Категории

Лодки

98 товаров, 42 отзыва, 79 видео
В списке сравнения нет товаров
Сортировка:
На странице:
Бренд
Цвет
Тип снаряжения
Материал
Назначение
Цена
Ключ для резиновых лодок пр-ва г. Уфа.Материал-пластик. Все размеры-6*6*1 см Особенности-для резиновых лодок пр-ва г. Уфа.
Моторная лодка "АЛТАЙ S340" производства ГК «ТОНАР» предназначена для рыбалки, охоты и активного отдыха на воде. Лодка специально разрабатывалась для эксплуатации на больших реках и водохранилищах. За счет увеличенной килеватости она хорошо держит волну, легко управляема, быстро выходит на глиссер и обладает высокой маневренностью. Лодка имеет повышенную вместимость кокпита, не теряя при этом своих скоростных качеств. Увеличенный диаметр борта позволяет эксплуатировать мощные и тяжелые двигатели. В стандартную комплектацию входят брызгоотбойные косынки на транце. Лодка имеет жесткий пол из водостойкой фанеры, который легко собирается при помощи специальных алюминиевых профилей. Крепление двух банок к баллонам на лодке выполнено по технологии "ликтрос-ликпаз", благодаря чему они могут регулироваться по длине лодки. Сливной клапан, вмонтированный в транец, позволяет удалять воду во время движения лодки под мотором, что существенно повышает комфортабельность при эксплуатации. Для защиты киля от порезов и потертостей на лодке установлен ПВХ-профиль, а также им защищены стрингера со стороны днища, нижняя кромка транца и нижняя часть булей. При изготовлении лодки используется пятислойный армированный материал ПВХ 1100г/м.кв. производства ведущих фирм, а также лучшие комплектующие, представленные на рынке. Характеристики: Длина наибольшая -340 см. Ширина наибольшая -169 см. Длина кокпита -235 см. Ширина кокпита -75 см. Диаметр баллона -47 см. Давление в баллонах/днище 0,24 кгс. Число надувных элементов -3+1. Грузоподъемность -500 кг. Пассажировместимость -5 человек. Высота транца -385 мм. Толщина транца -25 мм. Отношение длина/ширина -2,01. Число банок -2. Масса изделия в комплекте -58 кг. Число упаковок -2. Размер упаковок, см 105х70х25, 95х12х65. Рекомендуемая мощность двигателя -15 л.с. Максимальная мощность двигателя -18 л.с. Максимальный вес двигателя -52 кг. Лодка поставляется со стандартным набором комплектующих: • Ножной насос 7 л. • 2 весла с держателями весла в уключине. • 2 жестких сиденья. • Пайол (5 секций жесткого настила). • Стрингер продольный (2 штуки). • Сумка упаковочная. • Сумка для пола. • Ремкомплект и руководство по эксплуатации (паспорт).Количество отсеков-4 Диаметр борта-47 см Грузоподъемность-500 кг Сиденья-жесткое 2 шт. Тип днища-жесткий настил (пайол) К-во мест-5 Комплект поставки-лодка, весла 2 шт, насос, сиденье 2 шт, пайол, стрингер 2 шт, ремкоплект, паспорт, сумка Материал-пятислойный ПВХ 1100 г/м2 Тип-моторная Все размеры-Длина 340 см, ширина 169 см. Длина кокпита 235 см, ширина кокпита 75 см. Особенности-под мотор до 15 л.с. Гарантия-1 год Габариты в упаковке-105 × 70 × 25 см
Трансформеры, откидные - вверх, вниз Вес: 4.56кг Длина: 40см Разрешенная нагрузка: до 100 кг на 2 оси Диаметр колеса: 260см
Держатель удочки 2вариант клеется на баллон лодки
Колёса подходят практически для всех типов лодок со штатными транцами, за исключением тех лодок, у которых дно выпирает вниз относительно транца более чем на 7 см (некоторые варианты лодок с надувным дном) Характеристики: Усиленная конструкция; Двойные, быстросъемные; Длина стойки: 50 см; Материал стойки: оцинкованная сталь; Разрешенная нагрузка на 2 оси: до 100 кг; Вес: 6,86 кг; Откидные (180 градусов) вверх/вниз; Размеры колеса: ø 26 см х 8,5 см; Диаметр стойки - 32 мм;
Материал: влагостойкая фанера Крепится на любой диаметр борта,ящик под аккумулятор: 310х130х65мм
Предназначен для поворота сиденья от 0 до 360 градусов с фиксацией в 8 положениях стопорным кольцом. Механизм состоит из 2х отдельных пластиковых частей и стопорного кольца. Части соединяются сдвигом по направляющим и защелкиваются фиксатором. Стандартная схема установки на 4 отверстия. Легкое, бесшумное скольжение, долговечноть. Размеры поворотного механизма: крепежная площадка на сиденье 17х17х3,3 см общий размер 27х18х4,5 см
Якорь лодочный складной ЯЛС-02М предназначен для удержания надувных лодок на месте стоянки. Основным преимуществом данной конструкции является возможность складывать лапки якоря, что значительно уменьшает его габариты и обеспечивает безопасность при транспортировке. Наличие кольца для страховочной веревки убережет якорь от зацепа или обрыва каната. На данной модели якоря увеличен размер грунтозацепов на лапах, благодаря чему якорь более надежно удерживает лодку. Для приведения якоря ЯЛС-02М в рабочее положение необходимо последовательно развести лапы якоря, преодолевая сопротивление фиксирующей пружины, до их полной фиксации. Артикул: ЯЛС-02М Бренд: Тонар Вес изделия, гр: 3150 Цвет: синий Размер: высота -475 мм; диаметр в рабочем положении -320 мм; высота в трансп.положении -435 мм; диаметр в трансп. положении -145 мм. Страна происхождения: Россия Дополнительная информация: Покрытие – полимерное.
Транцевые колеса М 330 длина ноги 50см, Ф колеса 330, сталь оцинкованная.
Держатель эхолота вариант 3 Патриот крепится на доску/транец
Транцевые колеса М нержавейка Характеристики Материал: нержавеющая сталь, Вес: 3,9кг Длина: 40см Диаметр колеса:260 Сталь:нержавеющая Разрешенная нагрузка: до 110кг на две оси
Клапан дренажный "ПАТРИОТ" предназначен для слива попавшей в кокпит воды во время движения судна. Устанавливается в нижней части транца. Пробка находится с внутренней стороны транца. Для установки данного клапана необходимо использовать герметик. Герметичность клапана обеспечивается пробкой. Что бы исключить потерю заглушки, она снабжена страховочным шнуром. Толщина транцевой доски, мм: 15-25 Диаметр посадочного отверстия, мм: 40 Материал: пластик Масса, кг: 0,020
Основание116x220mm
Позволяет без дополнительных манипуляций восстановить небольшое повреждение.
Предназначен для поворота сидения от 0 до 360 градусов с фиксацией в 8 положениях стопорным кольцом. Размер поворотной пластины 170*170 мм, размер пластины фиксатора 210*180 мм Материал: пластик, цвет черный.
Держатель эхолота вариант 2 Патриот клеется на баллон лодки
Во время движения вода неприменно попадет в кокпит, как бы вы ни старались аккуратно вести вашу лодку, и вода скаплливается под дном лодки, клапан для слива позволит вам слить скопившуюся воду. Сливной клапан, иначе дренажный клапан, ставится в нижней части транца на герметик. Предназначен для удаления лишней воды из кокпита надувной лодки. Размеры :12*5
Материал: влагостойкая фанера Столик: 310х215мм; высота бортика 20мм
Материал: влагостойкая фанера Крепится на любой диаметр борта Столик: 310х215мм; высота 180мм; высота бортика 20мм
Лопасти к веслам 7х14х15 см. Внутренний диаметр отверстия 3 см.
Габариты: ширина кресла -41 см высота -50 см глубина -38 см глубина посадочной области -33 см вес 5 кг. грузоподъемность 110кг
Накладка на сиденье лодки-сумка-рундук (мягкая сидушка + сидушка с сумкой ) 65 см Характеристики Ткань: oxford Длинна: 65см Ширина: 20см
Складные транцевые колёса делают возможным перемещение, а так же спуск на воду или выгрузку с воды на берег, накачанной ПВХ лодки одним человеком. Колеса крепятся к внешней стороне транца, таким образом, чтобы их можно было сложить вверх и вниз беспрепятственно. Стойки - сталь Ст3 (диаметр трубы стойки -32 мм, толщина стенки трубы стойки -1,5 мм), полимерное покрытие. Колёса подходят практически для всех типов лодок со штатными транцами, за исключением тех лодок, у которых дно сильно выпирает вниз относительно транца (некоторые варианты лодок с надувным дном). Высота стоек -530 мм. Размер колеса -260х85 мм. Масса комплекта -5,2 кг. Допустимая нагрузка на колёса -150 кг. Комплектация: Стойка левая в сборе -1 шт, Стойка правая в сборе -1 шт, Болт М8х50-8 шт, Гайка М8-8 шт, Пластина -2 шт.
Предназначен для закрепления датчика эхолота на транец надувной резиновой или ПВХ - лодки без сверления отверстий Крепится датчик на транец лодки с помощью кронштейна со струбциной.
Материал: влагостойкая фанера Столик: 310х215мм; высота бортика 20мм
Материал: влагостойкая фанера Крепится на любой диаметр борта Столик: 327х137мм; высота 165мм; высота бортика 20мм
Во время движения вода неприменно попадет в кокпит, как бы вы ни старались аккуратно вести вашу лодку, и вода скаплливается под дном лодки, клапан для слива позволит вам слить скопившуюся воду. Сливной клапан, иначе дренажный клапан, ставится в нижней части транца на герметик. Предназначен для удаления лишней воды из кокпита надувной лодки.
Транцевые колеса М двойные Ф колеса 260
Габариты в упаковке-25 × 10 × 10 см Артикул производителя-PF-HS-11
Накладка на сиденье лодки-сумка-рундук из ткани пвх (мягкая сидушка + сидушка с сумкой ) 65 см Характеристика Длина: 65 см х 20 см
Колеса транцевые ТР трансформеры под нднд. Откидные вверх/вниз. Характеристики Вес: 5.20кг Разрешенная нагрузка: до 100 кг на 2 оси.
Накладка на сиденье лодки-сумка-рундук из ткани пвх (мягкая сидушка + сидушка с сумкой ) 85 см.
Габариты в упаковке-25 × 10 × 10 см Артикул производителя-PF-HS-12
Якорь лодочный ЯЛ-05 предназначен для удержания плавсредства на месте стоянки. Якорь состоит из: стального корпуса, 4-х грунтозацепов и кронштейна для крепления троса. Благодаря большой тяжести якоря и наличия 4-х грунтозацепов, якорь может эффективно использоваться на водоёмах с различной скоростью течения и рельефом дна. Характеристики: • Вес якоря: 9 кг • Габариты: 230х250х210мм • Якорь упакован в чехол из прочного материала (Оксфорд 600Д)Габариты в упаковке-25 × 23 × 21 см Артикул производителя-JA L -05 (9kg)
Столик на ликтрос длина 515 мм Характеристики Материал: влагостойкая фанера Крепится на любой диаметр борта Столик: 527х137мм; Высота 170мм; Высота бортика: 20мм
Весло в сборе комплектуется березовой рукояткой с многослойным защитно-декоративным покрытием. Используется узел соединения, который состоит из двух пластмассовых трубок разного диаметра, жестко фиксирующихся подпружиненным фиксатором. Сбор весла с таким узлом занимает не более секунды, а надежность соединения не уступает резьбовому. Комплект сборных весел упаковывается в тканевый чехол. Каждое весло комплектуется двумя резиновыми кольцами для фиксации в уключине. Преимущества весел типа "Клюшка" по сравнению с обычными: • Более эффективная гребля с приложением меньших усилий по сравнению с обычной лопастью. • При перемещении по заросшим водоемам растительность не наматывается на весло • Существенно облегчается перемещение по мелководью Характеристики: • Длина весла в собранном виде -1300 мм Комплект состоит из двух штук весел.Материал-полиэтилен, берёза Все размеры-Длина 130 см Гарантия-1 месяц Габариты в упаковке-130 × 20 × 10 см
Накладка на сиденье лодки-сумка-рундук из ткани пвх (мягкая сидушка + сидушка с сумкой ) 75 см Характеристика Длина: 75 см х 20 см
Якорь лодочный складной ЯЛС-02 имеет вес 2,5 кг и, следовательно, способен удерживать на месте стоянки не только резиновые, но и более тяжелые лодки. Также ЯЛС-02 незаменим при наличии сильного течения. Основным преимуществом данной конструкции является возможность складывать лапки якоря, что значительно уменьшает его габариты и обеспечивает безопасность при транспортировке. Наличие кольца для страховочной веревки убережет якорь от зацепа или обрыва каната. Характеристика якоря: Габаритные размеры: Высота -400 мм; Диаметр в транспортном положении -115 мм; Диаметр в рабочем положении -320 мм; Вес якоря -2,55 кг; Покрытие – полимерное.
Надувная лодка «БРИЗ 240» производства ГК "ТОНАР" двухместная лодка с классической О-образной формой. Баллон лодки разделен перегородками на 2 независимых отсека, что гарантирует безопасность пребывания на воде. На лодке используется современная и надежная фурнитура отечественных производителей. Лодка «БРИЗ 240» идеально подойдет как для любителей рыбалки и охоты, так и для прогулок и отдыха на воде. Рекомендованные районы плавания: закрытые акватории, небольшие озера, реки. Характеристики лодки «БРИЗ 240»: Длина наибольшая: 2,40 м. Ширина наибольшая: 1,23 м. Диаметр баллона наибольший: 0,33 м. Вес комплекта: 12 кг. Размер упаковки -71х43х30 см. Грузоподъемность: 200 кг. Пассажировместимость: 2 человека. Количество герметичных отсеков: 2 шт. Рабочее давление в баллоне: 0,2 кгс/см2. Материал: пятислойный ПВХ 750 гкв.м. Цвет: зеленый. Лодка поставляется со стандартным набором комплектующих: • Ножной насос 5 л. • 2 весла с держателями весла в уключине. • 2 жестких сиденья. • Сумка-рюкзак для хранения и перевозки. • Ремкомплект и руководство по эксплуатации (паспорт).Количество отсеков-2 Диаметр борта-33 см Грузоподъемность-200 кг Сиденья-жесткое 2 шт. К-во мест-2 Комплект поставки-лодка, весла 2 шт, насос, сиденье 2 шт, ремкомплект, паспорт, сумка Материал-пятислойный ПВХ 750 г/м2 Тип-гребная Все размеры-Длина 240 см, ширина 123 см. Гарантия-1 год Габариты в упаковке-71 × 43 × 30 см Артикул производителя-BRIZ 240N (green)
Удобный складной якорь надежно закрепит вашу лодку около места лова.
Габариты в упаковке-25 × 10 × 10 см Артикул производителя-PF-HS-02
Якорь непотеряйка Яман 5,5 кг в ПВХ чехле Я-АЛ12Комплект поставки-якорь, чехол Материал-сталь Гарантия-1 месяц Габариты в упаковке-40 × 30 × 10 см Артикул производителя-Я-АЛ12
Насос пластиковый 5л, Патриот Характеристики Ножной насос Размеры: 27х21х7 см.; Материалы: прочный пластик, ПВХ; ткань мехов, металлические хомуты; Объем: 5 л.; Вес: 995 гр
Габариты в упаковке-25 × 10 × 10 см Артикул производителя-PF-HS-14
Транец съемный с пластиковым основанием предназначен для крепления двигателя к лодке. Характеристика Размер: 192x250mm
Во время движения вода неприменно попадет в кокпит, как бы вы ни старались аккуратно вести вашу лодку, и вода скаплливается под дном лодки, клапан для слива позволит вам слить скопившуюся воду. Сливной клапан, иначе дренажный клапан, ставится в нижней части транца на герметик. Предназначен для удаления лишней воды из кокпита надувной лодки. Материал: пластик.
Надувная гребная лодка «БРИЗ 220» производства ГК "ТОНАР" - легкая и компактная одноместная лодка. Корпус лодки выполнен из пятислойного армированного ПВХ и образован баллоном О-образной формы. Баллон разделен перегородками на 2 независимых отсека, что гарантирует безопасность пребывания на воде. На лодке используется современная и надежная фурнитура отечественных производителей. Рекомендованные районы плавания: закрытые акватории, небольшие озера, реки. Характеристики лодки «БРИЗ 220»: Длина наибольшая: 2,20 м. Ширина наибольшая: 1,23 м. Диаметр баллона наибольший: 0,33 м. Вес комплекта: 10,2 кг. Размер упаковки -71х43х30 см. Грузоподъемность: 180 кг. Пассажировместимость: 1 человек. Количество герметичных отсеков: 2 шт. Рабочее давление в баллоне: 0,2 кгс/см2. Плотность ПВХ-ткани: 750 г/м.кв. Цвет: бело/серый. Лодка поставляется со стандартным набором комплектующих: • Ножной насос 5 л. • 2 весла с держателями весла в уключине. • 1 жесткое сиденье. • Сумка-рюкзак для хранения и перевозки. • Ремкомплект и руководство по эксплуатации (паспорт).Количество отсеков-2 Диаметр борта-33 см Грузоподъемность-180 кг Сиденья-жесткое 1 шт. К-во мест-1 Комплект поставки-лодка, весла 2 шт, насос, сиденье 1 шт, ремкомплект, паспорт, сумка Материал-пятислойный ПВХ 750 г/м2 Тип-гребная Все размеры-Длина 220 см, ширина 123 см. Гарантия-1 год Габариты в упаковке-71 × 43 × 30 см Артикул производителя-Briz 220N green
Габариты в упаковке-25 × 10 × 10 см Артикул производителя-PF-HS-13
Удобный складной якорь надежно закрепит вашу лодку около места лова.
Грибовидный трехлепестковый якорь Тритон (производство ГК "ТОНАР") имеет вес 8,2 кг, и благодаря высокой держащей силе, способен удержать лодку с максимальным груженым весом 400-800 кг в зависимости от силы течения и типа дна. Форма лепестков позволяет легко извлекать якорь из коряжника. Такой тип якоря хорошо себя показывает в условии илистого или песчаного дна, если нет очень сильного течения. А также он незаменим в местах, где дно водоема плотное, каменистое, и другие виды якорей не могут «зацепиться» или зарыться в него. Якорь покрыт полимерно-порошковым покрытием, которое устойчиво к температурным колебаниям и механическим воздействиям. Якорь не имеет острых углов, поэтому безопасен для надувной лодки. Изготовлен методом литья из модифицированного чугуна. Характеристики: Материал: чугун. Покрытие: полимерно-порошковое. Диаметр: 266 мм. Высота: 220 мм. Вес: 8,2 кг. Максимальный вес лодки: 800 кг.Материал-чугун с полимерно-порошковым покрытием Все размеры-d26,6*22(В) кг Гарантия-1 месяц Габариты в упаковке-27 × 27 × 22 см Артикул производителя-T-AT-8.2
Удобный складной якорь надежно закрепит вашу лодку около места лова.
Надувная лодка «БРИЗ 240» производства ГК "ТОНАР" двухместная лодка с классической О-образной формой. Баллон лодки разделен перегородками на 2 независимых отсека, что гарантирует безопасность пребывания на воде. На лодке используется современная и надежная фурнитура отечественных производителей. Лодка «БРИЗ 240» идеально подойдет как для любителей рыбалки и охоты, так и для прогулок и отдыха на воде. Рекомендованные районы плавания: закрытые акватории, небольшие озера, реки. Характеристики лодки «БРИЗ 240»: Длина наибольшая: 2,40 м. Ширина наибольшая: 1,23 м. Диаметр баллона наибольший: 0,33 м. Вес комплекта: 12 кг. Размер упаковки -71х43х30 см. Грузоподъемность: 200 кг. Пассажировместимость: 2 человека. Количество герметичных отсеков: 2 шт. Рабочее давление в баллоне: 0,2 кгс/см2. Материал: пятислойный ПВХ 750 гкв.м. Цвет: серый. Лодка поставляется со стандартным набором комплектующих: • Ножной насос 5 л. • 2 весла с держателями весла в уключине. • 2 жестких сиденья. • Сумка-рюкзак для хранения и перевозки. • Ремкомплект и руководство по эксплуатации (паспорт).Количество отсеков-2 Диаметр борта-33 см Грузоподъемность-200 кг Сиденья-жесткое 2 шт. К-во мест-2 Комплект поставки-лодка, весла 2 шт, насос, сиденье 2 шт, ремкомплект, паспорт, сумка Материал-пятислойный ПВХ 750 г/м2 Тип-гребная Все размеры-Длина 240 см, ширина 123 см. Гарантия-1 год Габариты в упаковке-71 × 43 × 30 см
Сверхлегкая и компактная гребная лодка производства ГК "ТОНАР" из ПВХ с гребками предназначена для рыбной ловли и охоты на закрытых водоёмах. Баллон лодок разделен перегородками на два независимых отсека, что гарантирует безопасность пребывания на воде. Просторный кокпит позволит свободно разместиться пассажирам и при этом удобно расположить необходимый груз. На лодках используется современная надежная фурнитура отечественных производителей. Характеристики лодки «Бриз 190»: • Длина лодки наибольшая: 1,90 м. • Ширина наибольшая: 0,96 м. • Длина кокпита: 1,4 м. • Ширина кокпита: 0,46 м. • Диаметр баллона наибольший: 0,27 м. • Грузоподъемность: 150 кг. • Пассажировместимость: 1 человек. • Рабочее давление в баллоне: 0,2 кгс/см2. • ПВХ-ткань: 750 г/м.кв. • Упаковка: сумка-рюкзак. • Вес комплекта: 6,3 кг. • Размер упаковки -53х35х31 см. • Сиденье: банка из влагостойкой фанеры. • Цвет: зелёный. Лодка поставляется со стандартным набором комплектующих: • Ножной насос 3 л. • 2 гребка. • Жесткое сиденье. • Сумка для хранения и перевозки. • Ремкомплект и руководство по эксплуатации (паспорт).Количество отсеков-2 Диаметр борта-27 см Грузоподъемность-150 кг Сиденья-жесткое 1 шт. К-во мест-1 Комплект поставки-лодка, гребки 2 шт, насос, сиденье 1 шт, ремкомплект, паспорт, сумка Материал-пятислойный ПВХ 750 г/м2 Тип-гребная Все размеры-Длина 190 см, ширина 96 см. Длина кокпита 140 см, ширина кокпита 46 см. Гарантия-1 год Габариты в упаковке-53 × 35 × 31 см
Весло-гребок для одноместных лодок. Характеристики: • длина -40 см • ширина лопасти -14 смГабариты в упаковке-40 × 15 × 5 см Артикул производителя-T-VGA-01
Накладка на сиденье лодки-сумка-рундук (мягкая сидушка + сидушка с сумкой ) 115х24 Характеристики Ткань: oxford Длинна: 65см Ширина: 20см
Габариты: ширина кресла -41 см высота -50 см глубина -38 см глубина посадочной области -33 см вес 5 кг. грузоподъемность 110кг
Габариты в упаковке-60 × 30 × 20 см Артикул производителя-PF-HS-03
Грибовидный трехлепестковый якорь Тритон (производство ГК "ТОНАР") имеет вес 6,8 кг, и благодаря высокой держащей силе, способен удержать лодку с максимальным груженым весом 340-680 кг в зависимости от силы течения и типа дна. Форма лепестков позволяет легко извлекать якорь из коряжника. Такой тип якоря хорошо себя показывает в условии илистого или песчаного дна, если нет очень сильного течения. А также он незаменим в местах, где дно водоема плотное, каменистое, и другие виды якорей не могут «зацепиться» или зарыться в него. Якорь покрыт полимерно-порошковым покрытием, которое устойчиво к температурным колебаниям и механическим воздействиям. Якорь не имеет острых углов, поэтому безопасен для надувной лодки. Изготовлен методом литья из модифицированного чугуна. Характеристики: Материал: чугун. Покрытие: полимерно-порошковое. Диаметр: 230 мм. Высота: 220 мм. Вес: 6,8 кг. Максимальный вес лодки: 680 кг.Материал-чугун с полимерно-порошковым покрытием Все размеры-d23*22(В) кг Гарантия-1 месяц Габариты в упаковке-23 × 23 × 22 см Артикул производителя-T-AT-6.8
Габариты в упаковке-30 × 10 × 10 см Артикул производителя-Я-АЛ15
Габариты в упаковке-25 × 10 × 10 см Артикул производителя-PF-HS-01
Габариты в упаковке-25 × 10 × 10 см Артикул производителя-Я-АЛ13
Якорный фал плетеный Yaman на мотовиле d8 мм 20 м Я-АЛ21 Якорный плетеный фал на мотовиле диаметром 8 мм, длиной 20 метров. Фал производится на современном оборудовании из высокопрочных полипропиленовых нитей. Для удобства наматывается на пластиковое мотовило. Шероховатая фактура минимизирует проскальзывание фала при постановке и выборке якоря. Имеет высокую прочность, минимальную растяжимость, низкую гигроскопичность, положительную плавучесть, высокую износоустойчивость, не боится солнечного цвета/УФ излучения и воздействия окружающей среды.Габариты в упаковке-25 × 15 × 15 см Артикул производителя-Я-АЛ21
Кресло раскладное. Каркас кресла изготовлен из трубы Ф 20 мм, фанера 10 мм, наполнитель пенофол, чехол кресла искуственная кожа.
Якорь непотеряйка Яман 4,5 кг в ПВХ чехле Я-АЛ10Комплект поставки-якорь, чехол Материал-сталь Гарантия-1 месяц Габариты в упаковке-40 × 30 × 10 см Артикул производителя-Я-АЛ10
Надувная лодка «БРИЗ 260» производства ГК "ТОНАР" двухместная лодка с классической О-образной формой. Баллон лодки разделен перегородками на 2 независимых отсека, что гарантирует безопасность пребывания на воде. Просторный кокпит позволит свободно разместиться двум пассажирам и при этом удобно расположить необходимый груз. На лодке используется современная и надежная фурнитура отечественных производителей. Рекомендованные районы плавания: закрытые акватории, небольшие озера, реки. Характеристики лодки «БРИЗ-260»: Длина наибольшая: 2,60 м. Ширина наибольшая: 1,23 м. Диаметр баллона наибольший: 0,33 м. Вес комплекта: 12,8 кг. Размер упаковки -71х43х30 см. Грузоподъемность: 210 кг. Пассажировместимость: 2 человека. Количество герметичных отсеков: 2 шт. Рабочее давление в баллоне: 0,2 кгс/см2. Плотность ПВХ-ткани: 750 г/м.кв. • Цвет: зеленый. Лодка поставляется со стандартным набором комплектующих: • Ножной насос 5 л. • 2 весла с держателями весла в уключине. • 2 жестких сиденья. • Сумка-рюкзак для хранения и перевозки. • Ремкомплект и руководство по эксплуатации (паспорт).Количество отсеков-2 Диаметр борта-33 см Грузоподъемность-210 кг Сиденья-жесткое 2 шт. К-во мест-2 Комплект поставки-лодка, весла 2 шт, насос, сиденье 2 шт, ремкомплект, паспорт, сумка Материал-пятислойный ПВХ 750 г/м2 Тип-гребная Все размеры-Длина 260 см, ширина 123 см. Гарантия-1 год Габариты в упаковке-71 × 43 × 30 см Артикул производителя-Briz 260N green
Материал: влагостойкая фанера Крепится на любой диаметр борта Столик: 275х195 (384 в разложенном)мм; Ниша под стандартный аккумулятор для эхолота 170х60
Габариты в упаковке-25 × 10 × 10 см Артикул производителя-PF-HS-10
Надувная лодка «БРИЗ 280» производства ГК "ТОНАР" двухместная лодка с классической О-образной формой. Баллон лодки разделен перегородками на 2 независимых отсека, что гарантирует безопасность пребывания на воде. Просторный кокпит позволит свободно разместиться двум пассажирам и при этом удобно расположить необходимый груз. На лодке используется современная и надежная фурнитура отечественных производителей. Лодка идеально подойдет как для любителей рыбалки и охоты, так и для прогулок и отдыха на воде. Рекомендованные районы плавания: закрытые акватории, небольшие озера, реки. Характеристики лодки «БРИЗ 280»: Длина наибольшая: 2,80 м. Ширина наибольшая: 1,23 м. Диаметр баллона наибольший: 0,33 м. Масса изделия в комплекте: 13 кг. Грузоподъемность: 220 кг. Пассажировместимость: 2 человека. Количество герметичных отсеков: 2 шт. Рабочее давление в баллоне: 0,2 кгс/см2. Материал: пятислойный ПВХ 750 гкв.м. Цвет: зеленый. Лодка поставляется со стандартным набором комплектующих: • Ножной насос 5 л. • 2 весла с держателями весла в уключине. • 2 жестких сиденья, сумка-рюкзак для хранения и перевозки. • Ремкомплект и руководство по эксплуатации (паспорт).Количество отсеков-2 Диаметр борта-33 см Грузоподъемность-220 кг Сиденья-жесткое 2 шт. К-во мест-2 Комплект поставки-лодка, весла 2 шт, насос, сиденье 2 шт, ремкомплект, паспорт, сумка Материал-пятислойный ПВХ 750 г/м2 Тип-гребная Все размеры-Длина 280 см, ширина 123 см. Гарантия-1 год Габариты в упаковке-71 × 43 × 30 см
Подставка под эхолот «Макси» с двумя держателями спиннинга Материал: влагостойкая фанера Крепится на любой диаметр борта,ящик под аккумулятор: 200х200х90мм Труба стальная, покрыта порошковой краской с полипропиленовой вставкой
Габариты в упаковке-25 × 10 × 10 см Артикул производителя-Я-АЛ14
Якорь лодочный складной ЯЛС-03М предназначен для удержания надувных лодок на месте стоянки. Основным преимуществом данной конструкции является возможность складывать лапки якоря, что значительно уменьшает его габариты и обеспечивает безопасность при транспортировке. Наличие кольца для страховочной веревки убережет якорь от зацепа или обрыва каната. На данной модели якоря увеличен размер грунтозацепов на лапах, благодаря чему якорь более надежно удерживает лодку. Для приведения якоря ЯЛС-03М в рабочее положение необходимо последовательно развести лапы якоря, преодолевая сопротивление фиксирующей пружины, до их полной фиксации.
Опорная стойка поворотного механизма Патриот 178 мм предназначена для установки и регулировки положения кресла на палубе моторной лодки. Изготовлена из окрашенной стали. Размер основания 176х176 мм.
Предназначен для надежного фиксирования фала опущенного либо поднятого якоря.
Поворотный механизм для кресла Патриот в надувную лодку. Из металла. Без жесткого фиксатора, но со специальным пластиковым, пружинящим кольцом. Изготовлен из металла и пластика. Две части в виде квадратных опор с подштамповкой соединены клепкой, а меж ними пластиковое кольцо скольжения. Имеет специальные, продолговатые прорези для крепления к опорной раме и креслу. В идеале подходит к изделиям ульяновской компании "Патриот". ХАРАКТЕРИСТИКИ: Вес (грамм) 900 Длина (мм) 200 Высота (мм) 23 Ширина (мм) 200 Бренд Патриот Общий вес, кг 0,9 Страна производитель Россия Материал Металл
Сверхлегкая и компактная гребная лодка "БРИЗ 190" производства ГК "ТОНАР" из ПВХ предназначена для рыбной ловли и охоты на закрытых водоёмах. Лодка укомплектована алюминиевыми веслами. Баллон разделен воздухонепроницаемыми перегородками на два независимых отсека таким образом, чтобы в случае выхода из строя одного из отсеков гребная лодка сохраняла положение равновесия. Характеристики лодки «Бриз 190»: • Длина лодки наибольшая: 1,90 м. • Ширина наибольшая: 0,96 м. • Длина кокпита: 1,4 м. • Длина кокпита: 0,46 м. • Диаметр баллона наибольший: 0,27 м. • Грузоподъемность: 150 кг. • Пассажировместимость: 1 человек. • Рабочее давление в баллоне: 0,2 кгс/см2. • ПВХ-ткань: 750 г/м.кв. • Упаковка: сумка-рюкзак. • Вес комплекта: 7,8 кг. • Размер упаковки -71х43х24 см. • Сиденье: банка из влагостойкой фанеры. Лодка поставляется со стандартным набором комплектующих: • Ножной насос 3 л. • 2 весла с держателями весла в уключине. • Одно жесткое сиденье. • Сумка для хранения и перевозки. • Ремкомплект и руководство по эксплуатации (паспорт).Количество отсеков-2 Диаметр борта-27 см Грузоподъемность-150 кг Сиденья-жесткое 1 шт. К-во мест-1 Комплект поставки-лодка, весла 2 шт, насос, сиденье 1 шт, ремкомплект, паспорт, сумка Материал-пятислойный ПВХ 750 г/м2 Тип-гребная Все размеры-Длина 190 см, ширина 96 см. Длина кокпита 140 см, ширина кокпита 46 см. Гарантия-1 год Габариты в упаковке-71 × 43 × 24 см Артикул производителя-Briz 190N green
Корзина багажная для лодки пвх на баллон - размеры изнутри - 57,5*36*27(высота) см - труба стальная 19 мм, покрытие порошковое. Цена указана за корзину+чехол! Вес 3 кг. Рекомендуемый диаметр баллона лодки - не меньше 42 см. Оптимальным является - 51 см. Помещается до 3-х пластиковых канистр OKTAN с топливом по 25 литров каждая. т.е. полезная нагрузка в одной корзине может составлять до 75 литров дополнительного топлива. Так-же возможно перевозить любые вещи в гермомешках. Грузы рекомендуется пристегивать стяжками или резинками с крючками (не входят в комплект). При большой загрузке рекомендуется использовать 2 корзины по обоим бортам лодки для распределения нагрузки. При этом необходимо понимать, что лодка должна быть высокой грузоподъемности и, для избежания "свечки" при разгоне нос лодки должен быть нагружен. Система крепежа корзины - приклеиваются к баллону компактные крепежные элементы (в комплекте). Сама корзина легко отсоединяется от данных элементов. Чехол-сумка - тентовое пвх (теза) 400 г/м2
Переходник
Воздушный клапан Патриот предназначен для установки в лодки ПВХ или некоторые надувные аксессуары, такие как надувное кресло. Клапан позволяет накачать лодку и удерживает созданное в ней давление. Всегда следует иметь запасной воздушный клапан на рыбалке для аварийной замены стравливающего клапана. Характеристики Размер: посадочный 44 мм Материал: пластикрезина
Габариты в упаковке-70 × 30 × 20 см Артикул производителя-PF-PS-01
Подставка под эхолот «Макси» с одним держателем спиннинга №14 Материал: влагостойкая фанера Крепится на любой диаметр борта,ящик под аккумулятор: 200х200х90мм Труба стальная, покрыта порошковой краской с полипропиленовой вставкой
Подставка под эхолот с аккумулятором предназначена для установки на ПВХ лодку дополнительного оснащения: экрана эхолота, навигатора, аккумулятора.Крепится на борт надувной лодки любого диаметра. Материал: влагостойкая фанера;· Крепление: ликтрос· Габариты: 21,5 х 24 х 24 см.· Размер столика: 21,5 х 13,5 см.;· Размер отделения под аккумулятор: 19,7 х 8 см. Подставка дополнительна оснащена держателем для блесен.
Опорная стойка поворотного механизма Патриот 330 мм предназначена для установки и регулировки положения кресла на палубе моторной лодки. Изготовлена из окрашенной стали. Размер основания 176х176 мм.
Надувная лодка «БРИЗ 240» производства ГК "ТОНАР" двухместная лодка с классической О-образной формой. Баллон лодки разделен перегородками на 2 независимых отсека, что гарантирует безопасность пребывания на воде. На лодке используется современная и надежная фурнитура отечественных производителей. Лодка «БРИЗ 240» идеально подойдет как для любителей рыбалки и охоты, так и для прогулок и отдыха на воде. Рекомендованные районы плавания: закрытые акватории, небольшие озера, реки. Характеристики лодки «БРИЗ 240»: Длина наибольшая: 2,40 м. Ширина наибольшая: 1,23 м. Диаметр баллона наибольший: 0,33 м. Вес комплекта: 12 кг. Размер упаковки -71х43х30 см. Грузоподъемность: 200 кг. Пассажировместимость: 2 человека. Количество герметичных отсеков: 2 шт. Рабочее давление в баллоне: 0,2 кгс/см2. Материал: пятислойный ПВХ 750 гкв.м. Цвет: бело/серый. Лодка поставляется со стандартным набором комплектующих: • Ножной насос 5 л. • 2 весла с держателями весла в уключине. • 2 жестких сиденья. • Сумка-рюкзак для хранения и перевозки. • Ремкомплект и руководство по эксплуатации (паспорт).Количество отсеков-2 Диаметр борта-33 см Грузоподъемность-200 кг Сиденья-жесткое 2 шт. К-во мест-2 Комплект поставки-лодка, весла 2 шт, насос, сиденье 2 шт, ремкомплект, паспорт, сумка Материал-пятислойный ПВХ 750 г/м2 Тип-гребная Все размеры-Длина 240 см, ширина 123 см. Гарантия-1 год Габариты в упаковке-71 × 43 × 30 см
Надувная гребная лодка «ШКИПЕР 260» производства ГК «ТОНАР» имеет классическую О-образную форму и вместительный кокпит, который позволит не только комфортно разместиться 2 пассажирам, но и удобно расположить необходимый груз. Выверенные обводы корпуса лодки обеспечивают легкий ход под веслами, отличную маневренность, устойчивость и управляемость. Небольшой вес, компактность при транспортировке, быстрота и легкость сборки лодки делают ее популярной среди рыбаков и охотников. Крепление сидений сделано по системе ликтрос-ликпаз, что позволяет перемещать банки на необходимое расстояние. Технические характеристики лодки "ШКИПЕР 260": • Длина наибольшая -2,60 м. • Ширина наибольшая -1,23 м. • Длина кокпита -1,96 м. • Ширина кокпита - 0,55 м. • Диаметр баллона наибольший - 0,33 м. • Масса изделия в комплекте -13,2 кг. • Грузоподъемность -210 кг. • Пассажировместимость -2 человека. • Количество герметичных отсеков -2 шт. • Рабочее давление в баллоне - 0,2 кгс/см2. • Размер упаковки -71х43х30 см. • Материал: пятислойный ПВХ 750 гкв.м. Лодка поставляется со стандартным набором комплектующих: • Ножной насос 5 л. • 2 весла с держателями весла в уключине. • 2 жестких сиденья. • Сумка для хранения и перевозки. • Ремкомплект и руководство по эксплуатации (паспорт).Количество отсеков-2 Диаметр борта-33 см Грузоподъемность-210 кг Сиденья-жесткое 2 шт. К-во мест-2 Комплект поставки-лодка, весла 2 шт, насос, сиденье 2 шт, ремкомплект, паспорт, сумка Материал-пятислойный ПВХ 750 г/м2 Тип-гребная Все размеры-Длина 260 см, ширина 123 см. Длина кокпита 196 см, ширина кокпита 55 см. Гарантия-1 год Габариты в упаковке-71 × 43 × 30 см
Габариты в упаковке-75 × 30 × 20 см Артикул производителя-PF-PS-03
Переходник
Габариты в упаковке-70 × 30 × 20 см Артикул производителя-PF-PS-02
Габариты в упаковке-75 × 30 × 20 см Артикул производителя-PF-PS-04
Габариты в упаковке-70 × 30 × 5 см Артикул производителя-PF-PS-07
Габариты в упаковке-100 × 30 × 20 см Артикул производителя-PF-PS-12
Габариты в упаковке-100 × 30 × 5 см Артикул производителя-PF-PS-10
Габариты в упаковке-70 × 30 × 5 см Артикул производителя-PF-PS-06
Ключ на воздушный клапан 8-ми зубчатый Патриот предназначен для установки в лодки ПВХ или некоторые надувные аксессуары, такие как надувное кресло воздушных 8-ми зубчатых клапанов про-ва Патриот. Ключ позволяет провести ревизию или ремонт клапана с минимальными трудозатратами. Диаметр наружный, мм: 30 Диаметр отверстия под вороток, мм: 10 Количество пазов, шт: 8 Материал: ударопрочный пластик Страна: Россия
Ключ на воздушный клапан 6-ти зубчатый Патриот предназначен для установки в лодки ПВХ или некоторые надувные аксессуары, такие как надувное кресло воздушных 6-ти зубчатых клапанов про-ва Патриот. Ключ позволяет провести ревизию или ремонт клапана с минимальными трудозатратами. Диаметр наружный, мм: 31 Длина, мм: 43 Количество пазов, шт: 6 Диаметр отверстия под вороток, мм: 8 Материал: ударопрочный пластик; Страна: Россия
Сверхлегкая и компактная гребная лодка производства ГК "ТОНАР" из ПВХ с гребками предназначена для рыбной ловли и охоты на закрытых водоёмах. Баллон лодок разделен перегородками на два независимых отсека, что гарантирует безопасность пребывания на воде. Просторный кокпит позволит свободно разместиться пассажирам и при этом удобно расположить необходимый груз. На лодках используется современная надежная фурнитура отечественных производителей. Характеристики лодки «Бриз 190»: • Длина лодки наибольшая: 1,90 м. • Ширина наибольшая: 0,96 м. • Длина кокпита: 1,4 м. • Ширина кокпита: 0,46 м. • Диаметр баллона наибольший: 0,27 м. • Грузоподъемность: 150 кг. • Пассажировместимость: 1 человек. • Рабочее давление в баллоне: 0,2 кгс/см2. • ПВХ-ткань: 750 г/м.кв. • Упаковка: сумка-рюкзак. • Вес комплекта: 6,3 кг. • Размер упаковки -53х35х31 см. • Сиденье: банка из влагостойкой фанеры. • Цвет: бело/серый. Лодка поставляется со стандартным набором комплектующих: • Ножной насос 3 л. • 2 гребка. • Жесткое сиденье. • Сумка для хранения и перевозки. • Ремкомплект и руководство по эксплуатации (паспорт).Количество отсеков-2 Диаметр борта-27 см Грузоподъемность-150 кг Сиденья-жесткое 1 шт. К-во мест-1 Комплект поставки-лодка, гребки 2 шт, насос, сиденье 1 шт, ремкомплект, паспорт, сумка Материал-пятислойный ПВХ 750 г/м2 Тип-гребная Все размеры-Длина 190 см, ширина 96 см. Длина кокпита 140 см, ширина кокпита 46 см. Гарантия-1 год Габариты в упаковке-53 × 35 × 31 см
Габариты в упаковке-60 × 30 × 20 см Артикул производителя-PF-HS-05
Якорь лодочный складной ЯЛС-02 2,5 кг (T-A-02-2.5)способен удерживать на месте стоянки не только резиновые, но и более тяжелые лодки. Также данная модель якоря незаменима при наличии сильного течения. Основным преимуществом данной конструкции является возможность складывать лапки якоря, что значительно уменьшает его габариты и обеспечивает безопасность при транспортировке. Наличие кольца для страховочной веревки убережет якорь от зацепа или обрыва каната. Характеристика якоря: Габаритные размеры: • Высота – 400 мм; • Диаметр в транспортном положении – 115 мм; • Диаметр в рабочем положении – 320 мм; • Вес якоря– 2,5 кг (± 0,2); • Материал: сталь. • Покрытие – полимерное. * Оттенок полимерной краски может отличаться от цвета на фотографии. Якорь состоит из веретена, привареных к нему кронштейнов, в которых при помощи заклепок фиксируются складывающиеся лапки. Шайба и винт служат для закрепления лапок в рабочем или транспортном положении. Кольцо предназначено для крепления веревки. Страховочная веревка (лучше использовать веревку другого цвета), служащая для подъёма якоря в случае его "глухого" зацепа, крепится при помощи кольца. Надежное полимерное покрытие предотвращает коррозию металла. Приведение якоря в рабочее положение из транспортного производится следующим образом: взяв якорь, выкручиваем винт за кольцо из веретенадо тех пор, пока лапки не расположатся горизонтально. После этого винт вновь заворачивается в веретено до жесткой фиксации лапок в рабочем положении. Приведение якоря в транспортное положение производится в аналогичном порядке.Габариты в упаковке-40 × 11.5 × 11.5 см
Сумка предназначена для хранения и транспортировки транцевых колес ШЛ-2. Сумка застегивается на замок-молнию с двумя бегунками. Ручки выполнены из ранцевой ленты (ширина 30 мм). Имеется внутренний карман для мелочей. Дно сумки усилено ранцевой лентой. Характеристики: Габаритные размеры изделия: 51 х 13 х 25 см. Длина ручки: 58 см. Материал: Оксфорд 600D (PVC). Вес: 0,3 кг.Габариты в упаковке-51 × 13 × 25 см Артикул производителя-C-ShL-2
Якорь лодочный складной ЯЛС-03М предназначен для удержания надувных лодок на месте стоянки. Основным преимуществом данной конструкции является возможность складывать лапки якоря, что значительно уменьшает его габариты и обеспечивает безопасность при транспортировке. Наличие кольца для страховочной веревки убережет якорь от зацепа или обрыва каната. На данной модели якоря увеличен размер грунтозацепов на лапах, благодаря чему якорь более надежно удерживает лодку. Для приведения якоря ЯЛС-03М в рабочее положение необходимо последовательно развести лапы якоря, преодолевая сопротивление фиксирующей пружины, до их полной фиксации. Характеристики: • Высота -435 мм • Диаметр в рабочем положении -320 мм • Диаметр в трансп. положении -147 мм • Вес якоря -4,4 кг. • Покрытие – полимерное Якорь состоит из веретена, приваренных к нему кронштейнов, в которых при помощи заклепок фиксируются складывающиеся лапки. Шайба и винт служат для закрепления лапок в рабочем или транспортном положении. Кольцо предназначено для крепления веревки. Страховочная веревка (лучше использовать веревку другого цвета), служащая для подъёма якоря в случае его "глухого" зацепа, крепится при помощи кольца. Надежное полимерное покрытие предотвращает коррозию металла. Для приведение якоря ЯЛС-03М в рабочее положение необходимо последовательно развести лапы якоря преодолевая сопротивление фиксирующей пружины, до их полной фиксации. Приведение якоря в транспортное положение производится в аналогичном порядке.Габариты в упаковке-44 × 15 × 15 см Артикул производителя-JA L S-03M(4.4kg)
Якорь лодочный складной ЯЛС-02М предназначен для удержания надувных лодок на месте стоянки. Основным преимуществом данной конструкции является возможность складывать лапки якоря, что значительно уменьшает его габариты и обеспечивает безопасность при транспортировке. Наличие кольца для страховочной веревки убережет якорь от зацепа или обрыва каната. На данной модели якоря увеличен размер грунтозацепов на лапах, благодаря чему якорь более надежно удерживает лодку. Для приведения якоря ЯЛС-02М в рабочее положение необходимо последовательно развести лапы якоря, преодолевая сопротивление фиксирующей пружины, до их полной фиксации. Характеристики: • Высота -435 мм • Диаметр в рабочем положении -320 мм. • Диаметр в трансп. положении -145 мм • Вес якоря -3,15 кг • Покрытие – полимерное. Якорь состоит из веретена, приваренных к нему кронштейнов, в которых при помощи заклепок фиксируются складывающиеся лапки. Шайба и винт служат для закрепления лапок в рабочем или транспортном положении. Кольцо предназначено для крепления веревки. Страховочная веревка (лучше использовать веревку другого цвета), служащая для подъёма якоря в случае его "глухого" зацепа, крепится при помощи кольца. Надежное полимерное покрытие предотвращает коррозию металла. Для приведения якоря ЯЛС-02М в рабочее положение необходимо последовательно развести лапы якоря преодолевая сопротивление фиксирующей пружины, до их полной фиксации. Приведение якоря в транспортное положение производится в обратном порядке.Габариты в упаковке-44 × 15 × 15 см Артикул производителя-JA L S-02M(3,15kg)
Якорь лодочный складной ЯЛС-03М предназначен для удержания надувных лодок на месте стоянки. Основным преимуществом данной конструкции является возможность складывать лапки якоря, что значительно уменьшает его габариты и обеспечивает безопасность при транспортировке. Характеристики: • Высота -435 мм • Диаметр в рабочем положении -320 мм • Высота в трансп.положении -435 мм • Диаметр в трансп. положении -147 мм • Вес якоря -4,4 кг. • Покрытие – полимерное
Якорь лодочный складной ЯЛ-08 предназначен для удержания надувных лодок на месте стоянки. Основным преимуществом данной конструкции является возможность складывать лапки якоря, что значительно уменьшает его габариты и обеспечивает безопасность при транспортировке. Наличие кольца для страховочной веревки убережет якорь от зацепа или обрыва каната. На данной модели якоря увеличен размер грунтозацепов на лапах, благодаря чему якорь более надежно удерживает лодку. Для приведения якоря ЯЛС-02М в рабочее положение необходимо последовательно развести лапы якоря, преодолевая сопротивление фиксирующей пружины, до их полной фиксации. Высота -443 мм Ширина -300 мм Вес якоря -4 кг Покрытие - полимерное Торговая марка - Тонар, Россия Страна изготовитель - Россия
Якорь лодочный ЯЛ-04 предназначен для удержания плавсредства на месте стоянки. Якорь состоит из стального корпуса, 4-х грунтозацепов и кронштейна для крепления троса. Благодаря большой тяжести якоря (вес 6 кг) и наличию 4-х грунтозацепов якорь может эффективно использоваться на водоёмах с различной скоростью течения и рельефом дна. Характеристики: • Размеры якоря: 300х240х210мм • Чехол для якоря в комплекте
Якорь непотеряйка Яман 3,5 кг в ПВХ чехле Я-АЛ09Комплект поставки-якорь, чехол Материал-сталь Гарантия-1 месяц Габариты в упаковке-40 × 30 × 10 см Артикул производителя-Я-АЛ09
Якорь разборный ТОНАР предназначен для удержания надувных лодок и других типов плавательных средств на месте стоянки. Благодаря разборной конструкции, якорь компактно складывается и удобен для транспортировки. Закругленные концы лапы делают якорь безопасным для использования на лодках ПВХ. Наличие кольца для страховочной веревки убережет якорь от зацепа и обрыва. Надежное полимерное покрытие. Характеристики: Материал: сталь, порошковое покрытие. Высота в рабочем состоянии: 375 мм. Диаметр в рабочем состоянии: 297 мм. Размеры транспортировочные: 331 х 80 х 36 мм. Вес: 3,0 (± 0,1) кг.Габариты в упаковке-33.1 × 8 × 3.6 см Артикул производителя-T-YALR-03
Вес: 2.5 кг. Все размеры: Высота -400 мм. Диаметр в трансп. положении -115 мм. Диаметр в рабочем положении -315 мм Комплект поставки: якорь, чехол , паспорт. Материал: Сталь . Покрытие – полимерное. Особенности: Складной компостирующий биотуалет Separett Rescue Camping 1125- это набор для быстрой организации удобного, гигиеничного, а самое главное – без непри упаковка вес кг: 2.5 упаковка габариты см: 40*120*120 Якорь лодочный складной ЯЛС-02 имеет вес 2,5 кг и, следовательно, способен удерживать на месте стоянки не только резиновые, но и более тяжелые лодки . Также ЯЛС-02 незаменим при наличии сильного течения. Основным преимуществом данной конструкции является возможность складывать лапки якоря, что значительно уменьшает его габариты и обеспечивает безопасность при транспортировке. Наличие кольца для страховочной веревки убережет якорь от зацепа или обрыва каната.
Вес: 1,3 кг. Все размеры: Высота -300 мм; Диаметр в трансп. положении -100 мм;Диаметр в рабочем положении -300 мм. Комплект поставки: якорь, чехол , паспорт. Материал: Сталь . Покрытие – полимерное. упаковка вес кг: 1.32 упаковка габариты см: 30*12*12 Якорь предназначен для удержания резиновых надувных лодок на месте стоянки. Модель идеально подойдет для стоячей воды. Основным преимуществом данной конструкции является возможность складывать лапки якоря, что значительно уменьшает его габариты и обеспечивает безопасность при транспортировке. Наличие кольца для страховочной веревки убережет якорь от зацепа или обрыва каната.
Якорь модели ЯЛ-08 предназначен для удерживания надувных лодок на месте стоянки. Основным преимуществом данной конструкции является большая площадь лап. Держащая сила якоря такой конструкции в разы больше, чем у якорей адмиралтейского типа аналогичной массы. Якорь состоит из веретена и поворотных лап, закрепленных на оси, перпендикулярно к веретену. Лапы имеют возможность отклоняться от оси веретена на 45 градусов в обе стороны, что позволяет якорю при падении на дно укрепиться в толще грунта. Наличие петли для страховочной веревки убережет якорь от зацепа или обрыва каната. Характеристики: • Высота -443 мм • Ширина -300 мм • Вес якоря -4,0 кг • Покрытие – полимерноеГабариты в упаковке-44 × 30 × 30 см Артикул производителя-JA L -08 (4kg)
Якорь лодочный ЯЛ-06 предназначен для удержания плавсредства на месте стоянки. Якорь состоит из стального корпуса, 4-х грунтозацепов и кронштейна для крепления троса. Благодаря большой тяжести якоря и наличию 4-х грунтозацепов якорь может эффективно использоваться на водоёмах с различной скоростью течения и рельефом дна. Характеристики: • Вес якоря: 13 кг • Габариты: 300х250х210мм • Якорь упакован в чехол из прочного материала (Оксфорд 600Д)Габариты в упаковке-30 × 25 × 21 см Артикул производителя-JA L -06 (13kg)
Якорь лодочный ЯЛ-04 предназначен для удержания плавсредства на месте стоянки. Якорь состоит из стального корпуса, 4-х грунтозацепов и кронштейна для крепления троса. Благодаря большой тяжести якоря (вес 6 кг) и наличию 4-х грунтозацепов якорь может эффективно использоваться на водоёмах с различной скоростью течения и рельефом дна. Характеристики: • Размеры якоря: 300х240х210мм • Чехол для якоря в комплектеГабариты в упаковке-30 × 24 × 21 см Артикул производителя-JA L -04 (6kg)
Сталь окрашена антикоррозийной краской, края притуплены. Устроен по шарнирному принципу, но имеет вытянутые вдоль веретена длинные плоские лапы, тонкое шарнирное соединение со штоком на оси вращения и два зацепных кольца, позволяющие высвободить якорь из зацепа.
Сталь окрашена антикоррозийной краской, края притуплены. Устроен по шарнирному принципу, но имеет вытянутые вдоль веретена длинные плоские лапы, тонкое шарнирное соединение со штоком на оси вращения и два зацепных кольца, позволяющие высвободить якорь из зацепа.
Сталь окрашена антикоррозийной краской, края притуплены. Устроен по шарнирному принципу, но имеет вытянутые вдоль веретена длинные плоские лапы, тонкое шарнирное соединение со штоком на оси вращения и два зацепных кольца, позволяющие высвободить якорь из зацепа.
Сталь окрашена антикоррозийной краской, края притуплены. Устроен по шарнирному принципу, но имеет вытянутые вдоль веретена длинные плоские лапы, тонкое шарнирное соединение со штоком на оси вращения и два зацепных кольца, позволяющие высвободить якорь из зацепа.
Сталь окрашена антикоррозийной краской, края притуплены. Устроен по шарнирному принципу, но имеет вытянутые вдоль веретена длинные плоские лапы, тонкое шарнирное соединение со штоком на оси вращения и два зацепных кольца, позволяющие высвободить якорь из зацепа.
Якорный шнур плетеный Yaman на мотовиле d8 мм 20 м Я-АЛ22 Якорный плетеный шнур на мотовиле диаметром 8 мм, длиной 20 метров. Шнур производится на современном оборудовании из высокопрочных полипропиленовых нитей. Для удобства наматывается на пластиковое мотовило. Шероховатая фактура минимизирует проскальзывание шнура при постановке и выборке якоря. Имеет высокую прочность, минимальную растяжимость, низкую гигроскопичность, положительную плавучесть, высокую износоустойчивость, не боится солнечного цвета/УФ излучения и воздействия окружающей среды.Габариты в упаковке-25 × 15 × 15 см Артикул производителя-Я-АЛ22
Информация о товаре: Годится для всех байдарок Advanced Elements с надувным комингсом. Призвана уберечь от больших волн и сохранить тепло в холодный день
Информация о товаре: Простая по конструкции юбка , крепится к комингсу любых байдарок Advanced Elements
Габариты в упаковке-50 × 40 × 20 см Артикул производителя-PF-OP-01
95х55х15 см.
Информация о товаре: Позволяет сделать байдарку непроницаемый для волн
Универсальный фартук (юбка) для байдарок Хатанга. Юбка проклеена по швам внутри, защищая таким образом от попадания влаги внутрь судна. С непромокаемым фартуком Вы будете защищены от попадения воды внутрь байдарки и останетесь сухим.Материал-водонепроницаемая ткань. Особенности-Обрамление очка байдарки позволяет крепить герметичную юбку.
Информация о товаре: Позволяет сделать байдарку непроницаемый для волн
Удочкодержатель "Патриот" предназначен для удержания двух спиннингов "лайт". Крепится на ликтрос надувной лодки ПВХ. Имеет возможность регулировки под любой диаметр баллона. Характеристики Размер: 205 х 165 мм Высота: 195 мм
Транцевые М Патриот Модульные (быстросъемные) колеса 260 Патриот Транцевые колеса М модульные, удлиненные (быстросъемные) Складные транцевые колеса предназначены для перемещения лодки по суше, спуска на воду и вывода из воды на берег силами одного человека. Механизм установки колес позволяет приводить их в рабочее состояние по мере необходимости и убирать, когда лодка спущена на воду. Допустимая нагрузка на колёса - 100 кг.
Трансформеры, откидные - вверх, вниз Характеристики Вес: 4.8кг Длина: 50см Разрешенная нагрузка: до 100 кг на 2 оси
Быстросъемные, сумка в комплекте Вес: 5.20кг Длина: 56см Диаметр колеса: 260 Сталь: оцинкованная Разрешенная нагрузка: до 100кг на две оси
Транцевые колеса М НД нержавейки Характеристики Материал: нержавеющая сталь Длина ноги: 60см, Ф колеса: 260 Вес: 5,2кг Длина: 56см Сталь: нержавеющая Диаметр колеса: 260 Разрешенная нагрузка: до 110 кг на 2 оси
Транцевые колеса М удлиненны Патриот Длинна 50см Ф колеса 260 Транцевые колеса быстросъемные Патриот М удлинённые- это быстросъемные лодочные шасси, предназначенные для спуска на воду и вывода из воды на берег вручную одним человеком. Применение шасси на надувных лодках облегчает возможность подготовки лодки и эксплуатации в одиночку, обеспечивая владельцу независимость на рыбалке.В модели отсутствует поворотная ось, и крепление осуществляется простой фиксацией пружинного механизма.Шасси снабжены колесами на выбор:камерные с капроновой ступицей диаметром 260 мм или бескамерные транцевые колеса. Разрешенная нагрузка: до 110 кг. на две оси. Давление в колесах: не более 2 бар. Материал: оцинковка, нержавеющая сталь (*бескамерные- только оцинковка).
Транцевые колеса обеспечат легкую транспортировку лодки на воду/из воды. Характеристики: Конструкция колес: модульные, быстросъемные. Длина: 50 см. Диаметр колеса: 260 мм Разрешенная нагрузка: 140кг Материал: нержавеющая сталь.
Навесной транец предназначен для установки электро- или бензиновых моторов на кормовую часть лодок ПВХ, в которых отсутствуют стационарные устройства для размещения двигателя. При этом изначальная конструкция надувной лодки практически не меняется. H1-Транец съёмный складной с шайбой № сертификата-РОСС RU.АГ81.Н00235 Вид сертификата-Сертификат соответствия Краткое описание-Данная модель входит в комплектацию лодок ЛОЦМАН с наличием в названии модели буквы "П" Направления-Охота Пол-Унисекс Сезонность-Лето Страна-Россия Торговая марка-ЛОЦМАН Объем упак. единичная, куб. м.-0.003625 Цвет--
Габариты в упаковке-50 × 40 × 20 см Артикул производителя-PF-BF-M
Габариты в упаковке-50 × 40 × 20 см Артикул производителя-PF-BF-L
Материал: влагостойкая фанера Крепится на любой диаметр борта Столик: 280х220мм; высота 290мм; ящик: 200х90мм
Материал: влагостойкая фанера Крепится на любой диаметр борта Столик: 275х195 (384 в разложенном)мм; высота бортика 20м; высота 235мм.
Столик: 265х195(390мм в разложенном виде); высота 230мм; высота бортика 20мм; ящик под аккумулятор: 180х65мм
Технические характеристики: Технические характеристики: Объем 472 мл Тип Средства для чистки Информация о товаре: Средство чистящее для лодок из пластика и резиновых тканей
Вес: 0,65 кг Все размеры: 44*37*10 см. Высота: 10 см. Материал: ПВХ Особенности: Крепление к каркасу байдарки Хатанга Travel упаковка вес кг: 0.7 упаковка габариты см: 54*47*6 Сидушка надувная Stream для байдарок Хатанга Travel.
Накладка на сиденье лодки-сумка-рундук (мягкая сидушка + сидушка с сумкой ) 85 х20 см. ткань oxford длинна 85см ширина 20см.
Накладка на сиденье лодки-сумка-рундук (мягкая сидушка + сидушка с сумкой ) 75 см Характеристики Ткань: oxford Длинна: 75см Ширина: 20см
Накладка на сиденье лодки-сумка-рундук (мягкая сидушка + сидушка с сумкой ) 115х24 Характеристики Ткань: oxford Длинна: 65см Ширина: 20см
упаковка вес кг: 0.7 упаковка габариты см: 50*40*5 Сиденье со спинкой подходит для любых моделей байдарок Хатанга
Вид обуви                                                              рыбацкая обувь(болотные сапоги, вейдерсы, ботинки) Подошва                                                                ПВХ Пол                                                                         Мужской Цвет                                                                       Оливковый Материал детали верха                                        Винитол Материал детали подкладки                               без подкладки Материал детали низа                                         поливинилхлорид (ПВХ) Нормативно техническая документация           ГОСТ 5375-79 Сапоги резиновые формовые. Технические условия. Классические рыбацкие сапоги. Болотные сапоги для рыбалки подходят для охоты и активного отдыха. Высота – 90 см Метод крепления надставки к сапогу – ТВЧ-сварка Герметичные швы Плотная толстая подошва Противоскользящие грунтозацепы на подошве Строповые крепления к ремню брюк Усиленные наколенники Цвет: Олива Материал сапога: ПВХ Материал надставки: Винитол Вес: 2400 гр.
Вес: 100 гр. Особенности: набор для ремонта лодок и других изделий из ПВХ тканей. упаковка вес кг: 0.1 упаковка габариты см: 26*18*2 Набор заплаток+ клей
Ткань ПВХ размером 26Х18 см, клей универсальный водостойкий полиуретановый "KLEYBERG", в тюбе , объем 30 мл.
Реечная слань для лодки из 5 секций.
Подставка под эхолот с УД пластик Характеристики Материал: пластик Столик: 305 х 180 с удочкодержателями Высота: 185мм Ящик под аккумулятор: 170х105мм Крепится на ликтрос
Подставка под эхолот с акумулятором на лик-паз № 2 Материал: влагостойкая фанера Крепится на любой диаметр борта Размер: 177х135мм; высота 230мм; ящик под аккумулятор: 165х85мм
Материал: влагостойкая фанера Крепится на любой диаметр борта Столик: 215х135мм; высота 235мм; ящик под аккумулятор: 197х80мм
Подставка под эхолот с аккумулятором + 2 держателя удочки предназначена для установки на ПВХ лодки дополнительного оснащения: экрана эхолота, навигатора, аккумулятора, держателей удилищ. Характеристики Материал: влагостойкая фанера Крепится на любой диаметр борта Размер: 310х140мм; Высота: 255мм; Ящик под аккумулятор: 165х90мм
Материал: влагостойкая фанера Размер: 178х137мм; высота 140мм
Пакрафт классической формы Ассиметричный корпус имеет удлиненную корму и слегка закаяченный нос. Надувание происходит через запатентованный клапан при помощи специального мешка который входит в комплект. На дне мешка вклеен переходной штуцер втыкающийся в основной клапан лодки . Лодку можно поддувать ртом. В носовой части расположены четыре мягких рым кольца для фиксации груза. В кормовой части расположен дополнительный стравливающий клапан. Дно сделано из более плотной ткани и приварено с заходом на баллоны. Сделано это для дополнительной защиты баллонов от внешних повреждений. Надувная сидушка фиксируется на дне при помощи петель на липучке. Все элементы пакрафта максимально легкие и просты в эксплуатации. Сборка лодки занимает минимальное время. ХАРАКТЕРИСТИКИ: Вес: общий: 3400 г пакрафт: 2810 г внешний чехол : 139 г сиденье: 155 г насос: 265 г Габариты: длина: 230 см ширина: 92 см в упаковке: 57×28×17 см (можно свернуть компактнее) Материалы: баллоны: Nylon 210 den TPU двуcторонний (420 г/м 2 ) дно: Nylon 420 den TPU+PVC двуcторонний (650 г/м 2 ) Грузоподъемность: 150 кг.
Пакрафт классической формы Ассиметричный корпус имеет удлиненную корму и слегка закаяченный нос. Надувание происходит через запатентованный клапан при помощи специального мешка который входит в комплект. На дне мешка вклеен переходной штуцер втыкающийся в основной клапан лодки . Лодку можно поддувать ртом. В носовой части расположены четыре мягких рым кольца для фиксации груза. В кормовой части расположен дополнительный стравливающий клапан. Дно сделано из более плотной ткани и приварено с заходом на баллоны. Сделано это для дополнительной защиты баллонов от внешних повреждений. В отличии от обычной версии, у версии W есть полностью закрытая дека с кольцом для юбки . Надувная сидушка фиксируется на дне при помощи петель на липучке. Все элементы пакрафта максимально легкие и просты в эксплуатации. Сборка лодки занимает минимальное время. ХАРАКТЕРИСТИКИ: Вес: уточняется Габариты: длина: 230 см ширина: 92 см в упаковке: 57×28×17 см (можно свернуть компактнее) Материалы: баллоны: Nylon 210 den TPU двуcторонний (420 г/м 2 ) дно: Nylon 420 den TPU+PVC двуcторонний (650 г/м 2 ) Грузоподъемность: 150 кг.
Пакрафт классической формы Ассиметричный корпус имеет удлиненную корму и слегка закаяченный нос. Надувание происходит через запатентованный клапан при помощи специального мешка который входит в комплект. На дне мешка вклеен переходной штуцер втыкающийся в основной клапан лодки . Лодку можно поддувать ртом. В носовой части расположены четыре мягких рым кольца для фиксации груза. В кормовой части расположен дополнительный стравливающий клапан. Дно сделано из более плотной ткани и приварено с заходом на баллоны. Сделано это для дополнительной защиты баллонов от внешних повреждений. В отличии от обычной версии, у версии W есть полностью закрытая дека с кольцом для юбки . Надувная сидушка фиксируется на дне при помощи петель на липучке. Все элементы пакрафта максимально легкие и просты в эксплуатации. Сборка лодки занимает минимальное время. ХАРАКТЕРИСТИКИ: Вес: уточняется Габариты: длина: 230 см ширина: 92 см в упаковке: 57×28×17 см (можно свернуть компактнее) Материалы: баллоны: Nylon 210 den TPU двуcторонний (420 г/м 2 ) дно: Nylon 420 den TPU+PVC двуcторонний (650 г/м 2 ) Грузоподъемность: 150 кг.
Пакрафт классической формы Ассиметричный корпус имеет удлиненную корму и слегка закаяченный нос. Надувание происходит через запатентованный клапан при помощи специального мешка который входит в комплект. На дне мешка вклеен переходной штуцер втыкающийся в основной клапан лодки . Лодку можно поддувать ртом. В носовой части расположены четыре мягких рым кольца для фиксации груза. В кормовой части расположен дополнительный стравливающий клапан. Дно сделано из более плотной ткани и приварено с заходом на баллоны. Сделано это для дополнительной защиты баллонов от внешних повреждений. Надувная сидушка фиксируется на дне при помощи петель на липучке. Все элементы пакрафта максимально легкие и просты в эксплуатации. Сборка лодки занимает минимальное время. ХАРАКТЕРИСТИКИ: Вес: общий: 3400 г пакрафт: 2810 г внешний чехол : 139 г сиденье: 155 г насос: 265 г Габариты: длина: 230 см ширина: 92 см в упаковке: 57×28×17 см (можно свернуть компактнее) Материалы: баллоны: Nylon 210 den TPU двуcторонний (420 г/м 2 ) дно: Nylon 420 den TPU+PVC двуcторонний (650 г/м 2 ) Грузоподъемность: 150 кг.
Вес: общий: 4200 г Габариты: длина: 296 см ширина: 102 см Материалы: баллоны: Nylon 210 den TPU двуcторонний (420 г/м2) дно: Nylon 420 den TPU+PVC двуcторонний (650 г/м2)
ХАРАКТЕРИСТИКИ: Вес: пакрафт: 2100 г внешний чехол : 130 г сиденье: 150 г насос: 260 г Габариты: длина: 180 см ширина: 91,5 см в упаковке: 40×15×15 см Материалы: баллоны: Nylon 210 den TPU двуcторонний (420 г/м 2 ) дно: Nylon 420 den TPU+PVC двуcторонний (650 г/м 2 )
Изготовлено из стальной трубы, диаметр 22 мм., окрашена полиэфирной порошковой краской. Вес 2,9 кг. Габариты: 400х300х330 мм. На баллон 350-500 мм.
Изготовлено из стальной трубы, диаметр 22 мм., окрашена полиэфирной порошковой краской. Вес 2,3 кг. Габариты: 400х300х330 мм. На баллон 350-500 мм
Опора сиденья регулируемая с поворотного механизма, Патриот Характеристики Изготовлено из стальной трубы Окрашена полиэфирной порошковой краской. Диаметр 22 мм Вес: 2,9 кг. Габариты: 400х300х330 мм. На баллон: 350-500 мм
Опора сиденья регулируемая с поворотным механизмом лтр, Патриот Характеристики Изготовлено из стальной трубы Окрашена полиэфирной порошковой краской. Диаметр: 22 мм Вес: 2,9 кг Габариты: 400х300х330 мм. На баллон: 350-500 мм
Опора сиденья регулируемая без поворотного механизма, Патриот Изготовлено из стальной трубы, диаметр 22 мм., окрашена полиэфирной порошковой краской. Вес 2,3 кг. Габариты: 400х300х330 мм
Опора сиденья регулируемая без поворотного механизма лтр Патриот Характеристики Изготовлено из стальной трубы Окрашена полиэфирной порошковой краской. Диаметр: 22 мм. Вес: 2,3 кг. Габариты: 400х300х330 мм. На баллон: 350-500 мм
Опора регулируемая складная под сидение в ПВХ — лодку на высокий ликтрос Изготовлено из стальной трубы, диаметр 22 мм., окрашена полиэфирной порошковой краской. Вес 2,9 кг. Габариты: 550х430х350 мм. На баллон 350-500 мм. (3 шт в кор)
Опора регулируемая складная под сидение в ПВХ — лодку на высокий ликтрос с поворотным механизмом Изготовлено из стальной трубы, диаметр 22 мм., окрашена полиэфирной порошковой краской. Вес 2,9 кг. Габариты:550х430х350 мм. На баллон 350-500 мм.
Вес: 1.15 Материал: пластик, ПВХ Объем: 5 л. упаковка вес кг: 1.3 упаковка габариты см: 32*26*12 Насос ножной Stream ПВХ однокамерный для накачивания / сдувания баллонов надувных лодок опорные поверхности которого выполнены из прочного пластика. Рабочий объём 5л. Тканевая мембрана.
Насос ножной лодочный. Объем: 5 л. H1-Насос лодочный 5 л № сертификата-РОСС RU.АГ81.Н00235 Вид сертификата-Сертификат соответствия Краткое описание-Данная модель входит в стандартную комплектацию лодок ЛОЦМАН. Направления-Охота Пол-Унисекс Сезонность-Лето Страна-Россия Торговая марка-ЛОЦМАН Объем упак. единичная, куб. м.-0.00648 Цвет--
Насос ножной фанера 7 л. прочный Характеристики Объем рабочей камеры: 7 л. Габариты: 240 х 300 х 70мм Давлние: 400
Насос пластиковый 3л Патриот Характеристики Ножной насос Размеры: 24х17х7 см.; Материалы: прочный пластик, ПВХ; ткань мехов, металлические хомуты; Объем: 3 л.; Вес: 735 гр
Меха насоса выполнены из прочной ПВХ-ткани, опорные поверхности - из ударопрочной пластмассы. Насос комплектуется гофрированным шлангом. В корпусе насоса имеются два специальных отверстия для надувания и сдувания, обозначенные стрелками. Насос не зависит от наличия рядом электросети, что делает его практически незаменимым в походах и на пикниках. Материал: пластик, металлический хомут Размеры 370 * 275*100 мм Объем 10 л.
Пластиковый насос Патриот 10 л предназначен для создания объема в надувных изделиях, таких как: лодки, матрасы, бассейны и прочие надувные аксессуары. Насос изготовлен из ударопрочного пластика, ткани ПВХ, металлических хомутов. Гофрированный шланг не армирован, но прочен и устойчив к деформации скручивания. Работа насоса предусмотрена с открытым впускным клапаном.
Габариты в упаковке-100 × 30 × 20 см Артикул производителя-PF-PS-11
Габариты в упаковке-70 × 30 × 5 см Артикул производителя-PF-PS-05
Накладка для сидения лодки небольшого размера 260-500 мм для небольших гребных лодок (верх от сумки С-10). Высота 4 см.
Вес: 9 кг Гарантия: 1 год. Материал: ПВХ . Особенности: вкладываемое надувное дно для лодки Тузик-1. упаковка вес кг: 9 упаковка габариты см: 75*35*20 Вкладываемое надувное дно для лодки Тузик-1. Размер: 75*35*20 см
Вес: 1 кг (полный). Гарантия: 1 год. Материал: ПВХ . Особенности: вкладываемое надувное дно для лодки Тузик-2. упаковка вес кг: 1.5 упаковка габариты см: 75*35*20 Материал: ПВХ .
Общие характеристики Тип: гребная Количество мест: 1 Грузоподъемность: 120 кг Транец: отсутствует Высота транца: -- см Киль: отсутствует Дно: ненадувное Воздушных отсеков: 2 Комплектация Сидение: надувное Бортовое оснащение: леерный трос, весла Размеры и вес Внешние размеры лодки (Ш х Д): 97 х 180 см Диаметр баллонов: 27 см Вес: 12 кг Цвет: синий Дополнительная информация: гребки в комплекте Терминология: Вес (от 1.5 до 595.0 кг) Вес лодки без учета дополнительных аксессуаров (пайола, весел и т. п.). Грузоподъемность (от 80 до 2100 кг) Указанная производителем максимально допустимая нагрузка на лодку. Киль Киль проходит посередине днища лодки от начала носовой до конца ее кормовой части. Киль может быть жестким, надувным или отсутствовать. На некоторые лодки устанавливается жесткий накладной деревянный киль, который придает днищу V-образную форму. Жесткий киль наиболее стабилен и надежен, отлично держит лодку на поворотах и помогает сохранять курс при сильном ветре. Лодки с надувным килем более удобные при транспортировке. По сравнению с деревянными, надувные варианты более легкие и упругие, что обеспечивает судну отличные ходовые характеристики. Гребные и моторно-гребные лодки , как правило, имеют плоское дно. Киль у таких лодок отсутствует . Количество мест Число посадочных мест, на которое рассчитана лодка . Леерный трос Наличие леерного троса на бортах лодки . Леерный трос – это туго натянутый трос, оба конца которого крепятся к баллонам фиксаторами. Он в первую очередь играет роль спасательного средства. Баллоны надувных лодок имеют достаточно большой диаметр и человеку, находящемуся за бортом, трудно за них ухватиться. Тип Гребная лодка управляется с помощью весел. Она имеет очень простую конструкцию: борта, заполняемые воздухом, делятся на несколько отсеков (см. "Количество отсеков"). Благодаря такому решению даже при проколе одного отсека лодка остается на воде. Такие лодки не предназначены для скоростного передвижения, поэтому обычно оснащены мягким дном (см. "Тип дна"). Большой популярностью пользуются надувные лодки для перевозки одного-двух человек (см. "Количество мест"). Это оптимальный вариант для любителей отдыха и рыбной ловли. Некоторые гребные лодки можно использовать с мотором — это так называемые моторно-гребные лодки . Для установки мотора на гребную лодку применяется навесной транец, который монтируется прямо на надувной борт. Конструкция таких лодок не всегда предусматривает жесткое дно и киль, поэтому на них используются маломощные моторы: мощный двигатель приведет не к увеличению скорости, а, наоборот, к повышенному расходу топлива. Моторная лодка отличается от обычной гребной прежде всего наличием штатного встроенного транца. На корме таких лодок вместо надувного борта расположено крепление для мотора. Способ крепления транца и его конструкция также имеют несколько вариантов в зависимости от устанавливаемого двигателя. Поэтому моторные лодки обладают традиционными конструктивными отличиями от гребных моделей. Гребные лодки имеют замкнутую форму (т. е. надувные борта идут по всему периметру), тогда как моторные — полузамкнутую, с удлиненными на корме бортами. Моторные лодки обычно ходят в глиссирующем режиме, поэтому им необходимо жесткое дно (см. "Тип дна"). Кроме того, такие модели обычно имеют киль (см. "Киль"). Транец Наличие и тип транца (крепления для мотора) надувной лодки . Транец может быть встроенным, подвесным или вообще отсутствовать. Моторные лодки всегда имеют встроенный транец и незамкнутую форму корпуса. Транец крепится к корме лодки и фактически заменяет собой задний борт. Как правило, транец изготавливается из толстой водостойкой фанеры, реже — из металла или стеклопластика. Подвесные транцы используются в моторно-гребных лодках с замкнутой формой корпуса (надувной борт идет по всему периметру лодки ). Он быстро устанавливается и демонтируется, может использоваться на разных лодках. Подвесной транец может входить в комплект лодки или отсутствовать .
Общие характеристики Тип: гребная Количество мест: 2 Материал лодки : прорезиненная ткань Грузоподъемность: 220 кг Транец: отсутствует Высота транца: -- см Киль: отсутствует Дно: ненадувное Воздушных отсеков: 2 Комплектация Сидение: жесткое Бортовое оснащение: леерный трос, весла, уключины, насос, ремкомплект Размеры и вес Внешние размеры лодки (Ш х Д): 115 х 265 см Диаметр баллонов: 32 см Вес: 17 кг Цвет: голубой Терминология: Вес (от 1.5 до 595.0 кг) Вес лодки без учета дополнительных аксессуаров (пайола, весел и т. п.). Грузоподъемность (от 80 до 2100 кг) Указанная производителем максимально допустимая нагрузка на лодку. Киль Киль проходит посередине днища лодки от начала носовой до конца ее кормовой части. Киль может быть жестким, надувным или отсутствовать. На некоторые лодки устанавливается жесткий накладной деревянный киль, который придает днищу V-образную форму. Жесткий киль наиболее стабилен и надежен, отлично держит лодку на поворотах и помогает сохранять курс при сильном ветре. Лодки с надувным килем более удобные при транспортировке. По сравнению с деревянными, надувные варианты более легкие и упругие, что обеспечивает судну отличные ходовые характеристики. Гребные и моторно-гребные лодки , как правило, имеют плоское дно. Киль у таких лодок отсутствует . Количество мест Число посадочных мест, на которое рассчитана лодка . Леерный трос Наличие леерного троса на бортах лодки . Леерный трос – это туго натянутый трос, оба конца которого крепятся к баллонам фиксаторами. Он в первую очередь играет роль спасательного средства. Баллоны надувных лодок имеют достаточно большой диаметр и человеку, находящемуся за бортом, трудно за них ухватиться. Материал лодки Материал, из которого изготовлена лодка . Надувные лодки могут быть выполнены из прорезиненной ткани, ПВХ , неопрена или хипалона. Лодки из прорезиненной ткани недороги, но имеют и ряд недостатков. После каждого использования их необходимо тщательно просушивать. Они недолговечны и плохо переносят морскую воду. ПВХ – легкий и прочный материал, он не выгорает, стоек к воздействию ультрафиолета и морской воде, но не переносит воздействие высоких температур и различных химикатов. Качественные лодки из ПВХ имеют армированную основу , например, из нейлона или полиэстера, которые обеспечивают изделию прочность и долговечность. Дешевые ПВХ лодки , как правило, не имеют армирующей основы , и поэтому менее надежны. Хипалон - полиэтиленовый эластомер, характеризуется в первую очередь высокой эластичностью, не выгорает и устойчив к любым температурам. Неопрен – разновидность искусственного каучука - упругий прочный материал, практически не подверженный воздействию агрессивной среды. Так как хипалон не отличается высокой прочностью, но обладает другими хорошими качествами, то производители нередко используют сочетание этих синтетических материалов: хипалона (для внутреннего покрытия) и неопрена (для внешнего). Ремкомплект Наличие в комплекте поставки набора для самостоятельного экспресс-ремонта надувной лодки . В набор входит тюбик с водостойким клеем и одна или несколько заплаток. Тип Гребная лодка управляется с помощью весел. Она имеет очень простую конструкцию: борта, заполняемые воздухом, делятся на несколько отсеков (см. "Количество отсеков"). Благодаря такому решению даже при проколе одного отсека лодка остается на воде. Такие лодки не предназначены для скоростного передвижения, поэтому обычно оснащены мягким дном (см. "Тип дна"). Большой популярностью пользуются надувные лодки для перевозки одного-двух человек (см. "Количество мест"). Это оптимальный вариант для любителей отдыха и рыбной ловли. Некоторые гребные лодки можно использовать с мотором — это так называемые моторно-гребные лодки . Для установки мотора на гребную лодку применяется навесной транец, который монтируется прямо на надувной борт. Конструкция таких лодок не всегда предусматривает жесткое дно и киль, поэтому на них используются маломощные моторы: мощный двигатель приведет не к увеличению скорости, а, наоборот, к повышенному расходу топлива. Моторная лодка отличается от обычной гребной прежде всего наличием штатного встроенного транца. На корме таких лодок вместо надувного борта расположено крепление для мотора. Способ крепления транца и его конструкция также имеют несколько вариантов в зависимости от устанавливаемого двигателя. Поэтому моторные лодки обладают традиционными конструктивными отличиями от гребных моделей. Гребные лодки имеют замкнутую форму (т. е. надувные борта идут по всему периметру), тогда как моторные — полузамкнутую, с удлиненными на корме бортами. Моторные лодки обычно ходят в глиссирующем режиме, поэтому им необходимо жесткое дно (см. "Тип дна"). Кроме того, такие модели обычно имеют киль (см. "Киль"). Транец Наличие и тип транца (крепления для мотора) надувной лодки . Транец может быть встроенным, подвесным или вообще отсутствовать. Моторные лодки всегда имеют встроенный транец и незамкнутую форму корпуса. Транец крепится к корме лодки и фактически заменяет собой задний борт. Как правило, транец изготавливается из толстой водостойкой фанеры, реже — из металла или стеклопластика. Подвесные транцы используются в моторно-гребных лодках с замкнутой формой корпуса (надувной борт идет по всему периметру лодки ). Он быстро устанавливается и демонтируется, может использоваться на разных лодках. Подвесной транец может входить в комплект лодки или отсутствовать . Уключины Наличие уключин для весел на бортах надувной лодки . Уключины изготавливаются из различных материалов: пластика, резины или металла. Они могут быть фиксированными или вращающимися, низкими или высокими.
Технические характеристики Тип: гребная Количество мест: 2 Материал лодки : прорезиненная ткань Грузоподъемность: 220 кг Регистрация в ГИМСе: не требуется Транец: отсутствует Разборный пайол: нет Количество воздушных отсеков: 2 Комплектация Жесткое сидение: есть Надувное сидение: нет Якорный рым: нет Леерный трос: есть Весла: есть Уключины: есть Ручки для переноски: нет Держатель для удочки: нет Клапан для слива воды: нет Насос: нет Ремкомплект: нет Размеры и вес Длина лодки : 265 см Ширина лодки : 115 см Диаметр баллона: 32 см Цвет: голубой Терминология: Вес (от 1.5 до 595.0 кг) Вес лодки без учета дополнительных аксессуаров (пайола, весел и т. п.). Грузоподъемность (от 80 до 2100 кг) Указанная производителем максимально допустимая нагрузка на лодку. Держатель для удочки Наличие на бортах лодки креплений для рыболовных удочек. Длина лодки (от 123 до 785 см) Расстояние между внешними краями кормы и носа лодки . Количество воздушных отсеков Наличие нескольких воздушных отсеков у лодки позволяет ей оставаться на плаву даже в случае прокола одного из них. Количество мест Число посадочных мест, на которое рассчитана лодка . Леерный трос Наличие леерного троса на бортах лодки . Леерный трос – это туго натянутый трос, оба конца которого крепятся к баллонам фиксаторами. Он в первую очередь играет роль спасательного средства. Баллоны надувных лодок имеют достаточно большой диаметр и человеку, находящемуся за бортом, трудно за них ухватиться. Материал лодки Материал, из которого изготовлена лодка . Надувные лодки могут быть выполнены из прорезиненной ткани, ПВХ , неопрена или хипалона. Лодки из прорезиненной ткани недороги, но имеют и ряд недостатков. После каждого использования их необходимо тщательно просушивать. Они недолговечны и плохо переносят морскую воду. ПВХ – легкий и прочный материал, он не выгорает, стоек к воздействию ультрафиолета и морской воде, но не переносит воздействие высоких температур и различных химикатов. Качественные лодки из ПВХ имеют армированную основу , например, из нейлона или полиэстера, которые обеспечивают изделию прочность и долговечность. Дешевые ПВХ лодки , как правило, не имеют армирующей основы , и поэтому менее надежны. Хипалон - полиэтиленовый эластомер, характеризуется в первую очередь высокой эластичностью, не выгорает и устойчив к любым температурам. Неопрен – разновидность искусственного каучука - упругий прочный материал, практически не подверженный воздействию агрессивной среды. Так как хипалон не отличается высокой прочностью, но обладает другими хорошими качествами, то производители нередко используют сочетание этих синтетических материалов: хипалона (для внутреннего покрытия) и неопрена (для внешнего). Разборный пайол Наличие в комплекте поставки лодки жесткого съемного пола. Жесткое дно обеспечивает комфорт при передвижении человека внутри кокпита. Ремкомплект Наличие в комплекте поставки набора для самостоятельного экспресс-ремонта надувной лодки . В набор входит тюбик с водостойким клеем и одна или несколько заплаток. Тип Гребная лодка управляется с помощью весел. Она имеет очень простую конструкцию: борта, заполняемые воздухом, делятся на несколько отсеков (см. "Количество отсеков"). Благодаря такому решению даже при проколе одного отсека лодка остается на воде. Такие лодки не предназначены для скоростного передвижения, поэтому обычно оснащены мягким дном (см. "Тип дна"). Большой популярностью пользуются надувные лодки для перевозки одного-двух человек (см. "Количество мест"). Это оптимальный вариант для любителей отдыха и рыбной ловли. Некоторые гребные лодки можно использовать с мотором — это так называемые моторно-гребные лодки. Для установки мотора на гребную лодку применяется навесной транец, который монтируется прямо на надувной борт. Конструкция таких лодок не всегда предусматривает жесткое дно и киль, поэтому на них используются маломощные моторы: мощный двигатель приведет не к увеличению скорости, а, наоборот, к повышенному расходу топлива. Моторная лодка отличается от обычной гребной прежде всего наличием штатного встроенного транца. На корме таких лодок вместо надувного борта расположено крепление для мотора. Способ крепления транца и его конструкция также имеют несколько вариантов в зависимости от устанавливаемого двигателя. Поэтому моторные лодки обладают традиционными конструктивными отличиями от гребных моделей. Гребные лодки имеют замкнутую форму (т. е. надувные борта идут по всему периметру), тогда как моторные — полузамкнутую, с удлиненными на корме бортами. Моторные лодки обычно ходят в глиссирующем режиме, поэтому им необходимо жесткое дно (см. "Тип дна"). Кроме того, такие модели обычно имеют киль (см. "Киль"). Транец Наличие и тип транца (крепления для мотора) надувной лодки. Транец может быть встроенным, подвесным или вообще отсутствовать. Моторные лодки всегда имеют встроенный транец и незамкнутую форму корпуса. Транец крепится к корме лодки и фактически заменяет собой задний борт. Как правило, транец изготавливается из толстой водостойкой фанеры, реже — из металла или стеклопластика. Подвесные транцы используются в моторно-гребных лодках с замкнутой формой корпуса (надувной борт идет по всему периметру лодки ). Он быстро устанавливается и демонтируется, может использоваться на разных лодках. Подвесной транец может входить в комплект лодки или отсутствовать . Уключины Наличие уключин для весел на бортах надувной лодки. Уключины изготавливаются из различных материалов: пластика, резины или металла. Они могут быть фиксированными или вращающимися, низкими или высокими. Ширина лодки (от 90 до 290 см) Внешнее расстояние между боковыми бортами лодки. Якорный рым Рым - это крепление для каната якоря. Обычно он расположен в носовой части лодки. С помощью рыма удобно фиксировать якорный канат в нужном положении.
Общие характеристики Тип: гребная Количество мест: 2 Материал лодки : прорезиненная ткань Грузоподъемность: 220 кг Транец: отсутствует Высота транца: -- см Дно: надувное Воздушных отсеков: 2 Комплектация Сидение: жесткое Бортовое оснащение: леерный трос, весла, уключины Размеры и вес Внешние размеры лодки (Ш х Д): 115 х 265 см Диаметр баллонов: 32 см Вес: 21 кг Цвет: голубой Терминология: Вес (от 1.5 до 595.0 кг) Вес лодки без учета дополнительных аксессуаров (пайола, весел и т. п.). Грузоподъемность (от 80 до 2100 кг) Указанная производителем максимально допустимая нагрузка на лодку. Количество мест Число посадочных мест, на которое рассчитана лодка . Леерный трос Наличие леерного троса на бортах лодки . Леерный трос – это туго натянутый трос, оба конца которого крепятся к баллонам фиксаторами. Он в первую очередь играет роль спасательного средства. Баллоны надувных лодок имеют достаточно большой диаметр и человеку, находящемуся за бортом, трудно за них ухватиться. Материал лодки Материал, из которого изготовлена лодка . Надувные лодки могут быть выполнены из прорезиненной ткани, ПВХ , неопрена или хипалона. Лодки из прорезиненной ткани недороги, но имеют и ряд недостатков. После каждого использования их необходимо тщательно просушивать. Они недолговечны и плохо переносят морскую воду. ПВХ – легкий и прочный материал, он не выгорает, стоек к воздействию ультрафиолета и морской воде, но не переносит воздействие высоких температур и различных химикатов. Качественные лодки из ПВХ имеют армированную основу , например, из нейлона или полиэстера, которые обеспечивают изделию прочность и долговечность. Дешевые ПВХ лодки , как правило, не имеют армирующей основы , и поэтому менее надежны. Хипалон - полиэтиленовый эластомер, характеризуется в первую очередь высокой эластичностью, не выгорает и устойчив к любым температурам. Неопрен – разновидность искусственного каучука - упругий прочный материал, практически не подверженный воздействию агрессивной среды. Так как хипалон не отличается высокой прочностью, но обладает другими хорошими качествами, то производители нередко используют сочетание этих синтетических материалов: хипалона (для внутреннего покрытия) и неопрена (для внешнего). Тип Гребная лодка управляется с помощью весел. Она имеет очень простую конструкцию: борта, заполняемые воздухом, делятся на несколько отсеков (см. "Количество отсеков"). Благодаря такому решению даже при проколе одного отсека лодка остается на воде. Такие лодки не предназначены для скоростного передвижения, поэтому обычно оснащены мягким дном (см. "Тип дна"). Большой популярностью пользуются надувные лодки для перевозки одного-двух человек (см. "Количество мест"). Это оптимальный вариант для любителей отдыха и рыбной ловли. Некоторые гребные лодки можно использовать с мотором — это так называемые моторно-гребные лодки . Для установки мотора на гребную лодку применяется навесной транец, который монтируется прямо на надувной борт. Конструкция таких лодок не всегда предусматривает жесткое дно и киль, поэтому на них используются маломощные моторы: мощный двигатель приведет не к увеличению скорости, а, наоборот, к повышенному расходу топлива. Моторная лодка отличается от обычной гребной прежде всего наличием штатного встроенного транца. На корме таких лодок вместо надувного борта расположено крепление для мотора. Способ крепления транца и его конструкция также имеют несколько вариантов в зависимости от устанавливаемого двигателя. Поэтому моторные лодки обладают традиционными конструктивными отличиями от гребных моделей. Гребные лодки имеют замкнутую форму (т. е. надувные борта идут по всему периметру), тогда как моторные — полузамкнутую, с удлиненными на корме бортами. Моторные лодки обычно ходят в глиссирующем режиме, поэтому им необходимо жесткое дно (см. "Тип дна"). Кроме того, такие модели обычно имеют киль (см. "Киль"). Транец Наличие и тип транца (крепления для мотора) надувной лодки. Транец может быть встроенным, подвесным или вообще отсутствовать. Моторные лодки всегда имеют встроенный транец и незамкнутую форму корпуса. Транец крепится к корме лодки и фактически заменяет собой задний борт. Как правило, транец изготавливается из толстой водостойкой фанеры, реже — из металла или стеклопластика. Подвесные транцы используются в моторно-гребных лодках с замкнутой формой корпуса (надувной борт идет по всему периметру лодки ). Он быстро устанавливается и демонтируется, может использоваться на разных лодках. Подвесной транец может входить в комплект лодки или отсутствовать . Уключины Наличие уключин для весел на бортах надувной лодки. Уключины изготавливаются из различных материалов: пластика, резины или металла. Они могут быть фиксированными или вращающимися, низкими или высокими.
Общие характеристики Тип: гребная Количество мест: 1 Материал лодки : прорезиненная ткань Грузоподъемность: 120 кг Транец: отсутствует Высота транца: -- см Киль: отсутствует Дно: ненадувное Воздушных отсеков: 2 Комплектация Сидение: жесткое Бортовое оснащение: леерный трос, весла, уключины, насос Размеры и вес Внешние размеры лодки (Ш х Д): 105 х 220 см Диаметр баллонов: 28 см Вес: 9 кг Дополнительная информация: в комплекте гребки Терминология: Вес (от 1.5 до 595.0 кг) Вес лодки без учета дополнительных аксессуаров (пайола, весел и т. п.). Грузоподъемность (от 80 до 2100 кг) Указанная производителем максимально допустимая нагрузка на лодку. Киль Киль проходит посередине днища лодки от начала носовой до конца ее кормовой части. Киль может быть жестким, надувным или отсутствовать. На некоторые лодки устанавливается жесткий накладной деревянный киль, который придает днищу V-образную форму. Жесткий киль наиболее стабилен и надежен, отлично держит лодку на поворотах и помогает сохранять курс при сильном ветре. Лодки с надувным килем более удобные при транспортировке. По сравнению с деревянными, надувные варианты более легкие и упругие, что обеспечивает судну отличные ходовые характеристики. Гребные и моторно-гребные лодки , как правило, имеют плоское дно. Киль у таких лодок отсутствует . Количество мест Число посадочных мест, на которое рассчитана лодка . Леерный трос Наличие леерного троса на бортах лодки . Леерный трос – это туго натянутый трос, оба конца которого крепятся к баллонам фиксаторами. Он в первую очередь играет роль спасательного средства. Баллоны надувных лодок имеют достаточно большой диаметр и человеку, находящемуся за бортом, трудно за них ухватиться. Материал лодки Материал, из которого изготовлена лодка . Надувные лодки могут быть выполнены из прорезиненной ткани, ПВХ , неопрена или хипалона. Лодки из прорезиненной ткани недороги, но имеют и ряд недостатков. После каждого использования их необходимо тщательно просушивать. Они недолговечны и плохо переносят морскую воду. ПВХ – легкий и прочный материал, он не выгорает, стоек к воздействию ультрафиолета и морской воде, но не переносит воздействие высоких температур и различных химикатов. Качественные лодки из ПВХ имеют армированную основу , например, из нейлона или полиэстера, которые обеспечивают изделию прочность и долговечность. Дешевые ПВХ лодки , как правило, не имеют армирующей основы , и поэтому менее надежны. Хипалон - полиэтиленовый эластомер, характеризуется в первую очередь высокой эластичностью, не выгорает и устойчив к любым температурам. Неопрен – разновидность искусственного каучука - упругий прочный материал, практически не подверженный воздействию агрессивной среды. Так как хипалон не отличается высокой прочностью, но обладает другими хорошими качествами, то производители нередко используют сочетание этих синтетических материалов: хипалона (для внутреннего покрытия) и неопрена (для внешнего). Тип Гребная лодка управляется с помощью весел. Она имеет очень простую конструкцию: борта, заполняемые воздухом, делятся на несколько отсеков (см. "Количество отсеков"). Благодаря такому решению даже при проколе одного отсека лодка остается на воде. Такие лодки не предназначены для скоростного передвижения, поэтому обычно оснащены мягким дном (см. "Тип дна"). Большой популярностью пользуются надувные лодки для перевозки одного-двух человек (см. "Количество мест"). Это оптимальный вариант для любителей отдыха и рыбной ловли. Некоторые гребные лодки можно использовать с мотором — это так называемые моторно-гребные лодки . Для установки мотора на гребную лодку применяется навесной транец, который монтируется прямо на надувной борт. Конструкция таких лодок не всегда предусматривает жесткое дно и киль, поэтому на них используются маломощные моторы: мощный двигатель приведет не к увеличению скорости, а, наоборот, к повышенному расходу топлива. Моторная лодка отличается от обычной гребной прежде всего наличием штатного встроенного транца. На корме таких лодок вместо надувного борта расположено крепление для мотора. Способ крепления транца и его конструкция также имеют несколько вариантов в зависимости от устанавливаемого двигателя. Поэтому моторные лодки обладают традиционными конструктивными отличиями от гребных моделей. Гребные лодки имеют замкнутую форму (т. е. надувные борта идут по всему периметру), тогда как моторные — полузамкнутую, с удлиненными на корме бортами. Моторные лодки обычно ходят в глиссирующем режиме, поэтому им необходимо жесткое дно (см. "Тип дна"). Кроме того, такие модели обычно имеют киль (см. "Киль"). Транец Наличие и тип транца (крепления для мотора) надувной лодки . Транец может быть встроенным, подвесным или вообще отсутствовать. Моторные лодки всегда имеют встроенный транец и незамкнутую форму корпуса. Транец крепится к корме лодки и фактически заменяет собой задний борт. Как правило, транец изготавливается из толстой водостойкой фанеры, реже — из металла или стеклопластика. Подвесные транцы используются в моторно-гребных лодках с замкнутой формой корпуса (надувной борт идет по всему периметру лодки ). Он быстро устанавливается и демонтируется, может использоваться на разных лодках. Подвесной транец может входить в комплект лодки или отсутствовать . Уключины Наличие уключин для весел на бортах надувной лодки. Уключины изготавливаются из различных материалов: пластика, резины или металла. Они могут быть фиксированными или вращающимися, низкими или высокими.
Общие характеристики Тип: гребная Количество мест: 1 Материал лодки : прорезиненная ткань Грузоподъемность: 120 кг Транец: отсутствует Высота транца: -- см Киль: отсутствует Дно: ненадувное Воздушных отсеков: 2 Комплектация Сидение: жесткое Бортовое оснащение: леерный трос, весла, уключины, насос Размеры и вес Внешние размеры лодки (Ш х Д): 105 х 220 см Диаметр баллонов: 28 см Вес: 9 кг Терминология: Вес (от 1.5 до 595.0 кг) Вес лодки без учета дополнительных аксессуаров (пайола, весел и т. п.). Грузоподъемность (от 80 до 2100 кг) Указанная производителем максимально допустимая нагрузка на лодку. Киль Киль проходит посередине днища лодки от начала носовой до конца ее кормовой части. Киль может быть жестким, надувным или отсутствовать. На некоторые лодки устанавливается жесткий накладной деревянный киль, который придает днищу V-образную форму. Жесткий киль наиболее стабилен и надежен, отлично держит лодку на поворотах и помогает сохранять курс при сильном ветре. Лодки с надувным килем более удобные при транспортировке. По сравнению с деревянными, надувные варианты более легкие и упругие, что обеспечивает судну отличные ходовые характеристики. Гребные и моторно-гребные лодки , как правило, имеют плоское дно. Киль у таких лодок отсутствует . Количество мест Число посадочных мест, на которое рассчитана лодка . Леерный трос Наличие леерного троса на бортах лодки . Леерный трос – это туго натянутый трос, оба конца которого крепятся к баллонам фиксаторами. Он в первую очередь играет роль спасательного средства. Баллоны надувных лодок имеют достаточно большой диаметр и человеку, находящемуся за бортом, трудно за них ухватиться. Материал лодки Материал, из которого изготовлена лодка . Надувные лодки могут быть выполнены из прорезиненной ткани, ПВХ , неопрена или хипалона. Лодки из прорезиненной ткани недороги, но имеют и ряд недостатков. После каждого использования их необходимо тщательно просушивать. Они недолговечны и плохо переносят морскую воду. ПВХ – легкий и прочный материал, он не выгорает, стоек к воздействию ультрафиолета и морской воде, но не переносит воздействие высоких температур и различных химикатов. Качественные лодки из ПВХ имеют армированную основу , например, из нейлона или полиэстера, которые обеспечивают изделию прочность и долговечность. Дешевые ПВХ лодки , как правило, не имеют армирующей основы , и поэтому менее надежны. Хипалон - полиэтиленовый эластомер, характеризуется в первую очередь высокой эластичностью, не выгорает и устойчив к любым температурам. Неопрен – разновидность искусственного каучука - упругий прочный материал, практически не подверженный воздействию агрессивной среды. Так как хипалон не отличается высокой прочностью, но обладает другими хорошими качествами, то производители нередко используют сочетание этих синтетических материалов: хипалона (для внутреннего покрытия) и неопрена (для внешнего). Тип Гребная лодка управляется с помощью весел. Она имеет очень простую конструкцию: борта, заполняемые воздухом, делятся на несколько отсеков (см. "Количество отсеков"). Благодаря такому решению даже при проколе одного отсека лодка остается на воде. Такие лодки не предназначены для скоростного передвижения, поэтому обычно оснащены мягким дном (см. "Тип дна"). Большой популярностью пользуются надувные лодки для перевозки одного-двух человек (см. "Количество мест"). Это оптимальный вариант для любителей отдыха и рыбной ловли. Некоторые гребные лодки можно использовать с мотором — это так называемые моторно-гребные лодки . Для установки мотора на гребную лодку применяется навесной транец, который монтируется прямо на надувной борт. Конструкция таких лодок не всегда предусматривает жесткое дно и киль, поэтому на них используются маломощные моторы: мощный двигатель приведет не к увеличению скорости, а, наоборот, к повышенному расходу топлива. Моторная лодка отличается от обычной гребной прежде всего наличием штатного встроенного транца. На корме таких лодок вместо надувного борта расположено крепление для мотора. Способ крепления транца и его конструкция также имеют несколько вариантов в зависимости от устанавливаемого двигателя. Поэтому моторные лодки обладают традиционными конструктивными отличиями от гребных моделей. Гребные лодки имеют замкнутую форму (т. е. надувные борта идут по всему периметру), тогда как моторные — полузамкнутую, с удлиненными на корме бортами. Моторные лодки обычно ходят в глиссирующем режиме, поэтому им необходимо жесткое дно (см. "Тип дна"). Кроме того, такие модели обычно имеют киль (см. "Киль"). Транец Наличие и тип транца (крепления для мотора) надувной лодки . Транец может быть встроенным, подвесным или вообще отсутствовать. Моторные лодки всегда имеют встроенный транец и незамкнутую форму корпуса. Транец крепится к корме лодки и фактически заменяет собой задний борт. Как правило, транец изготавливается из толстой водостойкой фанеры, реже — из металла или стеклопластика. Подвесные транцы используются в моторно-гребных лодках с замкнутой формой корпуса (надувной борт идет по всему периметру лодки ). Он быстро устанавливается и демонтируется, может использоваться на разных лодках. Подвесной транец может входить в комплект лодки или отсутствовать . Уключины Наличие уключин для весел на бортах надувной лодки. Уключины изготавливаются из различных материалов: пластика, резины или металла. Они могут быть фиксированными или вращающимися, низкими или высокими.
Вес: 10 кг. Гарантия: 1 год. Грузоподъемность: 200 кг. Диаметр борта: 32 см. Количество отсеков: 2 отсека. Комплект поставки: лодка , сиденье, ремнабор, весла, упаковочная сумка , насос, над. дно упаковка вес кг: 10 упаковка габариты см: 65*25*25 «Тузик» - надувная гребная лодка из ПВХ материалов, которая за небольшой период времени благодаря надежности, неприхотливости и удобством в эксплуатации стала очень популярной среди рыболовов и охотников. До нынешнего года существовало два варианта этой модели: одноместная и двухместная лодки . В этом году компания стрим пошла в своем творчестве дальше и разработала модель, которая больше одноместной лодки , но меньше двухместной. А плавать в ней можно как одному, так и вдвоем. Лодка очень легкая, маневренная, с хорошей скоростью. На ней можно добраться даже в отдаленные от больших дорог места. А так как в сложенном виде она весит сравнительно немного, то ее легко перенеси пешком по суше. Согласно словарю морских терминов ТУЗИК - небольшая шлюпка на судне, используемая для сообщения с берегом, завоза якоря и других судовых работ. В простонародье «Тузик» ассоциируется с названием верного товарища, поверьте, он таковым и является. Можно смело утверждать, что в настоящее время среди лодок эконом класса, легкий, компактный, доступный «ТУЗИК» - отличное предложение! Комплектация: - Лодка - банка - подушка - вкладное надувное дно - насос (4 л) - паспорт - ремкоплект - рюкзак - вёсла. Терминология: Вес (от 1.5 до 595.0 кг) Вес лодки без учета дополнительных аксессуаров (пайола, весел и т. п.). Грузоподъемность (от 80 до 2100 кг) Указанная производителем максимально допустимая нагрузка на лодку.
Вес: 10 кг Гарантия: 12 месяцев Грузоподъемность: 200 кг Диаметр борта: 32 см Количество отсеков: 2 Комплект поставки: - Лодка - банка - подушка - насос (4 л) - паспорт - ремкоплект - рюкзак - вёсла. Материал: ПВХ 0 г/кв.м. Сиденья: одно укрепленное жесткое сиденье. упаковка вес кг: 10.1 упаковка габариты см: 80*39*22 «Тузик» - надувная гребная лодка из ПВХ материалов, которая за небольшой период времени благодаря надежности, неприхотливости и удобством в эксплуатации стала очень популярной среди рыболовов и охотников. До нынешнего года существовало два варианта этой модели: одноместная и двухместная лодки . В этом году компания стрим пошла в своем творчестве дальше и разработала модель, которая больше одноместной лодки , но меньше двухместной. А плавать в ней можно как одному, так и вдвоем. Лодка очень легкая, маневренная, с хорошей скоростью. На ней можно добраться даже в отдаленные от больших дорог места. А так как в сложенном виде она весит сравнительно немного, то ее легко перенеси пешком по суше. Согласно словарю морских терминов ТУЗИК - небольшая шлюпка на судне, используемая для сообщения с берегом, завоза якоря и других судовых работ. В простонародье «Тузик» ассоциируется с названием верного товарища, поверьте, он таковым и является. Можно смело утверждать, что в настоящее время среди лодок эконом класса, легкий, компактный, доступный «ТУЗИК» - отличное предложение! В стандартную комплектацию лодки включена подушка, а так же лодка будет комплектоваться новым 4 литровым насосом (!) - Лодка - банка - подушка - насос (4 л) - паспорт - ремкоплект - рюкзак - вёсла. Надувное днище не входит в комплект и приобретается отдельно. Общие характеристики Тип: гребная Количество мест: 1.5 Грузоподъемность: 200 кг Транец: отсутствует Высота транца: -- см Киль: отсутствует Дно: ненадувное Воздушных отсеков: 2 Комплектация Сидение: жесткое Бортовое оснащение: леерный трос, весла, уключины, ручки для переноски, насос Размеры и вес Внешние размеры лодки (Ш х Д): 110 х 240 см Размеры кокпита (Ш х Д): 46 х 195 см Диаметр баллонов: 32 см Цвет: серый Дополнительная информация: надувной пуфик Терминология: Вес (от 1.5 до 595.0 кг) Вес лодки без учета дополнительных аксессуаров (пайола, весел и т. п.). Грузоподъемность (от 80 до 2100 кг) Указанная производителем максимально допустимая нагрузка на лодку. Жесткое сиденье Наличие в комплекте поставки жесткого сиденья ("банки" – деревянной планки, которая торцами крепится к бортам лодки .). Киль Киль проходит посередине днища лодки от начала носовой до конца ее кормовой части. Киль может быть жестким, надувным или отсутствовать. На некоторые лодки устанавливается жесткий накладной деревянный киль, который придает днищу V-образную форму. Жесткий киль наиболее стабилен и надежен, отлично держит лодку на поворотах и помогает сохранять курс при сильном ветре. Лодки с надувным килем более удобные при транспортировке. По сравнению с деревянными, надувные варианты более легкие и упругие, что обеспечивает судну отличные ходовые характеристики. Гребные и моторно-гребные лодки , как правило, имеют плоское дно. Киль у таких лодок отсутствует . Количество мест Число посадочных мест, на которое рассчитана лодка . Леерный трос Наличие леерного троса на бортах лодки . Леерный трос – это туго натянутый трос, оба конца которого крепятся к баллонам фиксаторами. Он в первую очередь играет роль спасательного средства. Баллоны надувных лодок имеют достаточно большой диаметр и человеку, находящемуся за бортом, трудно за них ухватиться. Тип Гребная лодка управляется с помощью весел. Она имеет очень простую конструкцию: борта, заполняемые воздухом, делятся на несколько отсеков (см. "Количество отсеков"). Благодаря такому решению даже при проколе одного отсека лодка остается на воде. Такие лодки не предназначены для скоростного передвижения, поэтому обычно оснащены мягким дном (см. "Тип дна"). Большой популярностью пользуются надувные лодки для перевозки одного-двух человек (см. "Количество мест"). Это оптимальный вариант для любителей отдыха и рыбной ловли. Некоторые гребные лодки можно использовать с мотором — это так называемые моторно-гребные лодки. Для установки мотора на гребную лодку применяется навесной транец, который монтируется прямо на надувной борт. Конструкция таких лодок не всегда предусматривает жесткое дно и киль, поэтому на них используются маломощные моторы: мощный двигатель приведет не к увеличению скорости, а, наоборот, к повышенному расходу топлива. Моторная лодка отличается от обычной гребной прежде всего наличием штатного встроенного транца. На корме таких лодок вместо надувного борта расположено крепление для мотора. Способ крепления транца и его конструкция также имеют несколько вариантов в зависимости от устанавливаемого двигателя. Поэтому моторные лодки обладают традиционными конструктивными отличиями от гребных моделей. Гребные лодки имеют замкнутую форму (т. е. надувные борта идут по всему периметру), тогда как моторные — полузамкнутую, с удлиненными на корме бортами. Моторные лодки обычно ходят в глиссирующем режиме, поэтому им необходимо жесткое дно (см. "Тип дна"). Кроме того, такие модели обычно имеют киль (см. "Киль"). Транец Наличие и тип транца (крепления для мотора) надувной лодки. Транец может быть встроенным, подвесным или вообще отсутствовать. Моторные лодки всегда имеют встроенный транец и незамкнутую форму корпуса. Транец крепится к корме лодки и фактически заменяет собой задний борт. Как правило, транец изготавливается из толстой водостойкой фанеры, реже — из металла или стеклопластика. Подвесные транцы используются в моторно-гребных лодках с замкнутой формой корпуса (надувной борт идет по всему периметру лодки ). Он быстро устанавливается и демонтируется, может использоваться на разных лодках. Подвесной транец может входить в комплект лодки или отсутствовать . Уключины Наличие уключин для весел на бортах надувной лодки. Уключины изготавливаются из различных материалов: пластика, резины или металла. Они могут быть фиксированными или вращающимися, низкими или высокими.
Две модели лодок Тайга 285 и 320 изготовлены по современной технологии сварки швов (без использования клея), имеют небольшой вес и отличные ходовые качества. Материал: ПВХ . Вес: 35 кг. Размеры: 3,20 х 1,45 м (внутр. 2,23 х 0,65 м). К-во мест: четырехместная лодка . Грузоподъемность: 450 кг. Тип днища: жесткая слань. Технические характеристики Тип: моторная Количество мест: 3 Грузоподъемность: 380 кг Регистрация в ГИМСе: требуется Транец: встроенный Максимальная мощность мотора: 10 л.с. Киль: отсутствует Дно: ненадувное / надувное Разборный пайол: есть Материал пайола: / фанера Комплектация Жесткое сидение: есть Надувное сидение: нет Якорный рым: нет Леерный трос: есть Весла: есть Уключины: есть Ручки для переноски: есть Держатель для удочки: нет Клапан для слива воды: нет Насос: нет Ремкомплект: нет Размеры и вес Длина лодки : 320 см Ширина лодки : 145 см Диаметр баллона: 38 см Цвет: зеленый Дополнительная информация: / надувной пайол Airdeck Терминология: Вес (от 1.5 до 595.0 кг) Вес лодки без учета дополнительных аксессуаров (пайола, весел и т. п.). Грузоподъемность (от 80 до 2100 кг) Указанная производителем максимально допустимая нагрузка на лодку. Держатель для удочки Наличие на бортах лодки креплений для рыболовных удочек. Длина лодки (от 123 до 785 см) Расстояние между внешними краями кормы и носа лодки . Киль Киль проходит посередине днища лодки от начала носовой до конца ее кормовой части. Киль может быть жестким, надувным или отсутствовать. На некоторые лодки устанавливается жесткий накладной деревянный киль, который придает днищу V-образную форму. Жесткий киль наиболее стабилен и надежен, отлично держит лодку на поворотах и помогает сохранять курс при сильном ветре. Лодки с надувным килем более удобные при транспортировке. По сравнению с деревянными, надувные варианты более легкие и упругие, что обеспечивает судну отличные ходовые характеристики. Гребные и моторно-гребные лодки , как правило, имеют плоское дно. Киль у таких лодок отсутствует . Количество мест Число посадочных мест, на которое рассчитана лодка . Леерный трос Наличие леерного троса на бортах лодки . Леерный трос – это туго натянутый трос, оба конца которого крепятся к баллонам фиксаторами. Он в первую очередь играет роль спасательного средства. Баллоны надувных лодок имеют достаточно большой диаметр и человеку, находящемуся за бортом, трудно за них ухватиться. Максимальная мощность мотора (от 1.0 до 300.0 л.с.) Максимально разрешенная мощность мотора для данной модели лодки. Моторы мощностью до 5 л. с. устанавливаются на моторно-гребные лодки. Такие двигатели используются с целью более быстрого перемещения по воде. Моторы мощностью 6-8 л. с. способны вывести лодку в режим глиссирования при условии непредельной загруженности судна. Материал пайола Материал, из которого изготовлен жесткий настил (пайол). Пайол придает надувной лодке прочность и курсовую стабильность (см. "Тип дна"). При его изготовлении используются водостойкая фанера, алюминий или стеклопластик. Пайол из фанеры является самым бюджетным вариантом. Такой пол недолговечен: даже несмотря на водонепроницаемую пропитку, у фанерного пола со временем неизбежно нарушается геометрия, и его приходится менять. Пол из алюминия очень легкий, прочный и долговечный. Однако он непригоден для рыбной ловли: металл является хорошим проводником звука, поэтому любые передвижения рыбака в такой лодке распугают рыбу. Пол из стеклопластика сочетает все необходимые достоинства: легкость, прочность, бесшумность. Однако такой пайол довольно дорогой. Разборный пайол Наличие в комплекте поставки лодки жесткого съемного пола. Жесткое дно обеспечивает комфорт при передвижении человека внутри кокпита. Ремкомплект Наличие в комплекте поставки набора для самостоятельного экспресс-ремонта надувной лодки. В набор входит тюбик с водостойким клеем и одна или несколько заплаток. Тип Гребная лодка управляется с помощью весел. Она имеет очень простую конструкцию: борта, заполняемые воздухом, делятся на несколько отсеков (см. "Количество отсеков"). Благодаря такому решению даже при проколе одного отсека лодка остается на воде. Такие лодки не предназначены для скоростного передвижения, поэтому обычно оснащены мягким дном (см. "Тип дна"). Большой популярностью пользуются надувные лодки для перевозки одного-двух человек (см. "Количество мест"). Это оптимальный вариант для любителей отдыха и рыбной ловли. Некоторые гребные лодки можно использовать с мотором — это так называемые моторно-гребные лодки. Для установки мотора на гребную лодку применяется навесной транец, который монтируется прямо на надувной борт. Конструкция таких лодок не всегда предусматривает жесткое дно и киль, поэтому на них используются маломощные моторы: мощный двигатель приведет не к увеличению скорости, а, наоборот, к повышенному расходу топлива. Моторная лодка отличается от обычной гребной прежде всего наличием штатного встроенного транца. На корме таких лодок вместо надувного борта расположено крепление для мотора. Способ крепления транца и его конструкция также имеют несколько вариантов в зависимости от устанавливаемого двигателя. Поэтому моторные лодки обладают традиционными конструктивными отличиями от гребных моделей. Гребные лодки имеют замкнутую форму (т. е. надувные борта идут по всему периметру), тогда как моторные — полузамкнутую, с удлиненными на корме бортами. Моторные лодки обычно ходят в глиссирующем режиме, поэтому им необходимо жесткое дно (см. "Тип дна"). Кроме того, такие модели обычно имеют киль (см. "Киль"). Транец Наличие и тип транца (крепления для мотора) надувной лодки. Транец может быть встроенным, подвесным или вообще отсутствовать. Моторные лодки всегда имеют встроенный транец и незамкнутую форму корпуса. Транец крепится к корме лодки и фактически заменяет собой задний борт. Как правило, транец изготавливается из толстой водостойкой фанеры, реже — из металла или стеклопластика. Подвесные транцы используются в моторно-гребных лодках с замкнутой формой корпуса (надувной борт идет по всему периметру лодки ). Он быстро устанавливается и демонтируется, может использоваться на разных лодках. Подвесной транец может входить в комплект лодки или отсутствовать . Уключины Наличие уключин для весел на бортах надувной лодки. Уключины изготавливаются из различных материалов: пластика, резины или металла. Они могут быть фиксированными или вращающимися, низкими или высокими. Ширина лодки (от 90 до 290 см) Внешнее расстояние между боковыми бортами лодки. Якорный рым Рым - это крепление для каната якоря. Обычно он расположен в носовой части лодки. С помощью рыма удобно фиксировать якорный канат в нужном положении.
Технические характеристики Тип: моторная Количество мест: 2 Грузоподъемность: 220 кг Транец: встроенный Максимальная мощность мотора: 5 л.с. Киль: отсутствует Дно: ненадувное / надувное Разборный пайол: есть Материал пайола: / фанера Количество воздушных отсеков: 2 Комплектация Жесткое сидение: есть Надувное сидение: нет Якорный рым: нет Леерный трос: есть Весла: есть Уключины: есть Ручки для переноски: есть Держатель для удочки: нет Клапан для слива воды: нет Насос: есть Ремкомплект: есть Размеры и вес Длина лодки : 290 см Ширина лодки : 125 см Диаметр баллона: 34 см Цвет: зеленый Дополнительная информация: / надувной пайол Airdeck Терминология: Вес (от 1.5 до 595.0 кг) Вес лодки без учета дополнительных аксессуаров (пайола, весел и т. п.). Грузоподъемность (от 80 до 2100 кг) Указанная производителем максимально допустимая нагрузка на лодку. Держатель для удочки Наличие на бортах лодки креплений для рыболовных удочек. Длина лодки (от 123 до 785 см) Расстояние между внешними краями кормы и носа лодки . Киль Киль проходит посередине днища лодки от начала носовой до конца ее кормовой части. Киль может быть жестким, надувным или отсутствовать. На некоторые лодки устанавливается жесткий накладной деревянный киль, который придает днищу V-образную форму. Жесткий киль наиболее стабилен и надежен, отлично держит лодку на поворотах и помогает сохранять курс при сильном ветре. Лодки с надувным килем более удобные при транспортировке. По сравнению с деревянными, надувные варианты более легкие и упругие, что обеспечивает судну отличные ходовые характеристики. Гребные и моторно-гребные лодки , как правило, имеют плоское дно. Киль у таких лодок отсутствует . Количество воздушных отсеков Наличие нескольких воздушных отсеков у лодки позволяет ей оставаться на плаву даже в случае прокола одного из них. Количество мест Число посадочных мест, на которое рассчитана лодка . Леерный трос Наличие леерного троса на бортах лодки . Леерный трос – это туго натянутый трос, оба конца которого крепятся к баллонам фиксаторами. Он в первую очередь играет роль спасательного средства. Баллоны надувных лодок имеют достаточно большой диаметр и человеку, находящемуся за бортом, трудно за них ухватиться. Максимальная мощность мотора (от 1.0 до 300.0 л.с.) Максимально разрешенная мощность мотора для данной модели лодки . Моторы мощностью до 5 л. с. устанавливаются на моторно-гребные лодки. Такие двигатели используются с целью более быстрого перемещения по воде. Моторы мощностью 6-8 л. с. способны вывести лодку в режим глиссирования при условии непредельной загруженности судна. Материал пайола Материал, из которого изготовлен жесткий настил (пайол). Пайол придает надувной лодке прочность и курсовую стабильность (см. "Тип дна"). При его изготовлении используются водостойкая фанера, алюминий или стеклопластик. Пайол из фанеры является самым бюджетным вариантом. Такой пол недолговечен: даже несмотря на водонепроницаемую пропитку, у фанерного пола со временем неизбежно нарушается геометрия, и его приходится менять. Пол из алюминия очень легкий, прочный и долговечный. Однако он непригоден для рыбной ловли: металл является хорошим проводником звука, поэтому любые передвижения рыбака в такой лодке распугают рыбу. Пол из стеклопластика сочетает все необходимые достоинства: легкость, прочность, бесшумность. Однако такой пайол довольно дорогой. Разборный пайол Наличие в комплекте поставки лодки жесткого съемного пола. Жесткое дно обеспечивает комфорт при передвижении человека внутри кокпита. Ремкомплект Наличие в комплекте поставки набора для самостоятельного экспресс-ремонта надувной лодки. В набор входит тюбик с водостойким клеем и одна или несколько заплаток. Тип Гребная лодка управляется с помощью весел. Она имеет очень простую конструкцию: борта, заполняемые воздухом, делятся на несколько отсеков (см. "Количество отсеков"). Благодаря такому решению даже при проколе одного отсека лодка остается на воде. Такие лодки не предназначены для скоростного передвижения, поэтому обычно оснащены мягким дном (см. "Тип дна"). Большой популярностью пользуются надувные лодки для перевозки одного-двух человек (см. "Количество мест"). Это оптимальный вариант для любителей отдыха и рыбной ловли. Некоторые гребные лодки можно использовать с мотором — это так называемые моторно-гребные лодки. Для установки мотора на гребную лодку применяется навесной транец, который монтируется прямо на надувной борт. Конструкция таких лодок не всегда предусматривает жесткое дно и киль, поэтому на них используются маломощные моторы: мощный двигатель приведет не к увеличению скорости, а, наоборот, к повышенному расходу топлива. Моторная лодка отличается от обычной гребной прежде всего наличием штатного встроенного транца. На корме таких лодок вместо надувного борта расположено крепление для мотора. Способ крепления транца и его конструкция также имеют несколько вариантов в зависимости от устанавливаемого двигателя. Поэтому моторные лодки обладают традиционными конструктивными отличиями от гребных моделей. Гребные лодки имеют замкнутую форму (т. е. надувные борта идут по всему периметру), тогда как моторные — полузамкнутую, с удлиненными на корме бортами. Моторные лодки обычно ходят в глиссирующем режиме, поэтому им необходимо жесткое дно (см. "Тип дна"). Кроме того, такие модели обычно имеют киль (см. "Киль"). Транец Наличие и тип транца (крепления для мотора) надувной лодки. Транец может быть встроенным, подвесным или вообще отсутствовать. Моторные лодки всегда имеют встроенный транец и незамкнутую форму корпуса. Транец крепится к корме лодки и фактически заменяет собой задний борт. Как правило, транец изготавливается из толстой водостойкой фанеры, реже — из металла или стеклопластика. Подвесные транцы используются в моторно-гребных лодках с замкнутой формой корпуса (надувной борт идет по всему периметру лодки ). Он быстро устанавливается и демонтируется, может использоваться на разных лодках. Подвесной транец может входить в комплект лодки или отсутствовать . Уключины Наличие уключин для весел на бортах надувной лодки. Уключины изготавливаются из различных материалов: пластика, резины или металла. Они могут быть фиксированными или вращающимися, низкими или высокими. Ширина лодки (от 90 до 290 см) Внешнее расстояние между боковыми бортами лодки. Якорный рым Рым - это крепление для каната якоря. Обычно он расположен в носовой части лодки. С помощью рыма удобно фиксировать якорный канат в нужном положении.
Две модели лодок Тайга 285 и 320 изготовлены по современной технологии сварки швов (без использования клея), имеют небольшой вес и отличные ходовые качества. Сварные швы лодок Тайга изготавливаются на специальном оборудовании и полностью исключают ручной труд. Посредством горячего воздуха и токов высокой частоты шов на стыках баллонов как бы моллекулезируется и становится безупречным. Глядя на место стыка, зачастую просто нельзя сказать о его наличии-пред Вами картина единого материала. Терминология: Вес (от 1.5 до 595.0 кг) Вес лодки без учета дополнительных аксессуаров (пайола, весел и т. п.).
Технические характеристики Тип: моторная Количество мест: 1.5 Грузоподъемность: 220 кг Транец: встроенный Максимальная мощность мотора: 0...5 л.с. Киль: отсутствует Дно: ненадувное / надувное Разборный пайол: есть Материал пайола: / фанера Количество воздушных отсеков: 2 Комплектация Жесткое сидение: есть Надувное сидение: нет Якорный рым: нет Леерный трос: есть Весла: есть Уключины: есть Ручки для переноски: есть Держатель для удочки: нет Клапан для слива воды: нет Насос: есть Ремкомплект: есть Размеры и вес Длина лодки : 270 см Ширина лодки : 125 см Диаметр баллона: 34 см Цвет: зеленый Дополнительная информация: / надувной пайол Airdeck Терминология: Вес (от 1.5 до 595.0 кг) Вес лодки без учета дополнительных аксессуаров (пайола, весел и т. п.). Грузоподъемность (от 80 до 2100 кг) Указанная производителем максимально допустимая нагрузка на лодку. Держатель для удочки Наличие на бортах лодки креплений для рыболовных удочек. Длина лодки (от 123 до 785 см) Расстояние между внешними краями кормы и носа лодки . Киль Киль проходит посередине днища лодки от начала носовой до конца ее кормовой части. Киль может быть жестким, надувным или отсутствовать. На некоторые лодки устанавливается жесткий накладной деревянный киль, который придает днищу V-образную форму. Жесткий киль наиболее стабилен и надежен, отлично держит лодку на поворотах и помогает сохранять курс при сильном ветре. Лодки с надувным килем более удобные при транспортировке. По сравнению с деревянными, надувные варианты более легкие и упругие, что обеспечивает судну отличные ходовые характеристики. Гребные и моторно-гребные лодки , как правило, имеют плоское дно. Киль у таких лодок отсутствует . Количество воздушных отсеков Наличие нескольких воздушных отсеков у лодки позволяет ей оставаться на плаву даже в случае прокола одного из них. Количество мест Число посадочных мест, на которое рассчитана лодка . Леерный трос Наличие леерного троса на бортах лодки . Леерный трос – это туго натянутый трос, оба конца которого крепятся к баллонам фиксаторами. Он в первую очередь играет роль спасательного средства. Баллоны надувных лодок имеют достаточно большой диаметр и человеку, находящемуся за бортом, трудно за них ухватиться. Максимальная мощность мотора (от 1.0 до 300.0 л.с.) Максимально разрешенная мощность мотора для данной модели лодки . Моторы мощностью до 5 л. с. устанавливаются на моторно-гребные лодки . Такие двигатели используются с целью более быстрого перемещения по воде. Моторы мощностью 6-8 л. с. способны вывести лодку в режим глиссирования при условии непредельной загруженности судна. Материал пайола Материал, из которого изготовлен жесткий настил (пайол). Пайол придает надувной лодке прочность и курсовую стабильность (см. "Тип дна"). При его изготовлении используются водостойкая фанера, алюминий или стеклопластик. Пайол из фанеры является самым бюджетным вариантом. Такой пол недолговечен: даже несмотря на водонепроницаемую пропитку, у фанерного пола со временем неизбежно нарушается геометрия, и его приходится менять. Пол из алюминия очень легкий, прочный и долговечный. Однако он непригоден для рыбной ловли: металл является хорошим проводником звука, поэтому любые передвижения рыбака в такой лодке распугают рыбу. Пол из стеклопластика сочетает все необходимые достоинства: легкость, прочность, бесшумность. Однако такой пайол довольно дорогой. Разборный пайол Наличие в комплекте поставки лодки жесткого съемного пола. Жесткое дно обеспечивает комфорт при передвижении человека внутри кокпита. Ремкомплект Наличие в комплекте поставки набора для самостоятельного экспресс-ремонта надувной лодки. В набор входит тюбик с водостойким клеем и одна или несколько заплаток. Тип Гребная лодка управляется с помощью весел. Она имеет очень простую конструкцию: борта, заполняемые воздухом, делятся на несколько отсеков (см. "Количество отсеков"). Благодаря такому решению даже при проколе одного отсека лодка остается на воде. Такие лодки не предназначены для скоростного передвижения, поэтому обычно оснащены мягким дном (см. "Тип дна"). Большой популярностью пользуются надувные лодки для перевозки одного-двух человек (см. "Количество мест"). Это оптимальный вариант для любителей отдыха и рыбной ловли. Некоторые гребные лодки можно использовать с мотором — это так называемые моторно-гребные лодки. Для установки мотора на гребную лодку применяется навесной транец, который монтируется прямо на надувной борт. Конструкция таких лодок не всегда предусматривает жесткое дно и киль, поэтому на них используются маломощные моторы: мощный двигатель приведет не к увеличению скорости, а, наоборот, к повышенному расходу топлива. Моторная лодка отличается от обычной гребной прежде всего наличием штатного встроенного транца. На корме таких лодок вместо надувного борта расположено крепление для мотора. Способ крепления транца и его конструкция также имеют несколько вариантов в зависимости от устанавливаемого двигателя. Поэтому моторные лодки обладают традиционными конструктивными отличиями от гребных моделей. Гребные лодки имеют замкнутую форму (т. е. надувные борта идут по всему периметру), тогда как моторные — полузамкнутую, с удлиненными на корме бортами. Моторные лодки обычно ходят в глиссирующем режиме, поэтому им необходимо жесткое дно (см. "Тип дна"). Кроме того, такие модели обычно имеют киль (см. "Киль"). Транец Наличие и тип транца (крепления для мотора) надувной лодки. Транец может быть встроенным, подвесным или вообще отсутствовать. Моторные лодки всегда имеют встроенный транец и незамкнутую форму корпуса. Транец крепится к корме лодки и фактически заменяет собой задний борт. Как правило, транец изготавливается из толстой водостойкой фанеры, реже — из металла или стеклопластика. Подвесные транцы используются в моторно-гребных лодках с замкнутой формой корпуса (надувной борт идет по всему периметру лодки ). Он быстро устанавливается и демонтируется, может использоваться на разных лодках. Подвесной транец может входить в комплект лодки или отсутствовать . Уключины Наличие уключин для весел на бортах надувной лодки. Уключины изготавливаются из различных материалов: пластика, резины или металла. Они могут быть фиксированными или вращающимися, низкими или высокими. Ширина лодки (от 90 до 290 см) Внешнее расстояние между боковыми бортами лодки. Якорный рым Рым - это крепление для каната якоря. Обычно он расположен в носовой части лодки. С помощью рыма удобно фиксировать якорный канат в нужном положении.
Новинка 2009 года от Роскона - Лодка эконом класса «СТРИМ» с возможностью установки навесного транца! Это компактная и надежная лодка состоит из двух герметичных отсеков обеспечивающих ее плавучесть при повреждениях. Для изготовления баллонов используется специальная, пятислойная ПВХ ткань плотностью от 750г/кв.м. до 950 г./кв.м. Благодаря ткани лодка без проблем пройдет через камыши и камни, ей не страшны коряги и песок . При возникновении препятствия Вы можете произвести обнос, как на руках, так и волоком. Для удобства использования лодка имеет продуманную компоновку и оптимальный набор опций. Сборка лодки займет до 20 минут! Лодка «СТРИМ» - легкая, компактная, удобная, упакованная в удобную сумку – рюкзак , порадует как профессиональных рыболовов, так и начинающих рыбаков! НЕ ТРЕБУЕТ РЕГИСТРАЦИИ В ГИМСе! Конструкция лодки разработана нашими специалистами работающими в данной области более 15 лет. Мы используем армированный пятислойный материал ПВХ производства Корея – Hanwha обеспечивающий долговечность, прочность и неприхотливость лодки (гарантия на ткань 5 лет!) Конструкция обеспечивает отличную курсовую устойчивость и легкость хода как на веслах, так и на моторе Для склейки всех деталей мы используем только специальный Нано-клей, который обеспечивает высокую стойкость и надежность швов в процессе всего периода эксплуатации Лодки при любых погодных условиях. Технические характеристики Тип: гребная Количество мест: 2 Материал лодки : армированный ПВХ Грузоподъемность: 220 кг Регистрация в ГИМСе: требуется при использовании мотора Транец: отсутствует Киль: отсутствует Дно: ненадувное Разборный пайол: опционально Материал пайола: / фанера Количество воздушных отсеков: 2 Комплектация Жесткое сидение: есть Надувное сидение: нет Якорный рым: нет Леерный трос: есть Весла: есть Уключины: есть Ручки для переноски: нет Держатель для удочки: нет Клапан для слива воды: нет Насос: есть Ремкомплект: нет Размеры и вес Длина лодки : 270 см Ширина лодки: 126 см Длина кокпита: 198 см Ширина кокпита: 55 см Диаметр баллона: 36 см Вес: 12.5 кг Дополнительная информация: реечный настил Терминология: Вес (от 1.5 до 595.0 кг) Вес лодки без учета дополнительных аксессуаров (пайола, весел и т. п.). Грузоподъемность (от 80 до 2100 кг) Указанная производителем максимально допустимая нагрузка на лодку. Держатель для удочки Наличие на бортах лодки креплений для рыболовных удочек. Длина кокпита (от 81 до 530 см) Кокпит — это внутреннее открытое пространство надувной лодки . Длиной кокпита считается расстояние палубы от кормы до носа. Длина лодки (от 123 до 785 см) Расстояние между внешними краями кормы и носа лодки . Киль Киль проходит посередине днища лодки от начала носовой до конца ее кормовой части. Киль может быть жестким, надувным или отсутствовать. На некоторые лодки устанавливается жесткий накладной деревянный киль, который придает днищу V-образную форму. Жесткий киль наиболее стабилен и надежен, отлично держит лодку на поворотах и помогает сохранять курс при сильном ветре. Лодки с надувным килем более удобные при транспортировке. По сравнению с деревянными, надувные варианты более легкие и упругие, что обеспечивает судну отличные ходовые характеристики. Гребные и моторно-гребные лодки , как правило, имеют плоское дно. Киль у таких лодок отсутствует . Количество воздушных отсеков Наличие нескольких воздушных отсеков у лодки позволяет ей оставаться на плаву даже в случае прокола одного из них. Количество мест Число посадочных мест, на которое рассчитана лодка . Леерный трос Наличие леерного троса на бортах лодки. Леерный трос – это туго натянутый трос, оба конца которого крепятся к баллонам фиксаторами. Он в первую очередь играет роль спасательного средства. Баллоны надувных лодок имеют достаточно большой диаметр и человеку, находящемуся за бортом, трудно за них ухватиться. Материал лодки Материал, из которого изготовлена лодка . Надувные лодки могут быть выполнены из прорезиненной ткани, ПВХ , неопрена или хипалона. Лодки из прорезиненной ткани недороги, но имеют и ряд недостатков. После каждого использования их необходимо тщательно просушивать. Они недолговечны и плохо переносят морскую воду. ПВХ – легкий и прочный материал, он не выгорает, стоек к воздействию ультрафиолета и морской воде, но не переносит воздействие высоких температур и различных химикатов. Качественные лодки из ПВХ имеют армированную основу , например, из нейлона или полиэстера, которые обеспечивают изделию прочность и долговечность. Дешевые ПВХ лодки , как правило, не имеют армирующей основы , и поэтому менее надежны. Хипалон - полиэтиленовый эластомер, характеризуется в первую очередь высокой эластичностью, не выгорает и устойчив к любым температурам. Неопрен – разновидность искусственного каучука - упругий прочный материал, практически не подверженный воздействию агрессивной среды. Так как хипалон не отличается высокой прочностью, но обладает другими хорошими качествами, то производители нередко используют сочетание этих синтетических материалов: хипалона (для внутреннего покрытия) и неопрена (для внешнего). Материал пайола Материал, из которого изготовлен жесткий настил (пайол). Пайол придает надувной лодке прочность и курсовую стабильность (см. "Тип дна"). При его изготовлении используются водостойкая фанера, алюминий или стеклопластик. Пайол из фанеры является самым бюджетным вариантом. Такой пол недолговечен: даже несмотря на водонепроницаемую пропитку, у фанерного пола со временем неизбежно нарушается геометрия, и его приходится менять. Пол из алюминия очень легкий, прочный и долговечный. Однако он непригоден для рыбной ловли: металл является хорошим проводником звука, поэтому любые передвижения рыбака в такой лодке распугают рыбу. Пол из стеклопластика сочетает все необходимые достоинства: легкость, прочность, бесшумность. Однако такой пайол довольно дорогой. Разборный пайол Наличие в комплекте поставки лодки жесткого съемного пола. Жесткое дно обеспечивает комфорт при передвижении человека внутри кокпита. Ремкомплект Наличие в комплекте поставки набора для самостоятельного экспресс-ремонта надувной лодки. В набор входит тюбик с водостойким клеем и одна или несколько заплаток. Тип Гребная лодка управляется с помощью весел. Она имеет очень простую конструкцию: борта, заполняемые воздухом, делятся на несколько отсеков (см. "Количество отсеков"). Благодаря такому решению даже при проколе одного отсека лодка остается на воде. Такие лодки не предназначены для скоростного передвижения, поэтому обычно оснащены мягким дном (см. "Тип дна"). Большой популярностью пользуются надувные лодки для перевозки одного-двух человек (см. "Количество мест"). Это оптимальный вариант для любителей отдыха и рыбной ловли. Некоторые гребные лодки можно использовать с мотором — это так называемые моторно-гребные лодки. Для установки мотора на гребную лодку применяется навесной транец, который монтируется прямо на надувной борт. Конструкция таких лодок не всегда предусматривает жесткое дно и киль, поэтому на них используются маломощные моторы: мощный двигатель приведет не к увеличению скорости, а, наоборот, к повышенному расходу топлива. Моторная лодка отличается от обычной гребной прежде всего наличием штатного встроенного транца. На корме таких лодок вместо надувного борта расположено крепление для мотора. Способ крепления транца и его конструкция также имеют несколько вариантов в зависимости от устанавливаемого двигателя. Поэтому моторные лодки обладают традиционными конструктивными отличиями от гребных моделей. Гребные лодки имеют замкнутую форму (т. е. надувные борта идут по всему периметру), тогда как моторные — полузамкнутую, с удлиненными на корме бортами. Моторные лодки обычно ходят в глиссирующем режиме, поэтому им необходимо жесткое дно (см. "Тип дна"). Кроме того, такие модели обычно имеют киль (см. "Киль"). Транец Наличие и тип транца (крепления для мотора) надувной лодки. Транец может быть встроенным, подвесным или вообще отсутствовать. Моторные лодки всегда имеют встроенный транец и незамкнутую форму корпуса. Транец крепится к корме лодки и фактически заменяет собой задний борт. Как правило, транец изготавливается из толстой водостойкой фанеры, реже — из металла или стеклопластика. Подвесные транцы используются в моторно-гребных лодках с замкнутой формой корпуса (надувной борт идет по всему периметру лодки ). Он быстро устанавливается и демонтируется, может использоваться на разных лодках. Подвесной транец может входить в комплект лодки или отсутствовать . Уключины Наличие уключин для весел на бортах надувной лодки. Уключины изготавливаются из различных материалов: пластика, резины или металла. Они могут быть фиксированными или вращающимися, низкими или высокими. Ширина кокпита (от 40 до 180 см) Кокпит — это внутреннее открытое пространство надувной лодки. Шириной кокпита считается внутреннее расстояние между бортами. Ширина лодки (от 90 до 290 см) Внешнее расстояние между боковыми бортами лодки. Якорный рым Рым - это крепление для каната якоря. Обычно он расположен в носовой части лодки. С помощью рыма удобно фиксировать якорный канат в нужном положении.
Вес: 19,5 кг. Все размеры: 2,7 х 1,26 м. кокпита 1,98*0,58 Гарантия: 1 год. Грузоподъемность: 220 кг. Диаметр борта: 36 см. Количество отсеков: 2 отсека. Комплект поставки: лодка , сиденье, ремнабор, весла, упаковочная сумка , насос. Материал: изготавливается из специального пятислойного ПВХ материала. Модель: Стрим-2. Особенности: Длина кокпита 1,98 м, ширина кокпита 0,55 м. Сиденья: два плавующих жестких сидения. Тип днища: реечный настил. упаковка вес кг: 19.5 упаковка габариты см: 80*40*25 Новинка 2009 года от Роскона - Лодка эконом класса «СТРИМ» с возможностью установки навесного транца! Это компактная и надежная лодка состоит из двух герметичных отсеков обеспечивающих ее плавучесть при повреждениях. Для изготовления баллонов используется специальная, пятислойная ПВХ ткань плотностью от 750г/кв.м. до 950 г./кв.м. Благодаря ткани лодка без проблем пройдет через камыши и камни, ей не страшны коряги и песок . При возникновении препятствия Вы можете произвести обнос, как на руках, так и волоком. Для удобства использования лодка имеет продуманную компоновку и оптимальный набор опций. Сборка лодки займет до 20 минут! Лодка «СТРИМ» - легкая, компактная, удобная, упакованная в удобную сумку – рюкзак , порадует как профессиональных рыболовов, так и начинающих рыбаков! НЕ ТРЕБУЕТ РЕГИСТРАЦИИ В ГИМСе! Конструкция лодки разработана нашими специалистами работающими в данной области более 15 лет. Мы используем армированный пятислойный материал ПВХ производства Корея – Hanwha обеспечивающий долговечность, прочность и неприхотливость лодки (гарантия на ткань 5 лет!) Конструкция обеспечивает отличную курсовую устойчивость и легкость хода как на веслах, так и на моторе Для склейки всех деталей мы используем только специальный Нано-клей, который обеспечивает высокую стойкость и надежность швов в процессе всего периода эксплуатации Лодки при любых погодных условиях. Материал: изготавливается из специального пятислойного ПВХ материала. Вес: 19,5 кг. Размеры: 2,7 х 1,26 м. К-во мест: двухместная лодка . Грузоподъемность: 220 кг. Сиденья: 2 жестких сидения. Тип днища: реечный настил. Технические характеристики Тип: гребная Количество мест: 2 Материал лодки : армированный ПВХ Грузоподъемность: 220 кг Регистрация в ГИМСе: требуется при использовании мотора Транец: отсутствует Киль: отсутствует Дно: ненадувное Разборный пайол: опционально Материал пайола: / фанера Количество воздушных отсеков: 2 Комплектация Жесткое сидение: есть Надувное сидение: нет Якорный рым: нет Леерный трос: есть Весла: есть Уключины: есть Ручки для переноски: нет Держатель для удочки: нет Клапан для слива воды: нет Насос: есть Ремкомплект: нет Размеры и вес Длина лодки : 270 см Ширина лодки: 126 см Длина кокпита: 198 см Ширина кокпита: 55 см Диаметр баллона: 36 см Вес: 12.5 кг Дополнительная информация: реечный настил Терминология: Вес (от 1.5 до 595.0 кг) Вес лодки без учета дополнительных аксессуаров (пайола, весел и т. п.). Грузоподъемность (от 80 до 2100 кг) Указанная производителем максимально допустимая нагрузка на лодку. Держатель для удочки Наличие на бортах лодки креплений для рыболовных удочек. Длина кокпита (от 81 до 530 см) Кокпит — это внутреннее открытое пространство надувной лодки . Длиной кокпита считается расстояние палубы от кормы до носа. Длина лодки (от 123 до 785 см) Расстояние между внешними краями кормы и носа лодки . Киль Киль проходит посередине днища лодки от начала носовой до конца ее кормовой части. Киль может быть жестким, надувным или отсутствовать. На некоторые лодки устанавливается жесткий накладной деревянный киль, который придает днищу V-образную форму. Жесткий киль наиболее стабилен и надежен, отлично держит лодку на поворотах и помогает сохранять курс при сильном ветре. Лодки с надувным килем более удобные при транспортировке. По сравнению с деревянными, надувные варианты более легкие и упругие, что обеспечивает судну отличные ходовые характеристики. Гребные и моторно-гребные лодки , как правило, имеют плоское дно. Киль у таких лодок отсутствует . Количество воздушных отсеков Наличие нескольких воздушных отсеков у лодки позволяет ей оставаться на плаву даже в случае прокола одного из них. Количество мест Число посадочных мест, на которое рассчитана лодка . Леерный трос Наличие леерного троса на бортах лодки. Леерный трос – это туго натянутый трос, оба конца которого крепятся к баллонам фиксаторами. Он в первую очередь играет роль спасательного средства. Баллоны надувных лодок имеют достаточно большой диаметр и человеку, находящемуся за бортом, трудно за них ухватиться. Материал лодки Материал, из которого изготовлена лодка. Надувные лодки могут быть выполнены из прорезиненной ткани, ПВХ , неопрена или хипалона. Лодки из прорезиненной ткани недороги, но имеют и ряд недостатков. После каждого использования их необходимо тщательно просушивать. Они недолговечны и плохо переносят морскую воду. ПВХ – легкий и прочный материал, он не выгорает, стоек к воздействию ультрафиолета и морской воде, но не переносит воздействие высоких температур и различных химикатов. Качественные лодки из ПВХ имеют армированную основу , например, из нейлона или полиэстера, которые обеспечивают изделию прочность и долговечность. Дешевые ПВХ лодки , как правило, не имеют армирующей основы , и поэтому менее надежны. Хипалон - полиэтиленовый эластомер, характеризуется в первую очередь высокой эластичностью, не выгорает и устойчив к любым температурам. Неопрен – разновидность искусственного каучука - упругий прочный материал, практически не подверженный воздействию агрессивной среды. Так как хипалон не отличается высокой прочностью, но обладает другими хорошими качествами, то производители нередко используют сочетание этих синтетических материалов: хипалона (для внутреннего покрытия) и неопрена (для внешнего). Материал пайола Материал, из которого изготовлен жесткий настил (пайол). Пайол придает надувной лодке прочность и курсовую стабильность (см. "Тип дна"). При его изготовлении используются водостойкая фанера, алюминий или стеклопластик. Пайол из фанеры является самым бюджетным вариантом. Такой пол недолговечен: даже несмотря на водонепроницаемую пропитку, у фанерного пола со временем неизбежно нарушается геометрия, и его приходится менять. Пол из алюминия очень легкий, прочный и долговечный. Однако он непригоден для рыбной ловли: металл является хорошим проводником звука, поэтому любые передвижения рыбака в такой лодке распугают рыбу. Пол из стеклопластика сочетает все необходимые достоинства: легкость, прочность, бесшумность. Однако такой пайол довольно дорогой. Разборный пайол Наличие в комплекте поставки лодки жесткого съемного пола. Жесткое дно обеспечивает комфорт при передвижении человека внутри кокпита. Ремкомплект Наличие в комплекте поставки набора для самостоятельного экспресс-ремонта надувной лодки. В набор входит тюбик с водостойким клеем и одна или несколько заплаток. Тип Гребная лодка управляется с помощью весел. Она имеет очень простую конструкцию: борта, заполняемые воздухом, делятся на несколько отсеков (см. "Количество отсеков"). Благодаря такому решению даже при проколе одного отсека лодка остается на воде. Такие лодки не предназначены для скоростного передвижения, поэтому обычно оснащены мягким дном (см. "Тип дна"). Большой популярностью пользуются надувные лодки для перевозки одного-двух человек (см. "Количество мест"). Это оптимальный вариант для любителей отдыха и рыбной ловли. Некоторые гребные лодки можно использовать с мотором — это так называемые моторно-гребные лодки. Для установки мотора на гребную лодку применяется навесной транец, который монтируется прямо на надувной борт. Конструкция таких лодок не всегда предусматривает жесткое дно и киль, поэтому на них используются маломощные моторы: мощный двигатель приведет не к увеличению скорости, а, наоборот, к повышенному расходу топлива. Моторная лодка отличается от обычной гребной прежде всего наличием штатного встроенного транца. На корме таких лодок вместо надувного борта расположено крепление для мотора. Способ крепления транца и его конструкция также имеют несколько вариантов в зависимости от устанавливаемого двигателя. Поэтому моторные лодки обладают традиционными конструктивными отличиями от гребных моделей. Гребные лодки имеют замкнутую форму (т. е. надувные борта идут по всему периметру), тогда как моторные — полузамкнутую, с удлиненными на корме бортами. Моторные лодки обычно ходят в глиссирующем режиме, поэтому им необходимо жесткое дно (см. "Тип дна"). Кроме того, такие модели обычно имеют киль (см. "Киль"). Транец Наличие и тип транца (крепления для мотора) надувной лодки. Транец может быть встроенным, подвесным или вообще отсутствовать. Моторные лодки всегда имеют встроенный транец и незамкнутую форму корпуса. Транец крепится к корме лодки и фактически заменяет собой задний борт. Как правило, транец изготавливается из толстой водостойкой фанеры, реже — из металла или стеклопластика. Подвесные транцы используются в моторно-гребных лодках с замкнутой формой корпуса (надувной борт идет по всему периметру лодки ). Он быстро устанавливается и демонтируется, может использоваться на разных лодках. Подвесной транец может входить в комплект лодки или отсутствовать . Уключины Наличие уключин для весел на бортах надувной лодки. Уключины изготавливаются из различных материалов: пластика, резины или металла. Они могут быть фиксированными или вращающимися, низкими или высокими. Ширина кокпита (от 40 до 180 см) Кокпит — это внутреннее открытое пространство надувной лодки. Шириной кокпита считается внутреннее расстояние между бортами. Ширина лодки (от 90 до 290 см) Внешнее расстояние между боковыми бортами лодки. Якорный рым Рым - это крепление для каната якоря. Обычно он расположен в носовой части лодки. С помощью рыма удобно фиксировать якорный канат в нужном положении.
Серия Стрим – Light отличается от классической серии Стрим отсутствием реечного настила на дне. Новинка 2009 года от Роскона - Лодка эконом класса «СТРИМ» с возможностью установки навесного транца! Это компактная и надежная лодка состоит из двух герметичных отсеков обеспечивающих ее плавучесть при повреждениях. Для изготовления баллонов используется специальная, пятислойная ПВХ ткань плотностью от 750г/кв.м. до 950 г./кв.м. Благодаря ткани лодка без проблем пройдет через камыши и камни, ей не страшны коряги и песок . При возникновении препятствия Вы можете произвести обнос, как на руках, так и волоком. Для удобства использования лодка имеет продуманную компоновку и оптимальный набор опций. Сборка лодки займет до 20 минут! Лодка «СТРИМ» - легкая, компактная, удобная, упакованная в удобную сумку – рюкзак , порадует как профессиональных рыболовов, так и начинающих рыбаков! Конструкция лодки разработана нашими специалистами работающими в данной области более 15 лет. Материал - армированный пятислойный материал ПВХ производства Корея – Hanwha обеспечивающий долговечность, прочность и неприхотливость лодки (гарантия на ткань 5 лет!) Конструкция обеспечивает отличную курсовую устойчивость и легкость хода как на веслах, так и на моторе Для склейки всех деталей используется только специальный Нано-клей, который обеспечивает высокую стойкость и надежность швов в процессе всего периода эксплуатации Лодки при любых погодных условиях. Общие характеристики Тип: гребная Количество мест: 2 Материал лодки : армированный ПВХ Грузоподъемность: 220 кг Транец: отсутствует Высота транца: -- см Киль: отсутствует Дно: ненадувное Воздушных отсеков: 2 Комплектация Сидение: жесткое Бортовое оснащение: леерный трос, весла, уключины, насос Размеры и вес Внешние размеры лодки (Ш х Д): 126 х 270 см Размеры кокпита (Ш х Д): 55 х 198 см Диаметр баллонов: 36 см Вес: 12.5 кг Терминология: Вес (от 1.5 до 595.0 кг) Вес лодки без учета дополнительных аксессуаров (пайола, весел и т. п.). Грузоподъемность (от 80 до 2100 кг) Указанная производителем максимально допустимая нагрузка на лодку. Киль Киль проходит посередине днища лодки от начала носовой до конца ее кормовой части. Киль может быть жестким, надувным или отсутствовать. На некоторые лодки устанавливается жесткий накладной деревянный киль, который придает днищу V-образную форму. Жесткий киль наиболее стабилен и надежен, отлично держит лодку на поворотах и помогает сохранять курс при сильном ветре. Лодки с надувным килем более удобные при транспортировке. По сравнению с деревянными, надувные варианты более легкие и упругие, что обеспечивает судну отличные ходовые характеристики. Гребные и моторно-гребные лодки , как правило, имеют плоское дно. Киль у таких лодок отсутствует . Количество мест Число посадочных мест, на которое рассчитана лодка . Леерный трос Наличие леерного троса на бортах лодки . Леерный трос – это туго натянутый трос, оба конца которого крепятся к баллонам фиксаторами. Он в первую очередь играет роль спасательного средства. Баллоны надувных лодок имеют достаточно большой диаметр и человеку, находящемуся за бортом, трудно за них ухватиться. Материал лодки Материал, из которого изготовлена лодка . Надувные лодки могут быть выполнены из прорезиненной ткани, ПВХ , неопрена или хипалона. Лодки из прорезиненной ткани недороги, но имеют и ряд недостатков. После каждого использования их необходимо тщательно просушивать. Они недолговечны и плохо переносят морскую воду. ПВХ – легкий и прочный материал, он не выгорает, стоек к воздействию ультрафиолета и морской воде, но не переносит воздействие высоких температур и различных химикатов. Качественные лодки из ПВХ имеют армированную основу , например, из нейлона или полиэстера, которые обеспечивают изделию прочность и долговечность. Дешевые ПВХ лодки , как правило, не имеют армирующей основы , и поэтому менее надежны. Хипалон - полиэтиленовый эластомер, характеризуется в первую очередь высокой эластичностью, не выгорает и устойчив к любым температурам. Неопрен – разновидность искусственного каучука - упругий прочный материал, практически не подверженный воздействию агрессивной среды. Так как хипалон не отличается высокой прочностью, но обладает другими хорошими качествами, то производители нередко используют сочетание этих синтетических материалов: хипалона (для внутреннего покрытия) и неопрена (для внешнего). Тип Гребная лодка управляется с помощью весел. Она имеет очень простую конструкцию: борта, заполняемые воздухом, делятся на несколько отсеков (см. "Количество отсеков"). Благодаря такому решению даже при проколе одного отсека лодка остается на воде. Такие лодки не предназначены для скоростного передвижения, поэтому обычно оснащены мягким дном (см. "Тип дна"). Большой популярностью пользуются надувные лодки для перевозки одного-двух человек (см. "Количество мест"). Это оптимальный вариант для любителей отдыха и рыбной ловли. Некоторые гребные лодки можно использовать с мотором — это так называемые моторно-гребные лодки . Для установки мотора на гребную лодку применяется навесной транец, который монтируется прямо на надувной борт. Конструкция таких лодок не всегда предусматривает жесткое дно и киль, поэтому на них используются маломощные моторы: мощный двигатель приведет не к увеличению скорости, а, наоборот, к повышенному расходу топлива. Моторная лодка отличается от обычной гребной прежде всего наличием штатного встроенного транца. На корме таких лодок вместо надувного борта расположено крепление для мотора. Способ крепления транца и его конструкция также имеют несколько вариантов в зависимости от устанавливаемого двигателя. Поэтому моторные лодки обладают традиционными конструктивными отличиями от гребных моделей. Гребные лодки имеют замкнутую форму (т. е. надувные борта идут по всему периметру), тогда как моторные — полузамкнутую, с удлиненными на корме бортами. Моторные лодки обычно ходят в глиссирующем режиме, поэтому им необходимо жесткое дно (см. "Тип дна"). Кроме того, такие модели обычно имеют киль (см. "Киль"). Транец Наличие и тип транца (крепления для мотора) надувной лодки . Транец может быть встроенным, подвесным или вообще отсутствовать. Моторные лодки всегда имеют встроенный транец и незамкнутую форму корпуса. Транец крепится к корме лодки и фактически заменяет собой задний борт. Как правило, транец изготавливается из толстой водостойкой фанеры, реже — из металла или стеклопластика. Подвесные транцы используются в моторно-гребных лодках с замкнутой формой корпуса (надувной борт идет по всему периметру лодки ). Он быстро устанавливается и демонтируется, может использоваться на разных лодках. Подвесной транец может входить в комплект лодки или отсутствовать . Уключины Наличие уключин для весел на бортах надувной лодки. Уключины изготавливаются из различных материалов: пластика, резины или металла. Они могут быть фиксированными или вращающимися, низкими или высокими.
Вес: 11,5 кг. Все размеры: 2,4*1,2 м, кокпита 1,76*0,56 Гарантия: 1 год. Грузоподъемность: 200 кг. Диаметр борта: 0,32 м. Количество отсеков: 2. Материал: ПВХ ( поливинилхлорид ). Сиденья: плавающие жесткие сиденья. упаковка вес кг: 11.5 упаковка габариты см: 80*40*25 Серия Стрим – Light отличается от классической серии Стрим отсутствием реечного настила на дне. Новинка 2009 года от Роскона - Лодка эконом класса «СТРИМ» с возможностью установки навесного транца! Это компактная и надежная лодка состоит из двух герметичных отсеков обеспечивающих ее плавучесть при повреждениях. Для изготовления баллонов используется специальная, пятислойная ПВХ ткань плотностью от 750г/кв.м. до 950 г./кв.м. Благодаря ткани лодка без проблем пройдет через камыши и камни, ей не страшны коряги и песок . При возникновении препятствия Вы можете произвести обнос, как на руках, так и волоком. Для удобства использования лодка имеет продуманную компоновку и оптимальный набор опций. Сборка лодки займет до 20 минут! Лодка «СТРИМ» - легкая, компактная, удобная, упакованная в удобную сумку – рюкзак , порадует как профессиональных рыболовов, так и начинающих рыбаков! Конструкция лодки разработана нашими специалистами работающими в данной области более 15 лет. Материал - армированный пятислойный материал ПВХ производства Корея – Hanwha обеспечивающий долговечность, прочность и неприхотливость лодки (гарантия на ткань 5 лет!) Конструкция обеспечивает отличную курсовую устойчивость и легкость хода как на веслах, так и на моторе Для склейки всех деталей используется только специальный Нано-клей, который обеспечивает высокую стойкость и надежность швов в процессе всего периода эксплуатации Лодки при любых погодных условиях. Терминология: Вес (от 1.5 до 595.0 кг) Вес лодки без учета дополнительных аксессуаров (пайола, весел и т. п.). Грузоподъемность (от 80 до 2100 кг) Указанная производителем максимально допустимая нагрузка на лодку.
Новинка 2009 года от Роскона - Лодка эконом класса «СТРИМ» с возможностью установки навесного транца! Это компактная и надежная лодка состоит из двух герметичных отсеков обеспечивающих ее плавучесть при повреждениях. Для изготовления баллонов используется специальная, пятислойная ПВХ ткань плотностью от 750г/кв.м. до 950 г./кв.м. Благодаря ткани лодка без проблем пройдет через камыши и камни, ей не страшны коряги и песок . При возникновении препятствия Вы можете произвести обнос, как на руках, так и волоком. Для удобства использования лодка имеет продуманную компоновку и оптимальный набор опций. Сборка лодки займет до 20 минут! Лодка «СТРИМ» - легкая, компактная, удобная, упакованная в удобную сумку – рюкзак , порадует как профессиональных рыболовов, так и начинающих рыбаков! НЕ ТРЕБУЕТ РЕГИСТРАЦИИ В ГИМСе! Конструкция лодки разработана нашими специалистами работающими в данной области более 15 лет. Мы используем армированный пятислойный материал ПВХ производства Корея – Hanwha обеспечивающий долговечность, прочность и неприхотливость лодки (гарантия на ткань 5 лет!) Конструкция обеспечивает отличную курсовую устойчивость и легкость хода как на веслах, так и на моторе Для склейки всех деталей мы используем только специальный Нано-клей, который обеспечивает высокую стойкость и надежность швов в процессе всего периода эксплуатации Лодки при любых погодных условиях. Материал: изготавливается из специального пятислойного ПВХ материала. Вес: 11,5 кг. Размеры: 2,4 х 1,2 м. К-во мест: полутороместная лодка . Грузоподъемность: 200 кг. Сиденья: 1 жесткое сидение. Тип днища: реечный настил.
Задать вопрос
Акционные товары