Товары из категории лодки

38 товаров
Сравнить (0)
Сортировка:
На странице:
Бренд
Цвет
Тип снаряжения
Материал
Назначение
Цена
Ключ для резиновых лодок пр-ва г. Уфа.Материал-пластик. Все размеры-6*6*1 см Особенности-для резиновых лодок пр-ва г. Уфа.
Моторная лодка "АЛТАЙ S340" производства ГК «ТОНАР» предназначена для рыбалки, охоты и активного отдыха на воде. Лодка специально разрабатывалась для эксплуатации на больших реках и водохранилищах. За счет увеличенной килеватости она хорошо держит волну, легко управляема, быстро выходит на глиссер и обладает высокой маневренностью. Лодка имеет повышенную вместимость кокпита, не теряя при этом своих скоростных качеств. Увеличенный диаметр борта позволяет эксплуатировать мощные и тяжелые двигатели. В стандартную комплектацию входят брызгоотбойные косынки на транце. Лодка имеет жесткий пол из водостойкой фанеры, который легко собирается при помощи специальных алюминиевых профилей. Крепление двух банок к баллонам на лодке выполнено по технологии "ликтрос-ликпаз", благодаря чему они могут регулироваться по длине лодки. Сливной клапан, вмонтированный в транец, позволяет удалять воду во время движения лодки под мотором, что существенно повышает комфортабельность при эксплуатации. Для защиты киля от порезов и потертостей на лодке установлен ПВХ-профиль, а также им защищены стрингера со стороны днища, нижняя кромка транца и нижняя часть булей. При изготовлении лодки используется пятислойный армированный материал ПВХ 1100г/м.кв. производства ведущих фирм, а также лучшие комплектующие, представленные на рынке. Характеристики: Длина наибольшая -340 см. Ширина наибольшая -169 см. Длина кокпита -235 см. Ширина кокпита -75 см. Диаметр баллона -47 см. Давление в баллонах/днище 0,24 кгс. Число надувных элементов -3+1. Грузоподъемность -500 кг. Пассажировместимость -5 человек. Высота транца -385 мм. Толщина транца -25 мм. Отношение длина/ширина -2,01. Число банок -2. Масса изделия в комплекте -58 кг. Число упаковок -2. Размер упаковок, см 105х70х25, 95х12х65. Рекомендуемая мощность двигателя -15 л.с. Максимальная мощность двигателя -18 л.с. Максимальный вес двигателя -52 кг. Лодка поставляется со стандартным набором комплектующих: • Ножной насос 7 л. • 2 весла с держателями весла в уключине. • 2 жестких сиденья. • Пайол (5 секций жесткого настила). • Стрингер продольный (2 штуки). • Сумка упаковочная. • Сумка для пола. • Ремкомплект и руководство по эксплуатации (паспорт).Количество отсеков-4 Диаметр борта-47 см Грузоподъемность-500 кг Сиденья-жесткое 2 шт. Тип днища-жесткий настил (пайол) К-во мест-5 Комплект поставки-лодка, весла 2 шт, насос, сиденье 2 шт, пайол, стрингер 2 шт, ремкоплект, паспорт, сумка Материал-пятислойный ПВХ 1100 г/м2 Тип-моторная Все размеры-Длина 340 см, ширина 169 см. Длина кокпита 235 см, ширина кокпита 75 см. Особенности-под мотор до 15 л.с. Гарантия-1 год Габариты в упаковке-105 × 70 × 25 см
Трансформеры, откидные - вверх, вниз Вес: 4.56кг Длина: 40см Разрешенная нагрузка: до 100 кг на 2 оси Диаметр колеса: 260см
Держатель удочки 2вариант клеется на баллон лодки
Якорь лодочный складной ЯЛС-02М предназначен для удержания надувных лодок на месте стоянки. Основным преимуществом данной конструкции является возможность складывать лапки якоря, что значительно уменьшает его габариты и обеспечивает безопасность при транспортировке. Наличие кольца для страховочной веревки убережет якорь от зацепа или обрыва каната. На данной модели якоря увеличен размер грунтозацепов на лапах, благодаря чему якорь более надежно удерживает лодку. Для приведения якоря ЯЛС-02М в рабочее положение необходимо последовательно развести лапы якоря, преодолевая сопротивление фиксирующей пружины, до их полной фиксации. Артикул: ЯЛС-02М Бренд: Тонар Вес изделия, гр: 3150 Цвет: синий Размер: высота -475 мм; диаметр в рабочем положении -320 мм; высота в трансп.положении -435 мм; диаметр в трансп. положении -145 мм. Страна происхождения: Россия Дополнительная информация: Покрытие – полимерное.
Транцевые колеса М 330 длина ноги 50см, Ф колеса 330, сталь оцинкованная.
Мешок для рыбы на 60 литров-из прочной пвх ткани.
Основание116x220mm
Держатель эхолота вариант 3 Патриот крепится на доску/транец
Лопасти к веслам 7х14х15 см. Внутренний диаметр отверстия 3 см.
Габариты: ширина кресла -41 см высота -50 см глубина -38 см глубина посадочной области -33 см вес 5 кг. грузоподъемность 110кг
Материал: влагостойкая фанера Столик: 310х215мм; высота бортика 20мм
Держатель эхолота вариант 2 Патриот клеется на баллон лодки
Материал: влагостойкая фанера Столик: 310х215мм; высота бортика 20мм
Предназначен для закрепления датчика эхолота на транец надувной резиновой или ПВХ - лодки без сверления отверстий Крепится датчик на транец лодки с помощью кронштейна со струбциной.
Материал: влагостойкая фанера Крепится на любой диаметр борта Столик: 310х215мм; высота 180мм; высота бортика 20мм
Во время движения вода неприменно попадет в кокпит, как бы вы ни старались аккуратно вести вашу лодку, и вода скаплливается под дном лодки, клапан для слива позволит вам слить скопившуюся воду. Сливной клапан, иначе дренажный клапан, ставится в нижней части транца на герметик. Предназначен для удаления лишней воды из кокпита надувной лодки.
Складные транцевые колёса делают возможным перемещение, а так же спуск на воду или выгрузку с воды на берег, накачанной ПВХ лодки одним человеком. Колеса крепятся к внешней стороне транца, таким образом, чтобы их можно было сложить вверх и вниз беспрепятственно. Стойки - сталь Ст3 (диаметр трубы стойки -32 мм, толщина стенки трубы стойки -1,5 мм), полимерное покрытие. Колёса подходят практически для всех типов лодок со штатными транцами, за исключением тех лодок, у которых дно сильно выпирает вниз относительно транца (некоторые варианты лодок с надувным дном). Высота стоек -530 мм. Размер колеса -260х85 мм. Масса комплекта -5,2 кг. Допустимая нагрузка на колёса -150 кг. Комплектация: Стойка левая в сборе -1 шт, Стойка правая в сборе -1 шт, Болт М8х50-8 шт, Гайка М8-8 шт, Пластина -2 шт.
Накладка на сиденье лодки-сумка-рундук (мягкая сидушка + сидушка с сумкой ) 65 см Характеристики Ткань: oxford Длинна: 65см Ширина: 20см
Накладка на сиденье лодки-сумка-рундук из ткани пвх (мягкая сидушка + сидушка с сумкой ) 85 см.
Материал: влагостойкая фанера Крепится на любой диаметр борта Столик: 327х137мм; высота 165мм; высота бортика 20мм
Транцевые колеса М двойные Ф колеса 260
Якорь лодочный складной ЯЛС-02 имеет вес 2,5 кг и, следовательно, способен удерживать на месте стоянки не только резиновые, но и более тяжелые лодки. Также ЯЛС-02 незаменим при наличии сильного течения. Основным преимуществом данной конструкции является возможность складывать лапки якоря, что значительно уменьшает его габариты и обеспечивает безопасность при транспортировке. Наличие кольца для страховочной веревки убережет якорь от зацепа или обрыва каната. Характеристика якоря: Габаритные размеры: Высота -400 мм; Диаметр в транспортном положении -115 мм; Диаметр в рабочем положении -320 мм; Вес якоря -2,55 кг; Покрытие – полимерное.
Накладка на сиденье лодки-сумка-рундук из ткани пвх (мягкая сидушка + сидушка с сумкой ) 65 см Характеристика Длина: 65 см х 20 см
Насос пластиковый 5л, Патриот Характеристики Ножной насос Размеры: 27х21х7 см.; Материалы: прочный пластик, ПВХ; ткань мехов, металлические хомуты; Объем: 5 л.; Вес: 995 гр
Транец съемный с пластиковым основанием предназначен для крепления двигателя к лодке. Характеристика Размер: 192x250mm
Столик на ликтрос длина 515 мм Характеристики Материал: влагостойкая фанера Крепится на любой диаметр борта Столик: 527х137мм; Высота 170мм; Высота бортика: 20мм
Во время движения вода неприменно попадет в кокпит, как бы вы ни старались аккуратно вести вашу лодку, и вода скаплливается под дном лодки, клапан для слива позволит вам слить скопившуюся воду. Сливной клапан, иначе дренажный клапан, ставится в нижней части транца на герметик. Предназначен для удаления лишней воды из кокпита надувной лодки. Материал: пластик.
Кресло раскладное. Каркас кресла изготовлен из трубы Ф 20 мм, фанера 10 мм, наполнитель пенофол, чехол кресла искуственная кожа.
Предназначен для надежного фиксирования фала опущенного либо поднятого якоря.
Воздушный клапан Патриот предназначен для установки в лодки ПВХ или некоторые надувные аксессуары, такие как надувное кресло. Клапан позволяет накачать лодку и удерживает созданное в ней давление. Всегда следует иметь запасной воздушный клапан на рыбалке для аварийной замены стравливающего клапана. Характеристики Размер: посадочный 44 мм Материал: пластикрезина
Якорь лодочный складной ЯЛС-03М предназначен для удержания надувных лодок на месте стоянки. Основным преимуществом данной конструкции является возможность складывать лапки якоря, что значительно уменьшает его габариты и обеспечивает безопасность при транспортировке. Наличие кольца для страховочной веревки убережет якорь от зацепа или обрыва каната. На данной модели якоря увеличен размер грунтозацепов на лапах, благодаря чему якорь более надежно удерживает лодку. Для приведения якоря ЯЛС-03М в рабочее положение необходимо последовательно развести лапы якоря, преодолевая сопротивление фиксирующей пружины, до их полной фиксации.
Переходник
Якорь лодочный ЯЛ-04 предназначен для удержания плавсредства на месте стоянки. Якорь состоит из стального корпуса, 4-х грунтозацепов и кронштейна для крепления троса. Благодаря большой тяжести якоря (вес 6 кг) и наличию 4-х грунтозацепов якорь может эффективно использоваться на водоёмах с различной скоростью течения и рельефом дна. Характеристики: • Размеры якоря: 300х240х210мм • Чехол для якоря в комплекте
Транцевые колеса обеспечат легкую транспортировку лодки на воду/из воды. Характеристики: Конструкция колес: модульные, быстросъемные. Длина: 50 см. Диаметр колеса: 260 мм Разрешенная нагрузка: 140кг Материал: нержавеющая сталь.
Накладка на сиденье лодки-сумка-рундук из ткани пвх (мягкая сидушка + сидушка с сумкой ) 75 см Характеристика Длина: 75 см х 20 см
Материал: влагостойкая фанера Размер: 178х137мм; высота 140мм
Мешок для рыбы на 60 литров-из прочной пвх ткани.
Габариты: ширина кресла -41 см высота -50 см глубина -38 см глубина посадочной области -33 см вес 5 кг. грузоподъемность 110кг
Весло в сборе комплектуется березовой рукояткой с многослойным защитно-декоративным покрытием. Используется узел соединения, который состоит из двух пластмассовых трубок разного диаметра, жестко фиксирующихся подпружиненным фиксатором. Сбор весла с таким узлом занимает не более секунды, а надежность соединения не уступает резьбовому. Комплект сборных весел упаковывается в тканевый чехол. Каждое весло комплектуется двумя резиновыми кольцами для фиксации в уключине. Преимущества весел типа "Клюшка" по сравнению с обычными: • Более эффективная гребля с приложением меньших усилий по сравнению с обычной лопастью. • При перемещении по заросшим водоемам растительность не наматывается на весло • Существенно облегчается перемещение по мелководью Характеристики: • Длина весла в собранном виде -1300 мм Комплект состоит из двух штук весел.Материал-полиэтилен, берёза Все размеры-Длина 130 см Гарантия-1 месяц Габариты в упаковке-130 × 20 × 10 см
5 мифов о надувных лодках ПВХ
1. Пятислойный ПВХ Самый распространенный миф, связанный с надувными лодками. С этим мифом сталкивается каждый, кто выбирает надувную лодку. Его влиянию подвержены все от покупателей до продавцов. Причем и те и другие являются абсолютно адекватными людьми, но, что называется не ведают, что творят . Чтобы развеять этот миф, необходимо немного рассказать о самом материале ПВХ , из которого производят надувные лодки пвх . Итак, сам поливинилхлорид ПВХ это очень тонкий слой материала, который по своей прочности немного выше обычных полиэтиленовых пакетов из магазина. Для того, чтобы увеличить его прочность, производится так называемое армирование на достаточно жесткую сетку из переплетенных между собою полимерных нитей с двух сторон приклеивают по слою ПВХ . Склейка происходит с помощью высокоадгезивного связующего адгезия свойство частиц одного материала проникать в другой которое обеспечивает связку ПВХ и жесткого корда на молекулярном уровне, то есть, по сути, делает их единым целым. Полученная таким образом многослойная ткань отличается высокой степенью прочности на разрыв, порез, прокол и истирание. Но где же здесь пять слоев Так вот, некоторые производители используют хитрый маркетинговый ход и уверяют, что адгезивное связующее тоже является двумя дополнительными слоями. Это очень удобно при грязном PR своей продукции, так как всегда можно сказать Вот у нас материал пятислойный, а вот у тех-то он трех и даже двухслойный Если детально разобраться, то получается следующая картина структуры этой ткани пленка корд пленка, и ничего другого там нет. Так что правильно будет называть материал для лодок армированный ПВХ и навсегда забыть понятие пятислойный . Но здесь необходимо сделать дополнение, помимо армированного ПВХ существуют надувные лодки из хайполона, но это совершенно другой материал с другими свойствами. Есть еще китайские гребные лодки из неармированного ПВХ , но рассматривать их как серьезное плавсредство нельзя ни при каких обстоятельствах. 2. Плотность больше лодка прочнее Вторым по популярности стоит миф о плотности ткани, из которой сделана лодка . Он гласит, что чем больше плотность ткани, тем она прочнее. Это чистой воды маркетинг Дело в том, что ткань ПВХ , которую используют в производстве надувных лодок, делают в Европе Финляндии, Германии и Чехии и Южной Корее. Нельзя сказать однозначно какой производитель лучше, но факт остается фактом корейская ткань всегда немного больше по плотности, чем европейская самый распространенный корейский лодочный ПВХ имеет плотность 1100 г м2 . Сначала для производства лодок большинство отечественных производителей использовали европейскую ткань, но азиатская оказалась намного дешевле, и поэтому практически все плавно перешли на нее. В виду этого было как-то необходимо внушить покупателю, что такая ткань чем-то лучше, и бинго Решение было найдено в классическом маркетинговом ходе, когда какая-то умная голова выдала мысль А давайте скажем, что она прочнее . Если сравнивать между собой лодочную ткань европейского производства плотностью, например, 850 г м2 и такую же азиатскую 1100 г м2, то окажется, что характеристики на истираемость, разрыв и прокол у них одинаковые Но сделанная из азиатской ткани лодка будет весить немного больше аналогичной, сделанной из европейского материала. Но тут немаловажен и другой аспект помимо ткани ПВХ , специально сертифицированной для производства надувных лодок, есть ткани для производства тентов, бассейнов и.т.д., которые по цене обходятся дешевле лодочных. Так вот, некоторые недобросовестные производители делают свои лодки из таких материалов. И, как правило, именно эти ткани имеют небольшую плотность. Так что если хотите прочную лодку не смотрите на плотность ткани, а просто спросите сертификат соответствия. 3. Гарантия пять лет Тому, кто это придумал, необходимо поставить памятник, как это в свое время сделали немцы для Гинденбурга в 1914 году. Когда в связи с жесткой нехваткой металла поставили ему памятник из дерева. Там же лежала куча гвоздей и молоток. Желающим выразить свое уважение предлагалось засадить гвоздь в памятник, и тем самым его металлизировать . Но ближе к теме. Давайте внимательно посмотрим, на что дается такая гарантия А дается она на швы и материал. Если рассматривать детально, то шов это самое прочное место в лодке, так как клеющие составы, которые используют в производстве надувных лодок из ПВХ , имеют крайне высокую адгезию. По сути шов лодки , это монолит, где связь между тканью происходит на молекулярном уровне. С течением длительного времени гораздо более пяти лет от воздействия внешней среды может пострадать ткань, но нормально склеенный шов при этом останется невредимым Если со швом что-то не так и хоть где-то он имеет дефект склейки,
 
Выбор лодки для охоты и рыбалки
От правильности выбора лодки для рыбалки зависит многое, поэтому подойдите к решению вопроса со всей серьезностью. Что выбрать, надувную лодку из ПВХ для рыбалки , лодку с жестким корпусом, комбинированную лодку для рыбалки или практически полноценное судно для морской рыбалки, решать вам. Краткий обзор лодок для рыбалки поможет вам разобраться в преимуществах и недостатках каждой из них. Лодки для рыбалки из США Если брать опыт США , где увлечение спортивным рыболовством превратилось в целую индустрию с многомиллионным числом поклонников этого вида отдыха, то наиболее характерным примером может служить так называемый Bass Fishing ловля большеротого американского окуня басса. Одним из атрибутов этого вида спорта как раз являются специальные суда, получившие у нас название басятники такие лодки для рыбалки имеют достаточно низкий борт обязательно наличие широкой ровной площадки внутри кокпита, чтобы максимально облегчить процесс рыбалки на спиннинг в заброс и последующего вываживания добычи. Также эти лодки для рыбалки из США интересны тем, что именно на них наиболее эффективно реализована схема установки двух подвесных лодочных моторов разной мощности. Маршевый двигатель большой мощности позволяет развивать высокую скорость и быстро перемещаться по водоему на значительные расстояния в поиске наиболее перспективных мест для рыбалки . Когда же такое место найдено, то в дело вступает небольшой электромотор с дистанционным управлением, обеспечивающий движение лодки только в районе рыбалки и на небольшой скорости. Однако опыт использования подобных басятников в России оказался крайне неудачным. Особенно на таких популярных среди рыболовов водоемах, как Ладожское, Онежское озеро и Рыбинское водохранилище. Низкий борт этих лодок для рыбалки не позволяет удаляться далеко от берега, не говоря уже о выходе на рыбалку даже при незначительном волнении. Для наших природных условий такие лодки для рыбалки не подходят. Какие же лодки для рыбалки являются наиболее востребованными в России Надувные лодки для рыбалки Самыми популярными отечественными судами являются надувные моторные лодки для рыбалки из ПВХ они не занимают много места при хранении их удобно транспортировать в сложенном виде стоят они значительно дешевле судов с жестким корпусом при аналогичных размерах. Как выбрать надувную лодку из ПВХ для рыбалки Что касается использования надувных лодок из ПВХ для рыбалки , то здесь есть несколько важных замечаний. Производители этих судов предлагают несколько вариантов пола лодки , основными типами являются жесткий пол из влагостойкой фанеры или алюминиевых пайол надувной пол низкого или высокого давления Air Deck . Для рыбалки категорически не подходят надувные лодки , оборудованные жестким полом из алюминия. Несмотря на аккуратный внешний вид, в воде каждый шаг по ним отдается настоящим раскатом грома. Действие это очень хорошо наблюдать на экране эхолота, когда после любого неосторожного движения находящаяся под лодкой рыба быстро расплывается в разные стороны. Также весьма сомнительным удовольствием представляется использование на рыбалке надувных лодок, оборудованных полом высокого давления Air Deck . Основное их преимущество перед другими надувными лодками это удобство и простота сборки. Доведенный до рабочего давления Air Deck позволяет получить ровный жесткий пол, по плотности мало чем уступающий фанере, однако при этом вес лодки существенно уменьшается и на воде она начинает вести себя достаточно неустойчиво. На ходовых качествах лодки это никак не отражается, но вот стоять в ней может только человек с очень хорошо развитым вестибулярным аппаратом. Понятно, какие возникают неудобства при ловле на спиннинг в заброс. На надувных лодках с полом низкого давления этот эффект практически полностью отсутствует. Таким образом, модели лодок с алюминиевым полом и днищем высокого давления относятся к прогулочным и использование их для спортивной рыбалки нежелательно. Тюнинг надувных лодок для рыбалки Купленая надувная лодка из ПВХ по сути - полуфабрикат. Для того чтобы из этого судна сделать настоящую лодку для рыбалки , отвечающее всем требованиям и ожиданиям владельца, а также подготовить ее для того вида рыбалки, которому будет отдаваться наибольшее предпочтение, надувную лодку необходимо подвергнуть основательному тюнингу. Современные возможности дополнительного оборудования надувных лодок специальными аксессуарами, предназначенными для рыбалки , практически неограниченные. Самым популярным и проверенным многими пользователями вариантом подготовки надувной моторной
 
Задать вопрос