Вес: 1,63 кг Размеры (Ш×T×B): 42×33×70 см Удобный, влагозащитный транспортный баул для транспортировки снаряжения Большой удобный вход на молнии для лёгкого доступа к вещам и снаряжению Лямки для ношения за спиной Удобная ручка для переноски в руке Две ручки с торцов для погрузки-разгрузки Внутренние сетчатые карманы на молнии с торцов и под клапаном баула Известно, что едва ли не самой тяжелой и ответственной частью похода является заброска снаряжения. Водники преодолевают категорийные перевалы с катамаранами за спиной, альпинисты, спелеологи и исследователи Арктики затаскивают несметное количество груза в базовые лагеря. Большое счастье, когда есть вертолет, собаки или верблюды, но и здесь есть свои подводные камни – груз должен добраться до лагеря целым. Какие бы дикие и необъезженные виды транспорта вы не использовали, доставить снаряжение в целости и сохранности помогут транспортные баулы . Прочные водостойкие, не боящиеся грязи и пыли, обеспечивающие свободный доступ к вещам они становятся однозначным выбором и для любителей авто путешествий, путешествий на квадрациклах или снегоходах. Баулы "Классик 60, 80, 100 и 120" изготовлены из ПВХ- ткани «теза» , которая при относительно малом весе обладает водонепроницаемостью, стойкостью к перепадам температур, ультрафиолету и антибактериальной устойчивостью. Двухзамковая молния обеспечивает свободный доступ к снаряжению и закрыта от попадания влаги внутрь широким клапаном. Съемные лямки анатомической формы позволяют переносить баул на спине. Две удобные ручки для переноски скрепляются между собой липучкой. Торцевые ручки для погрузки специальной формы, что обеспечивает правильное распределение нагрузки. Для крепления баула к багажнику автомобиля, палубе катамарана и т.д., а также различных навесок предусмотрены по два ряда петель с каждой его стороны. В случае крепления баула за нижние петли, вам не понадобится отвязывать его, чтобы добраться до нужной вещи. Полезный объем регулируется боковыми стяжками. На внутренней стороне клапана сетчатый карман с двухзамковой молнией, помогающий организовать пространство. Баулы представлены в трех цветовых вариантах – черный , зеленый и оранжевый. Яркие цвета помогают легче ориентироваться при транспортировке, и незаменимы во время спасательных работ. Внимание! На баулах оранжевого цвета допускается локальное окрашивание основной ткани в цвет стропы.

Размер (Ш×Т×В): 34×31×55 см Вес: 885 г Размер (Ш×Т×В): 40×37×70 см Вес: 1117 г Материал: Polyester Oxford 600D TPU Фурнитура : Duraflex ® Удобный, влагозащитный транспортный баул для транспортировки снаряжения Большой удобный вход на молнии для лёгкого доступа к вещам и снаряжению. Молния влагозащищённая Лямки для ношения за спиной убираются в карман на торце сумки Удобная ручка для переноски в руке Две ручки с торцов для погрузки-разгрузки Внимание! Влагозащищённая молния не даёт 100% защиты от проникновения влаги

Практичный, легкий и простой баул с возможностью компактной упаковки в собственный внутренний карман. Предназначен для переноски и транспортировки вещевого имущества и снаряжения. Особенности Надежная и простая конструкция баула рассчитана на большие нагрузки Все ручки настрачиваются особо прочным крестообразным швом с усилением дополнительной тканью на изнанке Длина верхних ручек позволяет переносить баул на плече или в качестве рюкзака На торцах расположены горизонтальные ручки для транспортировки Вход в основное отделение на длинной прямой двухзамковой молнии Две поперечные утяжки основного объема на фастексах Баул упаковывается в собственный внутренний карман, закрепленный сверху на изнанке задней стенки. Карман оснащен длинной боковой петлей из стропы для переноски и подвеса. На передней поверхности кармана расположена липучка-петля для крепления шевронов и именных лент (размер 130×50 мм) Передний внешний плоский карман на горизонтальной однозамковой молнии. На кармане расположена липучка-петля для крепления шевронов и именных лент (размер 130×50 мм) Все молнии обратные, замки оснащены удобными ухватками из шнура Основная ткань: Polyester 600D PU Пластиковая фурнитура: Duraflex® Размеры баула (Ш×Т×В): 79×38,5×28 см Размеры в упакованном виде - внутренний карман (Ш×Т×В): 30×7×21,5 см Размеры переднего плоского кармана (Ш×В): 35×23 см Вес: 690 г 90 л Производитель оставляет за собой право вносить изменения в конструкцию, материалы и комплектацию изделия без предварительного уведомления потребителя. Цвет изделия на фотографии может отличаться от реального цвета товара, что связано с искажением цветопередачи монитора, настройками фотоаппаратуры и прочими факторами. Цены указанные на сайте могут отличаться от цен в розничных магазинах

Объем: 85 л Размер (Ш×В×Т): 76×31×36 см Дорожная сумка-баул Отличается высокой прочностью Боковые стяжки регулируют размер изделия Съемный ремень может использоваться как поясной 5 карманов Место для крепления дополнительного груза

Объем: 85 л Размер (Ш×В×Т): 76×31×36 см Дорожная сумка-баул Отличается высокой прочностью Боковые стяжки регулируют размер изделия Съемный ремень может использоваться как поясной 5 карманов Место для крепления дополнительного груза

Объем: 85 л Размер (Ш×В×Т): 76×31×36 см Дорожная сумка-баул Отличается высокой прочностью Боковые стяжки регулируют размер изделия Съемный ремень может использоваться как поясной 5 карманов Место для крепления дополнительного груза

Упрощенный и облегченный баул , относительно модели "Классик 100" Сделан из плотного непромокаемого полотна. Все ручки и лямки из плотной и крепкой стропы Большой удобный вход на молнии для лёгкого доступа к вещам и снаряжению Лямки для ношения за спиной Удобная ручка для переноски в руке Две ручки с торцов для погрузки-разгрузки Вес: 1,25 кг Размеры (Ш×T×B): 75×41×35 см

Вес: 1,63 кг Размеры (Ш×T×B): 42×33×70 см Удобный, влагозащитный транспортный баул для транспортировки снаряжения Большой удобный вход на молнии для лёгкого доступа к вещам и снаряжению Лямки для ношения за спиной Удобная ручка для переноски в руке Две ручки с торцов для погрузки-разгрузки Внутренние сетчатые карманы на молнии с торцов и под клапаном баула Известно, что едва ли не самой тяжелой и ответственной частью похода является заброска снаряжения. Водники преодолевают категорийные перевалы с катамаранами за спиной, альпинисты, спелеологи и исследователи Арктики затаскивают несметное количество груза в базовые лагеря. Большое счастье, когда есть вертолет, собаки или верблюды, но и здесь есть свои подводные камни – груз должен добраться до лагеря целым. Какие бы дикие и необъезженные виды транспорта вы не использовали, доставить снаряжение в целости и сохранности помогут транспортные баулы . Прочные водостойкие, не боящиеся грязи и пыли, обеспечивающие свободный доступ к вещам они становятся однозначным выбором и для любителей авто путешествий, путешествий на квадрациклах или снегоходах. Баулы "Классик 60, 80, 100 и 120" изготовлены из ПВХ- ткани «теза» , которая при относительно малом весе обладает водонепроницаемостью, стойкостью к перепадам температур, ультрафиолету и антибактериальной устойчивостью. Двухзамковая молния обеспечивает свободный доступ к снаряжению и закрыта от попадания влаги внутрь широким клапаном. Съемные лямки анатомической формы позволяют переносить баул на спине. Две удобные ручки для переноски скрепляются между собой липучкой. Торцевые ручки для погрузки специальной формы, что обеспечивает правильное распределение нагрузки. Для крепления баула к багажнику автомобиля, палубе катамарана и т.д., а также различных навесок предусмотрены по два ряда петель с каждой его стороны. В случае крепления баула за нижние петли, вам не понадобится отвязывать его, чтобы добраться до нужной вещи. Полезный объем регулируется боковыми стяжками. На внутренней стороне клапана сетчатый карман с двухзамковой молнией, помогающий организовать пространство. Баулы представлены в трех цветовых вариантах – черный, зеленый и оранжевый. Яркие цвета помогают легче ориентироваться при транспортировке, и незаменимы во время спасательных работ.

Вес: 1,63 кг Размеры (Ш×T×B): 42×33×70 см Удобный, влагозащитный транспортный баул для транспортировки снаряжения Большой удобный вход на молнии для лёгкого доступа к вещам и снаряжению Лямки для ношения за спиной Удобная ручка для переноски в руке Две ручки с торцов для погрузки-разгрузки Внутренние сетчатые карманы на молнии с торцов и под клапаном баула Известно, что едва ли не самой тяжелой и ответственной частью похода является заброска снаряжения. Водники преодолевают категорийные перевалы с катамаранами за спиной, альпинисты, спелеологи и исследователи Арктики затаскивают несметное количество груза в базовые лагеря. Большое счастье, когда есть вертолет, собаки или верблюды, но и здесь есть свои подводные камни – груз должен добраться до лагеря целым. Какие бы дикие и необъезженные виды транспорта вы не использовали, доставить снаряжение в целости и сохранности помогут транспортные баулы . Прочные водостойкие, не боящиеся грязи и пыли, обеспечивающие свободный доступ к вещам они становятся однозначным выбором и для любителей авто путешествий, путешествий на квадрациклах или снегоходах. Баулы "Классик 60, 80, 100 и 120" изготовлены из ПВХ- ткани «теза» , которая при относительно малом весе обладает водонепроницаемостью, стойкостью к перепадам температур, ультрафиолету и антибактериальной устойчивостью. Двухзамковая молния обеспечивает свободный доступ к снаряжению и закрыта от попадания влаги внутрь широким клапаном. Съемные лямки анатомической формы позволяют переносить баул на спине. Две удобные ручки для переноски скрепляются между собой липучкой. Торцевые ручки для погрузки специальной формы, что обеспечивает правильное распределение нагрузки. Для крепления баула к багажнику автомобиля, палубе катамарана и т.д., а также различных навесок предусмотрены по два ряда петель с каждой его стороны. В случае крепления баула за нижние петли, вам не понадобится отвязывать его, чтобы добраться до нужной вещи. Полезный объем регулируется боковыми стяжками. На внутренней стороне клапана сетчатый карман с двухзамковой молнией, помогающий организовать пространство. Баулы представлены в трех цветовых вариантах – черный, зеленый и оранжевый. Яркие цвета помогают легче ориентироваться при транспортировке, и незаменимы во время спасательных работ.

Вес: 1,63 кг Размеры (Ш×T×B): 42×33×70 см Удобный, влагозащитный транспортный баул для транспортировки снаряжения Большой удобный вход на молнии для лёгкого доступа к вещам и снаряжению Лямки для ношения за спиной Удобная ручка для переноски в руке Две ручки с торцов для погрузки-разгрузки Внутренние сетчатые карманы на молнии с торцов и под клапаном баула Известно, что едва ли не самой тяжелой и ответственной частью похода является заброска снаряжения. Водники преодолевают категорийные перевалы с катамаранами за спиной, альпинисты, спелеологи и исследователи Арктики затаскивают несметное количество груза в базовые лагеря. Большое счастье, когда есть вертолет, собаки или верблюды, но и здесь есть свои подводные камни – груз должен добраться до лагеря целым. Какие бы дикие и необъезженные виды транспорта вы не использовали, доставить снаряжение в целости и сохранности помогут транспортные баулы . Прочные водостойкие, не боящиеся грязи и пыли, обеспечивающие свободный доступ к вещам они становятся однозначным выбором и для любителей авто путешествий, путешествий на квадрациклах или снегоходах. Баулы "Классик 60, 80, 100 и 120" изготовлены из ПВХ- ткани «теза» , которая при относительно малом весе обладает водонепроницаемостью, стойкостью к перепадам температур, ультрафиолету и антибактериальной устойчивостью. Двухзамковая молния обеспечивает свободный доступ к снаряжению и закрыта от попадания влаги внутрь широким клапаном. Съемные лямки анатомической формы позволяют переносить баул на спине. Две удобные ручки для переноски скрепляются между собой липучкой. Торцевые ручки для погрузки специальной формы, что обеспечивает правильное распределение нагрузки. Для крепления баула к багажнику автомобиля, палубе катамарана и т.д., а также различных навесок предусмотрены по два ряда петель с каждой его стороны. В случае крепления баула за нижние петли, вам не понадобится отвязывать его, чтобы добраться до нужной вещи. Полезный объем регулируется боковыми стяжками. На внутренней стороне клапана сетчатый карман с двухзамковой молнией, помогающий организовать пространство. Баулы представлены в трех цветовых вариантах – черный, зеленый и оранжевый. Яркие цвета помогают легче ориентироваться при транспортировке, и незаменимы во время спасательных работ.

Вес: 1,32 кг Размеры (Ш×T×B): 35×30×60 см Удобный, влагозащитный транспортный баул для транспортировки снаряжения Большой удобный вход на молнии для лёгкого доступа к вещам и снаряжению Лямки для ношения за спиной Удобная ручка для переноски в руке Две ручки с торцов для погрузки-разгрузки Внутренние сетчатые карманы на молнии с торцов и под клапаном баула Известно, что едва ли не самой тяжелой и ответственной частью похода является заброска снаряжения. Водники преодолевают категорийные перевалы с катамаранами за спиной, альпинисты, спелеологи и исследователи Арктики затаскивают несметное количество груза в базовые лагеря. Большое счастье, когда есть вертолет, собаки или верблюды, но и здесь есть свои подводные камни – груз должен добраться до лагеря целым. Какие бы дикие и необъезженные виды транспорта вы не использовали, доставить снаряжение в целости и сохранности помогут транспортные баулы . Прочные водостойкие, не боящиеся грязи и пыли, обеспечивающие свободный доступ к вещам они становятся однозначным выбором и для любителей авто путешествий, путешествий на квадрациклах или снегоходах. Баулы "Классик 60, 80, 100 и 120" изготовлены из ПВХ- ткани «теза» , которая при относительно малом весе обладает водонепроницаемостью, стойкостью к перепадам температур, ультрафиолету и антибактериальной устойчивостью. Двухзамковая молния обеспечивает свободный доступ к снаряжению и закрыта от попадания влаги внутрь широким клапаном. Съемные лямки анатомической формы позволяют переносить баул на спине. Две удобные ручки для переноски скрепляются между собой липучкой. Торцевые ручки для погрузки специальной формы, что обеспечивает правильное распределение нагрузки. Для крепления баула к багажнику автомобиля, палубе катамарана и т.д., а также различных навесок предусмотрены по два ряда петель с каждой его стороны. В случае крепления баула за нижние петли, вам не понадобится отвязывать его, чтобы добраться до нужной вещи. Полезный объем регулируется боковыми стяжками. На внутренней стороне клапана сетчатый карман с двухзамковой молнией, помогающий организовать пространство. Баулы представлены в трех цветовых вариантах – черный, зеленый и оранжевый. Яркие цвета помогают легче ориентироваться при транспортировке, и незаменимы во время спасательных работ.

Вес: 1,32 кг Размеры (Ш×T×B): 35×30×60 см Удобный, влагозащитный транспортный баул для транспортировки снаряжения Большой удобный вход на молнии для лёгкого доступа к вещам и снаряжению Лямки для ношения за спиной Удобная ручка для переноски в руке Две ручки с торцов для погрузки-разгрузки Внутренние сетчатые карманы на молнии с торцов и под клапаном баула Известно, что едва ли не самой тяжелой и ответственной частью похода является заброска снаряжения. Водники преодолевают категорийные перевалы с катамаранами за спиной, альпинисты, спелеологи и исследователи Арктики затаскивают несметное количество груза в базовые лагеря. Большое счастье, когда есть вертолет, собаки или верблюды, но и здесь есть свои подводные камни – груз должен добраться до лагеря целым. Какие бы дикие и необъезженные виды транспорта вы не использовали, доставить снаряжение в целости и сохранности помогут транспортные баулы . Прочные водостойкие, не боящиеся грязи и пыли, обеспечивающие свободный доступ к вещам они становятся однозначным выбором и для любителей авто путешествий, путешествий на квадрациклах или снегоходах. Баулы "Классик 60, 80, 100 и 120" изготовлены из ПВХ- ткани «теза» , которая при относительно малом весе обладает водонепроницаемостью, стойкостью к перепадам температур, ультрафиолету и антибактериальной устойчивостью. Двухзамковая молния обеспечивает свободный доступ к снаряжению и закрыта от попадания влаги внутрь широким клапаном. Съемные лямки анатомической формы позволяют переносить баул на спине. Две удобные ручки для переноски скрепляются между собой липучкой. Торцевые ручки для погрузки специальной формы, что обеспечивает правильное распределение нагрузки. Для крепления баула к багажнику автомобиля, палубе катамарана и т.д., а также различных навесок предусмотрены по два ряда петель с каждой его стороны. В случае крепления баула за нижние петли, вам не понадобится отвязывать его, чтобы добраться до нужной вещи. Полезный объем регулируется боковыми стяжками. На внутренней стороне клапана сетчатый карман с двухзамковой молнией, помогающий организовать пространство. Баулы представлены в трех цветовых вариантах – черный, зеленый и оранжевый. Яркие цвета помогают легче ориентироваться при транспортировке, и незаменимы во время спасательных работ.

Размеры (Ш×T×B): 48×33×86 см Вес: 2,11 кг Удобный, влагозащитный транспортный баул для транспортировки снаряжения Большой удобный вход на молнии для лёгкого доступа к вещам и снаряжению Лямки для ношения за спиной Удобная ручка для переноски в руке Две ручки с торцов для погрузки-разгрузки Внутренние сетчатые карманы на молнии с торцов и под клапаном баула Известно, что едва ли не самой тяжелой и ответственной частью похода является заброска снаряжения. Водники преодолевают категорийные перевалы с катамаранами за спиной, альпинисты, спелеологи и исследователи Арктики затаскивают несметное количество груза в базовые лагеря. Большое счастье, когда есть вертолет, собаки или верблюды, но и здесь есть свои подводные камни – груз должен добраться до лагеря целым. Какие бы дикие и необъезженные виды транспорта вы не использовали, доставить снаряжение в целости и сохранности помогут транспортные баулы . Прочные водостойкие, не боящиеся грязи и пыли, обеспечивающие свободный доступ к вещам они становятся однозначным выбором и для любителей авто путешествий, путешествий на квадрациклах или снегоходах. Баулы "Классик 60, 80, 100 и 120" изготовлены из ПВХ- ткани «теза» , которая при относительно малом весе обладает водонепроницаемостью, стойкостью к перепадам температур, ультрафиолету и антибактериальной устойчивостью. Двухзамковая молния обеспечивает свободный доступ к снаряжению и закрыта от попадания влаги внутрь широким клапаном. Съемные лямки анатомической формы позволяют переносить баул на спине. Две удобные ручки для переноски скрепляются между собой липучкой. Торцевые ручки для погрузки специальной формы, что обеспечивает правильное распределение нагрузки. Для крепления баула к багажнику автомобиля, палубе катамарана и т.д., а также различных навесок предусмотрены по два ряда петель с каждой его стороны. В случае крепления баула за нижние петли, вам не понадобится отвязывать его, чтобы добраться до нужной вещи. Полезный объем регулируется боковыми стяжками. На внутренней стороне клапана сетчатый карман с двухзамковой молнией, помогающий организовать пространство. Баулы представлены в трех цветовых вариантах – черный, зеленый и оранжевый. Яркие цвета помогают легче ориентироваться при транспортировке, и незаменимы во время спасательных работ.

Удобный, влагозащитный транспортный баул для транспортировки снаряжения Большой удобный вход на молнии для лёгкого доступа к вещам и снаряжению Лямки для ношения за спиной Удобная ручка для переноски в руке Две ручки с торцов для погрузки-разгрузки Внутренние сетчатые карманы на молнии с торцов и под клапаном баула Известно, что едва ли не самой тяжелой и ответственной частью похода является заброска снаряжения. Водники преодолевают категорийные перевалы с катамаранами за спиной, альпинисты, спелеологи и исследователи Арктики затаскивают несметное количество груза в базовые лагеря. Большое счастье, когда есть вертолет, собаки или верблюды, но и здесь есть свои подводные камни – груз должен добраться до лагеря целым. Какие бы дикие и необъезженные виды транспорта вы не использовали, доставить снаряжение в целости и сохранности помогут транспортные баулы . Прочные водостойкие, не боящиеся грязи и пыли, обеспечивающие свободный доступ к вещам они становятся однозначным выбором и для любителей авто путешествий, путешествий на квадрациклах или снегоходах. Баулы "Классик 60, 80, 100 и 120" изготовлены из ПВХ- ткани «теза» , которая при относительно малом весе обладает водонепроницаемостью, стойкостью к перепадам температур, ультрафиолету и антибактериальной устойчивостью. Двухзамковая молния обеспечивает свободный доступ к снаряжению и закрыта от попадания влаги внутрь широким клапаном. Съемные лямки анатомической формы позволяют переносить баул на спине. Две удобные ручки для переноски скрепляются между собой липучкой. Торцевые ручки для погрузки специальной формы, что обеспечивает правильное распределение нагрузки. Для крепления баула к багажнику автомобиля, палубе катамарана и т.д., а также различных навесок предусмотрены по два ряда петель с каждой его стороны. В случае крепления баула за нижние петли, вам не понадобится отвязывать его, чтобы добраться до нужной вещи. Полезный объем регулируется боковыми стяжками. На внутренней стороне клапана сетчатый карман с двухзамковой молнией, помогающий организовать пространство. Баулы представлены в трех цветовых вариантах – черный , зеленый и оранжевый . Яркие цвета помогают легче ориентироваться при транспортировке, и незаменимы во время спасательных работ. Вес: 2,11 кг Размеры (Ш×T×B): 86×48×33 см

Размеры (Ш×T×B): 48×33×86 см Вес: 2,11 кг Удобный, влагозащитный транспортный баул для транспортировки снаряжения Большой удобный вход на молнии для лёгкого доступа к вещам и снаряжению Лямки для ношения за спиной Удобная ручка для переноски в руке Две ручки с торцов для погрузки-разгрузки Внутренние сетчатые карманы на молнии с торцов и под клапаном баула Известно, что едва ли не самой тяжелой и ответственной частью похода является заброска снаряжения. Водники преодолевают категорийные перевалы с катамаранами за спиной, альпинисты, спелеологи и исследователи Арктики затаскивают несметное количество груза в базовые лагеря. Большое счастье, когда есть вертолет, собаки или верблюды, но и здесь есть свои подводные камни – груз должен добраться до лагеря целым. Какие бы дикие и необъезженные виды транспорта вы не использовали, доставить снаряжение в целости и сохранности помогут транспортные баулы . Прочные водостойкие, не боящиеся грязи и пыли, обеспечивающие свободный доступ к вещам они становятся однозначным выбором и для любителей авто путешествий, путешествий на квадрациклах или снегоходах. Баулы "Классик 60, 80, 100 и 120" изготовлены из ПВХ- ткани «теза» , которая при относительно малом весе обладает водонепроницаемостью, стойкостью к перепадам температур, ультрафиолету и антибактериальной устойчивостью. Двухзамковая молния обеспечивает свободный доступ к снаряжению и закрыта от попадания влаги внутрь широким клапаном. Съемные лямки анатомической формы позволяют переносить баул на спине. Две удобные ручки для переноски скрепляются между собой липучкой. Торцевые ручки для погрузки специальной формы, что обеспечивает правильное распределение нагрузки. Для крепления баула к багажнику автомобиля, палубе катамарана и т.д., а также различных навесок предусмотрены по два ряда петель с каждой его стороны. В случае крепления баула за нижние петли, вам не понадобится отвязывать его, чтобы добраться до нужной вещи. Полезный объем регулируется боковыми стяжками. На внутренней стороне клапана сетчатый карман с двухзамковой молнией, помогающий организовать пространство. Баулы представлены в трех цветовых вариантах – черный, зеленый и оранжевый. Яркие цвета помогают легче ориентироваться при транспортировке, и незаменимы во время спасательных работ.

Весло байдарочное 2-х секционное раскладывается на 2 части, используется для гребли на байдарках различных конструкций. Материал лопастей - ударопрочный полиамид, шафт - дюралевый сплав с антикоррозийной поверхностью. Данный аксессуар можно приобрести и в качестве запасного. Байдарочное весло, стандартное. Длинна 220 см. Весло состоит из двух частей, его удобно перевозитьМатериал-Дюралевый сплав с антикоррозийной поверхностью Все размеры-114*20*7

Max вес пользователя: 120 кг. Вес: 2,4 кг. Все размеры: 185*98*28 см Гарантия: 14 дней Материал: армированный пвх упаковка вес кг: 2.4 упаковка габариты см: 55*37*24 - Крепление для весел - Стропа по периметру лодки -2-х камерная конструкция лодки для большей безопасности - Самоклеящаяся заплатка в комплекте - Надувное дно Терминология: Вес (от 1.5 до 595.0 кг) Вес лодки без учета дополнительных аксессуаров (пайола, весел и т. п.).

Информация о товаре: Гермоупаковка с креплениями грузовая 15" X 12" X 6", 4 точки крепления Предназначена для защиты личных вещей от влаги. Выдерживает многократное использование. швы герметичны; фиксация с помощью пластикового замка и скрутки; ремешок с креплениями для фиксации на байдарке

Вес: 1,3 кг. Все размеры: Высота -300 мм; Диаметр в трансп. положении -100 мм;Диаметр в рабочем положении -300 мм. Комплект поставки: якорь, чехол , паспорт. Материал: Сталь . Покрытие – полимерное. упаковка вес кг: 1.32 упаковка габариты см: 30*12*12 Якорь предназначен для удержания резиновых надувных лодок на месте стоянки. Модель идеально подойдет для стоячей воды. Основным преимуществом данной конструкции является возможность складывать лапки якоря, что значительно уменьшает его габариты и обеспечивает безопасность при транспортировке. Наличие кольца для страховочной веревки убережет якорь от зацепа или обрыва каната.

Технические характеристики Тип: моторная Количество мест: 2 Грузоподъемность: 220 кг Транец: встроенный Максимальная мощность мотора: 5 л.с. Киль: отсутствует Дно: ненадувное / надувное Разборный пайол: есть Материал пайола: / фанера Количество воздушных отсеков: 2 Комплектация Жесткое сидение: есть Надувное сидение: нет Якорный рым: нет Леерный трос: есть Весла: есть Уключины: есть Ручки для переноски: есть Держатель для удочки: нет Клапан для слива воды: нет Насос: есть Ремкомплект: есть Размеры и вес Длина лодки : 290 см Ширина лодки : 125 см Диаметр баллона: 34 см Цвет: зеленый Дополнительная информация: / надувной пайол Airdeck Терминология: Вес (от 1.5 до 595.0 кг) Вес лодки без учета дополнительных аксессуаров (пайола, весел и т. п.). Грузоподъемность (от 80 до 2100 кг) Указанная производителем максимально допустимая нагрузка на лодку. Держатель для удочки Наличие на бортах лодки креплений для рыболовных удочек. Длина лодки (от 123 до 785 см) Расстояние между внешними краями кормы и носа лодки . Киль Киль проходит посередине днища лодки от начала носовой до конца ее кормовой части. Киль может быть жестким, надувным или отсутствовать. На некоторые лодки устанавливается жесткий накладной деревянный киль, который придает днищу V-образную форму. Жесткий киль наиболее стабилен и надежен, отлично держит лодку на поворотах и помогает сохранять курс при сильном ветре. Лодки с надувным килем более удобные при транспортировке. По сравнению с деревянными, надувные варианты более легкие и упругие, что обеспечивает судну отличные ходовые характеристики. Гребные и моторно-гребные лодки , как правило, имеют плоское дно. Киль у таких лодок отсутствует . Количество воздушных отсеков Наличие нескольких воздушных отсеков у лодки позволяет ей оставаться на плаву даже в случае прокола одного из них. Количество мест Число посадочных мест, на которое рассчитана лодка . Леерный трос Наличие леерного троса на бортах лодки . Леерный трос – это туго натянутый трос, оба конца которого крепятся к баллонам фиксаторами. Он в первую очередь играет роль спасательного средства. Баллоны надувных лодок имеют достаточно большой диаметр и человеку, находящемуся за бортом, трудно за них ухватиться. Максимальная мощность мотора (от 1.0 до 300.0 л.с.) Максимально разрешенная мощность мотора для данной модели лодки . Моторы мощностью до 5 л. с. устанавливаются на моторно-гребные лодки. Такие двигатели используются с целью более быстрого перемещения по воде. Моторы мощностью 6-8 л. с. способны вывести лодку в режим глиссирования при условии непредельной загруженности судна. Материал пайола Материал, из которого изготовлен жесткий настил (пайол). Пайол придает надувной лодке прочность и курсовую стабильность (см. "Тип дна"). При его изготовлении используются водостойкая фанера, алюминий или стеклопластик. Пайол из фанеры является самым бюджетным вариантом. Такой пол недолговечен: даже несмотря на водонепроницаемую пропитку, у фанерного пола со временем неизбежно нарушается геометрия, и его приходится менять. Пол из алюминия очень легкий, прочный и долговечный. Однако он непригоден для рыбной ловли: металл является хорошим проводником звука, поэтому любые передвижения рыбака в такой лодке распугают рыбу. Пол из стеклопластика сочетает все необходимые достоинства: легкость, прочность, бесшумность. Однако такой пайол довольно дорогой. Разборный пайол Наличие в комплекте поставки лодки жесткого съемного пола. Жесткое дно обеспечивает комфорт при передвижении человека внутри кокпита. Ремкомплект Наличие в комплекте поставки набора для самостоятельного экспресс-ремонта надувной лодки. В набор входит тюбик с водостойким клеем и одна или несколько заплаток. Тип Гребная лодка управляется с помощью весел. Она имеет очень простую конструкцию: борта, заполняемые воздухом, делятся на несколько отсеков (см. "Количество отсеков"). Благодаря такому решению даже при проколе одного отсека лодка остается на воде. Такие лодки не предназначены для скоростного передвижения, поэтому обычно оснащены мягким дном (см. "Тип дна"). Большой популярностью пользуются надувные лодки для перевозки одного-двух человек (см. "Количество мест"). Это оптимальный вариант для любителей отдыха и рыбной ловли. Некоторые гребные лодки можно использовать с мотором — это так называемые моторно-гребные лодки. Для установки мотора на гребную лодку применяется навесной транец, который монтируется прямо на надувной борт. Конструкция таких лодок не всегда предусматривает жесткое дно и киль, поэтому на них используются маломощные моторы: мощный двигатель приведет не к увеличению скорости, а, наоборот, к повышенному расходу топлива. Моторная лодка отличается от обычной гребной прежде всего наличием штатного встроенного транца. На корме таких лодок вместо надувного борта расположено крепление для мотора. Способ крепления транца и его конструкция также имеют несколько вариантов в зависимости от устанавливаемого двигателя. Поэтому моторные лодки обладают традиционными конструктивными отличиями от гребных моделей. Гребные лодки имеют замкнутую форму (т. е. надувные борта идут по всему периметру), тогда как моторные — полузамкнутую, с удлиненными на корме бортами. Моторные лодки обычно ходят в глиссирующем режиме, поэтому им необходимо жесткое дно (см. "Тип дна"). Кроме того, такие модели обычно имеют киль (см. "Киль"). Транец Наличие и тип транца (крепления для мотора) надувной лодки. Транец может быть встроенным, подвесным или вообще отсутствовать. Моторные лодки всегда имеют встроенный транец и незамкнутую форму корпуса. Транец крепится к корме лодки и фактически заменяет собой задний борт. Как правило, транец изготавливается из толстой водостойкой фанеры, реже — из металла или стеклопластика. Подвесные транцы используются в моторно-гребных лодках с замкнутой формой корпуса (надувной борт идет по всему периметру лодки ). Он быстро устанавливается и демонтируется, может использоваться на разных лодках. Подвесной транец может входить в комплект лодки или отсутствовать . Уключины Наличие уключин для весел на бортах надувной лодки. Уключины изготавливаются из различных материалов: пластика, резины или металла. Они могут быть фиксированными или вращающимися, низкими или высокими. Ширина лодки (от 90 до 290 см) Внешнее расстояние между боковыми бортами лодки. Якорный рым Рым - это крепление для каната якоря. Обычно он расположен в носовой части лодки. С помощью рыма удобно фиксировать якорный канат в нужном положении.

Общие характеристики Тип: гребная Количество мест: 1.5 Грузоподъемность: 190 кг Транец: отсутствует Высота транца: -- см Киль: отсутствует Дно: ненадувное Воздушных отсеков: 2 Комплектация Сидение: жесткое Бортовое оснащение: уключины Размеры и вес Внешние размеры лодки (Ш х Д): 115 х 240 см Диаметр баллонов: 32 см Вес: 14 кг Цвет: голубой Терминология: Вес (от 1.5 до 595.0 кг) Вес лодки без учета дополнительных аксессуаров (пайола, весел и т. п.). Грузоподъемность (от 80 до 2100 кг) Указанная производителем максимально допустимая нагрузка на лодку. Киль Киль проходит посередине днища лодки от начала носовой до конца ее кормовой части. Киль может быть жестким, надувным или отсутствовать. На некоторые лодки устанавливается жесткий накладной деревянный киль, который придает днищу V-образную форму. Жесткий киль наиболее стабилен и надежен, отлично держит лодку на поворотах и помогает сохранять курс при сильном ветре. Лодки с надувным килем более удобные при транспортировке. По сравнению с деревянными, надувные варианты более легкие и упругие, что обеспечивает судну отличные ходовые характеристики. Гребные и моторно-гребные лодки , как правило, имеют плоское дно. Киль у таких лодок отсутствует . Количество мест Число посадочных мест, на которое рассчитана лодка . Тип Гребная лодка управляется с помощью весел. Она имеет очень простую конструкцию: борта, заполняемые воздухом, делятся на несколько отсеков (см. "Количество отсеков"). Благодаря такому решению даже при проколе одного отсека лодка остается на воде. Такие лодки не предназначены для скоростного передвижения, поэтому обычно оснащены мягким дном (см. "Тип дна"). Большой популярностью пользуются надувные лодки для перевозки одного-двух человек (см. "Количество мест"). Это оптимальный вариант для любителей отдыха и рыбной ловли. Некоторые гребные лодки можно использовать с мотором — это так называемые моторно-гребные лодки . Для установки мотора на гребную лодку применяется навесной транец, который монтируется прямо на надувной борт. Конструкция таких лодок не всегда предусматривает жесткое дно и киль, поэтому на них используются маломощные моторы: мощный двигатель приведет не к увеличению скорости, а, наоборот, к повышенному расходу топлива. Моторная лодка отличается от обычной гребной прежде всего наличием штатного встроенного транца. На корме таких лодок вместо надувного борта расположено крепление для мотора. Способ крепления транца и его конструкция также имеют несколько вариантов в зависимости от устанавливаемого двигателя. Поэтому моторные лодки обладают традиционными конструктивными отличиями от гребных моделей. Гребные лодки имеют замкнутую форму (т. е. надувные борта идут по всему периметру), тогда как моторные — полузамкнутую, с удлиненными на корме бортами. Моторные лодки обычно ходят в глиссирующем режиме, поэтому им необходимо жесткое дно (см. "Тип дна"). Кроме того, такие модели обычно имеют киль (см. "Киль"). Транец Наличие и тип транца (крепления для мотора) надувной лодки . Транец может быть встроенным, подвесным или вообще отсутствовать. Моторные лодки всегда имеют встроенный транец и незамкнутую форму корпуса. Транец крепится к корме лодки и фактически заменяет собой задний борт. Как правило, транец изготавливается из толстой водостойкой фанеры, реже — из металла или стеклопластика. Подвесные транцы используются в моторно-гребных лодках с замкнутой формой корпуса (надувной борт идет по всему периметру лодки ). Он быстро устанавливается и демонтируется, может использоваться на разных лодках. Подвесной транец может входить в комплект лодки или отсутствовать . Уключины Наличие уключин для весел на бортах надувной лодки . Уключины изготавливаются из различных материалов: пластика, резины или металла. Они могут быть фиксированными или вращающимися, низкими или высокими.

В отличие от предшествующей модели, в конструкции этой лодки используется жесткий сплошной настил и надувной киль, обеспечивающие высокую мореходность и устойчивость лодки на курсе. Отличное движение под веслами и подвесным мотором. Легко управляется на максимальной скорости. Процедура сборки-разборки лодки , при небольшом опыте, не займет у Вас и пяти минут. Для размещения необходимого багажа, предусмотрена сумка под банку. Моторная лодка имеет три независимых отсека плюс надувной киль, и в сложенном состоянии свободно помещается в три небольшие сумки чехол для весел и профиля, что позволяет ее легко транспортировать. Максимальная пассажировместимость -2-3 человека предполагает использование лодки для охоты , рыбалки , в качестве вспомогательного плавсредства на борту яхты или катера. Общие характеристики Тип: моторная Количество мест: 3 Грузоподъемность: 350 кг Транец: встроенный Высота транца: -- см Рекомендуемый мотор: до 8 л.с. Киль: надувной Дно: ненадувное, с разборным пайолом из фанеры Комплектация Сидение: жесткое Бортовое оснащение: леерный трос, весла, уключины, ручки для переноски, насос, ремкомплект Размеры и вес Внешние размеры лодки (Ш х Д): 132 х 280 см Диаметр баллонов: 36 см Цвет: красный Дополнительная информация: привальный брус Терминология: Вес (от 1.5 до 595.0 кг) Вес лодки без учета дополнительных аксессуаров (пайола, весел и т. п.). Грузоподъемность (от 80 до 2100 кг) Указанная производителем максимально допустимая нагрузка на лодку. Киль Киль проходит посередине днища лодки от начала носовой до конца ее кормовой части. Киль может быть жестким, надувным или отсутствовать. На некоторые лодки устанавливается жесткий накладной деревянный киль, который придает днищу V-образную форму. Жесткий киль наиболее стабилен и надежен, отлично держит лодку на поворотах и помогает сохранять курс при сильном ветре. Лодки с надувным килем более удобные при транспортировке. По сравнению с деревянными, надувные варианты более легкие и упругие, что обеспечивает судну отличные ходовые характеристики. Гребные и моторно-гребные лодки , как правило, имеют плоское дно. Киль у таких лодок отсутствует . Количество мест Число посадочных мест, на которое рассчитана лодка . Леерный трос Наличие леерного троса на бортах лодки . Леерный трос – это туго натянутый трос, оба конца которого крепятся к баллонам фиксаторами. Он в первую очередь играет роль спасательного средства. Баллоны надувных лодок имеют достаточно большой диаметр и человеку, находящемуся за бортом, трудно за них ухватиться. Привальный брус Привальный брус защищает борт и дно лодки от механических повреждений и износа во время причаливания и хождения по мелководью. Ремкомплект Наличие в комплекте поставки набора для самостоятельного экспресс-ремонта надувной лодки . В набор входит тюбик с водостойким клеем и одна или несколько заплаток. Тип Гребная лодка управляется с помощью весел. Она имеет очень простую конструкцию: борта, заполняемые воздухом, делятся на несколько отсеков (см. "Количество отсеков"). Благодаря такому решению даже при проколе одного отсека лодка остается на воде. Такие лодки не предназначены для скоростного передвижения, поэтому обычно оснащены мягким дном (см. "Тип дна"). Большой популярностью пользуются надувные лодки для перевозки одного-двух человек (см. "Количество мест"). Это оптимальный вариант для любителей отдыха и рыбной ловли. Некоторые гребные лодки можно использовать с мотором — это так называемые моторно-гребные лодки. Для установки мотора на гребную лодку применяется навесной транец, который монтируется прямо на надувной борт. Конструкция таких лодок не всегда предусматривает жесткое дно и киль, поэтому на них используются маломощные моторы: мощный двигатель приведет не к увеличению скорости, а, наоборот, к повышенному расходу топлива. Моторная лодка отличается от обычной гребной прежде всего наличием штатного встроенного транца. На корме таких лодок вместо надувного борта расположено крепление для мотора. Способ крепления транца и его конструкция также имеют несколько вариантов в зависимости от устанавливаемого двигателя. Поэтому моторные лодки обладают традиционными конструктивными отличиями от гребных моделей. Гребные лодки имеют замкнутую форму (т. е. надувные борта идут по всему периметру), тогда как моторные — полузамкнутую, с удлиненными на корме бортами. Моторные лодки обычно ходят в глиссирующем режиме, поэтому им необходимо жесткое дно (см. "Тип дна"). Кроме того, такие модели обычно имеют киль (см. "Киль"). Транец Наличие и тип транца (крепления для мотора) надувной лодки. Транец может быть встроенным, подвесным или вообще отсутствовать. Моторные лодки всегда имеют встроенный транец и незамкнутую форму корпуса. Транец крепится к корме лодки и фактически заменяет собой задний борт. Как правило, транец изготавливается из толстой водостойкой фанеры, реже — из металла или стеклопластика. Подвесные транцы используются в моторно-гребных лодках с замкнутой формой корпуса (надувной борт идет по всему периметру лодки ). Он быстро устанавливается и демонтируется, может использоваться на разных лодках. Подвесной транец может входить в комплект лодки или отсутствовать . Уключины Наличие уключин для весел на бортах надувной лодки. Уключины изготавливаются из различных материалов: пластика, резины или металла. Они могут быть фиксированными или вращающимися, низкими или высокими.

Вес: 23 кг. Все размеры: Длина 4,6 м. Ширина 1 м. Длина кокпита 4,2; ширина 0,45 м. Высота: Диаметр баллона 0,29 м. Гарантия: 1 год. Грузоподъемность: 220 кг. Диаметр борта: 29 см Каркас: Вставные штевни. Количество отсеков: 4+дно. Материал: 5-ти слойный ПВХ 0 г./м2. Материал пола: надувной, ПВХ . Особенности: Конструкция: каркасно-надувная. Сиденья: 3. упаковка вес кг: 23 упаковка габариты см: 35*52*0.9 см. Трехместная каркасно – надувная байдарка Хатанга-3 Sport прекрасно подойдет, если вы собираетесь покорять извилистые порожистые реки. При этом можно участвовать в походах различной категории сложности – она отлично противостоит даже сильным волнам. Благодаря тому, что байдарка оснащена непромокаемым фартуком и закрытым кокпитом, вы не промочите ноги, а ваши вещи также останутся сухими. Материал, из которого она сделана – прочный ПВХ . Благодаря такому материалу, если ее грамотно накачать, конструкция лодки будет иметь достаточную жесткость. Дно байдарки имеет плоскую форму, поэтому она легко маневрирует и не пробивается во время причаливания и наезда на препятствия. Также байдарка имеет четыре гермоотсека. Это дает лодке прекрасную возможность сохранить плавучесть, даже при повреждении одного из них. С 1 января 2016 года все байдарки "Хатанга" комплектуются сидениями с упрощённой спинкой. Функционально они абсолютно идентичны старым спинкам, так как вся нагрузка ложилась на ремень , который проходил по середине спинке.

Все размеры: длина 240 см. Материал: дюраль, лопасть полиэтилен. Весло байдарочное 2-х секционное раскладывается на 2 части, используется для гребли на байдарках различных конструкций. Материал лопастей - ударопрочный полиамид , шафт - дюралевый сплав с антикоррозийной поверхностью. Данный аксессуар можно приобрести и в качестве запасного. Байдарочное весло, стандартное. Длинна 240 см. Весло состоит из двух частей, его удобно перевозить

Классическая модель гребной лодки из ткани ПВХ плотностью 750 гр.м. Комплектация: мех объёмом 5 л. 1 ремкомплект 1 сумка упаковочная 1 сиденье 1 весло алюминиевое 4 № сертификата-РОСС RU.АГ81.Н00235 Вес, кг-9.6 Вид сертификата-Сертификат соответствия Гарантийный срок, мес-24 Пол-Унисекс Грузоподъемность, кг-150 Дата окончания сертификата-08.12.2019 00:00:00 Диаметр борта, м-0.34 Длина, м-2.2 Кокпит ширина, м-0.52 Пассажировместимость, чел-1 Сезонность-Лето Страна-Россия Товарная категория-Лодки Торговая марка-ЛОЦМАН Ширина, м-1.2 Вес шт. Брутто, кг-11.38 Вес шт. Нетто, кг-11.07 Высота ед. в упаковке, м-0.21 Длина ед. в упаковке, м-0.58 Единица измерения транспортной упаковки-кор Объем упак. единичная, куб. м.-0.097 Цвет-Зеленый Основной базовый цвет-Зеленый

Универсальная байдарка разработана для путешествий, по озерам, морям, рекам в т.ч. порожистым. Устойчива на волне, и отлично держит курс. Приспособлена для длительных автономных походов. Конструкция состоит из 4-х гермоотсеков а также вкладного надувного дна. Каркас – кормовой и носовой штевни. Конструкция проста и продумана - сборка занимает минимум времени! Конструкция: Байдарка состоит из двух независимых баллонов, соединенных между собой днищем (внешним) и декой, вкладного надувного дна с карманами для крепления штеДиаметр борта-29 см Грузоподъемность-220 кг. К-во мест-3 Материал-изготавливается из специального пятислойного ПВХ материала, плотность 950 гр/кв.м. Все размеры-4,2 х 1,0 м. Особенности-Длина кокпита 4,2 м, ширина кокпита 0,45 м, диаметр баллона 0,29 м.

Жесткое деревянное сиденье в лодку размером 60х18 см.

Каяк рыболовный Хатанга Fish предназначен для рыбалки, охоты и отдыха на различных водоемах. Базируется на уже знакомой нам форме Хатанги с добавлением жесткого дна. Каяк имеет две стойки для удилищ и отсек для сухого хранения снаряжения и оснащен распашными веслами. Простая и легкая сборка разрешит в кратчайшее время осуществить выход на воду. Обводы каяка позволяют развивать быструю скорость, так же хорошую маневренность и управляемость. Удобную посадку создают настил, ножной упор и мягкое, надувное сиденье с жесткой спинкой. Для спиннингов и удочек предусмотрены специальные крепежи на деке каяка, которые могут использоваться для троллинга. Каяк компактен и удобен в перевозке и не занимает много места в вашей машине.Диаметр борта-0,275 м Грузоподъемность-120 кг. Сиденья-надувное сиденье с жесткой спинкой Тип днища-решетчатая слань. Каркас-Вставные штевни. Материал пола-фанера К-во мест-1 Материал-ПВХ 750 г/кв.м. Все размеры-Длина 3.25 м. Ширина 1 м. Длина кокпита 2.77 м; ширина 0,45 м. Особенности-настил, ножной упор и мягкое, надувное сиденье с жесткой спинкой, крепежи для спиннингов и удочек, распашные весла

Max вес пользователя: 55 кг Вес: 1 кг (полный). Все размеры: 150*100 см Гарантия: 1 месяц. Материал: неармированный ПВХ упаковка вес кг: 1 кг. упаковка габариты см: 55*24*37 Подходит для 1 подростока. Размер 150х100 см. Максимальная нагрузка -55 кг. Тип: гребная. Количество мест 1. Длина лодки 150 см. Надувной пол. Надувной пол. Надежные держатели весел. Трос для транспортировки. Самоклеящаяся заплатка в комплекте. Терминология: Вес (от 1.5 до 595.0 кг) Вес лодки без учета дополнительных аксессуаров (пайола, весел и т. п.). Длина лодки (от 123 до 785 см) Расстояние между внешними краями кормы и носа лодки . Количество мест Число посадочных мест, на которое рассчитана лодка . Тип Гребная лодка управляется с помощью весел. Она имеет очень простую конструкцию: борта, заполняемые воздухом, делятся на несколько отсеков (см. "Количество отсеков"). Благодаря такому решению даже при проколе одного отсека лодка остается на воде. Такие лодки не предназначены для скоростного передвижения, поэтому обычно оснащены мягким дном (см. "Тип дна"). Большой популярностью пользуются надувные лодки для перевозки одного-двух человек (см. "Количество мест"). Это оптимальный вариант для любителей отдыха и рыбной ловли. Некоторые гребные лодки можно использовать с мотором — это так называемые моторно-гребные лодки . Для установки мотора на гребную лодку применяется навесной транец, который монтируется прямо на надувной борт. Конструкция таких лодок не всегда предусматривает жесткое дно и киль, поэтому на них используются маломощные моторы: мощный двигатель приведет не к увеличению скорости, а, наоборот, к повышенному расходу топлива. Моторная лодка отличается от обычной гребной прежде всего наличием штатного встроенного транца. На корме таких лодок вместо надувного борта расположено крепление для мотора. Способ крепления транца и его конструкция также имеют несколько вариантов в зависимости от устанавливаемого двигателя. Поэтому моторные лодки обладают традиционными конструктивными отличиями от гребных моделей. Гребные лодки имеют замкнутую форму (т. е. надувные борта идут по всему периметру), тогда как моторные — полузамкнутую, с удлиненными на корме бортами. Моторные лодки обычно ходят в глиссирующем режиме, поэтому им необходимо жесткое дно (см. "Тип дна"). Кроме того, такие модели обычно имеют киль (см. "Киль").

Информация о товаре: Гермоупаковка с креплениями на молнии 13" X 11" 4 точки крепления

Две модели лодок Тайга 285 и 320 изготовлены по современной технологии сварки швов (без использования клея), имеют небольшой вес и отличные ходовые качества. Сварные швы лодок Тайга изготавливаются на специальном оборудовании и полностью исключают ручной труд. Посредством горячего воздуха и токов высокой частоты шов на стыках баллонов как бы моллекулезируется и становится безупречным. Глядя на место стыка, зачастую просто нельзя сказать о его наличии-пред Вами картина единого материала. Терминология: Вес (от 1.5 до 595.0 кг) Вес лодки без учета дополнительных аксессуаров (пайола, весел и т. п.).

Модель: Нырок-12, модификация 05.Комплект поставки: Сиденья, поворотные уключины, леер, весла, формовой мех , ремонтный набор для устранения повреждений. Тип: гребная лодка . Материал: Прорезиненная ткань с атмосферостойким резиновым покрытием. Вес: 17 кг. Размеры: 2250х1100 мм. Размер в упаковке: - Высота: - Цвет: - Особенности: Увеличенный диаметр баллона в носовой части. К-во мест: полутороместная лодка . Диаметр борта: по миделю 290 мм. Грузоподъемность: 180 кг. Сиденья: 1 жесткое + 1 надувное. Тип днища: надувное. Количество отсеков: 2 изолированных отсека + дно.. Терминология: Вес (от 1.5 до 595.0 кг) Вес лодки без учета дополнительных аксессуаров (пайола, весел и т. п.). Грузоподъемность (от 80 до 2100 кг) Указанная производителем максимально допустимая нагрузка на лодку. Тип Гребная лодка управляется с помощью весел. Она имеет очень простую конструкцию: борта, заполняемые воздухом, делятся на несколько отсеков (см. "Количество отсеков"). Благодаря такому решению даже при проколе одного отсека лодка остается на воде. Такие лодки не предназначены для скоростного передвижения, поэтому обычно оснащены мягким дном (см. "Тип дна"). Большой популярностью пользуются надувные лодки для перевозки одного-двух человек (см. "Количество мест"). Это оптимальный вариант для любителей отдыха и рыбной ловли. Некоторые гребные лодки можно использовать с мотором — это так называемые моторно-гребные лодки . Для установки мотора на гребную лодку применяется навесной транец, который монтируется прямо на надувной борт. Конструкция таких лодок не всегда предусматривает жесткое дно и киль, поэтому на них используются маломощные моторы: мощный двигатель приведет не к увеличению скорости, а, наоборот, к повышенному расходу топлива. Моторная лодка отличается от обычной гребной прежде всего наличием штатного встроенного транца. На корме таких лодок вместо надувного борта расположено крепление для мотора. Способ крепления транца и его конструкция также имеют несколько вариантов в зависимости от устанавливаемого двигателя. Поэтому моторные лодки обладают традиционными конструктивными отличиями от гребных моделей. Гребные лодки имеют замкнутую форму (т. е. надувные борта идут по всему периметру), тогда как моторные — полузамкнутую, с удлиненными на корме бортами. Моторные лодки обычно ходят в глиссирующем режиме, поэтому им необходимо жесткое дно (см. "Тип дна"). Кроме того, такие модели обычно имеют киль (см. "Киль"). Уключины Наличие уключин для весел на бортах надувной лодки . Уключины изготавливаются из различных материалов: пластика, резины или металла. Они могут быть фиксированными или вращающимися, низкими или высокими.

Самая маленькая модель из серии надувных разборных моторных лодок, с транцевой доской для небольшого мотора и простейшим реечным настилом, что позволяет максимально упростить сборку - разборку надувной моторной лодки . Для размещения необходимого багажа, предусмотрена сумка под банку. Данная модель имеет три независимых отсека и в сложенном состоянии свободно помещается в одну небольшую сумку, что позволяет ее легко транспортировать. Отличное движение под веслами и подвесным мотором. Лодка не требует особых навыков при управлении. Максимальная пассажировместимость -2-3 человека предполагает использование лодки для охоты , рыбалки , в качестве вспомогательного плавсредства на борту яхты или катера. Общие характеристики Тип: гребная Количество мест: 2 Материал лодки : неармированный ПВХ Грузоподъемность: 220 кг Транец: отсутствует Высота транца: -- см Киль: отсутствует Дно: ненадувное Воздушных отсеков: 2 Комплектация Сидение: жесткое Бортовое оснащение: леерный трос, весла, уключины, ручки для переноски Размеры и вес Внешние размеры лодки (Ш х Д): 122 х 260 см Ширина кокпита: 54 см Диаметр баллонов: 36 см Вес: 13 кг Цвет: серый Дополнительная информация: может комплектоваться надувным матрасом Терминология: Вес (от 1.5 до 595.0 кг) Вес лодки без учета дополнительных аксессуаров (пайола, весел и т. п.). Грузоподъемность (от 80 до 2100 кг) Указанная производителем максимально допустимая нагрузка на лодку. Киль Киль проходит посередине днища лодки от начала носовой до конца ее кормовой части. Киль может быть жестким, надувным или отсутствовать. На некоторые лодки устанавливается жесткий накладной деревянный киль, который придает днищу V-образную форму. Жесткий киль наиболее стабилен и надежен, отлично держит лодку на поворотах и помогает сохранять курс при сильном ветре. Лодки с надувным килем более удобные при транспортировке. По сравнению с деревянными, надувные варианты более легкие и упругие, что обеспечивает судну отличные ходовые характеристики. Гребные и моторно-гребные лодки , как правило, имеют плоское дно. Киль у таких лодок отсутствует . Количество мест Число посадочных мест, на которое рассчитана лодка . Леерный трос Наличие леерного троса на бортах лодки . Леерный трос – это туго натянутый трос, оба конца которого крепятся к баллонам фиксаторами. Он в первую очередь играет роль спасательного средства. Баллоны надувных лодок имеют достаточно большой диаметр и человеку, находящемуся за бортом, трудно за них ухватиться. Материал лодки Материал, из которого изготовлена лодка . Надувные лодки могут быть выполнены из прорезиненной ткани, ПВХ , неопрена или хипалона. Лодки из прорезиненной ткани недороги, но имеют и ряд недостатков. После каждого использования их необходимо тщательно просушивать. Они недолговечны и плохо переносят морскую воду. ПВХ – легкий и прочный материал, он не выгорает, стоек к воздействию ультрафиолета и морской воде, но не переносит воздействие высоких температур и различных химикатов. Качественные лодки из ПВХ имеют армированную основу , например, из нейлона или полиэстера, которые обеспечивают изделию прочность и долговечность. Дешевые ПВХ лодки , как правило, не имеют армирующей основы , и поэтому менее надежны. Хипалон - полиэтиленовый эластомер, характеризуется в первую очередь высокой эластичностью, не выгорает и устойчив к любым температурам. Неопрен – разновидность искусственного каучука - упругий прочный материал, практически не подверженный воздействию агрессивной среды. Так как хипалон не отличается высокой прочностью, но обладает другими хорошими качествами, то производители нередко используют сочетание этих синтетических материалов: хипалона (для внутреннего покрытия) и неопрена (для внешнего). Тип Гребная лодка управляется с помощью весел. Она имеет очень простую конструкцию: борта, заполняемые воздухом, делятся на несколько отсеков (см. "Количество отсеков"). Благодаря такому решению даже при проколе одного отсека лодка остается на воде. Такие лодки не предназначены для скоростного передвижения, поэтому обычно оснащены мягким дном (см. "Тип дна"). Большой популярностью пользуются надувные лодки для перевозки одного-двух человек (см. "Количество мест"). Это оптимальный вариант для любителей отдыха и рыбной ловли. Некоторые гребные лодки можно использовать с мотором — это так называемые моторно-гребные лодки . Для установки мотора на гребную лодку применяется навесной транец, который монтируется прямо на надувной борт. Конструкция таких лодок не всегда предусматривает жесткое дно и киль, поэтому на них используются маломощные моторы: мощный двигатель приведет не к увеличению скорости, а, наоборот, к повышенному расходу топлива. Моторная лодка отличается от обычной гребной прежде всего наличием штатного встроенного транца. На корме таких лодок вместо надувного борта расположено крепление для мотора. Способ крепления транца и его конструкция также имеют несколько вариантов в зависимости от устанавливаемого двигателя. Поэтому моторные лодки обладают традиционными конструктивными отличиями от гребных моделей. Гребные лодки имеют замкнутую форму (т. е. надувные борта идут по всему периметру), тогда как моторные — полузамкнутую, с удлиненными на корме бортами. Моторные лодки обычно ходят в глиссирующем режиме, поэтому им необходимо жесткое дно (см. "Тип дна"). Кроме того, такие модели обычно имеют киль (см. "Киль"). Транец Наличие и тип транца (крепления для мотора) надувной лодки. Транец может быть встроенным, подвесным или вообще отсутствовать. Моторные лодки всегда имеют встроенный транец и незамкнутую форму корпуса. Транец крепится к корме лодки и фактически заменяет собой задний борт. Как правило, транец изготавливается из толстой водостойкой фанеры, реже — из металла или стеклопластика. Подвесные транцы используются в моторно-гребных лодках с замкнутой формой корпуса (надувной борт идет по всему периметру лодки ). Он быстро устанавливается и демонтируется, может использоваться на разных лодках. Подвесной транец может входить в комплект лодки или отсутствовать . Уключины Наличие уключин для весел на бортах надувной лодки. Уключины изготавливаются из различных материалов: пластика, резины или металла. Они могут быть фиксированными или вращающимися, низкими или высокими. Ширина кокпита (от 40 до 180 см) Кокпит — это внутреннее открытое пространство надувной лодки. Шириной кокпита считается внутреннее расстояние между бортами.

Универсальная байдарка разработана для путешествий, по озерам, морям, рекам в т.ч. порожистым. Устойчива на волне, и отлично держит курс. Приспособлена для длительных автономных походов. Конструкция состоит из 4-х гермоотсеков а также вкладного надувного дна. Каркас – кормовой и носовой штевни. Конструкция проста и продумана - сборка занимает минимум времени! Конструкция: Байдарка состоит из двух независимых баллонов, соединенных между собой днищем (внешним) и декой, вкладного надувного дна с карманами для крепления ште

Пакрафт классической формы Ассиметричный корпус имеет удлиненную корму и слегка закаяченный нос. Надувание происходит через запатентованный клапан при помощи специального мешка который входит в комплект. На дне мешка вклеен переходной штуцер втыкающийся в основной клапан лодки . Лодку можно поддувать ртом. В носовой части расположены четыре мягких рым кольца для фиксации груза. В кормовой части расположен дополнительный стравливающий клапан. Дно сделано из более плотной ткани и приварено с заходом на баллоны. Сделано это для дополнительной защиты баллонов от внешних повреждений. Надувная сидушка фиксируется на дне при помощи петель на липучке. Все элементы пакрафта максимально легкие и просты в эксплуатации. Сборка лодки занимает минимальное время. ХАРАКТЕРИСТИКИ: Вес: общий: 3400 г пакрафт: 2810 г внешний чехол : 139 г сиденье: 155 г насос: 265 г Габариты: длина: 230 см ширина: 92 см в упаковке: 57×28×17 см (можно свернуть компактнее) Материалы: баллоны: Nylon 210 den TPU двуcторонний (420 г/м 2 ) дно: Nylon 420 den TPU+PVC двуcторонний (650 г/м 2 ) Грузоподъемность: 150 кг.

Куртка в стиле «Ретро» На пуговицах Капюшон, регулируемый по овалу лица Резинка по талии и внизу рукавов Низ куртки регулируется по размеру с помощью шнура 4 наружных кармана Материал: 100% хлопок ВОЗМОЖНО, ВАС ЗАИНТЕРЕСУЕТ: «И часто вечерами, вечерами, когда я задыхаюсь от комфорта, повеет вдруг трескучими кострами от синей кромки газа над комфоркой…» ( Б.Вахнюк) Когда-то прибегая домой, мы зарывались лицом в штормовку, висящую на вешалке, и вдыхали запах костра. В штормовках ходили в любые походы и в любое время года. Они не прокусывались комарами, не продувались, не плавились от костровых искр. Правда обмерзали, медленно высыхали и были тяжеловаты. Теперь, когда появилось множество легких современных курток настоящую брезентовую штормовку можно встретить уже довольно редко. Но и сейчас для леса и костра лучше ничего не найти. Синтетика огня не любит. И если вы не хотите, чтобы ваша любимая флисовая куртка была в мелкую (или крупную) дырочку самое время вспомнить о брезенте. Куртка в стиле «Ретро» изготовлена из высококачественного брезента. Она очень прочная, хорошо дышит. И вообще приятна и любима, как песни Визбора на катушечном магнитофоне. Регулируемый по овалу лица капюшон , резинки на рукавах и затяжка понизу куртки защищают от комаров и ветра. Спички, компас , карта и другие необходимые предметы легко поместятся в четырех объемных карманах. Если вы любите встречать рассветы на обрывистом берегу, бродить по летней тундре, собирать морошку и клюкву на болотах, петь вечерами у костра – эта штормовка для вас.

Классическая модель Можно использовать погоны Носится навыпуск Пояс регулируется по размеру с помощью боковых резинок 2 кармана на груди Материалы: 67% Полиэстер 33% Вискоза

Мужской головной платок Служит для защиты головы, лица и шеи от солнца, песка и холода Материал: 67% хлопок -33% полиэстер Размер: 120 × 120 см Арафатка ( Шемаг , Куфия, Шемах) пришла к нам с Востока, где этот легкий, объемный платок из натурального хлопка служит традиционным мужским головным убором. Как большинство задержавшихся на века элементов традиционного костюма, она необыкновенно функциональна. Арафатка является прекрасной защитой от зноя, холода, ветра, песчаных бурь и пыли. Название Шемаг или Шемах, она получила от британских военных, которые, оценив все эти качества, носили ее, отбывая службу в арабских странах. Ну, а Арафаткой платок стал называться в России, благодаря Ясиру Арафату, который во время израильско-палестинского конфликта не сходил с экранов телевизоров. Независимо от своего прошлого, Арафатка остается тем, чем она и является – большим легким платком. Для кого-то – это просто модный аксессуар, а для туристов, охотников и путешественников – удобный многофункциональный головной убор , он же шарф, маска и бандана . Мягкая, дышащая ткань Куфии укроет голову, лицо и шею от палящего солнца, ветра, холода, пыли и насекомых. В сложной ситуации, Арафатку можно использовать в качестве бандажа для травмированной руки, шины или повязки.

Классическая модель, прямой покрой Материал: 100% Хлопок Вес изделия: 50 р-р -166 г 54 р-р -203 г 58 р-р -217 г ОБЗОРЫ: Обзор на сайте "Russel-а" ВОЗМОЖНО, ВАС ЗАИНТЕРЕСУЕТ:

Третье поколение куртки TSU с рядом улучшений по отзывам пользователей Покрой основан на куртке ACU Носится заправленной или навыпуск Туловище приталено. В области лопаток складки для увеличения свободы движения руками Основные швы – запошивочные (в замок) с цепным стежком, множество закрепок-зигзагов в нагруженных местах Все липучки пришиты для надежности по периметру и диагоналям. Нагруженные стороны прошиты в два или три прохода. Липучки на всех карманах ориентированы так, чтобы наименьшим образом царапать руки и портить перчатки По сравнению с оригинальным костюмом ACU куртка немного укорочена спереди, она имеет оптимальную длину, при этом поясница не оголяется при наклонах Воротник-стойка (защищает шею от натирания бронежилетом), застегивается на липучку, по аналогии со старыми поколениями куртки ACU . Можно носить отвернутым вниз Центральная застежка – тракторная пластиковая однозамковая молния с удобной ухваткой из тесьмы. Молния прикрывается планкой на липучках Локти усилены накладками из ткани Nylon Supplex с возможностью установки внутрь защитных ударопоглощающих вставок-налокотников. В комплекте к куртке идут пенополиэтиленовые защитные вставки . Обеспечивается совместимость с локтевыми вставками фирмы D3O следующих моделей: T5 , T5S , T6 , TRUST . Особо надежная застежка, защищающая налокотник от выпадения – широкая липучка и скрытый карман-упор для нижнего края вставки Липучки под именные ленты на груди Манжеты с патами на липучках Внимание! Для куртки в расцветке цифровая флора вы можете купить комплект самостоятельно пришиваемых погон Карманы: На груди плоские карманы «Наполеон» на тракторных молниях, прикрытых снаружи планками. Внутри каждого кармана вшита петля из синтетического шнура для подвески карабинов Поверх карманов «Наполеон» нашиты вместительные объемные наклонные карманы на липучке. В карманах имеется система внутренней организации в виде нескольких объемных кармашков из легкой ткани, верх которых стянут вшитой резинкой для лучшей фиксации содержимого. На правой и левой стороне груди ширина и количество кармашков отличается (см. фото в каталоге). Эти кармашки удобны для размещения небольших предметов (складных ножей, мультитулов, фонарей, зажигалок, электроники и т.п.). Под клапаном каждого кармана вшита петля из шнура для подвески карабинов Карманы на рукавах на липучке, ориентированы под удобным для запястья углом и имеют оптимальную глубину. На карман нашита липучка для шевронов Карман для ручек на левом предплечье, по аналогии с ACU . Одно из отделений увеличенной ширины для толстых тактических ручек Материал: NYCO Рип-стоп, 50% хлопок, 50% нейлон Усиление -100% нейлоновая ткань Nylon Supplex рип-стоп ТЕМ-500 WR. Легкая, не шуршащая, дышащая и очень прочная для своего малого веса ПОДБОР РАЗМЕРА: Скачать Размерную сетку (.xlsx) для точного определения необходимого размера ОБЗОРЫ: Обзор на сайте "Russel-а" Обзор от Green7_62 ВОЗМОЖНО, ВАС ЗАИНТЕРЕСУЕТ:

Мембранная (HardShell) куртка повышенной прочности. Адаптирована для использования вооруженными профессионалами, но может применяться и для активного отдыха Внимание! Данная куртка не является шестым слоем военных многослойных систем одежды (облегченным и упрощенным комплектом, транспортируемым в рюкзаке на случай осадков), а представляет собой полноценное по конструкции изделие для постоянной носки . Капюшон не рассчитан на использование со шлемом Свободный крой, учитывающий возможность надевания поверх теплого термобелья и флисовой куртки Усиления из Cordura ® 500d в подверженных протиранию местах не являются накладками на основную ткань, а используются вместо нее, имея на изнанке ту же самую мембрану Все внешние молнии – тракторные брызгозащитные. В отличии от распространенных брызгозащитных витых, обладают большей прочностью и гораздо легче расстегиваются (в т.ч. при очень низкой температуре). Замки оснащены удобными ухватками из тесьмы Используется особо прочная нейлоновая нить COATS Nylbond (предназначена для снаряжения). Все основные швы имеют дополнительную отстрочку. Нагруженные участки усилены закрепками-зигзагами. Все швы проклеены Рукав реглан , артикулированный крой. Плечи и локти до запястий усилены тканью Cordura ® . Плоские нарукавные карманы со входом на вертикальной молнии. Липучки для крепления шевронов (10×15 см) выполнены из специального мягкого липучечного полотна методом лазерной резки, их края не царапаются, и они не топорщится из-за жесткости Подмышками длинные двухзамковые вентиляционные молнии, расстегиваются от центра к концам Манжеты регулируются патами на липучках Центральная молния – крупного типа, двухзамковая. Изнутри во всю высоту молния прикрыта планкой. В области шеи планка отделана велюром для комфорта, сверху перегиб для защиты подбородка. Внизу с изнанки имеется застежка на кнопке, снимающая нагрузку с молнии Воротник и капюшон представляют собой единое целое. Проклеенный козырек со вшитой жесткой пластиковой вставкой по краю для поддержания формы. Капюшон регулируется в двух измерениях эластичным шнуром с фиксаторами Duraflex ® : утяжка вокруг лица (лишние концы шнура выведены на изнанку основания воротника) и задняя утяжка вокруг головы. Сзади снаружи в основание воротника вшита вешалка Нагрудные карманы со входом на наклонной молнии по бокам туловища. Карманы не перекрываются поясами РПС и рюкзаков, вход доступен при надетом бронежилете, разгрузочном жилете или нагруднике Небольшой (помещается российский паспорт) внутренний карман на левой стороне груди, на тонкой витой вертикальной молнии, мешковина из сетки Низ куртки утягивается эластичным шнуром с регулировкой фиксаторами Duraflex ® по бокам Материалы: Основная ткань: 100% нейлон , 140d×320d Плотность материала -189 г/м 2 Гидрофильная PU мембрана , трехслойная (3L) конструкция Водоупорность -10000 мм водного столба Паропроницаемость -10000 г/м 2 /24 ч (по методу B1) Водоотталкивающая DWR обработка поверхности Усиливающая ткань: 100% нейлон , Cordura ® 500d Плотность материала -322 г/м 2 Гидрофильная PU мембрана, трехслойная (3L) конструкция. Аналогична основной ткани Водоупорность -10000 мм водного столба Паропроницаемость -10000 г/м 2 /24 ч (по методу B1) Водоотталкивающая DWR обработка поверхности ВОЗМОЖНО, ВАС ЗАИНТЕРЕСУЕТ:

Третье поколение брюк TSU с рядом улучшений по отзывам пользователей Покрой основан на брюках ACU Основные швы – запошивочные (в замок) с цепным стежком, множество закрепок-зигзагов в нагруженных местах Все липучки пришиты для надежности по периметру и диагоналям. Нагруженные стороны прошиты в два или три прохода. Липучки на всех карманах ориентированы так, чтобы наименьшим образом царапать руки и портить перчатки Покрой более свободный по сравнению с TSU-2 . По бокам коленей имеются небольшие вытачки для артикулированности Широкие шлевки под брючный ремень Утяжка талии шнуром, шнур можно при необходимости извлечь Ширинка на молнии, пояс застегивается на стандартную пуговицу американского образца Утяжка низа брюк эластичным шнуром с фиксатором. При необходимости (например, ношении брюк заправленными в ботинки ) шнур и фиксатор можно извлечь Карманы: Глубокие боковые врезные карманы с закругленными углами у дна для уменьшения засорения. Внутри сверху вшита скрытая петля из синтетического шнура для подвески ключей и т.п. предметов Накладные грузовые карманы большого объема застегиваются на липучки. В карманах имеется система внутренней организации в виде нескольких объемных кармашков из легкой ткани, верх которых стянут вшитой резинкой для лучшей фиксации содержимого. На правой и левой штанине ширина и количество кармашков отличается (см. фото в каталоге). Эти кармашки удобны для размещения небольших предметов (складных ножей, мультитулов, фонарей, зажигалок, электроники и т.п.). Под клапаном каждого грузового кармана вшита петля из шнура для подвески карабинов Накладные карманы на икрах, застегиваются на липучки. Хорошо подходят для переноски ИПП, удобный доступ в сидячем положении Задние врезные карманы на липучке. Углы у дна округлены для меньшей засоряемости Усиления (накладки их ткани Nylon Supplex ): Нижняя часть входа в боковые врезные карманы усилена снаружи и на изнанке для защиты от протирания клипсами складных ножей Колени усилены накладками из ткани Nylon Supplex с возможностью установки внутрь защитных ударопоглощающих вставок-наколенников. В комплекте к брюкам идут пенополиэтиленовые защитные вставки . Обеспечивается совместимость с коленными вставками фирмы D3O следующих моделей: T5 , T5.1S , T6 , TRUST . Особо надежная застежка, защищающая наколенник от выпадения – широкая липучка и скрытый карман-упор для нижнего края вставки Низ брюк с внутренней стороны усилен накладкой от протирания при ношении поверх обуви Усиление прямоугольной формы в области сидения, большой площади Материал : NYCO Рип-стоп, 50% хлопок, 50% нейлон Усиление -100% нейлоновая ткань Nylon Supplex рип-стоп ТЕМ-500 WR. Легкая, не шуршащая, дышащая и очень прочная для своего малого веса ПОДБОР РАЗМЕРА: Скачать Размерную сетку (.xlsx) для точного определения необходимого размера ОБЗОРЫ: Обзор на сайте "Russel-а" ВОЗМОЖНО, ВАС ЗАИНТЕРЕСУЕТ:

Патент № 46636. Брюки от модернизированного варианта советского прыжкового костюма для спецподразделений, известного как «Мабута». Рекомендуются для служб безопасности Свободный, не стесняющий движений покрой В костюме применяются нержавеющие кнопки Завышенный пояс для комфорта и удобства ношения амуниции на ремне. Бока пояса подрезинены Шлевки под широкий поясной ремень Усиливающие накладки на коленях Складки в области колен для анатомичного покроя Ширинка на молнии Пояс застегивается на две кнопки Низ брюк подрезинен, внутри вшиты пыльники из тонкой хлопковой бязи. Пыльники оснащены штрипками из резинки. Рекомендуется заправлять пыльники в обувь , а штанину носить поверх ботинок Карманы: карманы на передней стороне бедер со входом сверху на двух кнопках. Вход карманов перегибается для защиты мелкого содержимого от выпадения задний врезной карман с правой стороны на двух кнопках на правой штанине сбоку карман для стропореза или штык-ножа. Карман имеет подрезиненный вход, клапан на двух кнопках. Внутри нашита стропа, образующая ячейки для самостоятельного крепления ножен боковые врезные карманы Материал: "Рип-стоп": 53% хлопок; 47% полиэстер "Гретта": 53% хлопок; 47% полиэстер "Стандарт": 60% хлопок; 40% полиэстер Вес изделия: 46/176 р-р -589 г 50/176 р-р -654 г 54/182 р-р -690 г 58/188 р-р -703 г ПОДБОР РАЗМЕРА: Скачать Размерную сетку (.xls) для точного определения необходимого размера ОБЗОРЫ: Обзор от tankist_sssr ВОЗМОЖНО, ВАС ЗАИНТЕРЕСУЕТ:

Классическая модель. Подходит для Ространснадзора, РЖД.  НЕ ПОДХОДИТ ДЛЯ МВД, ФСБ, ПРОКУРАТУРЫ. Можно использовать погоны Носится навыпуск Пояс регулируется при помощи боковых резинок 2 кармана на груди Материал: 67% Полиэстер 33% Вискоза

Патент № 46636. Куртка от модернизированного варианта советского прыжкового костюма для спецподразделений, известного как «Мабута». Рекомендуется для служб безопасности Свободный, не стесняющий движений покрой Куртка носится заправленной или навыпуск Можно использовать фальшпогоны ( погоны застегиваются на липучку) Центральная застежка на молнии, воротник на кнопках. Низ куртки застегивается на кнопку, снимая нагрузку с молнии Усиливающие накладки на локтях Складки в области локтей для анатомичного покроя Пояс куртки регулируется с помощью боковых утяжек Манжеты на кнопках, две позиции для регулировки Применяются нержавеющие кнопки Нагрудные карманы куртки со входом сверху на молнии. Молния защищена планкой На плечах карманы на липучке для ИПП Внутри со стороны сердца карман для документов из водоотталкивающей ткани. Вход на липучке с перегибом края для защиты от влаги В основании воротника на изнанке вшита петля-вешалка Материал: "Рип-стоп": 53% хлопок; 47% полиэстер "Гретта": 53% хлопок; 47% полиэстер "Стандарт": 60% хлопок; 40% полиэстер Вес изделия: 46/176 р-р -512 г 50/176 р-р -612 г 54/182 р-р -745 г 58/188 р-р -794 г ПОДБОР РАЗМЕРА: Скачать Размерную сетку (.xls) для точного определения необходимого размера ВОЗМОЖНО, ВАС ЗАИНТЕРЕСУЕТ: