Майор Южной зоны итальянских ВВС одет в кожаную летную куртку поверх повседневной формы и кожаный летный шлем . На рукавах видны шевроны знаков различия; у офицеров они делались из узкой (12 мм) и широкой (22 мм) полос золотого галуна.

На левой стороне груди — квалификационный знак торпедоносной авиации, которые имели право носить пилоты, наблюдатели и члены экипажа. Знаки для двух первых категорий были изменены в начале 1930-х гг. в соответствии с более современным и изящным эскизом; к основанию знака были добавлены фасции.

До этих изменений некоторые пилоты были награждены особыми знаками с цветными эмалевыми буквами в центре. Пилоты, летавшие на высокоскоростных самолетах, имели красную букву « V » (velocita — скорость), другие имели букву « S » (sommo — наивысший) за полеты на больших высотах; попадались и сочетания двух букв в одном знаке. За полеты через Атлантику выдавался знак с синей буквой « А ». Хотя пилоты получали новые значки с фасциями, большинство наблюдателей носило значок без фасций.

Летчики получали металлические нагрудные знаки за хорошую службу. Они бывали трех рангов: золотой (в нем была позолочена только центральная часть), серебряный и бронзовый. Во время войны знаки первых двух рангов делались из алюминия, и центральная часть у них окрашивалась в желтый цвет.

В Италии имелись четыре территориальные воздушные зоны: Северная, Центральная, Южная и Юго-Восточная. Существовало также большое итальянское авиационное присутствие в Ливии и несколько меньшее — в Восточной Африке.

Военно-воздушные силы Итальянской социальной республикиМуссолини (ИСР) были сформированы 11 октября 1943 г. Самим фактом своего существования они полностью обязаны усилиям одного человека: подполковника Ботто. Ботто обладал большими организаторскими способностями. Когда Италия подписала перемирие с союзниками, немцы немедленно интернировали самолеты и оборудование итальянской авиации, а также пилотов и техников. Ботто сумел вернуть большинство из них. Все же ВВС ИСР не вели активных действий вплоть до октября 1944 г. из-за того, что немцы стремились включить их в составЛюфтваффе.

После учреждения ИСР форма итальянских ВВС подверглась там множеству изменений. Корона на кокарде и погонах сменилась птицей с развернутыми крыльями, как это видно на иллюстрации. Полосы знаков различия на околыше фуражки были отменены, вместо них офицеры получили подбородные шнуры на немецкий манер, а генералы — золотую вышивку на козырьке. На петлицах пятиконечную звезду заменил римский меч.

В ходе последнего этапа войны, с октября 1944 г., многие авиаторы фашистской Италии летали вместе с пилотамиЛюфтваффе или обучались в германских ВВС и как результат носили немецкую форму с немецкими или итальянскими знаками различия. Обратите внимание, что в петлице пуговицы генерала видна ленточка Железного креста 2-го класса.

Военно-воздушные силы ИСР были немногочисленными, но имели хорошие соединения истребителей и торпедоносцев. Бомбардировочная авиация республики была направлена на Восточный фронт.

Одежда маршала авиации Итало Бальбо представляет собой смесь тропической формы и базового обмундирования. По сути, форма итальянских ВВС была практически такой же, как и в сухопутной армии. Главное отличие было в том, что она шилась из голубовато-серой ткани. Были и мелкие отличия, в частности, клапаны карманов были заостренными в середине, тогда как на армейских мундирах клапаны были прямыми.

На голове маршала Бальбо — фуражка : шитье на околыше (« грека ») служило одним из знаков различия для генералов и маршалов. На кокарде изображен орел с распростертыми крыльями, окруженный лавровым венком, поверх которого — королевская корона. Большие вышитые золотом знаки носили на фуражках офицеры, подофицеры и сержанты. Чины от генерала эскадры и выше носили кокарды с пурпурно-красной подкладкой под короной.

В начале войны некоторые украшения, являвшиеся особенностями формы ВВС , такие, как погоны и пояса парадной формы и цветные подкладки к знакам различия, указывавшие на род войск, к которому принадлежал военнослужащий, были упразднены.

О звании маршала Бальбо говорят звезды на погонах его сахарианы. На левой стороне груди красуется квалификационный знак пилота. Бальбо был популярной фигурой в фашистском движении, но был случайно сбит огнем итальянской зенитной артиллерии близ Тобрука (Ливия) вскоре после вступления Италии в войну летом 1940 г., что оказалось зловещим предзнаменованием.