Отзывы для товаров Туризм

Отзывы для товаров Туризм
4

77 товаров, 1423 отзыва

Туризм — временные выезды (путешествия) людей в другую страну или местность, отличную от места постоянного жительства, на срок от 24 часов до 6 месяцев в течение одного календарного года или с совершением не менее одной ночевки в развлекательных, оздоровительных, спортивных, гостевых, познавательных, религиозных и иных целях без занятия деятельностью, оплачиваемой из местного источника.

Снаряжение для похода

Выбор снаряжения

Итак, если вы серьезно и ответственно подойдете к выбору предметов в вашу коллекцию, то вы себя обезопасите, ибо придется пожертвовать либо походом, либо будете идти вне удовольствия, а это совсем не то, чего мы хотим!

Одежда — нужно правильно подобрать одежду для похода. Можно довериться знающим людям и они вам подберут одежду, включая ботинки для вашего похода. А можно выбрать самому под свою ответственность! Но всегда помните, что самое главное в походе — это обувь! Крепкий и удобный супинатор, толстая подошва и высокий голень на случай, чтобы не получить вывих. Высокий голень нужен для неровных местностей, а для равнин можно на подобие кроссовок, но подошва остается без изменений!

Хорошо подогнанная и в меру разношенная обувь не вызывает серьезных потертостей. Она подгоняется таким образом, чтобы пальцы ног имели полную свободу. Зимой в северных районах и в горах обувь подгоняется на две портянки (два носка), а в сапог (ботинок) рекомендуется вкладывать стельку (лучше войлочную). Тщательно навертывайте портянки, не допуская образования складок. На каждом привале нужно перематывать их, а если возникает необходимость расправить складки обуви, разравняйте их металлическим предметом или камнем, не нарушая целостности швов. В том месте, где обувь трет, нужно наклеить на ногу лейкопластырь.

Если носки (портянки) сильно пропитаны потом, следует сменить их, так как, будучи мокрыми, они быстрее вызывают потертости. При отсутствии запасных портянок можно сухим концом намотать на стопу уже использованные. На большом привале надо обязательно прополоскать в воде и просушить носки и портянки, а также вымыть ноги. Потертости или намины необходимо обмыть, наложить тонкий слои ваты и заклеить лейкопластырем. Если позволит время, наклейку можно снять и подсушить ссадину, а затем, сменив вату, снова заклеить. Появившиеся на ногах волдыри нужно проколоть, выпустить жидкость и заклеить лейкопластырем.

Обувь требует тщательного ухода, особенно при действиях в сырых климатических условиях и зимой. Ее нужно часто сушить, соблюдая осторожность, потому что при быстрой сушке (на огне костра, у горячей печки) она может испортиться. То же самое будет если она останется на морозе. Хорошим способом сушки является заполнение обуви нагретыми (так, чтобы не обжигало) мелкими камешками, галькой, песком. Обувь можно набить бумагой, сухим сеном или мхом, что способствует более быстрой сушке и препятствует деформации. Допустимо, в крайнем случае, надевание сырых сапог (ботинок) на сухие носки и портянки, но не наоборот.

Необходимо регулярно смазывать обувь тонким слоем сапожного крема. Его можно заменить несоленым салом, дегтем, жиром водоплавающих птиц и рыбы, сырым мылом, растительным маслом. Для получения дегтя нужно нагревать бересту в банке над огнем до тех пор, пока не образуется темная жидкость.

Обращаем внимание на:

o Материал

o Практичность

o Подошва

o Голень

o Стоимость

Палатка – самое первое, что необходимо в длительном походе туристу. На что нужно обратить внимание при выборе палатки :

o Ветроустойчивость

o Прочность

o Влагозащищаемость

o Проветриваемость

o Вместимость

Если вы идете на открытый маршрут, то не стоит покупать высокую палатку. Да и вообще, стоит покупать палатку, по возможности, на все случаи жизни. Если любите зимние походы с палатками, то в список снаряжения нужно добавить прочную палатку, чтобы выдержала снегопад, который в зимнее время может вас застать врасплох.

Палатка

Как одежда , так и палатки нуждаются в пропитке специальными составами. Существуют три способа пропитки для лучшей их сохранности. Первый — с помощью химических составов. При такой обработке ткани ее нити становятся непроницаемыми для воды, но промежутки между ними не заполняются. Так обрабатываются более плотные ткани, благодаря чему увеличивается их огнестойкость. Хорошо натянутая палатка из пропитанной ткани при угле наклона не менее 35° не пропускает воды. Но если вещи, лежащие в палатке, соприкасаются с тканью, то вода проникает через поры, и они намокают. Пропитка должна возобновляться каждый год, если сезон путешествий довольно продолжительный и бывает много дождей. Химическими способами можно пропитывать также и веревки (стропы), чтобы они не намокали и не гнили.

Второй способ — пропитка ткани масляным или воскоподобным составом, заполняющим все промежутки. В результате она становится совершенно непроницаемой для воздуха и воды, но вместе с тем более, тяжелой и огнеопасной, а при низких температурах — не гибкой. Искры, падающие на ткань, могут легко прожечь ее или даже привести к пожару. Такому способу пропитки подвергаются ткани, употребляемые главным образом для пола палатки , внутренней обшивки спального мешка, обшивки вьючных мешков и сумок, иногда рюкзаков. При бережном обращении с тканью пропитка сохраняется несколько лет.

Третий, промежуточный, способ — пропитка составами, содержащими рыбий или столярный клей либо казеин. В результате ткани становятся плотными и пригодными для изготовления как одежды и палаток, так и пола облегченного типа (например, рецепт со столярным клеем).

Ниже приводятся общие правила, относящиеся ко всем способам. При погружении в раствор нужно следить, чтобы вся ткань вполне пропиталась (для этого рекомендуется разминать ее руками). Мыльный раствор изготовляется в горячей воде, причем предварительно мыло разрезается на мелкие куски и растирается. Все химикалии измельчаются и должны быть растворены без остатка. Вода нужна мягкая, без больших минеральных примесей. При пропитке химическим способом после сушки остается белый налет, который потом смывается дождем или стирается при перевозках. Швы палаток рекомендуется промазывать резиновым клеем. Для пропитки палаток можно брать менее концентрированные растворы, чем для одежды. При изготовлении растворов в бензине, скипидаре и т.п. пользуются водяной баней (во время пропитки, чтобы смесь не остывала, во внешний сосуд подливают горячую воду). Вместо парафина можно взять обычные свечи.

При выборе палатки обратите внимание на то, чтобы были окошки, которые помогут вам легко ее проветривать, ибо будет влажность и сырость внутри, также обратите внимание на дождевик и тент , чтобы можно было укрыться от дождя, и было место для рюкзаков. Самый распространенный вариант – 2-4 дуги и тент!

Рюкзак – без него не ходят. Куда вы будете складывать все? Основные требования к нему можно выдвинуть следующие:

o Материал

o Практичность

o Объем

o Вес

o Стоимость

При покупки рюкзака стоит отнестись намного серьезнее, ибо потом можете мучаться с болями в спине. Самый отличный вариант – это когда конструкция рюкзака дает возможность перенести нагрузку со спины на ноги. При этом желательный объем в 60 литром. Рюкзак обязателен в списке снаряжения для походов!

Обратите внимание на дно рюкзака, оно должно быть прочным, ибо чтобы не растерять свои предметы, когда будете в гору тащить рюкзак волоком. А вот вверх должен быть легким из водонепромокаемого материала, чтобы защищать содержимое. Как правило, многие рюкзаки имеют материал, который не пропускают воду, но при интенсивном дожде этого хватит на 3 часа максимум, после чего вода будет проникать в швы, молнии и так далее. Купите еще дождевик для рюкзака.

Также рассмотрите его со всех сторон, чем больше навесных карманов, всяких лямок и шлеек, тем удобнее он будет, но опять же не забывайте, что самый навороченный туристический рюкзак может быть супер тяжелым. Выходите из вышенаписанного и добавьте еще один критерий – не более 3 килограмм, ибо будете потом просить у Господа колесницу царскую для своей ноши).

sobiraemrukzak

Как правильно собрать или уложить рюкзак

На самое дно рюкзака обычно ставят спальник , как вещь, которая понадобится в самом конце дня путешествия. Также туда ставят переменные вещи и те вещи, которые вам не понадобятся на протяжении дня. Дальше рекомендую сложить самые тяжелые вещи — такие как посуда , консервы и прочее .

Дальше размещаете вещи, которые могут вам понадобиться в любой момент. А именно теплая одежда , аптечка и все в таком роде.

Разместить их в рюкзаке нужно компактно и таким образом, чтобы, в случае необходимости, можно было легко найти и достать.

Под клапаном разместите вещи, которые часто используете. Это может быть фото — техника, солнцезащитные средства, печенье, бутерброды и так далее.

Документы рекомендую поместить в герметичный пакет и где-то в районе спины. Тогда в случае необходимости вы сможете их легко достать и, в то же время, они будут защищены от порчи в случае дождя.

В сам клапан положите мелкие вещи, такие как фонарик, очки , перчатки , бандану или конфеты. То есть те вещи, которые можно легко потерять в самом рюкзаке.

Если вам выпало «счастье» кроме рюкзака нести еще и палатку — здесь также есть несколько вариантов. Единственное, о чем стоит позаботиться — не носите ее в руках! Сколько бы она не весила, через полчаса — час вы будете ее проклинать и искать, кому бы подсунуть.

Если вы собираете рюкзак , палатку, как и каремат, можно разместить или в середине, если есть место, или снаружи. Если в середине — рядом со спальником. Если снаружи — крепят или вдоль или снизу, чтобы весь вес приходился вам на ноги, а не на плечи.

rukzak

Еще один совет. Если вы впервые собираете рюкзак , или делаете вы это не часто — проверьте, взяли ли зубную щетку, ложку, соль и спички/зажигалку. Это вещи, которые чаще всего забывают. И еще — если у вас есть время — через полчаса — час после собраний – разберите рюкзак и соберите его опять. Что вам это даст. А то, что вы увидите, что вы не взяли, а также, что лишнего взяли. Также это даст возможность лучше сложить вещи и компактнее их разместить внутри. Вспомните счастливые детские годы и чудесную игру «тетрис».

Ни в коем случае не забывайте взять дождевик. Поместить его рекомендую в боковой карман. Чтобы в случае ненастья вам смогли его достать.

При сборе рюкзака трекинговые палки также рекомендую крепить снаружи, вдоль наплечника. Если у вас нет специального крепления для него — используйте небольшую бечевку, на крайний случай — шнурок от кроссовка.

Спальник – тоже является обязательным снаряжением для похода, в нем вы будете спать и радоваться, что взяли именно его, а не одеяло с покрывалом. На что нужно обратить внимание при покупке:

o Наполнитель

o Вес

o Комфорт

Их много разновидностей для разных экспедиций. Не стоит покупать несколько – это, как минимум не разумно и как максимум дорого! Если, например, взять с температурой комфорта -10 -это говорит о том, что до -10 градусов можно спать в тепле и будет вам комфортный отдых. Но опять же, может быть и холоднее. Некоторые любят тепло и покупают теплые спальные мешки , некоторые предпочитают одеться потеплее, но при этом таскать с собой намного меньше килограмм. И еще, прикупите тубус для сжатия, потому что он будет заниматься значительнее меньше места, чем вне сжатого состояния.

Спальный мешок одеяло

Все спальники можно условно поделить на две категории:

· Спальный мешок-одеяло выглядит как обычное одеяло прямоугольной формы, которое сложили пополам, поэтому он так и называется. Этот спальник имеет большой размер и его можно полностью расстегнуть. Спальник такого типа громоздкий и имеет большой вес, поэтому подойдет для простых походов без длительных переходов.

· Мешок-кокон, его, как правило, выбирают для походов в тяжелых условиях, он хорошо сохраняет тепло, и имеет небольшие размеры и вес.

Производя покупку спального мешка, проведите проверку следующих немаловажных нюансов:

· Качественный спальный мешок не имеет швов, которые прошиты насквозь.

· Лучше выбирать модели, в которых на протяжении все молнии тянется усиленная лента, это избавит вас от закусывания ткани молнией при застегивании.

· Капюшон на спальнике должен затягиваться специальным шнурком.

· Обычно в комплекте со спальным мешком идет шейный валик и компрессионный мешок.

Однако обратите внимание, что спальные мешки туристические бывают летними и зимними, и для теплого и холодного сезона у вас должно быть два спальных мешка.

Как выбрать спальный мешок зимний

Одним из главных параметров, которому нужно уделить повышенное внимание при покупке зимнего спального мешка туристического это его температурный порог, обычно его указывают на всех моделях. Опытные туристы советуют приобретать спальник с температурным режимом чуть выше необходимого вам, ведь если вам станет жарко, вы сможете раскрыться, а вот если замерзнете, согреться будет сложнее. Также обратите внимание и на материал, которым утеплен мешок. Как правило, в продаже имеются три вида наполнителей – пуховый, синтетический и синтепон . На основе синтепона произведены многие бюджетные модели, они теплы, но тяжелы и громоздки.

Синтетический наполнитель для спальника

Спальные мешки из пуха теплые и довольно легкие. Их основной недостаток заключается в том, что они подвержены воздействию влаги, быстро намокают и в походных условиях их сложно просушить. В большинстве случаев туристы-профессионалы выбирают спальники , изготовленные из синтетических наполнителей. Такие мешки хорошо сохраняют тепло, не намного тяжелее, чем остальные, но стоят дороже. Обратите внимание и на внешнюю отделку спальника, многие производители для этих целей используют нейлон , он подходит почти для всех моделей спальных мешков. Но если вы все же выбираете модель из пуха, то для его отделки должны быть использованы материалы Реrtех и Ultrех. Большинство моделей спальников имеют дополнительный теплый воротник, который надежно защитит шею от ветра.

Пенка или коврик – он пригодится вам, когда вы захотите присесть, а рядом нет мест для сидения, ну или для лучшего теплообмена подложите его под спальник . На что нужно обратить внимание при покупке:

o Теплоизоляция

o Прочность

o Вес

o Объем

o Плотность

Эта штука прям самая крутая и должна пополнять список снаряжения для любых походов. На нее можно сесть, на пенку имеется в виду, можно лечь, можно подложить под спальник . Она, кстати, отлично маскирует все неровности на земле, будете спать как младенец и не чувствовать, что в палатке и на природе)

Общественное снаряжение для похода

Такие вещи, как правило, обговаривать нужно заранее с членами экспедиции, потому что ими можно пользоваться всем. А обговаривать нужно заранее, чтобы каждый не тащил то, что нужно только в одном количестве. Все-таки вы идете пешком, и тащите тяжелый рюкзак за спиной и не хочется нести вещи, которыми пользоваться, не нужно будет.

Перечислим, что из такого снаряжения нам понадобится:

- Котел – для группы из 6ти человек нужно, примерно, 2-3 котелка с объемами от 3-х до 5-ти литров;

- Канистры – с этим нужно быть внимательнее. Если вы идете в то место, где воды питьевой мало, то возьмите с собой тару, чтобы набрать воды где-нибудь на родниках, вода – это жизнь;

- Лопата – нужный инструмент , которым можно выкопать яму под костер, разрыть место для палатки и зимой откопать место для разбития лагеря. Первое требование – компактность;

- Топор – нужный, и в то же время нет, предмет. Но пригодится, если нет пилы , дрова же нужно как-то добывать;

- Пила – вот это полезная вещь, во много раз круче топора. Маленькая, еще и весит меньше, а в случае, если это цепочная пила, то вообще круто;

- Средства для посуды – не знаю, на сколько полезная штука, обычно мы просто водой ее помоем и все. Но стоит об этом подумать тоже.

Вещи в поход

Необходимые вещи в походе

Посуда – имеется в виду личная посуда . Ложки, вилки, чашки. Самое главное, чтобы были легкие, алюминиевые. Легко в ней приготовить поесть, если есть крышка, то не даст быстро остыть супу или чаю. Одноразовая посуда тоже, в принципе, удобно. Но если пойдете зимой, то не стоит. А кружка должна быть обязательно термо с большой ручкой и крышкой.

Нож – обязательно. Не нужен большой, вы же понимаете, что вы идете в поход и Мачете вам совсем не нужно. Присмотрите туристические ножи , которые в себе совмещают самое необходимое – штопор, шило, нож .

Фонарь – это дело нужное, купить себе отличный фонарь для походов. Какое снаряжение может обходиться без фонаря. Возможно вы выберете фонарь налобный. Влагозащищенный, противоударный, светодиодный и легкий – основные требования к фонарю.

Средства гигиены – сюда можно отнести зубную щетку, пасту, бумагу, мыло. Мыло не знаю, может и не понадобиться, но все остальное должно присутствовать. И еще, должно быть это все легкодоступно. Позаботьтесь об этом и положите в кармашек, который на виду! Также подумайте о том, на сколько вы идете в поход . Если на дольше, чем на пару дней, то позаботьтесь о средствах для стирки одежды, потому что недельку в грязной одежде ходить не в кайф!

Подведем итоги нашего туристического снаряжения

Как вы понимаете, здесь были описаны самые необходимые вещи, без которых вы не сможете находиться в походе, ну или не получите того удовольствия. А если вы идете в первый раз и без какой-либо вещи из снаряжения, то вы можете разочароваться вовсе. Поэтому, рекомендуется отнестись к этому серьезнее, чем просто к детскому походу в лесок на пару часов.

Итак, пройдем по самым ванным пунктам, которые должны быть обязательно – палатка , рюкзак , спальник , личная посуда! Это то, что вы должны иметь обязательно!

Всем отличных прогулок по живописным пейзажам и недорогого снаряжения для походов!

Категории

Гость

21.12.2011 13:12
Достоинства:

Очень удобная лодка доплывеш куда надо

Недостатки:

при покупке не обнаружил что держит только один отсек да и то при спуске любого другой приспускается

Комментарий:

Недорого надолго при нормальной эксплуатации

Гость

16.03.2012 13:03
Достоинства:

Проходимая,достаточно вместимая лодка(220 кг) с надувным дном,не тяжелая,быстро накачивается

Недостатки:

Крепления для весел сделаны из резины и при намокании они начинают ужасно скрипеть и пачкают сами весла

Комментарий:

Купили лодку летом 2011 года за 7900,для своей цены очень хорошая модель,ни разу не подводила,даже при больших волнах удавалось перемещаться достаточно быстро и уверенно,не боясь опрокидывания

Гость

14.04.2012 07:04
Комментарий:

покупал в ленте лет 7 назад за 2200р.. дно уже не надувается а сама лодка в нормальном состоянии при условии что после каждой рыбалки (раза 3 в год) я ее сворачивал мокрой и грязной, а дома не просушивая закидывал в кладовку. пока ни разу не подводила... клапана правда приходится сильно закручивать чтобы не спускала.... а так резинка и есть резинка... удивлен что сейчас она так дорого стоит, ведь за такие деньги уже можно купить ПВХ

sunsetpeople

23.04.2012 19:04
Достоинства:

Если нужна недорогая резиновая лодка для установки сетей- подойдет. Два человека вмещает без проблем.

Недостатки:

Неудобная сумка. Лямки режут руки и плечи. Лягушкой очень долго качается, нога устает быстро. Нет надувного дна. Весла приходится постоянно поправлять в кольцах, так как нет жеской фиксации- перемещаются резиновые кольца

Комментарий:

Использовали ее на глухих озерах. На дно клали надувной матрас. С лодки рыбачить неудобно, вся прогибается и гуляет от ветра как лепесток. Клапаны давления держат плохо, через полдня приходится подкачивать конкретно.

Гость

21.12.2011 13:12
Достоинства:

Очень удобная лодка доплывеш куда надо

Недостатки:

при покупке не обнаружил что держит только один отсек да и то при спуске любого другой приспускается

Комментарий:

Недорого надолго при нормальной эксплуатации

Гость

16.03.2012 13:03
Достоинства:

Проходимая,достаточно вместимая лодка(220 кг) с надувным дном,не тяжелая,быстро накачивается

Недостатки:

Крепления для весел сделаны из резины и при намокании они начинают ужасно скрипеть и пачкают сами весла

Комментарий:

Купили лодку летом 2011 года за 7900,для своей цены очень хорошая модель,ни разу не подводила,даже при больших волнах удавалось перемещаться достаточно быстро и уверенно,не боясь опрокидывания

Гость

14.04.2012 07:04
Комментарий:

покупал в ленте лет 7 назад за 2200р.. дно уже не надувается а сама лодка в нормальном состоянии при условии что после каждой рыбалки (раза 3 в год) я ее сворачивал мокрой и грязной, а дома не просушивая закидывал в кладовку. пока ни разу не подводила... клапана правда приходится сильно закручивать чтобы не спускала.... а так резинка и есть резинка... удивлен что сейчас она так дорого стоит, ведь за такие деньги уже можно купить ПВХ

sunsetpeople

23.04.2012 19:04
Достоинства:

Если нужна недорогая резиновая лодка для установки сетей- подойдет. Два человека вмещает без проблем.

Недостатки:

Неудобная сумка. Лямки режут руки и плечи. Лягушкой очень долго качается, нога устает быстро. Нет надувного дна. Весла приходится постоянно поправлять в кольцах, так как нет жеской фиксации- перемещаются резиновые кольца

Комментарий:

Использовали ее на глухих озерах. На дно клали надувной матрас. С лодки рыбачить неудобно, вся прогибается и гуляет от ветра как лепесток. Клапаны давления держат плохо, через полдня приходится подкачивать конкретно.

Гость

01.02.2012 02:02
Достоинства:

Легкая, компактная, добротно склеенные швы, немаленький размер баллонов.

Недостатки:

Мало клея в ремкомплекте, там же вложены заплаточные куски из армированного толстого ПВХ, т.е. для дна, но нет заплат для баллонов(неармированного ПВХ). В инструкции недобросовестным производителем не указано, что в конструкции использован значительно слабый неармированный ПВХ. Не аккуратно проклеена фурнитура.

Комментарий:

Красная цена ей - 5тыр! Неустойчивый к проколам материал, скрытый маркетологами. За обман накажет Бог и выйдет, что обманули только себя.

Гость

01.02.2012 02:02
Достоинства:

Легкая, компактная, добротно склеенные швы, немаленький размер баллонов.

Недостатки:

Мало клея в ремкомплекте, там же вложены заплаточные куски из армированного толстого ПВХ, т.е. для дна, но нет заплат для баллонов(неармированного ПВХ). В инструкции недобросовестным производителем не указано, что в конструкции использован значительно слабый неармированный ПВХ. Не аккуратно проклеена фурнитура.

Комментарий:

Красная цена ей - 5тыр! Неустойчивый к проколам материал, скрытый маркетологами. За обман накажет Бог и выйдет, что обманули только себя.

kentkovrov

22.03.2012 11:03
Достоинства:

1.Легкая 2.Не Китай (Питер)3.Материал ПВХ прочный 3.Задранные носы 4.Хорошая комплеткация,разборные весла,5 литровый насос.

Недостатки:

1. 2 продольных отсека,при большом проколе,придется плыть до берега в воде держась за балон-банан 3.Очень жаль что носы задраны с обоеих сторон,нельзя сесть на корме,да и дно в этих местах поднято-сжирается место для вещей,зато можно плыть в обе стороны довольно быстро при большой волне

Комментарий:

Цена высока по сравнению с качественной резинкой,купил свою резиновую лодку на заказ-ручная работа ИП Кривобабко 2-х местная все дела,баллоны 350 см,грузопод 220кг всего за 6500.Лодка Самарочка-рекомендую.http://images.yandex.ru/yandsearch?p=22&text=%D0%BB%D0%BE%D0%B4%D0%BA%D0%B0%20%D1%81%D0%B0%D0%BC%D0%B0%D1%80%D0%BE%D1%87%D0%BA%D0%B0&noreask=1&img_url=img-fotki.yandex.ru%2Fget%2F5406%2Fkrivobabko.0%2F0_5014b_8dedc538_L&rpt=simage&lr=213 только с 2мя отсеками

kentkovrov

22.03.2012 11:03
Достоинства:

1.Легкая 2.Не Китай (Питер)3.Материал ПВХ прочный 3.Задранные носы 4.Хорошая комплеткация,разборные весла,5 литровый насос.

Недостатки:

1. 2 продольных отсека,при большом проколе,придется плыть до берега в воде держась за балон-банан 3.Очень жаль что носы задраны с обоеих сторон,нельзя сесть на корме,да и дно в этих местах поднято-сжирается место для вещей,зато можно плыть в обе стороны довольно быстро при большой волне

Комментарий:

Цена высока по сравнению с качественной резинкой,купил свою резиновую лодку на заказ-ручная работа ИП Кривобабко 2-х местная все дела,баллоны 350 см,грузопод 220кг всего за 6500.Лодка Самарочка-рекомендую.http://images.yandex.ru/yandsearch?p=22&text=%D0%BB%D0%BE%D0%B4%D0%BA%D0%B0%20%D1%81%D0%B0%D0%BC%D0%B0%D1%80%D0%BE%D1%87%D0%BA%D0%B0&noreask=1&img_url=img-fotki.yandex.ru%2Fget%2F5406%2Fkrivobabko.0%2F0_5014b_8dedc538_L&rpt=simage&lr=213 только с 2мя отсеками

souz444

13.07.2013 12:07
Комментарий:

Самостоятельно надув пролазил все с рулеткой - лодка ровная до неприличия - все диагонали сошлись...я да же как то расстроился, что докопаться не до чего. Вес заявлен в 36 кг - производитель экономя на всем запихал лодку и пайолы в одну сумку - из машины выгружать надо иметь казенную спину - сейчас фанера в отдельной сумке. Сам хандон легко перемещается в родной сумке. Лодка собирается до полностью готового состояния за 10-15 мин , естественно время с нормальным насосом, а не тем хламом из комплекта. Как ведет себя на воде. На веслах в одного очень ходкая, в двоих ощутимо подседает. Под мотором - производитель пишет мах 10, рек 8. На ветерке 8 69г.в. и хожу. Скорость не замерял. Субьективно в одного 30-32 км, вдвоем 25 где то. Мотор выставлял.С одним вылетает легко, с двумя надо на нос вес перекинуть, а потом обратно к мотору убежать. Из минусов Управляемость (особенно в одного) как у фанеры над парижем - т.е. скользит куда и скользила. Защиты на лодке никакой не предусмотрено - на берег надо вытаскивать максимально осторожно, не то что бы фиговый ПВХ, но как то есть за него опасения, на стареньком фрегате ПВХ мне больше понравился. На волне надо очень аккуратно ехать - ибо плоскодонка. Из плюсов. Хочу отметить возможность выйдя на глис вдвоем скинуть на треть газ и вполне нормально двигаться сколь угодно долго. Опять же лодка легкая и таскать удобно. Фанера на полу 9 мм, банки толстые. Сумка хоть и одна, но пошита хорошо и из норм материала. Сама лодка так же отлично склеена. Кокпит нормального размера. Спининговать с нее удобно. Что бы доделал в ней я - транцевые колеса и обязательностраингера т.к. в холодной воде воздух за 10-15 мин сжимается и надо добивать, а причалить не всегда возможность есть - в итоге пол чутка гуляет, на полностью добитой все жестко. Периодически хожу на лодке по 60-100 км за день - какого то дискомфорта не чувствовую. У Ветерка карб замерзает - единственный дискомфорт :)))) Так что не стоит бояться плоскодонок :)))

Кравчук Иван

29.07.2014 12:07
Достоинства:

цена, вес, размер

Недостатки:

потертые банки мне достались

Комментарий:

Отзыв о лодке тайга 320. Являюсь владельцем данной лодки с весны 2014. Использую под китайским мотором «Хидея 9,8». Эксплуатировал за все это время (ок 3х месяцев) около 30 часов, т.е. достаточно интенсивно для городского жителя)) Приобретал лодку исходя из цены и размеров. Пришлось покупать и познавать на собственной шкуре. Скажу сразу, лодкой я доволен. Скорость вдвоем (200 кг) 28-30 км/ч по стоячей воде без шмурдяка. Места в лодке для двоих предостаточно, для небольшой экспедиции на 3-5 дней все вещи умещали без особых проблем. Ходили вдвоем против течения Енисея с управлением особых проблем не заметил, хотя думал, что будут сложности… ибо плоскодонка. Обязательно нужно качать лодку очень хорошо, на недокачанной при выходе на глиссер очень сильно гуляет пол, особенно ближайшие две ближайшие к транцу плиты (их всего четыре). На хорошо накачанной лодке эта проблема вообще никак не проявлялась. На мой взгляд лодка очень хороша и подходит человеку, который живет в городе и мечтает стать капитаном (не имея больших денег , много времени, места для хранения). Использую для выезда на рыбалку вдвоем, для троих маленькая. Буду клеить на нее привальный брус, т.к. на Красноярском водохранилище много любопытных до твоего улова на «кастрюлях» подплывают знакомиться в нс))) и доп броню на баллоны снизу, только этого по моему мнению на ней не хватает.

Александрович Алексей

03.11.2015 19:11
Достоинства:

Большая. На одного - хоть спи во весь рост. На двоих - прекрасно, друг другу не мешают. Втроём - стрёмно, но тоже без особого страха можно спиннинговать, если одного усадить на нос.

Недостатки:

До транца от задней банки на самом краю ликтроса даже при выносе румпеля мотора как-то далековато, не самый короткорукий будет вынужден чуть тянуться, особенно это чувствуется с мотором без гашетки на румпеле (типа Си-про 2,5). Нет привального бруса, обязательно купить и приклеить!

Комментарий:

Лодка сделана очень добротно, швы аккуратные. Надёжность всех сочленений, клапанов и швов проверена в течение 8 суток постоянной эксплуатации - пришлось только один раз на шестой день слегка подкачать. Плоскодонка, глиссер на ней как пятое колесо, поэтому даже в плюс тот факт, что на неё нет смысла ставить мотор сильнее 5 лошадей. Конечно, на глиссер поднять получится, но с управляемостью будет проблема. Зато с 2,5 лошадьми по Ахтубе без проблем таскала трёх мужиков в полном обвесе во всех направлениях. Двоих тягает легко, как пустая. В общем, лодка добротная, надёжная, просторная и по такой-то цене - просто идеал!

Гончаров Валерий

03.10.2016 10:10
Достоинства:

Достоинств не имеется

Недостатки:

С магазина травит из под ленты усиления днища(внутри),после буквально четырех выходов местами начало отклеиваться дно,передняя секция пайола,на полностью накачанной лодке умудрилась вылететь с места на ходу и это на дохлом Ветерке 8.Но самое главное-лодку сильно тянет вправо,двигать мотор просто некуда-похоже транцевая доска вклеена криво.

Комментарий:

Вообще то почти все рыболовные хотелки закрывает жесткий корпус-надувнушка нужна несколько раз в сезон.Первая лодка была от компании Профмарин-только положительные эмоции.Угораздило купить это чудовище-такое впечатление,что лодку собирали не руками,а ногами,причем кривыми.Ежели с непроклеем бороться сравнительно легко,то переклейка транца то еще удовольствие.Никому не советую связывться с лодками этого производителя.

lelekiboliki

22.12.2011 14:12
Достоинства:

Хотя идет как компакт кемпинг очень большая внутри. В тамбуре можно кухню разместить и столовую. Торцевой вход сделан мудрено, там на полог двери пристегиваются боковины так что можно увеличить тамбур почти в два раза. Спальня очень удобная. Пол в тамбуре есть. Окна во все стороны. Продуманная палатка.

Недостатки:

Надо хорошо натягивать, так как полубочка и сама не стоит.

Комментарий:

Купили после того как поняли, что наша маленькая палаточка уже не может нас вместить с комфортом. Ездим на машине так что вопрос компактности и веса не стоял. Но громадину типа Виктории покупать не хотелось.

Прохорова Любовь

19.02.2014 18:02
Достоинства:

много места как в спальне, так и в тамбуре. Палатка не промокает под дождем, швы сделаны качественно. Хорошая антимоскитная сетка на всех входах в палатку. Есть пол в тамбуре и выносной козырек, конструкция максимально продумана, есть все нужное

Недостатки:

не маленький вес

Комментарий:

отличная палатка, мы с мужем довольны покупкой. Обожаем выезжать на природу, можно жить с комфортом.

Иванов Петров

06.09.2016 09:09
Достоинства:

Просторная, функциональная, удобная.

Недостатки:

большой вес почти 15кг

Комментарий:

Добрый день, хочу поделится своим приобретением. На протяжении целого месяца я штурмовал просторы интернета в поисках информации которая поможет мне определится с выбором данного девайса. И ура , я нашел, что искал, теперь пришло время похвастаться. Семья у нас состоит из трех человек, соответственно стоял вопрос приобретения палатки на 3-4 чел, с просторным тамбуром, с возможностью хорошего проветривания в жаркую погоду, водостойкую и т.д. Спустя какое то время я набрел на одном из сайтов на палатку Alexika Apollo 4 и о чудо!, это то, что я искал. И самое главное цена на эту палатку была весьма доступной по меркам данного бренда. На радостях от такого приобретения я даже снял не большой обзор, в этой палатки есть абсолютно все, что нужно для кемпингового отдыха. Для тех кто стоит пред выбором нового приобретения палатки, вот вам ссылка на видео: https://www.youtube.com/watch?v=ecFKovt1oT8 Буду рад если кому то данный обзор поможет сделать выбор.

Общие характеристики Тип: гребная Количество мест: 2 Материал лодки : прорезиненная ткань Грузоподъемность: 220 кг Транец: отсутствует Высота транца: -- см Киль: отсутствует Дно: надувное Воздушных отсеков: 2 Комплектация Сидение: жесткое Бортовое оснащение: леерный трос, весла, уключины Размеры и вес Внешние размеры лодки (Ш х Д): 120 х 260 см Диаметр баллонов: 32 см Вес: 16 кг Цвет: голубой Терминология: Вес (от 1.5 до 595.0 кг) Вес лодки без учета дополнительных аксессуаров (пайола, весел и т. п.). Грузоподъемность (от 80 до 2100 кг) Указанная производителем максимально допустимая нагрузка на лодку. Киль Киль проходит посередине днища лодки от начала носовой до конца ее кормовой части. Киль может быть жестким, надувным или отсутствовать. На некоторые лодки устанавливается жесткий накладной деревянный киль, который придает днищу V-образную форму. Жесткий киль наиболее стабилен и надежен, отлично держит лодку на поворотах и помогает сохранять курс при сильном ветре. Лодки с надувным килем более удобные при транспортировке. По сравнению с деревянными, надувные варианты более легкие и упругие, что обеспечивает судну отличные ходовые характеристики. Гребные и моторно-гребные лодки , как правило, имеют плоское дно. Киль у таких лодок отсутствует . Количество мест Число посадочных мест, на которое рассчитана лодка . Леерный трос Наличие леерного троса на бортах лодки . Леерный трос – это туго натянутый трос, оба конца которого крепятся к баллонам фиксаторами. Он в первую очередь играет роль спасательного средства. Баллоны надувных лодок имеют достаточно большой диаметр и человеку, находящемуся за бортом, трудно за них ухватиться. Материал лодки Материал, из которого изготовлена лодка . Надувные лодки могут быть выполнены из прорезиненной ткани, ПВХ , неопрена или хипалона. Лодки из прорезиненной ткани недороги, но имеют и ряд недостатков. После каждого использования их необходимо тщательно просушивать. Они недолговечны и плохо переносят морскую воду. ПВХ – легкий и прочный материал, он не выгорает, стоек к воздействию ультрафиолета и морской воде, но не переносит воздействие высоких температур и различных химикатов. Качественные лодки из ПВХ имеют армированную основу , например, из нейлона или полиэстера, которые обеспечивают изделию прочность и долговечность. Дешевые ПВХ лодки , как правило, не имеют армирующей основы , и поэтому менее надежны. Хипалон - полиэтиленовый эластомер, характеризуется в первую очередь высокой эластичностью, не выгорает и устойчив к любым температурам. Неопрен – разновидность искусственного каучука - упругий прочный материал, практически не подверженный воздействию агрессивной среды. Так как хипалон не отличается высокой прочностью, но обладает другими хорошими качествами, то производители нередко используют сочетание этих синтетических материалов: хипалона (для внутреннего покрытия) и неопрена (для внешнего). Тип Гребная лодка управляется с помощью весел. Она имеет очень простую конструкцию: борта, заполняемые воздухом, делятся на несколько отсеков (см. "Количество отсеков"). Благодаря такому решению даже при проколе одного отсека лодка остается на воде. Такие лодки не предназначены для скоростного передвижения, поэтому обычно оснащены мягким дном (см. "Тип дна"). Большой популярностью пользуются надувные лодки для перевозки одного-двух человек (см. "Количество мест"). Это оптимальный вариант для любителей отдыха и рыбной ловли. Некоторые гребные лодки можно использовать с мотором — это так называемые моторно-гребные лодки . Для установки мотора на гребную лодку применяется навесной транец, который монтируется прямо на надувной борт. Конструкция таких лодок не всегда предусматривает жесткое дно и киль, поэтому на них используются маломощные моторы: мощный двигатель приведет не к увеличению скорости, а, наоборот, к повышенному расходу топлива. Моторная лодка отличается от обычной гребной прежде всего наличием штатного встроенного транца. На корме таких лодок вместо надувного борта расположено крепление для мотора. Способ крепления транца и его конструкция также имеют несколько вариантов в зависимости от устанавливаемого двигателя. Поэтому моторные лодки обладают традиционными конструктивными отличиями от гребных моделей. Гребные лодки имеют замкнутую форму (т. е. надувные борта идут по всему периметру), тогда как моторные — полузамкнутую, с удлиненными на корме бортами. Моторные лодки обычно ходят в глиссирующем режиме, поэтому им необходимо жесткое дно (см. "Тип дна"). Кроме того, такие модели обычно имеют киль (см. "Киль"). Транец Наличие и тип транца (крепления для мотора) надувной лодки. Транец может быть встроенным, подвесным или вообще отсутствовать. Моторные лодки всегда имеют встроенный транец и незамкнутую форму корпуса. Транец крепится к корме лодки и фактически заменяет собой задний борт. Как правило, транец изготавливается из толстой водостойкой фанеры, реже — из металла или стеклопластика. Подвесные транцы используются в моторно-гребных лодках с замкнутой формой корпуса (надувной борт идет по всему периметру лодки ). Он быстро устанавливается и демонтируется, может использоваться на разных лодках. Подвесной транец может входить в комплект лодки или отсутствовать . Уключины Наличие уключин для весел на бортах надувной лодки. Уключины изготавливаются из различных материалов: пластика, резины или металла. Они могут быть фиксированными или вращающимися, низкими или высокими.
Технические характеристики Тип: гребная Количество мест: 2 Материал лодки : прорезиненная ткань Грузоподъемность: 220 кг Регистрация в ГИМСе: не требуется Транец: отсутствует Киль: отсутствует Разборный пайол: нет Количество воздушных отсеков: 2 Комплектация Жесткое сидение: есть Надувное сидение: нет Якорный рым: нет Леерный трос: есть Весла: есть Уключины: есть Ручки для переноски: нет Держатель для удочки: нет Клапан для слива воды: нет Насос: нет Ремкомплект: нет Размеры и вес Длина лодки : 260 см Ширина лодки: 120 см Диаметр баллона: 32 см Вес: 16 кг Цвет: голубой Дополнительная информация: может комплектоваться палаткой Терминология: Вес (от 1.5 до 595.0 кг) Вес лодки без учета дополнительных аксессуаров (пайола, весел и т. п.). Грузоподъемность (от 80 до 2100 кг) Указанная производителем максимально допустимая нагрузка на лодку. Держатель для удочки Наличие на бортах лодки креплений для рыболовных удочек. Длина лодки (от 123 до 785 см) Расстояние между внешними краями кормы и носа лодки . Киль Киль проходит посередине днища лодки от начала носовой до конца ее кормовой части. Киль может быть жестким, надувным или отсутствовать. На некоторые лодки устанавливается жесткий накладной деревянный киль, который придает днищу V-образную форму. Жесткий киль наиболее стабилен и надежен, отлично держит лодку на поворотах и помогает сохранять курс при сильном ветре. Лодки с надувным килем более удобные при транспортировке. По сравнению с деревянными, надувные варианты более легкие и упругие, что обеспечивает судну отличные ходовые характеристики. Гребные и моторно-гребные лодки , как правило, имеют плоское дно. Киль у таких лодок отсутствует . Количество воздушных отсеков Наличие нескольких воздушных отсеков у лодки позволяет ей оставаться на плаву даже в случае прокола одного из них. Количество мест Число посадочных мест, на которое рассчитана лодка . Леерный трос Наличие леерного троса на бортах лодки . Леерный трос – это туго натянутый трос, оба конца которого крепятся к баллонам фиксаторами. Он в первую очередь играет роль спасательного средства. Баллоны надувных лодок имеют достаточно большой диаметр и человеку, находящемуся за бортом, трудно за них ухватиться. Материал лодки Материал, из которого изготовлена лодка . Надувные лодки могут быть выполнены из прорезиненной ткани, ПВХ , неопрена или хипалона. Лодки из прорезиненной ткани недороги, но имеют и ряд недостатков. После каждого использования их необходимо тщательно просушивать. Они недолговечны и плохо переносят морскую воду. ПВХ – легкий и прочный материал, он не выгорает, стоек к воздействию ультрафиолета и морской воде, но не переносит воздействие высоких температур и различных химикатов. Качественные лодки из ПВХ имеют армированную основу , например, из нейлона или полиэстера, которые обеспечивают изделию прочность и долговечность. Дешевые ПВХ лодки , как правило, не имеют армирующей основы , и поэтому менее надежны. Хипалон - полиэтиленовый эластомер, характеризуется в первую очередь высокой эластичностью, не выгорает и устойчив к любым температурам. Неопрен – разновидность искусственного каучука - упругий прочный материал, практически не подверженный воздействию агрессивной среды. Так как хипалон не отличается высокой прочностью, но обладает другими хорошими качествами, то производители нередко используют сочетание этих синтетических материалов: хипалона (для внутреннего покрытия) и неопрена (для внешнего). Разборный пайол Наличие в комплекте поставки лодки жесткого съемного пола. Жесткое дно обеспечивает комфорт при передвижении человека внутри кокпита. Ремкомплект Наличие в комплекте поставки набора для самостоятельного экспресс-ремонта надувной лодки. В набор входит тюбик с водостойким клеем и одна или несколько заплаток. Тип Гребная лодка управляется с помощью весел. Она имеет очень простую конструкцию: борта, заполняемые воздухом, делятся на несколько отсеков (см. "Количество отсеков"). Благодаря такому решению даже при проколе одного отсека лодка остается на воде. Такие лодки не предназначены для скоростного передвижения, поэтому обычно оснащены мягким дном (см. "Тип дна"). Большой популярностью пользуются надувные лодки для перевозки одного-двух человек (см. "Количество мест"). Это оптимальный вариант для любителей отдыха и рыбной ловли. Некоторые гребные лодки можно использовать с мотором — это так называемые моторно-гребные лодки. Для установки мотора на гребную лодку применяется навесной транец, который монтируется прямо на надувной борт. Конструкция таких лодок не всегда предусматривает жесткое дно и киль, поэтому на них используются маломощные моторы: мощный двигатель приведет не к увеличению скорости, а, наоборот, к повышенному расходу топлива. Моторная лодка отличается от обычной гребной прежде всего наличием штатного встроенного транца. На корме таких лодок вместо надувного борта расположено крепление для мотора. Способ крепления транца и его конструкция также имеют несколько вариантов в зависимости от устанавливаемого двигателя. Поэтому моторные лодки обладают традиционными конструктивными отличиями от гребных моделей. Гребные лодки имеют замкнутую форму (т. е. надувные борта идут по всему периметру), тогда как моторные — полузамкнутую, с удлиненными на корме бортами. Моторные лодки обычно ходят в глиссирующем режиме, поэтому им необходимо жесткое дно (см. "Тип дна"). Кроме того, такие модели обычно имеют киль (см. "Киль"). Транец Наличие и тип транца (крепления для мотора) надувной лодки. Транец может быть встроенным, подвесным или вообще отсутствовать. Моторные лодки всегда имеют встроенный транец и незамкнутую форму корпуса. Транец крепится к корме лодки и фактически заменяет собой задний борт. Как правило, транец изготавливается из толстой водостойкой фанеры, реже — из металла или стеклопластика. Подвесные транцы используются в моторно-гребных лодках с замкнутой формой корпуса (надувной борт идет по всему периметру лодки ). Он быстро устанавливается и демонтируется, может использоваться на разных лодках. Подвесной транец может входить в комплект лодки или отсутствовать . Уключины Наличие уключин для весел на бортах надувной лодки. Уключины изготавливаются из различных материалов: пластика, резины или металла. Они могут быть фиксированными или вращающимися, низкими или высокими. Ширина лодки (от 90 до 290 см) Внешнее расстояние между боковыми бортами лодки. Якорный рым Рым - это крепление для каната якоря. Обычно он расположен в носовой части лодки. С помощью рыма удобно фиксировать якорный канат в нужном положении.
Вес: 12 кг. Все размеры: 2,4*1,22 м. Гарантия: 1 год. Грузоподъемность: 220 кг. Диаметр борта: 36 см. Количество отсеков: 2 отсека. Материал: ПВХ . Модель: Компакт-240. Особенности: 5-ти слойное днище ПВХ . Сиденья: 1 жесткое. Тип днища: ненадувное. упаковка вес кг: 12.10 кг. упаковка габариты см: 80*55*37 Удобно упаковывается в специальную сумку-рюкзак. Данная лодка комплектуется 5-ти слойным днищем ПВХ. Дополнительно лодка может быть укомплектована надувным матрасом. Надувная лодка Компакт-240- надёжный спутник рыбака и туриста. Материал: ПВХ. Вес: 12 кг. Размеры: 2,4х1,22 м. К-во мест: одноместная лодка . Грузоподъемность: 220 кг. Сиденья: 1 жесткое. Тип днища: ненадувное. Общие характеристики Тип: гребная Количество мест: 1 Материал лодки : неармированный ПВХ Грузоподъемность: 220 кг Транец: отсутствует Высота транца: -- см Киль: отсутствует Дно: ненадувное Воздушных отсеков: 2 Комплектация Сидение: жесткое Бортовое оснащение: леерный трос, весла, уключины, ручки для переноски Размеры и вес Внешние размеры лодки (Ш х Д): 122 х 240 см Диаметр баллонов: 36 см Вес: 12 кг Цвет: зеленый Дополнительная информация: может комплектоваться надувным матрасом Терминология: Вес (от 1.5 до 595.0 кг) Вес лодки без учета дополнительных аксессуаров (пайола, весел и т. п.). Грузоподъемность (от 80 до 2100 кг) Указанная производителем максимально допустимая нагрузка на лодку. Киль Киль проходит посередине днища лодки от начала носовой до конца ее кормовой части. Киль может быть жестким, надувным или отсутствовать. На некоторые лодки устанавливается жесткий накладной деревянный киль, который придает днищу V-образную форму. Жесткий киль наиболее стабилен и надежен, отлично держит лодку на поворотах и помогает сохранять курс при сильном ветре. Лодки с надувным килем более удобные при транспортировке. По сравнению с деревянными, надувные варианты более легкие и упругие, что обеспечивает судну отличные ходовые характеристики. Гребные и моторно-гребные лодки , как правило, имеют плоское дно. Киль у таких лодок отсутствует . Количество мест Число посадочных мест, на которое рассчитана лодка . Леерный трос Наличие леерного троса на бортах лодки . Леерный трос – это туго натянутый трос, оба конца которого крепятся к баллонам фиксаторами. Он в первую очередь играет роль спасательного средства. Баллоны надувных лодок имеют достаточно большой диаметр и человеку, находящемуся за бортом, трудно за них ухватиться. Материал лодки Материал, из которого изготовлена лодка. Надувные лодки могут быть выполнены из прорезиненной ткани, ПВХ , неопрена или хипалона. Лодки из прорезиненной ткани недороги, но имеют и ряд недостатков. После каждого использования их необходимо тщательно просушивать. Они недолговечны и плохо переносят морскую воду. ПВХ – легкий и прочный материал, он не выгорает, стоек к воздействию ультрафиолета и морской воде, но не переносит воздействие высоких температур и различных химикатов. Качественные лодки из ПВХ имеют армированную основу , например, из нейлона или полиэстера, которые обеспечивают изделию прочность и долговечность. Дешевые ПВХ лодки , как правило, не имеют армирующей основы , и поэтому менее надежны. Хипалон - полиэтиленовый эластомер, характеризуется в первую очередь высокой эластичностью, не выгорает и устойчив к любым температурам. Неопрен – разновидность искусственного каучука - упругий прочный материал, практически не подверженный воздействию агрессивной среды. Так как хипалон не отличается высокой прочностью, но обладает другими хорошими качествами, то производители нередко используют сочетание этих синтетических материалов: хипалона (для внутреннего покрытия) и неопрена (для внешнего). Тип Гребная лодка управляется с помощью весел. Она имеет очень простую конструкцию: борта, заполняемые воздухом, делятся на несколько отсеков (см. "Количество отсеков"). Благодаря такому решению даже при проколе одного отсека лодка остается на воде. Такие лодки не предназначены для скоростного передвижения, поэтому обычно оснащены мягким дном (см. "Тип дна"). Большой популярностью пользуются надувные лодки для перевозки одного-двух человек (см. "Количество мест"). Это оптимальный вариант для любителей отдыха и рыбной ловли. Некоторые гребные лодки можно использовать с мотором — это так называемые моторно-гребные лодки . Для установки мотора на гребную лодку применяется навесной транец, который монтируется прямо на надувной борт. Конструкция таких лодок не всегда предусматривает жесткое дно и киль, поэтому на них используются маломощные моторы: мощный двигатель приведет не к увеличению скорости, а, наоборот, к повышенному расходу топлива. Моторная лодка отличается от обычной гребной прежде всего наличием штатного встроенного транца. На корме таких лодок вместо надувного борта расположено крепление для мотора. Способ крепления транца и его конструкция также имеют несколько вариантов в зависимости от устанавливаемого двигателя. Поэтому моторные лодки обладают традиционными конструктивными отличиями от гребных моделей. Гребные лодки имеют замкнутую форму (т. е. надувные борта идут по всему периметру), тогда как моторные — полузамкнутую, с удлиненными на корме бортами. Моторные лодки обычно ходят в глиссирующем режиме, поэтому им необходимо жесткое дно (см. "Тип дна"). Кроме того, такие модели обычно имеют киль (см. "Киль"). Транец Наличие и тип транца (крепления для мотора) надувной лодки. Транец может быть встроенным, подвесным или вообще отсутствовать. Моторные лодки всегда имеют встроенный транец и незамкнутую форму корпуса. Транец крепится к корме лодки и фактически заменяет собой задний борт. Как правило, транец изготавливается из толстой водостойкой фанеры, реже — из металла или стеклопластика. Подвесные транцы используются в моторно-гребных лодках с замкнутой формой корпуса (надувной борт идет по всему периметру лодки ). Он быстро устанавливается и демонтируется, может использоваться на разных лодках. Подвесной транец может входить в комплект лодки или отсутствовать . Уключины Наличие уключин для весел на бортах надувной лодки. Уключины изготавливаются из различных материалов: пластика, резины или металла. Они могут быть фиксированными или вращающимися, низкими или высокими.
Модели этой серии (Лидер-300,320,340) имеют оригинальную форму, которая придает лодкам стремительность. Эта лодка может эксплуатироваться с подвесным двигателем мощностью до 12 л.с. Все модели данной серии имеют жесткий настил из водостойкой фанеры, который легко собирается при помощи специальных алюминиевых профилей. Сливная пробка позволяет удалять воду во время движения лодки под мотором, что существенно повышает комфортабельность при эксплуатации. Благодаря применению в конструкции надувного киля, лодки прекрасно ведут себя на воде и позволяют добиваться высокой скорости при меньшей мощности двигателя. Объемная носовая сумка позволяет разместить в ней необходимый багаж. Лодка упаковывается в три сумки , что максимально позволяет снизить вес каждой сумки . Для защиты днища от порезов и потертостей на лодках данной серии мы устанавливаем дополнительный ПВХ-профиль. Максимальная пассажировместимость -3-4 человека предполагает использование лодки для охоты , рыбалки , в качестве вспомогательного плавсредства на борту яхты или катера и в туристических целях. Мощность двигателя: Рекомендуемая мощность мотора 8-10 л.с. Технические характеристики Тип: моторная Количество мест: 3 Грузоподъемность: 380 кг Регистрация в ГИМСе: требуется Транец: встроенный Максимальная мощность мотора: 10 л.с. Киль: отсутствует Дно: ненадувное / надувное Разборный пайол: есть Материал пайола: / фанера Комплектация Жесткое сидение: есть Надувное сидение: нет Якорный рым: нет Леерный трос: есть Весла: есть Уключины: есть Ручки для переноски: есть Держатель для удочки: нет Клапан для слива воды: нет Насос: нет Ремкомплект: нет Размеры и вес Длина лодки : 320 см Ширина лодки : 145 см Диаметр баллона: 38 см Цвет: зеленый Дополнительная информация: / надувной пайол Airdeck Терминология: Вес (от 1.5 до 595.0 кг) Вес лодки без учета дополнительных аксессуаров (пайола, весел и т. п.). Грузоподъемность (от 80 до 2100 кг) Указанная производителем максимально допустимая нагрузка на лодку. Держатель для удочки Наличие на бортах лодки креплений для рыболовных удочек. Длина лодки (от 123 до 785 см) Расстояние между внешними краями кормы и носа лодки . Киль Киль проходит посередине днища лодки от начала носовой до конца ее кормовой части. Киль может быть жестким, надувным или отсутствовать. На некоторые лодки устанавливается жесткий накладной деревянный киль, который придает днищу V-образную форму. Жесткий киль наиболее стабилен и надежен, отлично держит лодку на поворотах и помогает сохранять курс при сильном ветре. Лодки с надувным килем более удобные при транспортировке. По сравнению с деревянными, надувные варианты более легкие и упругие, что обеспечивает судну отличные ходовые характеристики. Гребные и моторно-гребные лодки , как правило, имеют плоское дно. Киль у таких лодок отсутствует . Количество мест Число посадочных мест, на которое рассчитана лодка . Леерный трос Наличие леерного троса на бортах лодки . Леерный трос – это туго натянутый трос, оба конца которого крепятся к баллонам фиксаторами. Он в первую очередь играет роль спасательного средства. Баллоны надувных лодок имеют достаточно большой диаметр и человеку, находящемуся за бортом, трудно за них ухватиться. Максимальная мощность мотора (от 1.0 до 300.0 л.с.) Максимально разрешенная мощность мотора для данной модели лодки. Моторы мощностью до 5 л. с. устанавливаются на моторно-гребные лодки. Такие двигатели используются с целью более быстрого перемещения по воде. Моторы мощностью 6-8 л. с. способны вывести лодку в режим глиссирования при условии непредельной загруженности судна. Материал пайола Материал, из которого изготовлен жесткий настил (пайол). Пайол придает надувной лодке прочность и курсовую стабильность (см. "Тип дна"). При его изготовлении используются водостойкая фанера, алюминий или стеклопластик. Пайол из фанеры является самым бюджетным вариантом. Такой пол недолговечен: даже несмотря на водонепроницаемую пропитку, у фанерного пола со временем неизбежно нарушается геометрия, и его приходится менять. Пол из алюминия очень легкий, прочный и долговечный. Однако он непригоден для рыбной ловли: металл является хорошим проводником звука, поэтому любые передвижения рыбака в такой лодке распугают рыбу. Пол из стеклопластика сочетает все необходимые достоинства: легкость, прочность, бесшумность. Однако такой пайол довольно дорогой. Разборный пайол Наличие в комплекте поставки лодки жесткого съемного пола. Жесткое дно обеспечивает комфорт при передвижении человека внутри кокпита. Ремкомплект Наличие в комплекте поставки набора для самостоятельного экспресс-ремонта надувной лодки. В набор входит тюбик с водостойким клеем и одна или несколько заплаток. Тип Гребная лодка управляется с помощью весел. Она имеет очень простую конструкцию: борта, заполняемые воздухом, делятся на несколько отсеков (см. "Количество отсеков"). Благодаря такому решению даже при проколе одного отсека лодка остается на воде. Такие лодки не предназначены для скоростного передвижения, поэтому обычно оснащены мягким дном (см. "Тип дна"). Большой популярностью пользуются надувные лодки для перевозки одного-двух человек (см. "Количество мест"). Это оптимальный вариант для любителей отдыха и рыбной ловли. Некоторые гребные лодки можно использовать с мотором — это так называемые моторно-гребные лодки. Для установки мотора на гребную лодку применяется навесной транец, который монтируется прямо на надувной борт. Конструкция таких лодок не всегда предусматривает жесткое дно и киль, поэтому на них используются маломощные моторы: мощный двигатель приведет не к увеличению скорости, а, наоборот, к повышенному расходу топлива. Моторная лодка отличается от обычной гребной прежде всего наличием штатного встроенного транца. На корме таких лодок вместо надувного борта расположено крепление для мотора. Способ крепления транца и его конструкция также имеют несколько вариантов в зависимости от устанавливаемого двигателя. Поэтому моторные лодки обладают традиционными конструктивными отличиями от гребных моделей. Гребные лодки имеют замкнутую форму (т. е. надувные борта идут по всему периметру), тогда как моторные — полузамкнутую, с удлиненными на корме бортами. Моторные лодки обычно ходят в глиссирующем режиме, поэтому им необходимо жесткое дно (см. "Тип дна"). Кроме того, такие модели обычно имеют киль (см. "Киль"). Транец Наличие и тип транца (крепления для мотора) надувной лодки. Транец может быть встроенным, подвесным или вообще отсутствовать. Моторные лодки всегда имеют встроенный транец и незамкнутую форму корпуса. Транец крепится к корме лодки и фактически заменяет собой задний борт. Как правило, транец изготавливается из толстой водостойкой фанеры, реже — из металла или стеклопластика. Подвесные транцы используются в моторно-гребных лодках с замкнутой формой корпуса (надувной борт идет по всему периметру лодки ). Он быстро устанавливается и демонтируется, может использоваться на разных лодках. Подвесной транец может входить в комплект лодки или отсутствовать . Уключины Наличие уключин для весел на бортах надувной лодки. Уключины изготавливаются из различных материалов: пластика, резины или металла. Они могут быть фиксированными или вращающимися, низкими или высокими. Ширина лодки (от 90 до 290 см) Внешнее расстояние между боковыми бортами лодки. Якорный рым Рым - это крепление для каната якоря. Обычно он расположен в носовой части лодки. С помощью рыма удобно фиксировать якорный канат в нужном положении.
Четырехместная кемпинговая палатка-полубочка с большим тамбуром. Количество мест Полное количество спальных мест. В зависимости от назначения палатки ширина спального места варьируется от 51 см до 70см. 4 Вес Включает в себя вес палатки , компрессионного мешка-чехла, комплекта стоек, оттяжек, колышков и паспорта-инструкции к палатке. 14.6 кг Область применения Функциональное назначение изделия, определяемое его конструкцией и применяемыми материалами Кемпинг Проживание на природе с высоким комфортом. Внутренняя палатка есть Размер 480х250х178 см Размер в чехле Размер сухой, аккуратно сложенной палатки при полностью затянутых ремнях компрессионного мешка-чехла. 25x68 см Материал тента Полиэстер . мин. 4000, макс. 10000 мм H2O Polyester 190T PU . Легкая и прочная полиэфирная ткань с полиуретановым покрытием, паспортной водонепроницаемостью 4000 мм и тестовой (измерянной для нового изделия) водонепроницаемостью 10000 мм водяного столба. Материал дна Полиэстер . мин. 6000, макс. 10000 мм Н2О Polyester 150D Oxford PU.Прочная и легкая полиэфирная ткань с полиуретановым покрытием и специальным плетением Oxford, паспортной водонепроницаемостью 6000 мм и тестовой 10000 мм водяного столба. Материал дуг Дюрапол 11 мм Дюрапол (армированный синтетической смолой фибергласс) обладает всеми характеристиками фиберглассовых дуг, но еще более прочен и надежен. Количество входов Два и более входов повышают комфорт проживания, обеспечивают дополнительное удобство входа-выхода и отличную вентиляцию в жаркую погоду. 3 Цвет зеленый Описание В большом тамбуре все ваши вещи, экипировка и посуда разместятся удобно и свободно. У палатки имеется 3 входа, один из которых, боковой, защищен антимоскитной сеткой с мелкой ячейкой. Данная деталь не даст назойливым насекомым испортить ваш отдых. Благодаря хорошей вентиляции на стенках палатки не образуется конденсат, но при этом она прогревается в течение короткого времени и отлично сохраняет тепло. Герметизированные термоусадочной лентой швы надежно защищают от дождя, а ветрозащитный полог - от пронизывающего ветра и холода. Нижний бортик не позволит проникнуть в палатку воде. Ваше временное жилище останется полностью сухим и уютным в дождливую погоду. Удобные мелочи в виде карманов и петли для фонарика облегчают поиск необходимых предметов и делают отдых еще приятнее. В комплекте предусмотрен съемный пол для тамбура и чехол с компрессионными ремнями для удобной транспортировки палатки . Кемпинговая палатка ALEXIKA APOLLO 4 поможет отлично провести время в туристическом походе в осенне-весенний сезон, а также жарким летом. Выпускается в двух цветах : зеленый , арт. 9164.4401 бежевый , арт. 9164.4404 Преимущества и особенности Пропитка, задерживающая распространение огня. Швы герметизированы термоусадочной лентой. Нагруженные элементы палатки усилены специальным материалом. Ветрозащитный полог по периметру прошит прочной стропой. Молнии на внешнем тенте фиксируются аллюминиевыми крючками. Внутренняя палатка оснащена противомоскитной сеткой, карманами, петлей для фонаря. Нижняя часть тента усилена защитной полосой из Oxford 150D. Три входа в палатку, боковой с антимоскитной сеткой. Дополнительные стойки для пологов дверей Удобный чехол с компрессионными ремнями. Тестовая (измерянная) водонепроницаемость тента и дна новой палатки 10000 мм водяного столба. Тестовая (измерянная) водонепроницаемость тента и дна новой палатки 10000 мм водяного столба. Узел крепления оттяжки. Увеличенная площадь усилена Oxford 150 и прошита зигзагом. Узел крепления оттяжки. Увеличенная площадь усилена Oxford 150 и прошита зигзагом. Швы герметизированы термоусадочной лентой Швы герметизированы термоусадочной лентой На пологе красная молния открывает вход, черная - антимоскитную сетку На пологе красная молния открывает вход, черная - антимоскитную сетку Чехол это компрессионный мешок с ремнями для затяжки Чехол это компрессионный мешок с ремнями для затяжки Кольцо для подвески фонаря Кольцо для подвески фонаря Карманы во внутренней палатке Карманы во внутренней палатке Боковые оттяжки тента из эластичной стропы обеспечивают постоянное натяжение тента при порывах ветра или намокании. Боковые оттяжки тента из эластичной стропы обеспечивают постоянное натяжение тента при порывах ветра или намокании. Фиксатор полога палатки Фиксатор полога палатки Крючок-фиксатор снижает нагрузку на молнию Крючок-фиксатор снижает нагрузку на молнию Клапан молнии смещен в сторону и имеет отдельный проклеенный шов Клапан молнии смещен в сторону и имеет отдельный проклеенный шов Угол внутренней палатки без шва Угол внутренней палатки без шва Край юбки обшит прочной стропой Край юбки обшит прочной стропой Петли на тенте и оттяжки внутренней палатки промаркированы одним цветом Петли на тенте и оттяжки внутренней палатки промаркированы одним цветом Двухточечная оттяжка с реверсивным кольцом обеспечивает равномерное натяжение тента Двухточечная оттяжка с реверсивным кольцом обеспечивает равномерное натяжение тента Нижняя часть тента усилена по периметру вставкой из Oxford 150 Нижняя часть тента усилена по периметру вставкой из Oxford 150 Антимоскитная сетка на входе в тамбур Антимоскитная сетка на входе в тамбур Многофункциональное окно. Полностью закрыто Многофункциональное окно. Закрыто коробом от дождя, вентиляция открыта Закрыто коробом от дождя, вентиляция открыта Открыта прозрачная часть Открыта прозрачная часть Окно открыто полностью Окно открыто полностью От усиливающей вставки в юбку вшиты прочные стропы От усиливающей вставки в юбку вшиты прочные стропы Схема Инструкция по сборке Чехол это компрессионный мешок Четырехместная кемпинговая палатка-полубочка с большим тамбуром. Комплект : внешний тент, внутренний тент, дуги, колышки, пол в тамбур, чехол Четырехместная кемпинговая палатка-полубочка с большим тамбуром. Разложить внешний тент Четырехместная кемпинговая палатка-полубочка с большим тамбуром. Собрать дуги Четырехместная кемпинговая палатка-полубочка с большим тамбуром. Приготовить дуги Четырехместная кемпинговая палатка-полубочка с большим тамбуром. Продеть дуги в рукава на тенте-1 Четырехместная кемпинговая палатка-полубочка с большим тамбуром. Продеть дуги в рукава на тенте-2 Четырехместная кемпинговая палатка-полубочка с большим тамбуром. Вставить штыри в отверстия на торцах дуг-1 Четырехместная кемпинговая палатка-полубочка с большим тамбуром. Вставить штыри в отверстия на торцах дуг-2 Четырехместная кемпинговая палатка-полубочка с большим тамбуром. Натянуть тент на дуги Четырехместная кемпинговая палатка-полубочка с большим тамбуром. Закрепить тент колышками с одной стороны Четырехместная кемпинговая палатка-полубочка с большим тамбуром. Растянуть внешний тент Четырехместная кемпинговая палатка-полубочка с большим тамбуром. Закрепить тент с другой стороны Четырехместная кемпинговая палатка-полубочка с большим тамбуром. Закрепить тент на дугах крючками Четырехместная кемпинговая палатка-полубочка с большим тамбуром. Закрыть все молнии и натянуть оттяжки Четырехместная кемпинговая палатка-полубочка с большим тамбуром. Растянуть оттяжки по всему периметру тента Четырехместная кемпинговая палатка-полубочка с большим тамбуром. Подвесить внутренюю палатку Четырехместная кемпинговая палатка-полубочка с большим тамбуром. Общие характеристики Назначение: кемпинговая Внутренняя палатка : есть Количество мест: 4 Тип каркаса: внешний Геометрия: полубочка Конструкция Количество входов / комнат: 3 / 1 Количество тамбуров: 1 Вентиляционные окна: есть Окна: нет Внутренние карманы: есть Количество оттяжек: 14 Штормовые оттяжки: есть Навес: есть Возможность крепления фонарика: есть Защита Водостойкость тента/дна: 4000 / 6000 мм в.ст. Герметизация швов: проваренные Ветрозащитная/снегозащитная юбка : есть Противомоскитная сетка: есть Защита от ультрафиолета : нет Усиленные углы: есть Материалы Материал тента: полиэстер (190T PU ) Материал дна: полиэстер (150D Oxford PU) Материал внутренней палатки : полиэстер (Rip Stop Light) Огнеупорная пропитка: есть Материал дуг: сплав алюминия (Durapol) Диаметр дуг: 11 мм Габариты и вес Размеры внешней палатки (ДхШхВ): 480x250x178 см Размеры внутренней палатки (ДхШхВ): 240x240x178 см Размеры в упакованном виде (ДхШхВ): 75x30x25 см Вес: 13.8 кг Дополнительная информация: цвет: зеленый , съемный пол для тамбура, компрессионный мешок Терминология: Вентиляционные окна Наличие в конструкции палатки вентиляционных отверстий. Они позволяют отводить влагу из палатки , регулировать приток свежего воздуха. Вес (от 0.0 до 68.0 кг) Самые легкие палатки весят от 0.8 до 2 кг. Это, в основном, трекинговые и экстремальные палатки , рассчитанные для одного или двоих путешественников. Наиболее тяжелыми являются кемпинговые палатки , поскольку часто такие модели рассчитаны на группу из 4-6 человек и более. Вес некоторых моделей достигает 60 - 70 кг. Такие палатки способны вместить до 20 человек (подробнее см. "Количество мест"). Ветрозащитная/снегозащитная юбка Наличие защитной юбки по нижней кромке палатки . Юбка — это полоска ткани по периметру палатки, которая прилегает непосредственно к земле. Она может быть как пришитой, так и съемной. Наличие юбки крайне необходимо при использовании палаток в горах, зимой или просто при низких температурах. Юбка не даст проникнуть снегу или дождю в щели, образуемые кромкой палатки и неровностями на установленном месте. Внутренние карманы Наличие внутренних карманов позволит организовать пространство внутри палатки. Внутренняя палатка Наличие внутренней палатки, которая в некоторых случаях может быть установлена отдельно от тента. Модели с внутренней палаткой принято называть двухслойными. Внешний слой ( тент ) - непромокаемый и крепкий, защищает от дождя, а внутренний слой пропускает воздух и очень легкий. Однослойные палатки легкие и имеют небольшой объем в собранном виде. Их недостаток в том, что конденсат скапливается на стенках палатки, тогда как в двухслойных капли будут скатываться, не проникая в жилое пространство. Водостойкость тента (от 300 до 20000 мм в.ст.) Максимальная высота водяного столба, которую может выдержать тент палатки. Этот параметр определяет водонепроницаемость материала, из которого изготовлена палатка . Для местности с редкими дождями подойдут палатки с показателем водонепроницаемости в 500 - 3000 мм водяного столба. Если вероятность дождя большая, возможны ливни, то желательно выбирать палатки с водонепроницаемостью тента более чем в 3000 мм в. ст. Значение этого параметра порой может доходить до 10000 мм в. ст. Среди недостатков тканей с высокой водостойкостью можно отметить сравнительно больший вес и высокую стоимость. Возможность крепления фонарика Наличие специальных крючков или петель, предназначенных для подвешивания фонарика или лампы. Чаще всего такие крючки бывают закреплены в верхней центральной части палатки. Геометрия От формы палатки зависят её некоторые свойства. Полусфера отлично противостоит ветру, но обладает меньшим жизненным пространством по сравнению с полубочкой. Обычно в таких палатках каркас состоит из двух пересекающихся дуг. Полубочка обладает большим внутренним пространством. Кроме того, обычно значительная часть такой палатки бывает отведена под тамбур, что выглядит весьма привлекательно в качестве базовых станций или для долгого пребывания на природе. Двускатная и шатровая геометрия еще используются, но только в производстве очень простых моделей или больших палаток (для экспедиционных групп). В такой палатке можно собираться большой компанией. Нестандартные модели - те, в которых конструкция каркаса может сочетать в себе несколько типов. Например, полубочка и полусфера используется для производства больших двухкомнатных кемпинговых палаток. Герметизация швов Способ герметизации швов палатки. Проклеенные швы надежно защищают палатку от протекания воды. Проваренные швы очень надежны и долговечны, поскольку провариваются специальной лентой. Кроме того, существуют палатки, у которых герметизация швов отсутствует . В основном это модели самой низшей категории. Но есть и профессиональные палатки, в которых герметизация не требуется просто потому, что они будут стоять выше уровня дождей (выше облаков). Диаметр дуг (от 0.0 до 30.0 мм) Размер дуг палатки. В зависимости от требуемых характеристик дуги для каркаса могут иметь разный диаметр. Соответственно, чем толще дуги, тем они жестче, но в то же время менее пластичны. Иногда применяются дуги с разным диаметром. В таких палатках, дуги, принимающие на себя основную нагрузку толще, а дополнительные (для удержания формы или придания большей устойчивости) несколько тоньше. Количество мест (от 1 до 20 ) Максимальное число людей, которые могут одновременно разместиться в палатке. Количество оттяжек (от 2 до 39 ) Число оттяжек палатки. В зависимости от назначения и конструкции палатки оснащаются различным количеством боковых оттяжек. Чем больше оттяжек, тем больше сопротивляемость конструкции к деформациям от ветра (при прочих равных условиях). Но вместе с тем дольше времени затрачивается на установку палатки. Количество тамбуров (от 0 до 4 ) Тамбур - это пространство, разделяющее комнату от выхода. Им оснащены многие современные модели, но встречаются и палатки без него. Тамбур обычно представляет собой территорию между внутренней палаткой (см. "Внутренняя палатка") и выходом, в котором также может быть и дно. Небольшие тамбуры используются для хранения вещей, снаряжения. Материал внутренней палатки Название материала, из которого изготовлена внутренняя палатка (см. "Внутренняя палатка"). Нейлон , произведенный с соблюдением определенных технологий (плетение, плотность и т. д.), обладает необходимой прочностью и воздухопроницаемостью. Полиэстер также может быть применен в пошиве внутренней палатки. Он имеет большую прочность и износостойкость, чем нейлон , и хорошо пропускает воздух. Хлопок применяется в производстве внутренних палаток довольно редко. Такую палатку можно рекомендовать тем, у кого на синтетику аллергия. Среди достоинств также можно отметить невысокий вес и низкую стоимость. Но палатку из такого материала перед хранением необходимо тщательно сушить, иначе есть вероятность, что ткань испортится. Материал дна Наименование материала, используемого для пошива дна. Полиэстер стоек к большинству кислот и щелочей, к износу и деформациям, что позволяет широко применять его в производстве дна палаток. Нейлон также часто используется при пошиве дна палаток. В производстве материалов часто применяются различные технологии обработки материалов. К примеру, Nylon Taffeta PU имеет полиуретановую обработку, что позволяет выдерживать давление водяного столба в 6000 мм (см. "Водостойкость дна"). Армированный полиэтилен преимущественно используется для производства дна бюджетных палаток. Полиэтилен имеет больший удельный вес и поэтому применяется в основном производстве кемпинговых палаток (см. "Назначение"). Брезент также является неплохим материалом для дна палаток, т.к. обладает высоким запасом прочности. ПВХ исключает ниточное соединение, является хорошим огнеупорным, влаго- и износостойким материалом, поэтому тоже нередко используется при производстве палаток. Материал тента Материал, используемый для пошива тента палатки. Полиэстер не теряет своей прочности во влажном состоянии, хорошо переносит ультрафиолетовое излучение и солнечный свет, обладает высокой теплостойкостью. Палатки из такого материала имеют больший срок службы по сравнению с палатками из нейлона. Нейлон теряет около 10-15% своей прочности во влажном состоянии, более чувствителен к ультрафиолетовому излучению и солнечному свету - с течением времени происходит уменьшение прочности. Этот материал имеет меньшую стойкость к химическим веществам, чем полиэстер . Мембранная ткань обладает двумя, казалось бы, несовместимыми качествами: "дышит" и в то же время имеет водоотталкивающие свойства. Эти свойства материалу придает либо пропитка, которая наносится на ткань при производстве с высокотемпературной технологией, либо тончайшая пленка, которая приклеивается или приваривается к ткани. Сочетание ткань + силикон дает палаткам, произведенным из этого материала, весомые преимущества. Такие палатки имеют высокую степень стойкости к ультрафиолету, что является существенным плюсом при использовании в высокогорье. Кроме того, ткань с силиконовым покрытием обладает в 2-3 раза большей прочностью по сравнению с тканями без него. При соблюдении правил эксплуатации палатка , тент которой имеет двустороннее силиконовое покрытие, может прослужить более 10 лет. Обычный брезент на данный момент используется достаточно редко. Брезент имеет большой вес, но стоит недорого. Чаще в производстве брезент используется как прочная основа с дополнительными покрытиями, улучающими его свойства. Навес Наличие в конструкции палатки навеса. Во многих кемпинговых палатках роль двери играет прямоугольная часть тента, которую можно отстегнуть и поставить на колышки, таким образом, устроив тент . Назначение Туристические палатки по назначению можно классифицировать на модели для высокогорья, среднегорья и для равнины. Палатки для высокогорья считаются экстремальными, а палатки для среднегорья и равнины подразделяются на кемпинговые и трекинговые. Отдельно можно выделить палатки для рыбалки . Экстремальные палатки предназначены для горных восхождений и экспедиций. Конструкция такой палатки должна быть максимально жесткой, чтобы выдерживать суровые условия высокогорья (ветра, снег). Различают экстремальные палатки для "гималайского" и "альпийского" стилей восхождения. Гималайский стиль подразумевает создание нескольких баз по ходу восхождения, а при альпийском стиле стационарные базы не ставятся, и палатки носят с собой. Кемпинговые палатки являются самыми комфортными. Они предназначены для пикников, устройства детских лагерей, кемпинговых стоянок. Такие модели часто оснащаются противомоскитными сетками, регулируемыми вентиляционными отверстиями, кроме того, в них могут быть несколько комнат, входов, тамбуров. Трекинговые палатки предназначены для пеших или велосипедных походов, в которых вес играет значительную роль. Такие палатки должны обладать высокой надежностью и жесткостью, ведь нередко подобные походы длятся неделями. Палатки для рыбалки , как правило, не предназначены для ночевок. В ней можно укрыться от непогоды, отдохнуть. Обычно палатки для рыбалки компактны и имеют небольшой вес. Огнеупорная пропитка Наличие специальной пропитки, задерживающей распространение огня. Для повышения безопасности при использовании палаток некоторые производители пропитывают ткань составом, противодействующим распространению огня при случайном возгорании. Замедленное распространение огня обеспечит дополнительное время, чтобы предпринять меры по борьбе с ним или вынести вещи из палатки. Тип каркаса Тип каркаса, предусмотренного конструкцией палатки. Палатку с внешним каркасом удобнее ставить, и при этом внутренняя палатка не намокает, поскольку первым ставится тент . Конструкция с внутренним каркасом сложнее в установке, но позволяет установить внутреннюю палатку без тента (внешней палатки ). Палатки , в которых каркас отсутствует , натягиваются на две стойки либо на естественные опоры (деревья и т. д.). Усиленные углы Наличие усилений углов палатки. Ткань, из которого изготовлена палатка , может разорваться в местах наибольшего напряжения. Для усиления углов используются вставки из прочной ткани, пошив двойным слоем или дополнительная прошивка стропами. Штормовые оттяжки Наличие специальных оттяжек. За счет большего количества (по сравнению с обычными палатками) и определенной схемы крепления, такие оттяжки обеспечивают высокий уровень жесткости каркаса, который необходим при штормовых порывах ветра.