Легкий герметичный мешок объёмом 100 литров Герметичные швы, влагостойкость достигается с помощью пластикового замка и скрутки. Материал изготовления: 70D Nylon Taffeta + PU Объем, литр: 100 Способ герметизации: замок-скрутка Вес, г.: 280

Легкий герметичный мешок объёмом 100 литров Герметичные швы, влагостойкость достигается с помощью пластикового замка и скрутки. Материал изготовления: 70D Nylon Taffeta + PU Объем, литр: 100 Способ герметизации: замок-скрутка Вес, г.: 280

ГЕРМОМЕШОК WP BAG 80 V3 СИНИЙ Герметичный мешок для защиты снаряжения, одежды и технических средств. Материал верха обладает повышенной износостойкостью и предназначен для высоких нагрузок. ОСОБЕННОСТИ плечевая лямка отстегивается износостойкий материал верха оригинальная технология проварки швов ручка для переноски удобная и надежная система скрутки и фиксации. Вес 1160 граммы Материал ПВХ, нейлон Объем 80 Размеры 89х35 Способ герметизации замок-скрутка

ГЕРМОМЕШОК WP BAG 25 V3 СИНИЙ Герметичный мешок для защиты снаряжения, одежды и технических средств. Материал верха обладает повышенной износостойкостью и предназначен для высоких нагрузок. -плечевая лямка отстегивается; -износостойкий материал верха; -оригинальная технология проварки швов; -ручка для переноски; -удобная и надежная система скрутки и фиксации.

ГЕРМОМЕШОК WP BAG 40 V3 ЧЕРНЫЙ Герметичный мешок для защиты снаряжения, одежды и технических средств. Материал верха обладает повышенной износостойкостью и предназначен для высоких нагрузок. ОСОБЕННОСТИ плечевая лямка отстегивается износостойкий материал верха оригинальная технология проварки швов ручка для переноски удобная и надежная система скрутки и фиксации. Вес 750 граммы Материал ПВХ, нейлон Объем 40 Размеры 71х28 Способ герметизации замок-скрутка

ГЕРМОМЕШОК WP BAG 60 V3 ЧЕРНЫЙ Герметичный мешок для защиты снаряжения, одежды и технических средств. Материал верха обладает повышенной износостойкостью и предназначен для высоких нагрузок. ОСОБЕННОСТИ плечевая лямка отстегивается износостойкий материал верха оригинальная технология проварки швов ручка для переноски удобная и надежная система скрутки и фиксации. Вес 950 граммы Материал ПВХ, нейлон Объем 60 Размеры 81х33 Способ герметизации замок-скрутка

Легкий герметичный мешок для изоляции одежды, снаряжения, документов и ценных вещей от влаги. Герметичные швы, влагостойкость достигается с помощью пластикового замка и скрутки. Характеристики  Объем, л: 36 Материал: 30D Cordura Nylon TPU Sil Способ герметизации: замок-скрутка Размеры, см: 33х21х70 Вес, г:61

ГЕРМОМЕШОК WP BAG 60 V3 СИНИЙ Герметичный мешок для защиты снаряжения, одежды и технических средств. Материал верха обладает повышенной износостойкостью и предназначен для высоких нагрузок. ОСОБЕННОСТИ плечевая лямка отстегивается износостойкий материал верха оригинальная технология проварки швов ручка для переноски удобная и надежная система скрутки и фиксации. Вес 950 граммы Материал ПВХ, нейлон Объем 60 Размеры 81х33 Способ герметизации замок-скрутка

Описание Легкий герметичный мешок для изоляции одежды, снаряжения, документов и ценных вещей от влаги. Герметичные швы, влагостойкость достигается с помощью пластикового замка и скрутки.

ГЕРМОМЕШОК WP BAG 80 V3 ЧЕРНЫЙ Герметичный мешок для защиты снаряжения, одежды и технических средств. Материал верха обладает повышенной износостойкостью и предназначен для высоких нагрузок. ОСОБЕННОСТИ плечевая лямка отстегивается износостойкий материал верха оригинальная технология проварки швов ручка для переноски удобная и надежная система скрутки и фиксации. Вес 1160 граммы Материал ПВХ, нейлон Объем 80 Размеры 89х35 Способ герметизации замок-скрутка

Характеристики Объем, л: 12 Материал: 30D Cordura Nylon TPU Sil Способ герметизации: замок-скрутка Размеры, см: 25х15х50 Вес, г: 40

ГЕРМОМЕШОК WP BAG 40 V3 СИНИЙ Герметичный мешок для защиты снаряжения, одежды и технических средств. Материал верха обладает повышенной износостойкостью и предназначен для высоких нагрузок. ОСОБЕННОСТИ плечевая лямка отстегивается износостойкий материал верха оригинальная технология проварки швов ручка для переноски удобная и надежная система скрутки и фиксации. Вес 750 граммы Материал ПВХ, нейлон Объем 40 Размеры 71х28 Способ герметизации замок-скрутка

Легкий герметичный мешок для изоляции одежды, снаряжения, документов и ценных вещей от влаги. Герметичные швы, влагостойкость достигается с помощью пластикового замка и скрутки. Характеристики Объем, л: 6 Материал: 30D Cordura Nylon TPU Sil Способ герметизации: замок-скрутка Размеры, см: 17х11х40 Вес, г: 28

Легкий герметичный мешок для изоляции одежды, снаряжения, документов и ценных вещей от влаги. Герметичные швы, влагостойкость достигается с помощью пластикового замка и скрутки. Характеристики Объем, л: 3 Материал: 30D Cordura Nylon TPU Sil Способ герметизации: замок-скрутка Размеры, см: 15х10х32 Вес, г: 22

ГЕРМОМЕШОК ЛЕГКИЙ 130Л КРАСНЫЙ Легкий герметичный мешок для изоляции одежды, снаряжения, документов и ценных вещей от влаги. ОСОБЕННОСТИ герметичные швы влагостойкость достигается с помощью пластикового замка и скрутки.

Баллоны лодок Лоцман М /// ЖС изготовлены из армированного пятислойного ПВХ плотностью 750 г/м2. Швы собраны встык и усилены основным материалом внутри и снаружи. Слань–книжка из влагостойкой фанеры толщиной 6 мм с антискользящим покрытием. 2- а сиденья из ламинированной влагостойкой фанеры, которые можно передвигать вдоль кокпита (система ликтрос/ликпаз). Модель оснащается жестко вклеенным транцем из ламинированной влагостойкой фанеры. Для уменьшения износа в месте крепления двигателя предусмотрены накладки. Безопасность пассажиров дополнительно обеспечивается натянутым вдоль борта леерным тросом. На носу лодки установлена ручка для удобства переноски. Весла изготовлены из анодированного алюминия и полипропилена (лопасти). Для удобства гребца хомуты можно передвигать. В стояночном положении весла крепятся с помощью специальных держателей. Комплектация: 1. Лодка -1 шт. 2. Весло -2 шт. 3. Сиденье жесткое -2 шт. 4. Слань-книжка -1 шт. 5. Сумка упаковочная -1 шт. 6. Насос -1 шт. 7. Паспорт -1 шт. Характеристики Торговая марка ЛОЦМАН Страна Россия Товарная группа Лодки ПВХ моторные Пол Унисекс Сезонность Лето Товарная категория Лодки Диаметр борта, м 0.36 Пассажировместимость, чел 2 Длина, м 2.8 Грузоподъемность, кг 220 Мотор max мощность л.с. 4 Кокпит ширина, м 0.55 Кокпит длина, м 1.91 Ширина, м 1.25 Особенности ухода и хранения Хранить в чистом и сухом виде. Гарантийный срок, мес 24 Срок годности, мес 60

Это устойчивый, универсальный каяк. Весьма быстроходный для своего класса и удобный в использовании, с множеством функций, которые делают его эксплуатацию приятной. Каяк разрабатывался как рыбацкий, но это также хорошее судно для отдыха на воде, и прекрасно подходит для использования на реках, озерах, лиманах и морских пляжах. Каяк оснащен системой самослива с 8 отверстиями закрытыми резиновыми пробками. В кормовой части расположен багажник с бандажными ремнями. По бокам лодки имеются бандажные держатели весла с клипсами. Каяк изготовлен методом ротационного формования из ударопрочного материала, что обеспечивает легкость, прочность и герметичность конструкции. Количество мест: 1 Размер (Д×Ш×В): 272×80×35 см Вес: 21,5 кг Грузоподьемность: 150 кг На товары с красной ценой дополнительные скидки не распространяются «Представьте себе - он плыл в тазу, При этом - ни в одном глазу! Сенсация! - А в центре - я!» Ю.Ким. Лето , солнце, отражающиеся в воде прибрежные скалы и берега, поросшие вековыми соснами. А вечерами к запаху костра будут примешиваться ароматы брусничного чая, жареных грибов и свежеприготовленной рыбы. Разве можно провести отпуск лучше? Одноместный полиэтиленовый каяк открытого типа поможет воплотить мечты в реальность. Не предназначенный для сплава по бурным рекам, он замечательно подойдет для непродолжительных путешествий, прогулок по воде, рыбалки . Каяк устойчив и уверенно держит курс. Изготовленный методом ротационного формования из полиэтилена низкой плотности, стабилизированного к ультрафиолетовому излучению, он легкий, прочный, долговечный и не боится столкновения с камнями и корягами. В комплект входит удобное сиденье с опорой для спины. Три позиции упоров для ног подстраивают каяк под ваш рост. Для перевозки груза предусмотрены кормовой отсек с фиксирующей вещи шнуровкой, и два люка с герметичными крышками. Для любителей рыбалки предусмотрены «стаканы» для удочек. Есть удобные ручки для переноски.

Вес: 1,5 кг. Все размеры: 80х40х0,75 см. упаковка вес кг: 3 упаковка габариты см: 80*40*1.5 Реечный настил для лодки Стрим-2. В комплекте 2 доски.

-Количество человек 4+1-3-хслойный усиленный ПВХ- Алюминиевые весла- Ручной насос в комплекте- Сумка для переноски в комплекте- Надувной пол- Двухуровневые сидения- Возможна подвеска электромотора- Возможна подвеска манометра- Возможна подвеска тента на металлической раме- Держатели для удочек - Крепление для весел- Держатель для весел- Стропа по периметру лодки- Защита корпуса по периметру-3-х камерная конструкция лодки (2 – борт, 1 – пол) для большей безопасности- Самоклеящаяся заплатка в комплекте

Информация о товаре: AdvancedFrame ® Expedition - это четырехметровый гибрид складной каркасной и надувной байдарок. Возможность крепления вещей снаружи байдарки особенно пригодится в долгосрочных поездках. Сборка байдарки занимает всего несколько минут, а ее компактность позволит Вам брать ее с собой на отдых куда угодно. Дополнительная длина судна улучшает его проходимость, а форма увеличивает скорость. ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ МОДЕЛЬ AE1009-Y ЦВЕТ ЖЕЛТЫЙ/СЕРЫЙ ДЛИНА 13’ (3м 96см) ШИРИНА 32” (81 см) ВЕС 42 LBS. (19 кг) ВМЕСТИМОСТЬ, ЧЕЛ. 1 ГРУЗОПОДЪЕМНОСТЬ 450 LBS. (204 кг) КОЛЛИЧЕСТВО ОТСЕКОВ 9 РАЗМЕР В УПАКОВКЕ 31”16”10” (79х41х25см) ДОПОЛНИТЕЛЬНЫЕ ПРЕИМУЩЕСТВА: Сумка для транспортировки Ремонтный набор Откидное сиденье Руководство пользователя ОСОБЕННОСТИ: Хорошая остойчивость: Низкий центр тяжести обеспечивает хорошую остойчивость и легкость при гребле. Большое количество отсеков: Наличие 9 отсеков придает судну дополнительную плавучесть и неповторимую форму. Легкость в сборке: Новые клапаны Twistlok™ и клапаны максимальной пропускной способности Spring™ позволят быстро собрать байдарку. Удобство: Приподнятая дека и сиденье с поясничным подпором обеспечат комфорт в течение многих часов гребли. Дизайн оболочки: Встроенные алюминиевые шпангоуты подчеркивают форму носа и кормы и улучшают проходимость байдарки. - клапан SPRING™ - D-образное кольцо для стяжки - неопреновые подкладки для весла - ручки из прессованной резины - складное сиденье - шнуровка передней деки - надувной комингс (для крепления брызгозащитного фартука)

Лодка Stream Сибирь 3800 создана для любителей отдыха на воде в компании. Просторный кокпит рассчитан на 5-6 человек. Баллон состоит из трех воздушных гермоотсеков, также имеется надувной кильсон. Увеличенный до 49 см диаметр баллона обеспечивает лодке Сибирь 3800 высокую грузоподъемность -700 кг. Кроме того, большой в диаметре баллон и приподнятый нос защищают кокпит от забрызгивания даже при движении на высокой скорости. Общие характеристики Тип: моторная Количество мест: 6 Грузоподъемность: 700 кг Транец: встроенный Высота транца: -- см Рекомендуемый мотор: до 25 л.с. Киль: надувной Дно: ненадувное, с разборным пайолом из фанеры Воздушных отсеков: 3 Комплектация Сидение: жесткое Бортовое оснащение: леерный трос, весла, уключины, ручки для переноски, клапан для слива воды, насос, ремкомплект Размеры и вес Внешние размеры лодки (Ш х Д): 180 х 380 см Размеры кокпита (Ш х Д): 82 х 250 см Диаметр баллонов: 49 см Цвет: зеленый , серый Дополнительная информация: стрингера Терминология: Вес (от 1.5 до 595.0 кг) Вес лодки без учета дополнительных аксессуаров (пайола, весел и т. п.). Грузоподъемность (от 80 до 2100 кг) Указанная производителем максимально допустимая нагрузка на лодку. Киль Киль проходит посередине днища лодки от начала носовой до конца ее кормовой части. Киль может быть жестким, надувным или отсутствовать. На некоторые лодки устанавливается жесткий накладной деревянный киль, который придает днищу V-образную форму. Жесткий киль наиболее стабилен и надежен, отлично держит лодку на поворотах и помогает сохранять курс при сильном ветре. Лодки с надувным килем более удобные при транспортировке. По сравнению с деревянными, надувные варианты более легкие и упругие, что обеспечивает судну отличные ходовые характеристики. Гребные и моторно-гребные лодки , как правило, имеют плоское дно. Киль у таких лодок отсутствует . Количество мест Число посадочных мест, на которое рассчитана лодка . Леерный трос Наличие леерного троса на бортах лодки . Леерный трос – это туго натянутый трос, оба конца которого крепятся к баллонам фиксаторами. Он в первую очередь играет роль спасательного средства. Баллоны надувных лодок имеют достаточно большой диаметр и человеку, находящемуся за бортом, трудно за них ухватиться. Ремкомплект Наличие в комплекте поставки набора для самостоятельного экспресс-ремонта надувной лодки . В набор входит тюбик с водостойким клеем и одна или несколько заплаток. Тип Гребная лодка управляется с помощью весел. Она имеет очень простую конструкцию: борта, заполняемые воздухом, делятся на несколько отсеков (см. "Количество отсеков"). Благодаря такому решению даже при проколе одного отсека лодка остается на воде. Такие лодки не предназначены для скоростного передвижения, поэтому обычно оснащены мягким дном (см. "Тип дна"). Большой популярностью пользуются надувные лодки для перевозки одного-двух человек (см. "Количество мест"). Это оптимальный вариант для любителей отдыха и рыбной ловли. Некоторые гребные лодки можно использовать с мотором — это так называемые моторно-гребные лодки. Для установки мотора на гребную лодку применяется навесной транец, который монтируется прямо на надувной борт. Конструкция таких лодок не всегда предусматривает жесткое дно и киль, поэтому на них используются маломощные моторы: мощный двигатель приведет не к увеличению скорости, а, наоборот, к повышенному расходу топлива. Моторная лодка отличается от обычной гребной прежде всего наличием штатного встроенного транца. На корме таких лодок вместо надувного борта расположено крепление для мотора. Способ крепления транца и его конструкция также имеют несколько вариантов в зависимости от устанавливаемого двигателя. Поэтому моторные лодки обладают традиционными конструктивными отличиями от гребных моделей. Гребные лодки имеют замкнутую форму (т. е. надувные борта идут по всему периметру), тогда как моторные — полузамкнутую, с удлиненными на корме бортами. Моторные лодки обычно ходят в глиссирующем режиме, поэтому им необходимо жесткое дно (см. "Тип дна"). Кроме того, такие модели обычно имеют киль (см. "Киль"). Транец Наличие и тип транца (крепления для мотора) надувной лодки. Транец может быть встроенным, подвесным или вообще отсутствовать. Моторные лодки всегда имеют встроенный транец и незамкнутую форму корпуса. Транец крепится к корме лодки и фактически заменяет собой задний борт. Как правило, транец изготавливается из толстой водостойкой фанеры, реже — из металла или стеклопластика. Подвесные транцы используются в моторно-гребных лодках с замкнутой формой корпуса (надувной борт идет по всему периметру лодки ). Он быстро устанавливается и демонтируется, может использоваться на разных лодках. Подвесной транец может входить в комплект лодки или отсутствовать . Уключины Наличие уключин для весел на бортах надувной лодки. Уключины изготавливаются из различных материалов: пластика, резины или металла. Они могут быть фиксированными или вращающимися, низкими или высокими.

Отличная мореходность, внушительные размеры и грузоподъемность позволяют выдерживать значительные нагрузки и устойчивость лодки на предельных скоростях. Все узлы имеют высокую степень надежности. Лодка имеет глубокое "V" благодаря оригинальной конструкции надувного киля. Все модели имеют сборный жесткий настил из водостойкой фанеры, усиленный алюминиевым профилем, обеспечивающим продольную и поперечную жесткость лодки . Сливная пробка позволяет удалять воду во время движения лодки под мотором, что существенно повышает комфортабельность при эксплуатации. Несмотря на кажущиеся большие размеры, сборка и разборка лодки , при небольшом опыте, не займет у Вас много времени а накачать лодку Вы сможете всего за 6 минут ножной помпой объемом в 6,5 литров. Объемная носовая сумка позволяет разместить в ней необходимый багаж. Эти многоцелевые катера, пассажировместимостью до 6 человек и подвесным двигателем до 25 л.с. прекрасно справятся на любой акватории при обслуживании соревнований, буксировке воднолыжников, для охоты , рыбалки и туристических путешествий. Могут использоваться для службы спасения и патрулировании на воде. Общие характеристики Тип: моторная Количество мест: 6 Грузоподъемность: 700 кг Транец: встроенный Высота транца: -- см Рекомендуемый мотор: до 25 л.с., макс. 62 кг Киль: надувной Дно: ненадувное, с разборным пайолом из фанеры Воздушных отсеков: 3 Комплектация Сидение: жесткое Бортовое оснащение: леерный трос, весла, уключины, ручки для переноски, клапан для слива воды, насос, ремкомплект Размеры и вес Внешние размеры лодки (Ш х Д): 174 х 380 см Размеры кокпита (Ш х Д): 83 х 274 см Диаметр баллонов: 46 см Вес: 43 кг Цвет: бирюзовый, голубой , зеленый , красный , оранжевый , серый , фиолетовый , черный Терминология: Вес (от 1.5 до 595.0 кг) Вес лодки без учета дополнительных аксессуаров (пайола, весел и т. п.). Грузоподъемность (от 80 до 2100 кг) Указанная производителем максимально допустимая нагрузка на лодку. Киль Киль проходит посередине днища лодки от начала носовой до конца ее кормовой части. Киль может быть жестким, надувным или отсутствовать. На некоторые лодки устанавливается жесткий накладной деревянный киль, который придает днищу V-образную форму. Жесткий киль наиболее стабилен и надежен, отлично держит лодку на поворотах и помогает сохранять курс при сильном ветре. Лодки с надувным килем более удобные при транспортировке. По сравнению с деревянными, надувные варианты более легкие и упругие, что обеспечивает судну отличные ходовые характеристики. Гребные и моторно-гребные лодки , как правило, имеют плоское дно. Киль у таких лодок отсутствует . Количество мест Число посадочных мест, на которое рассчитана лодка . Леерный трос Наличие леерного троса на бортах лодки . Леерный трос – это туго натянутый трос, оба конца которого крепятся к баллонам фиксаторами. Он в первую очередь играет роль спасательного средства. Баллоны надувных лодок имеют достаточно большой диаметр и человеку, находящемуся за бортом, трудно за них ухватиться. Ремкомплект Наличие в комплекте поставки набора для самостоятельного экспресс-ремонта надувной лодки. В набор входит тюбик с водостойким клеем и одна или несколько заплаток. Тип Гребная лодка управляется с помощью весел. Она имеет очень простую конструкцию: борта, заполняемые воздухом, делятся на несколько отсеков (см. "Количество отсеков"). Благодаря такому решению даже при проколе одного отсека лодка остается на воде. Такие лодки не предназначены для скоростного передвижения, поэтому обычно оснащены мягким дном (см. "Тип дна"). Большой популярностью пользуются надувные лодки для перевозки одного-двух человек (см. "Количество мест"). Это оптимальный вариант для любителей отдыха и рыбной ловли. Некоторые гребные лодки можно использовать с мотором — это так называемые моторно-гребные лодки. Для установки мотора на гребную лодку применяется навесной транец, который монтируется прямо на надувной борт. Конструкция таких лодок не всегда предусматривает жесткое дно и киль, поэтому на них используются маломощные моторы: мощный двигатель приведет не к увеличению скорости, а, наоборот, к повышенному расходу топлива. Моторная лодка отличается от обычной гребной прежде всего наличием штатного встроенного транца. На корме таких лодок вместо надувного борта расположено крепление для мотора. Способ крепления транца и его конструкция также имеют несколько вариантов в зависимости от устанавливаемого двигателя. Поэтому моторные лодки обладают традиционными конструктивными отличиями от гребных моделей. Гребные лодки имеют замкнутую форму (т. е. надувные борта идут по всему периметру), тогда как моторные — полузамкнутую, с удлиненными на корме бортами. Моторные лодки обычно ходят в глиссирующем режиме, поэтому им необходимо жесткое дно (см. "Тип дна"). Кроме того, такие модели обычно имеют киль (см. "Киль"). Транец Наличие и тип транца (крепления для мотора) надувной лодки. Транец может быть встроенным, подвесным или вообще отсутствовать. Моторные лодки всегда имеют встроенный транец и незамкнутую форму корпуса. Транец крепится к корме лодки и фактически заменяет собой задний борт. Как правило, транец изготавливается из толстой водостойкой фанеры, реже — из металла или стеклопластика. Подвесные транцы используются в моторно-гребных лодках с замкнутой формой корпуса (надувной борт идет по всему периметру лодки ). Он быстро устанавливается и демонтируется, может использоваться на разных лодках. Подвесной транец может входить в комплект лодки или отсутствовать . Уключины Наличие уключин для весел на бортах надувной лодки. Уключины изготавливаются из различных материалов: пластика, резины или металла. Они могут быть фиксированными или вращающимися, низкими или высокими.

Вес: 10 кг Гарантия: 12 месяцев Грузоподъемность: 200 кг Диаметр борта: 32 см Количество отсеков: 2 Комплект поставки: - Лодка - банка - подушка - насос (4 л) - паспорт - ремкоплект - рюкзак - вёсла. Материал: ПВХ 0 г/кв.м. Сиденья: одно укрепленное жесткое сиденье. упаковка вес кг: 10.1 упаковка габариты см: 80*39*22 «Тузик» - надувная гребная лодка из ПВХ материалов, которая за небольшой период времени благодаря надежности, неприхотливости и удобством в эксплуатации стала очень популярной среди рыболовов и охотников. До нынешнего года существовало два варианта этой модели: одноместная и двухместная лодки . В этом году компания стрим пошла в своем творчестве дальше и разработала модель, которая больше одноместной лодки , но меньше двухместной. А плавать в ней можно как одному, так и вдвоем. Лодка очень легкая, маневренная, с хорошей скоростью. На ней можно добраться даже в отдаленные от больших дорог места. А так как в сложенном виде она весит сравнительно немного, то ее легко перенеси пешком по суше. Согласно словарю морских терминов ТУЗИК - небольшая шлюпка на судне, используемая для сообщения с берегом, завоза якоря и других судовых работ. В простонародье «Тузик» ассоциируется с названием верного товарища, поверьте, он таковым и является. Можно смело утверждать, что в настоящее время среди лодок эконом класса, легкий, компактный, доступный «ТУЗИК» - отличное предложение! В стандартную комплектацию лодки включена подушка, а так же лодка будет комплектоваться новым 4 литровым насосом (!) - Лодка - банка - подушка - насос (4 л) - паспорт - ремкоплект - рюкзак - вёсла. Надувное днище не входит в комплект и приобретается отдельно. Общие характеристики Тип: гребная Количество мест: 1.5 Грузоподъемность: 200 кг Транец: отсутствует Высота транца: -- см Киль: отсутствует Дно: ненадувное Воздушных отсеков: 2 Комплектация Сидение: жесткое Бортовое оснащение: леерный трос, весла, уключины, ручки для переноски, насос Размеры и вес Внешние размеры лодки (Ш х Д): 110 х 240 см Размеры кокпита (Ш х Д): 46 х 195 см Диаметр баллонов: 32 см Цвет: серый Дополнительная информация: надувной пуфик Терминология: Вес (от 1.5 до 595.0 кг) Вес лодки без учета дополнительных аксессуаров (пайола, весел и т. п.). Грузоподъемность (от 80 до 2100 кг) Указанная производителем максимально допустимая нагрузка на лодку. Жесткое сиденье Наличие в комплекте поставки жесткого сиденья ("банки" – деревянной планки, которая торцами крепится к бортам лодки .). Киль Киль проходит посередине днища лодки от начала носовой до конца ее кормовой части. Киль может быть жестким, надувным или отсутствовать. На некоторые лодки устанавливается жесткий накладной деревянный киль, который придает днищу V-образную форму. Жесткий киль наиболее стабилен и надежен, отлично держит лодку на поворотах и помогает сохранять курс при сильном ветре. Лодки с надувным килем более удобные при транспортировке. По сравнению с деревянными, надувные варианты более легкие и упругие, что обеспечивает судну отличные ходовые характеристики. Гребные и моторно-гребные лодки , как правило, имеют плоское дно. Киль у таких лодок отсутствует . Количество мест Число посадочных мест, на которое рассчитана лодка . Леерный трос Наличие леерного троса на бортах лодки . Леерный трос – это туго натянутый трос, оба конца которого крепятся к баллонам фиксаторами. Он в первую очередь играет роль спасательного средства. Баллоны надувных лодок имеют достаточно большой диаметр и человеку, находящемуся за бортом, трудно за них ухватиться. Тип Гребная лодка управляется с помощью весел. Она имеет очень простую конструкцию: борта, заполняемые воздухом, делятся на несколько отсеков (см. "Количество отсеков"). Благодаря такому решению даже при проколе одного отсека лодка остается на воде. Такие лодки не предназначены для скоростного передвижения, поэтому обычно оснащены мягким дном (см. "Тип дна"). Большой популярностью пользуются надувные лодки для перевозки одного-двух человек (см. "Количество мест"). Это оптимальный вариант для любителей отдыха и рыбной ловли. Некоторые гребные лодки можно использовать с мотором — это так называемые моторно-гребные лодки. Для установки мотора на гребную лодку применяется навесной транец, который монтируется прямо на надувной борт. Конструкция таких лодок не всегда предусматривает жесткое дно и киль, поэтому на них используются маломощные моторы: мощный двигатель приведет не к увеличению скорости, а, наоборот, к повышенному расходу топлива. Моторная лодка отличается от обычной гребной прежде всего наличием штатного встроенного транца. На корме таких лодок вместо надувного борта расположено крепление для мотора. Способ крепления транца и его конструкция также имеют несколько вариантов в зависимости от устанавливаемого двигателя. Поэтому моторные лодки обладают традиционными конструктивными отличиями от гребных моделей. Гребные лодки имеют замкнутую форму (т. е. надувные борта идут по всему периметру), тогда как моторные — полузамкнутую, с удлиненными на корме бортами. Моторные лодки обычно ходят в глиссирующем режиме, поэтому им необходимо жесткое дно (см. "Тип дна"). Кроме того, такие модели обычно имеют киль (см. "Киль"). Транец Наличие и тип транца (крепления для мотора) надувной лодки. Транец может быть встроенным, подвесным или вообще отсутствовать. Моторные лодки всегда имеют встроенный транец и незамкнутую форму корпуса. Транец крепится к корме лодки и фактически заменяет собой задний борт. Как правило, транец изготавливается из толстой водостойкой фанеры, реже — из металла или стеклопластика. Подвесные транцы используются в моторно-гребных лодках с замкнутой формой корпуса (надувной борт идет по всему периметру лодки ). Он быстро устанавливается и демонтируется, может использоваться на разных лодках. Подвесной транец может входить в комплект лодки или отсутствовать . Уключины Наличие уключин для весел на бортах надувной лодки. Уключины изготавливаются из различных материалов: пластика, резины или металла. Они могут быть фиксированными или вращающимися, низкими или высокими.

Вес: 31 кг. Все размеры: 2,9*1,32 м. Гарантия: 1 год. Грузоподъемность: 220 кг. Диаметр борта: 0,36 м. Количество отсеков: 3+1 Материал: ПВХ 0 г./м2. Особенности: Киль! Максимальная мощность двигателя,5 л/с. Сиденья: жесткие сиденья. Тип днища: решетчатая слань. Цветовое исполнение: зеленый , серый. упаковка вес кг: 18 упаковка габариты см: 26*56*100 упаковка габариты 2 место см: 26*56*100 Надувная моторная лодка Стрим 2900- самая легкая и компактная надувная моторная лодка в классе, с удобной и продуманной эргономикой. Малый вес лодки позволяет легко справляться с транспортировкой и переноской лодки одному человеку. Пол книжка значительно упрощает процесс сборки/разборки. Как и все моторные лодки выпускающиеся по торговой маркой Стрим, данная модель обладает уникальными ходовыми характеристиками, отлично ведет себя на высоких скоростях, быстро выходит на глиссирование. Внутри лодки с комфортом могут разместиться 2 человека со значительным багажом. Оптимально использование данной лодки на яхтах, катерах и других судах в качестве тузика, т.е. средства перемещения экипажа и пассажиров на берег, рыбалки , охоты или просто прогулок по водным акваториям. Компактность лодки в сложенном виде (одна сумка ) является неоспоримым достоинством при перевозке в машине и хранении. Невысокая стоимость делает отдых на воде под мотором доступным для всех.

Вес: 1,38 кг Гарантия: 1 месяц. упаковка вес кг: 1.38 упаковка габариты см: 71*12*7 Универсальное весло. Размер: 110 см

Баллоны лодок Лоцман М /// ЖС изготовлены из армированного пятислойного ПВХ плотностью 750 г/м2. Швы собраны встык и усилены основным материалом внутри и снаружи. Слань–книжка из влагостойкой фанеры толщиной 6 мм с антискользящим покрытием. 2- а сиденья из ламинированной влагостойкой фанеры, которые можно передвигать вдоль кокпита (система ликтрос/ликпаз). Модель оснащается жестко вклеенным транцем из ламинированной влагоостойкой фанеры. Для уменьшения износа в месте крепления двигателя предусмотрены накладки. Безопасность пассажиров дополнительно обеспечивается натянутым вдоль борта леерным тросом. На носу лодки установлена ручка для удобства переноски. Весла изготовлены из анодированного алюминия и полипропилена (лопасти). Для удобства гребца хомуты можно передвигать. В стояночном положении весла крепятся с помощью специальных держателей. Комплектация: 1. Лодка -1 шт. 2. Весло -2 шт. 3. Сиденье жесткое -2 шт. 4. Слань-книжка -1 шт. 5. Сумка упаковочная -1 шт. 6. Насос -1 шт. 7. Паспорт -1 шт. № сертификата-РОСС.RU.АГ81.H00235 Вид сертификата-Сертификат соответствия Гарантийный срок, мес-24 Пол-Унисекс Грузоподъемность, кг-220 Дата окончания сертификата-08.12.2019 00:00:00 Диаметр борта, м-0.38 Длина, м-2.9 Кокпит длина, м-2 Кокпит ширина, м-0.6 Мотор max мощность л.с.-5 Пассажировместимость, чел-2 Сезонность-Лето Срок годности, мес-60 Страна-Россия Товарная категория-Лодки Торговая марка-ЛОЦМАН Ширина, м-1.4 Вес шт. Брутто, кг-29.58 Вес шт. Нетто, кг-29.27 Высота ед. в упаковке, м-0.26 Длина ед. в упаковке, м-0.58 Единица измерения транспортной упаковки-кор Объем упак. единичная, куб. м.-0.154 Цвет-Серый Основной базовый цвет-Серый

Вес: 29 кг. Все размеры: 2,9*1,32 м Гарантия: 1 год. Грузоподъемность: 220 кг. Диаметр борта: 0,36 м. Количество отсеков: 3. Материал: ПВХ 0 г./м2. Особенности: максимальная мощность двигателя,5 л/с. Сиденья: жесткие сиденья. Тип днища: решетчатая слань. Цветовое исполнение: зеленый , серый . упаковка вес кг: 17 упаковка габариты см: 26*56*102 упаковка вес 2 место кг: 12 упаковка габариты 2 место см: 26*56*102 Надувная моторная лодка Стрим 2900- самая легкая и компактная надувная моторная лодка в классе, с удобной и продуманной эргономикой. Малый вес лодки позволяет легко справляться с транспортировкой и переноской лодки одному человеку. Пол книжка значительно упрощает процесс сборки/разборки. Как и все моторные лодки выпускающиеся по торговой маркой Стрим, данная модель обладает уникальными ходовыми характеристиками, отлично ведет себя на высоких скоростях, быстро выходит на глиссирование. Внутри лодки с комфортом могут разместиться 2 человека со значительным багажом. Оптимально использование данной лодки на яхтах, катерах и других судах в качестве тузика, т.е. средства перемещения экипажа и пассажиров на берег, рыбалки , охоты или просто прогулок по водным акваториям. Компактность лодки в сложенном виде (одна сумка ) является неоспоримым достоинством при перевозке в машине и хранении. Невысокая стоимость делает отдых на воде под мотором доступным для всех.

Весла выполнены из анодированных алюминиевых труб и снабжены передвигающимися хомутами для регулирования положения весла по длине относительно уключины. Благодаря этому создаются дополнительные удобства гребцу. Съёмная лопасть весла выполнена из полипропилена. Весла размера 145 см предназначены для лодок длинной до 280 см. H1-Весло алюминиевое разъемное 1450 № сертификата-РОСС RU.АГ81.Н00235 Вид сертификата-Сертификат соответствия Длина, м-1.45 Краткое описание-Весла имеют передвигающиеся хомуты для регулирования положения весла по длине относительно уключины. Направления-Охота Пол-Унисекс Сезонность-Лето Страна-Россия Торговая марка-ЛОЦМАН Объем упак. единичная, куб. м.-0.0045 Цвет-Серый/черный Основной базовый цвет-Серый Дополнительный базовый цвет-Черный

Вес: 940 г Все размеры: Длина 220 см, ширина лопасти 17,5 см, диаметр рукояти 3 см. Гарантия: 12 месяцев. Материал: Цевье весла - дюралюминиевая труба // Лопасть весла - высокопрочный полиэтилен упаковка вес кг: 1 кг. упаковка габариты см: 115*20*15 Двух секционное весло для гребли на байдарке — разборное, легкое, удобное весло. Подходит для использования на всех видах надувных, каркасных, пластиковых байдарок и каяков. Весло предназначено для длительных категорийных путешествий и водных прогулок по рекам, озерам и водохранилищам. При всех плюсах классического весла для гребли на байдарке — это весло имеет дополнительное преимущество по своей форме. При гребке на первом этапе классическая прямоугольная лопасть углом входит в воду и весло не сразу начинает эффективно работать. Идет дополнительная затрата энергии. Ассиметричное, слегка вогнутое с рабочей стороны весло более равномерно входит в воду и сразу начинает работать. Такие весла хорошо себя зарекомендовали при длительных переходах. Гребля ими спокойна и менее утомительна. Для изготовления лопастей весел используется высокопрочный полиэтилен. Ширина лопасти -17,5 см. Цевье весла выполнено из дюралюминиевой трубы диаметром 30 мм. Поверхность трубы имеет антикоррозионное покрытие. Отсутствует люфт. Весла разбираются на 2 части. При сборке весла соединяются кнопочным фиксатором. Регулируемый угол наклона лопастей - три позиции. Для защиты от стока воды у лопасти установлена ПВХ-манжета.

Универсальный каяк, подходящий для экстремальных сплавов, рыбалки и семейного отдыха. Отлично подходит для морских, речных и озерных прогулок. Длина позволяет разместить двух взрослых и одного ребенка. Удобство посадки и управления каяком для пользователей различного роста обеспечивают универсальные четырехпозиционные упоры для ног и съемные сиденья, которые регулируются в соответствии с ростом гребца. Для габаритного груза предусмотрено место в задней части лодки , укомплектованое прочным шнуром для фиксации багажа. Каяк изготовлен методом ротационного формования из ударопрочного материала, что обеспечивает легкость, прочность и герметичность конструкции. Для удобства транспортировки с каждой из сторон расположены ручки . Каяк оснащен системой самослива с дренажными отверстиями закрытыми резиновыми пробками. Предусмотрены гнезда для установки пары удочек. Количество мест: 2+1 ( детское ) Размер (Д×Ш×В): 380×86×39 см Вес: 33 кг Грузоподьемность: 300 кг На товары с красной ценой дополнительные скидки не распространяются Если вы еще не знаете, как добраться до самых красивых и неприступных мест самым приятным для вас способом, попробуйте путешествовать по воде. Лодка каяк мод. 10 – это стабильное, устойчивое и надежное судно, предназначенное для прогулок и непродолжительных путешествий по морям, водохранилищам и равнинным рекам. Лодка отлично подойдет для рыбалки , отдыха на воде и семейных походов. Даже новички будут чувствовать себя в ней уверенно и получат большое удовольствие. Плоская форма обеспечивает повышенную устойчивость лодки , а обводы корпуса позволяют стабильно держаться на курсе. Изготовленная методом ротационного формования из полиэтилена низкой плотности, стабилизированного к ультрафиолетовому излучению, лодка легкая, прочная, долговечная и не боится столкновения с камнями и корягами. Двухслойный пластиковый корпус делает лодку практически непотопляемой. Все металлические детали выполнены из нержавеющей стали. Каяк рассчитан на двух взрослых и одного маленького пассажиров. Четыре позиции упоров для ног и регулируемые сидения позволяют удобно сидеть и эффективно работать гребцам разного роста. Для перевозки груза предусмотрены: кормовой отсек с фиксирующей вещи шнуровкой, и два люка с герметичными крышками. В стандартную комплектацию входят: Сидение мягкое со спинкой -2 шт. Бандажный шнур -1 шт. Резиновая пробка -8 шт. Сливная пробка -1 шт. Ручка для переноски -4 шт. Люк -2 шт. Стаканы для удочек -2 шт.

Вес: 10 кг. Гарантия: 1 год. Грузоподъемность: 200 кг. Диаметр борта: 32 см. Количество отсеков: 2 отсека. Комплект поставки: лодка , сиденье, ремнабор, весла, упаковочная сумка , насос, над. дно упаковка вес кг: 10 упаковка габариты см: 65*25*25 «Тузик» - надувная гребная лодка из ПВХ материалов, которая за небольшой период времени благодаря надежности, неприхотливости и удобством в эксплуатации стала очень популярной среди рыболовов и охотников. До нынешнего года существовало два варианта этой модели: одноместная и двухместная лодки . В этом году компания стрим пошла в своем творчестве дальше и разработала модель, которая больше одноместной лодки , но меньше двухместной. А плавать в ней можно как одному, так и вдвоем. Лодка очень легкая, маневренная, с хорошей скоростью. На ней можно добраться даже в отдаленные от больших дорог места. А так как в сложенном виде она весит сравнительно немного, то ее легко перенеси пешком по суше. Согласно словарю морских терминов ТУЗИК - небольшая шлюпка на судне, используемая для сообщения с берегом, завоза якоря и других судовых работ. В простонародье «Тузик» ассоциируется с названием верного товарища, поверьте, он таковым и является. Можно смело утверждать, что в настоящее время среди лодок эконом класса, легкий, компактный, доступный «ТУЗИК» - отличное предложение! Комплектация: - Лодка - банка - подушка - вкладное надувное дно - насос (4 л) - паспорт - ремкоплект - рюкзак - вёсла. Терминология: Вес (от 1.5 до 595.0 кг) Вес лодки без учета дополнительных аксессуаров (пайола, весел и т. п.). Грузоподъемность (от 80 до 2100 кг) Указанная производителем максимально допустимая нагрузка на лодку.

Вес: 14,3 кг. Все размеры: Размер в рабочем состоянии -305х142х48 см. Гарантия: 2 недели. Грузоподъемность: 380 кг. Диаметр борта: 48 см. Количество отсеков: 2 отсека. Комплект поставки: насос, весла. Материал: армированный ПВХ . Сиденья: 2 надувные подушки . Тип днища: надувное. упаковка вес кг: 15.0 упаковка габариты см: 68*27*47 - Надувное дно - Материал - армированный ПВХ - Алюминиевые весла - Ручной насос - Двухуровневые сидения - Двухкамерная конструкция лодки для большей безопасности - Крепление для весел - Держатель для весел - Возможна подвеска электромотора - Карман для мелочей - Держатель для удочек - Стропа по периметру лодки - Самоклеящаяся заплатка Терминология: Вес (от 1.5 до 595.0 кг) Вес лодки без учета дополнительных аксессуаров (пайола, весел и т. п.). Грузоподъемность (от 80 до 2100 кг) Указанная производителем максимально допустимая нагрузка на лодку. Тип Гребная лодка управляется с помощью весел. Она имеет очень простую конструкцию: борта, заполняемые воздухом, делятся на несколько отсеков (см. "Количество отсеков"). Благодаря такому решению даже при проколе одного отсека лодка остается на воде. Такие лодки не предназначены для скоростного передвижения, поэтому обычно оснащены мягким дном (см. "Тип дна"). Большой популярностью пользуются надувные лодки для перевозки одного-двух человек (см. "Количество мест"). Это оптимальный вариант для любителей отдыха и рыбной ловли. Некоторые гребные лодки можно использовать с мотором — это так называемые моторно-гребные лодки . Для установки мотора на гребную лодку применяется навесной транец, который монтируется прямо на надувной борт. Конструкция таких лодок не всегда предусматривает жесткое дно и киль, поэтому на них используются маломощные моторы: мощный двигатель приведет не к увеличению скорости, а, наоборот, к повышенному расходу топлива. Моторная лодка отличается от обычной гребной прежде всего наличием штатного встроенного транца. На корме таких лодок вместо надувного борта расположено крепление для мотора. Способ крепления транца и его конструкция также имеют несколько вариантов в зависимости от устанавливаемого двигателя. Поэтому моторные лодки обладают традиционными конструктивными отличиями от гребных моделей. Гребные лодки имеют замкнутую форму (т. е. надувные борта идут по всему периметру), тогда как моторные — полузамкнутую, с удлиненными на корме бортами. Моторные лодки обычно ходят в глиссирующем режиме, поэтому им необходимо жесткое дно (см. "Тип дна"). Кроме того, такие модели обычно имеют киль (см. "Киль").

Информация о товаре: AdvancedFrame® - это гибрид складной каркасной и надувной байдарок. Нос судна рассекает волны как лезвие ножа и может составить достойную конкуренцию жестко-каркасным байдаркам по проходимости. Корма выполняет функцию скега, улучшая при этом маневренность судна. Изделие выполнено из высокопрочных материалов и высококачественных деталей. Возможность крепления вещей снаружи байдарки особенно пригодится в долгосрочных поездках. Сборка байдарки занимает всего несколько минут, а ее компактность позволит Вам брать ее с собой на отдых куда угодно. ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ МОДЕЛЬ AE1012-R ЦВЕТ КРАСНЫЙ/СЕРЫЙ ДЛИНА 10’5” (3м 18см) ШИРИНА 32” (81 см) ВЕС 36 LBS. (16 кг) ВМЕСТИМОСТЬ, ЧЕЛ. 1 ГРУЗОПОДЪЕМНОСТЬ 300 LBS. (136 кг) КОЛЛИЧЕСТВО ОТСЕКОВ 7 РАЗМЕР В УПАКОВКЕ 30”17”10” (76х43х25см) ДОПОЛНИТЕЛЬНЫЕ ПРЕИМУЩЕСТВА: Сумка для транспортировки Ремонтный набор Откидное сиденье Руководство пользователя ОСОБЕННОСТИ: Дизайн оболочки: Встроенные алюминиевые шпангоуты подчеркивают форму носа и кормы и улучшают проходимость байдарки. Прочность: Трехслойный материал увеличивает прочность байдарки на пробой. Легкость в сборке: Байдарка прошла заводскую сборку. Вам остается только ее распаковать, надуть и прикрепить сиденье. Удобство: Мягкое съемное сиденье с высокой спинкой обеспечивает наилучший комфорт в течение многих часов гребли. Стиль: Внешний вид и весла похожи на жестко-каркасную байдарку, за исключением портативности, присущей только надувным байдаркам. - неопреновые подкладки для весла - D-образное кольцо для стяжки - клапан SPRING™ - складное сиденье - шнуровка передней деки - сварные швы

Общие характеристики Тип: гребная Количество мест: 1 Материал лодки : прорезиненная ткань Грузоподъемность: 120 кг Транец: отсутствует Высота транца: -- см Киль: отсутствует Дно: ненадувное Воздушных отсеков: 2 Комплектация Сидение: жесткое Бортовое оснащение: леерный трос, весла, уключины, насос Размеры и вес Внешние размеры лодки (Ш х Д): 105 х 220 см Диаметр баллонов: 28 см Вес: 9 кг Дополнительная информация: в комплекте гребки Терминология: Вес (от 1.5 до 595.0 кг) Вес лодки без учета дополнительных аксессуаров (пайола, весел и т. п.). Грузоподъемность (от 80 до 2100 кг) Указанная производителем максимально допустимая нагрузка на лодку. Киль Киль проходит посередине днища лодки от начала носовой до конца ее кормовой части. Киль может быть жестким, надувным или отсутствовать. На некоторые лодки устанавливается жесткий накладной деревянный киль, который придает днищу V-образную форму. Жесткий киль наиболее стабилен и надежен, отлично держит лодку на поворотах и помогает сохранять курс при сильном ветре. Лодки с надувным килем более удобные при транспортировке. По сравнению с деревянными, надувные варианты более легкие и упругие, что обеспечивает судну отличные ходовые характеристики. Гребные и моторно-гребные лодки , как правило, имеют плоское дно. Киль у таких лодок отсутствует . Количество мест Число посадочных мест, на которое рассчитана лодка . Леерный трос Наличие леерного троса на бортах лодки . Леерный трос – это туго натянутый трос, оба конца которого крепятся к баллонам фиксаторами. Он в первую очередь играет роль спасательного средства. Баллоны надувных лодок имеют достаточно большой диаметр и человеку, находящемуся за бортом, трудно за них ухватиться. Материал лодки Материал, из которого изготовлена лодка . Надувные лодки могут быть выполнены из прорезиненной ткани, ПВХ , неопрена или хипалона. Лодки из прорезиненной ткани недороги, но имеют и ряд недостатков. После каждого использования их необходимо тщательно просушивать. Они недолговечны и плохо переносят морскую воду. ПВХ – легкий и прочный материал, он не выгорает, стоек к воздействию ультрафиолета и морской воде, но не переносит воздействие высоких температур и различных химикатов. Качественные лодки из ПВХ имеют армированную основу , например, из нейлона или полиэстера, которые обеспечивают изделию прочность и долговечность. Дешевые ПВХ лодки , как правило, не имеют армирующей основы , и поэтому менее надежны. Хипалон - полиэтиленовый эластомер, характеризуется в первую очередь высокой эластичностью, не выгорает и устойчив к любым температурам. Неопрен – разновидность искусственного каучука - упругий прочный материал, практически не подверженный воздействию агрессивной среды. Так как хипалон не отличается высокой прочностью, но обладает другими хорошими качествами, то производители нередко используют сочетание этих синтетических материалов: хипалона (для внутреннего покрытия) и неопрена (для внешнего). Тип Гребная лодка управляется с помощью весел. Она имеет очень простую конструкцию: борта, заполняемые воздухом, делятся на несколько отсеков (см. "Количество отсеков"). Благодаря такому решению даже при проколе одного отсека лодка остается на воде. Такие лодки не предназначены для скоростного передвижения, поэтому обычно оснащены мягким дном (см. "Тип дна"). Большой популярностью пользуются надувные лодки для перевозки одного-двух человек (см. "Количество мест"). Это оптимальный вариант для любителей отдыха и рыбной ловли. Некоторые гребные лодки можно использовать с мотором — это так называемые моторно-гребные лодки . Для установки мотора на гребную лодку применяется навесной транец, который монтируется прямо на надувной борт. Конструкция таких лодок не всегда предусматривает жесткое дно и киль, поэтому на них используются маломощные моторы: мощный двигатель приведет не к увеличению скорости, а, наоборот, к повышенному расходу топлива. Моторная лодка отличается от обычной гребной прежде всего наличием штатного встроенного транца. На корме таких лодок вместо надувного борта расположено крепление для мотора. Способ крепления транца и его конструкция также имеют несколько вариантов в зависимости от устанавливаемого двигателя. Поэтому моторные лодки обладают традиционными конструктивными отличиями от гребных моделей. Гребные лодки имеют замкнутую форму (т. е. надувные борта идут по всему периметру), тогда как моторные — полузамкнутую, с удлиненными на корме бортами. Моторные лодки обычно ходят в глиссирующем режиме, поэтому им необходимо жесткое дно (см. "Тип дна"). Кроме того, такие модели обычно имеют киль (см. "Киль"). Транец Наличие и тип транца (крепления для мотора) надувной лодки . Транец может быть встроенным, подвесным или вообще отсутствовать. Моторные лодки всегда имеют встроенный транец и незамкнутую форму корпуса. Транец крепится к корме лодки и фактически заменяет собой задний борт. Как правило, транец изготавливается из толстой водостойкой фанеры, реже — из металла или стеклопластика. Подвесные транцы используются в моторно-гребных лодках с замкнутой формой корпуса (надувной борт идет по всему периметру лодки ). Он быстро устанавливается и демонтируется, может использоваться на разных лодках. Подвесной транец может входить в комплект лодки или отсутствовать . Уключины Наличие уключин для весел на бортах надувной лодки. Уключины изготавливаются из различных материалов: пластика, резины или металла. Они могут быть фиксированными или вращающимися, низкими или высокими.

Лодки «Охотник» созданы для охотников, рыболовов и любителей отдыха на воде. Место использования – тихие реки и озера. Зауженный нос и стреловидная форма лодки «Охотник-1А» обеспечивает легкое передвижение в камышах. Лодки по своей форме отличаются от традиционных о-образных лодок и имеют повышенные объемы кормовой части, и потому более устойчивые к дифференту даже с пассажирами в тяжелой экипировке или имеющими большой рост и массу. Для надежности лодка имеет 3 автономных отсека и укомплектована сланью из пенополиэтилена, которая придает дополнительную плавучесть, повышает жесткость дна и повышает скорость хода с гребками и веслами. Терминология: Вес (от 1.5 до 595.0 кг) Вес лодки без учета дополнительных аксессуаров (пайола, весел и т. п.).

Это представитель нашей новой серии (Лидер-330,360,400). Первенцем из которой была лодка Лидер 360, занявшее первое место по продажам в 2002 году. Принципиальное отличие этой серии от остальных состоит в том, что баллон изготовлен при помощи продольных швов с современной закругленной формой.Лидер-360- вторая по размерам лодка этой серии, но по сравнению с моделью Лидер-380, имеет более просторный кокпит, за счет его увеличенной длины и ширины. Благодаря этому, лодка выглядит более комфортно и безопаснее. Особенно это понравится любителям рыбной ловли, которые как правило имеют объемный багаж и испытывают неудобства, связанные с нехваткой свободного места. Данное преимущество характерно для всех лодок этой серии. При этом, подвесной двигатель мощностью до 25 л.с., позволит данной лодке достаточно быстро и маневренно передвигаться по водной поверхности. Для размещения необходимого багажа, предусмотрена сумка под банку. Эти модели имеют сборный жесткий настил из водостойкой фанеры, усиленной оригинальным алюминиевым профилем и упаковываются для хранения и транспортировки в три сумки . Сливная пробка позволяет удалять воду во время движения лодки под мотором, что существенно повышает комфортабельность при эксплуатации. Лодки этой серии будут ``незаменимыми партнерами`` при занятии дайвингом , а также на охоте, рыбалке, во время туристических путешествий. Отличная мореходность, обтекаемая форма и грузоподъемность позволяют использовать данную модель при обслуживании соревнований, проводимых на воде, буксировке воднолыжника, могут использоваться в качестве спасательных средств. Жесткий настил из водостойкой фанеры,усиленной оригинальным алюминиевым профилем. Мощность двигателя: Рекомендуемая мощность мотора 15 л.с. Максимальна Общие характеристики Тип: моторная Количество мест: 5 Грузоподъемность: 580 кг Транец: встроенный Высота транца: -- см Рекомендуемый мотор: до 25 л.с., макс. 62 кг Киль: надувной Дно: ненадувное, с разборным пайолом из фанеры Воздушных отсеков: 3 Комплектация Сидение: жесткое Бортовое оснащение: леерный трос, весла, уключины, ручки для переноски, клапан для слива воды, насос, ремкомплект Размеры и вес Внешние размеры лодки (Ш х Д): 177 х 362 см Размеры кокпита (Ш х Д): 84 х 242 см Диаметр баллонов: 47 см Вес: 68 кг Цвет: бирюзовый, голубой , зеленый , красный , оранжевый , серый , фиолетовый , черный Терминология: Вес (от 1.5 до 595.0 кг) Вес лодки без учета дополнительных аксессуаров (пайола, весел и т. п.). Грузоподъемность (от 80 до 2100 кг) Указанная производителем максимально допустимая нагрузка на лодку. Киль Киль проходит посередине днища лодки от начала носовой до конца ее кормовой части. Киль может быть жестким, надувным или отсутствовать. На некоторые лодки устанавливается жесткий накладной деревянный киль, который придает днищу V-образную форму. Жесткий киль наиболее стабилен и надежен, отлично держит лодку на поворотах и помогает сохранять курс при сильном ветре. Лодки с надувным килем более удобные при транспортировке. По сравнению с деревянными, надувные варианты более легкие и упругие, что обеспечивает судну отличные ходовые характеристики. Гребные и моторно-гребные лодки , как правило, имеют плоское дно. Киль у таких лодок отсутствует . Количество мест Число посадочных мест, на которое рассчитана лодка . Леерный трос Наличие леерного троса на бортах лодки . Леерный трос – это туго натянутый трос, оба конца которого крепятся к баллонам фиксаторами. Он в первую очередь играет роль спасательного средства. Баллоны надувных лодок имеют достаточно большой диаметр и человеку, находящемуся за бортом, трудно за них ухватиться. Ремкомплект Наличие в комплекте поставки набора для самостоятельного экспресс-ремонта надувной лодки . В набор входит тюбик с водостойким клеем и одна или несколько заплаток. Тип Гребная лодка управляется с помощью весел. Она имеет очень простую конструкцию: борта, заполняемые воздухом, делятся на несколько отсеков (см. "Количество отсеков"). Благодаря такому решению даже при проколе одного отсека лодка остается на воде. Такие лодки не предназначены для скоростного передвижения, поэтому обычно оснащены мягким дном (см. "Тип дна"). Большой популярностью пользуются надувные лодки для перевозки одного-двух человек (см. "Количество мест"). Это оптимальный вариант для любителей отдыха и рыбной ловли. Некоторые гребные лодки можно использовать с мотором — это так называемые моторно-гребные лодки . Для установки мотора на гребную лодку применяется навесной транец, который монтируется прямо на надувной борт. Конструкция таких лодок не всегда предусматривает жесткое дно и киль, поэтому на них используются маломощные моторы: мощный двигатель приведет не к увеличению скорости, а, наоборот, к повышенному расходу топлива. Моторная лодка отличается от обычной гребной прежде всего наличием штатного встроенного транца. На корме таких лодок вместо надувного борта расположено крепление для мотора. Способ крепления транца и его конструкция также имеют несколько вариантов в зависимости от устанавливаемого двигателя. Поэтому моторные лодки обладают традиционными конструктивными отличиями от гребных моделей. Гребные лодки имеют замкнутую форму (т. е. надувные борта идут по всему периметру), тогда как моторные — полузамкнутую, с удлиненными на корме бортами. Моторные лодки обычно ходят в глиссирующем режиме, поэтому им необходимо жесткое дно (см. "Тип дна"). Кроме того, такие модели обычно имеют киль (см. "Киль"). Транец Наличие и тип транца (крепления для мотора) надувной лодки. Транец может быть встроенным, подвесным или вообще отсутствовать. Моторные лодки всегда имеют встроенный транец и незамкнутую форму корпуса. Транец крепится к корме лодки и фактически заменяет собой задний борт. Как правило, транец изготавливается из толстой водостойкой фанеры, реже — из металла или стеклопластика. Подвесные транцы используются в моторно-гребных лодках с замкнутой формой корпуса (надувной борт идет по всему периметру лодки ). Он быстро устанавливается и демонтируется, может использоваться на разных лодках. Подвесной транец может входить в комплект лодки или отсутствовать . Уключины Наличие уключин для весел на бортах надувной лодки. Уключины изготавливаются из различных материалов: пластика, резины или металла. Они могут быть фиксированными или вращающимися, низкими или высокими.

Вес: 19,5 кг. Все размеры: 2,7*1,26, кокпита 1,9*0,55 м Гарантия: 1 год. Грузоподъемность: 220 кг. Диаметр борта: 0,36 м. Количество отсеков: 2. Материал: ПВХ 0 г/м2. Особенности: модификация классической гребной лодки Дельфин, может использоваться только как гребная. Сиденья: 2 жестких. Тип днища: слань. Цветовое исполнение: зеленый , серый . упаковка вес кг: 19.5 упаковка габариты см: 90*43*26 Дельфин-М - модификация классической гребной лодки Дельфин, может использоваться только как гребная. Имеет преимущества при гребле в местах заросших тростником, камышом. Дельфин - гребная надувная лодка , в которой собрано все самое лучшее, что накоплено за годы производства резиновых лодок и лодок ПВХ . Стремительные обводы для легкого хода как под веслами, так и под мотором. Для производства баллонов применяется специальная ткань ПВХ повышенной плотности, что обеспечивает стойкость гребной лодки к механическим повреждениям от камней, камыша, коряг и т.п. Баллоны гребной лодки разделены на два герметичных отсека, которые позволяют ей оставаться на плаву при повреждении одного из них. Импортная фурнитура от ведущих мировых производителей, подвижное крепление банок и продуманная эргономика, позволяют с комфортом разместиться внутри кокпита для ловли спиннингом, поплавочной удочкой, троллингом. Рыбак вы или охотник, поехали на выходные на озеро или задумали многодневный поход , именно гребная лодка Дельфин послужит вам надежным транспортом на воде. Благодаря плавной, безугловой конструкции, задранной носовой части, баллонам увеличенного диаметра, а также реечному настилу, гребная лодка Дельфин обладает отличными ходовыми качествами. Для склейки лодок мы используем специальный молекулярный клей. Материал: ПВХ 0 г/м2. Вес: 19,5 кг. Размеры: Ширина наибольшая 1,3 м. Длина кокпита 1,9 м. Ширина кокпита 0,58 м. К-во мест: 2. Грузоподъемность: 220 кг. Сиденья: 2 жестких. Тип днища: слань. Общие характеристики Тип: гребная Количество мест: 2 Материал лодки : неармированный ПВХ Грузоподъемность: 220 кг Транец: отсутствует Высота транца: -- см Киль: отсутствует Шов: ручное склеивание Дно: ненадувное, с разборным пайолом из фанеры Воздушных отсеков: 2 Комплектация Сидение: жесткое Бортовое оснащение: якорный рым, леерный трос, весла, уключины, ручки для переноски, насос, ремкомплект Размеры и вес Внешние размеры лодки (Ш х Д): 130 х 270 см Размеры кокпита (Ш х Д): 58 х 190 см Диаметр баллонов: 36 см Вес: 19.5 кг Цвет: зеленый , светло-серый, темно-серый Терминология: Вес (от 1.5 до 595.0 кг) Вес лодки без учета дополнительных аксессуаров (пайола, весел и т. п.). Грузоподъемность (от 80 до 2100 кг) Указанная производителем максимально допустимая нагрузка на лодку. Длина кокпита (от 81 до 530 см) Кокпит — это внутреннее открытое пространство надувной лодки . Длиной кокпита считается расстояние палубы от кормы до носа. Киль Киль проходит посередине днища лодки от начала носовой до конца ее кормовой части. Киль может быть жестким, надувным или отсутствовать. На некоторые лодки устанавливается жесткий накладной деревянный киль, который придает днищу V-образную форму. Жесткий киль наиболее стабилен и надежен, отлично держит лодку на поворотах и помогает сохранять курс при сильном ветре. Лодки с надувным килем более удобные при транспортировке. По сравнению с деревянными, надувные варианты более легкие и упругие, что обеспечивает судну отличные ходовые характеристики. Гребные и моторно-гребные лодки , как правило, имеют плоское дно. Киль у таких лодок отсутствует . Количество мест Число посадочных мест, на которое рассчитана лодка . Леерный трос Наличие леерного троса на бортах лодки . Леерный трос – это туго натянутый трос, оба конца которого крепятся к баллонам фиксаторами. Он в первую очередь играет роль спасательного средства. Баллоны надувных лодок имеют достаточно большой диаметр и человеку, находящемуся за бортом, трудно за них ухватиться. Материал лодки Материал, из которого изготовлена лодка . Надувные лодки могут быть выполнены из прорезиненной ткани, ПВХ , неопрена или хипалона. Лодки из прорезиненной ткани недороги, но имеют и ряд недостатков. После каждого использования их необходимо тщательно просушивать. Они недолговечны и плохо переносят морскую воду. ПВХ – легкий и прочный материал, он не выгорает, стоек к воздействию ультрафиолета и морской воде, но не переносит воздействие высоких температур и различных химикатов. Качественные лодки из ПВХ имеют армированную основу , например, из нейлона или полиэстера, которые обеспечивают изделию прочность и долговечность. Дешевые ПВХ лодки , как правило, не имеют армирующей основы , и поэтому менее надежны. Хипалон - полиэтиленовый эластомер, характеризуется в первую очередь высокой эластичностью, не выгорает и устойчив к любым температурам. Неопрен – разновидность искусственного каучука - упругий прочный материал, практически не подверженный воздействию агрессивной среды. Так как хипалон не отличается высокой прочностью, но обладает другими хорошими качествами, то производители нередко используют сочетание этих синтетических материалов: хипалона (для внутреннего покрытия) и неопрена (для внешнего). Ремкомплект Наличие в комплекте поставки набора для самостоятельного экспресс-ремонта надувной лодки . В набор входит тюбик с водостойким клеем и одна или несколько заплаток. Тип Гребная лодка управляется с помощью весел. Она имеет очень простую конструкцию: борта, заполняемые воздухом, делятся на несколько отсеков (см. "Количество отсеков"). Благодаря такому решению даже при проколе одного отсека лодка остается на воде. Такие лодки не предназначены для скоростного передвижения, поэтому обычно оснащены мягким дном (см. "Тип дна"). Большой популярностью пользуются надувные лодки для перевозки одного-двух человек (см. "Количество мест"). Это оптимальный вариант для любителей отдыха и рыбной ловли. Некоторые гребные лодки можно использовать с мотором — это так называемые моторно-гребные лодки . Для установки мотора на гребную лодку применяется навесной транец, который монтируется прямо на надувной борт. Конструкция таких лодок не всегда предусматривает жесткое дно и киль, поэтому на них используются маломощные моторы: мощный двигатель приведет не к увеличению скорости, а, наоборот, к повышенному расходу топлива. Моторная лодка отличается от обычной гребной прежде всего наличием штатного встроенного транца. На корме таких лодок вместо надувного борта расположено крепление для мотора. Способ крепления транца и его конструкция также имеют несколько вариантов в зависимости от устанавливаемого двигателя. Поэтому моторные лодки обладают традиционными конструктивными отличиями от гребных моделей. Гребные лодки имеют замкнутую форму (т. е. надувные борта идут по всему периметру), тогда как моторные — полузамкнутую, с удлиненными на корме бортами. Моторные лодки обычно ходят в глиссирующем режиме, поэтому им необходимо жесткое дно (см. "Тип дна"). Кроме того, такие модели обычно имеют киль (см. "Киль"). Транец Наличие и тип транца (крепления для мотора) надувной лодки. Транец может быть встроенным, подвесным или вообще отсутствовать. Моторные лодки всегда имеют встроенный транец и незамкнутую форму корпуса. Транец крепится к корме лодки и фактически заменяет собой задний борт. Как правило, транец изготавливается из толстой водостойкой фанеры, реже — из металла или стеклопластика. Подвесные транцы используются в моторно-гребных лодках с замкнутой формой корпуса (надувной борт идет по всему периметру лодки ). Он быстро устанавливается и демонтируется, может использоваться на разных лодках. Подвесной транец может входить в комплект лодки или отсутствовать . Уключины Наличие уключин для весел на бортах надувной лодки. Уключины изготавливаются из различных материалов: пластика, резины или металла. Они могут быть фиксированными или вращающимися, низкими или высокими. Ширина кокпита (от 40 до 180 см) Кокпит — это внутреннее открытое пространство надувной лодки. Шириной кокпита считается внутреннее расстояние между бортами. Якорный рым Рым - это крепление для каната якоря. Обычно он расположен в носовой части лодки. С помощью рыма удобно фиксировать якорный канат в нужном положении.

Компактное весло для байдарки разбирающееся на три части и предназначенное для туристических походов. Это весло байдарочное 3-х секционное неприхотливо в эксплуатации, достаточно ударопрочное, что позволяет безбоязненно использовать его в многодневных сплавах по рекам разной категории сложности. Это весло для байдарки подойдёт тем, кому важна компактность в сложенном виде. Собранное весло спокойно умещается в упаковку с любой байдаркой или убирается внутрь рюкзака, что весьма удобно. У этого трёх секционного весла используются те же лопасти, что и у нашего весла разбирающегося на две части. Боковые стороны лопасти имеют угловой загиб, что стабилизирует поведение весла при проводке и управляющих гребках. Для придания жесткости в средней части весла расположены волнообразные канавки. Для изготовления лопастей весел используется ударопрочный полипропилен. Цевье весла выполнено из дюралюминиевой трубы марки Д16Т диаметром 30х1 мм. Поверхность трубы имеет антикоррозионное покрытие. В местах хвата рукой весла защищены термоусадочной трубкой.

Самый вместительный экспедиционный рюкзак в коллекции. Применение новых технологий и материалов дало возможность создать максимально лёгкий рюкзак большого объёма. Особенности анатомическая конструкция плечевых лямок и пояса съёмный клапан с двумя объемными карманами на молнии съёмная деталь каркаса из пенополиэтилена может быть использована в качестве небольшого коврика спинка с валиками из сетки D-Mesh; съёмный грудной фиксатор регулируемый по высоте съёмный пояс три боковые стяжки с каждой стороны возможность навески дополнительного снаряжения снизу и по бокам усиленное дно каркас - плотный пенополиэтилен; регулируемая система подвески Характеристики Материал: 210D Robic® Triple Rip Наружная навеска: возможность навески дополнительного снаряжения снизу и по бокам Регулировка объема: Да Возможность крепления сноуборда/скейтборда/лыж: Нет Вес, г: 2300 Усиление: Cordura® 1000 Фурнитура: Duraflex®,YKK® Объем, л: 140 Вентиляция спины: Да Грудной фиксатор: Да Внутренняя перегородка: Нет Нижний вход: Нет Карманы на поясе: Нет Карман для средств связи: Нет Внутренние карманы: Нет Анатомическая конструкция спины и ремней: Да Накидка от дождя: Нет Регулировка угла наклона пояса: Нет Карман для гидратора: Нет Светоотражающий кант: Нет Наружные карманы: Да Система подвески: система подвески регулируется Клапан: съемный Терминология: Боковая стяжка Наличие специальных ремней, позволяющих при необходимости уменьшать объем рюкзака. Чаще всего такие ремни представляют собой боковые стяжки для корректировки толщины рюкзака. Возможность регулировки повышает удобство эксплуатации изделия: при правильном размещении груза вещи можно уложить аккуратно и плотно, не давая им свободно болтаться в рюкзаке. У туристических рюкзаков объем можно менять при помощи верхнего клапана и боковых карманов (см. "Регулируемый клапан", "Отстегиваемые карманы"). Боковой вход Наличие молнии или клапана сбоку рюкзака, обеспечивающей быстрый доступ в основное отделение. Боковые карманы Наличие у рюкзака внешних боковых карманов. Боковые карманы могут быть выполнены из сетки или плотной ткани. Как правило, они эластичные и не имеют застежек, груз в них фиксируется с помощью резинки. Реже карманы закрываются на молнию или посредством клапана. В таких карманах удобно хранить вещи, к которым необходим быстрый доступ, например бутылку с питьевой водой. Вентилируемые лямки Система вентиляции лямок рюкзака с помощью дополнительных сеток или мягких ребристых накладок. См. также "Вентиляция спины". Вентиляция спины Наличие у рюкзака системы принудительной вентиляции спины. Такая функция особенно важна при многочасовых туристических походах, во время занятий спортом или езде на велосипеде. Это может быть дополнительный каркас с сеткой на спинке или мягкие анатомические подушки с воздушными каналами. См. также "Вентилируемые лямки". Верхний карман Наличие плоского отделения в верхнем клапане рюкзака. Верхний карман очень удобен, т. к. достать необходимую вещь можно не снимая рюкзак и даже не прекращая движения. Верхний клапан Наличие клапана у туристического рюкзака. Клапан представляет собой тканевую "крышку", которая плотно закрывает рюкзак . Придает дополнительную прочность и защищает от промокания. Вывод питьевой системы Наличие специального отсека для размещения в рюкзаке питьевой системы. Питьевая система представляет собой мягкую герметичную емкость для воды. К емкости крепится длинная трубка с клапаном на конце, а конец трубки крепится к лямке рюкзака. Чаще всего у рюкзака предусмотрен специальный карман для резервуара, отверстие для трубки и ее крепление. Сама питьевая система приобретается отдельно. Грудная стяжка Наличие дополнительных ремней на лямках рюкзака. Грудные стяжки застегиваются на уровне груди, стягивая между собой лямки рюкзака. Это позволяет лучше фиксировать рюкзак , а также частично переносить вес груза с плеч на грудную клетку. Назначение Городские рюкзаки отличаются средним объемом и небольшой шириной для удобного передвижения в плотном людском потоке. Строгие требования к исполнению подобных изделий отсутствуют, и большинство моделей имеют упрощенную конструкцию. Эти рюкзаки предназначены для ежедневного использования во время прогулок или поездок на работу. Большинство городских рюкзаков успешно используются туристами в непродолжительных пеших походах и велопрогулках. Велосипедные заплечные рюкзаки очень компактны, могут иметь форму треугольника, расположенного широкой частью вверх, что позволяет распределять основную нагрузку на плечевую зону. Эти модели отличаются плоским нешироким корпусом, способствующим уменьшению сопротивления, а также усиленной вентиляционной системой спинки. Велорюкзак обязательно имеет анатомическую конструкцию (см. "Конструкция"), которая обеспечивает плотное прилегание к спине владельца. Существует еще одна разновидность велорюкзаков — багажные , или велоштаны. Это модели, предназначенные для перевозки грузов на багажнике велосипеда. Зачастую они являются трансформерами, т. е. состоят из нескольких отсеков, с помощью которых можно уменьшать или увеличивать объем и максимальную нагрузку. Экспедиционные рюкзаки отличаются большим объемом (не менее 80 л), так как рассчитаны на сложные длительные путешествия и должны вмещать полный комплект одежды, снаряжения и провиант путешественника. Экспедиционные рюкзаки чаще всего представляют собой раму (станок, см. "Конструкция") и прикрепленный к ней огромный мешок. Это может быть целая регулируемая система — рама и навешиваемые на нее отделения и карманы разного объема. Штурмовые рюкзаки имеют небольшой объем и используются альпинистами для кратковременных дневных вылазок в горы из базового лагеря. В этом случае все вещи спортсмена остаются на базе, и с собой требуется взять минимум необходимых вещей и снаряжения. Трекинговые рюкзаки обычно имеют немного меньший, чем у экспедиционных, объем — до 80 литров. Это самые популярные среди туристов универсальные модели, рассчитанные на преодоление больших дистанций по пересеченной местности. Трекинговые модели имеют анатомическую подвесную систему (см. "Конструкция") и оснащаются множеством дополнительных креплений и внешних карманов. Ряд производителей в отдельную группу выделяет рюкзаки для охоты и рыбалки , которые отличаются, в частности, зеленым или камуфляжным цветом ткани. Спортивные рюкзаки для фрирайда , ски-туров, сноубординга и других видов экстремального спорта обеспечивают спортсмену комфортное передвижение во время тренировок. Эти модели имеют небольшой объем (максимум 40 л) и в обязательном порядке крепления для горных лыж или сноуборда, а также лыжных палок. Такие рюкзаки имеют тщательно продуманную анатомическую конструкцию, которая позволяет правильно распределять нагрузку на спину, защищает позвоночник и не мешает спортсмену во время исполнения прыжков и других трюков. Мультиспортивные рюкзаки — практически универсальные спортивные рюкзаки . Внешне похожи на фрирайдовские своей плоской и плавной формой. Изначально предназначены для участия в приключенческих гонках по пересеченной местности, но фактически могут использоваться в любом виде спорта. Стенные баулы предназначены для транспортировки к месту подъема альпинистского снаряжения: страховочных тросов, креплений и т. д. Они представляют собой самый простой мешок в форме цилиндра и шьются из очень прочной непромокаемой ткани. Если баул используется при вертикальном подъеме, то спортсмен поднимает его не на плечах, а с помощью отдельного троса. Изначальное предназначение тактических рюкзаков — экипировка военных подразделений специального назначения. Сейчас тактические рюкзаки имеют возможность крепления всевозможных навесов и средств первой необходимости и хорошо подходят для охоты , рыбалки или работ в полевых условиях. Накидка от дождя Наличие в комплекте поставки рюкзака водонепроницаемого чехла. Накидка шьется под конкретный объем из тонкой непромокаемой ткани и в сложенном виде занимает минимум места. Нижний вход Наличие молнии у дна рюкзака, обеспечивающей быстрый доступ в основное отделение. Объем (от 3.6 до 155.0 л.) Предельный объем груза, на который рассчитан рюкзак . Отстегиваемые карманы Многие трекинговые рюкзаки (см. "Назначение") можно уменьшать или увеличивать в объеме в зависимости от сложности и протяженности выбранного маршрута (см. "Боковая стяжка", "Регулируемый клапан"). Перегородка в основном отделении Наличие в основном отделении рюкзака мягкой перегородки, разграничивающей нижнюю часть от основного отделения. Такую перегородку можно отстегивать и использовать только при необходимости. Поясной ремень Наличие дополнительного поясного ремня для фиксации рюкзака. Поясной ремень выполняет ту же функцию, что и грудная стяжка (см. "Грудная стяжка"), — переносит часть нагрузки с плеч на область таза. Регулируемый клапан Возможность регулировки верхнего клапана рюкзака по высоте. Клапан — это верхняя крышка туристического рюкзака (трекингового или экспедиционного, см. "Назначение"). Регулируемый клапан иногда называют плавающим. Фиксированный клапан надежно пришит к спинке рюкзака, тогда как подвижный — фиксируется с помощью четырех регулируемых ремней. Светоотражающие элементы Наличие на рюкзаке специальных вставок, отражающих свет в темноте. Светоотражающие элементы могут быть выполнены в виде отдельных нашивок, светоотражающих завязок, молний, клапанов карманов и т. д. Складной стул Рюкзак-стул — это рюкзак , у которого в качестве рамы используется складной стул. Такие рюкзаки имеют небольшой объем и пользуются большим спросом у рыбаков и охотников. Чаще всего стул можно отстегивать и использовать отдельно от рюкзака. Тип конструкции Тип исполнения рюкзака. В зависимости от цели и сферы применения, рюкзаки могут иметь различную конструкцию: мягкую, каркасную или станковую . Мягкий рюкзак , по сути, является обычным мешком с лямками на завязках. Основной минус таких рюкзаков заключается в неравномерности распределения нагрузки. Рюкзаки с анатомической подвесной системой (каркасные, или полужесткие) на сегодняшний день являются самой популярной разновидностью рюкзаков. В спинку таких изделий вшиваются жесткие пластины (латы) анатомической формы для обеспечения вертикальной жесткости. Станковые рюкзаки вместо анатомических лат имеют целую рамную конструкцию. Проще говоря, станковый рюкзак — это прочная рама с лямками, на которую, в зависимости от вида туризма, можно закреплять вещевой мешок, мягкий рюкзак или даже надувную лодку и любые другие грузы. Фронтальный карман Наличие дополнительного кармана, расположенного на передней части рюкзака. Может быть глухим на «молнии», эластичным из сетки. Иногда на передней части пришивают прорезиненную шнуровку вместо кармана, но она имеет слабые фиксаторы, поэтому по большей части играет декоративную роль. Число лямок Рюкзак может иметь одну или две лямки. Традиционно рюкзаки снабжаются двумя лямками — это позволяет более равномерно распределять нагрузку. Сейчас некоторые компактные городские рюкзаки оснащены одной диагональной лямкой. Такие модели не предназначены для переноски тяжелых грузов. Подобное решение не несет функциональной нагрузки и является скорее дизайнерским новаторством, позволяющим владельцу рюкзака выглядеть оригинально.

Куртка из материала Polartec® Power Stretch® Pro классического кроя. Теплое термобелье. Особенности плоские швы мягкий эластичный материал Материал: Polartec® Power Stretch® Pro Вес, г: 225 Тип шва: плоский Плотность ткани, г/м²: 241

Вкладыш в спальник (одеяло) из 100% качественного хлопка. Защитит ваш мешок от загрязнения, сократит количество стирок. специальный карман в изголовье для подушки : подходит для любой модели спального мешка и под любой рост; ткань - натуральный хлопок , не вызывает аллергии; достаточно легкий и компактный, повышает комфорт Технические характеристики Верхняя ткань : 100% хлопок Вес без упаковки, г. : 410 Тип спальника: одеяло с подголовником Размеры наружные (внутренние), см. : 210х80 см ​Отзыв:" Внешняя поверхность ткани похожа на хороший лён, а внутренняя мягкая и ворсистая, в одном направлении слегка тянется, прочна, но не бездыханна. Подушечный карман и для головы хорош, действительно избавляет от лишних стирок мешка. Наверняка, температуру комфорта спальника, в котором вкладыш используется, можно понижать на пяток градусов. Данная форма предпочтительна, ибо позволяет разделить потные\немытые ноги с некоторым запасом. Имеет боковой разрез до талии, как видно, для удобства залезания, не вполне по-моему обязательный. Необъявленный бонус: снабжён редкой прочности упаковочным мешком со шнуром на фиксаторе, почему-то без лейбла, который хорош под сыпучие продукты - вкладыш лучше сразу сунуть в спальник . Помните, что у профессиональных экспедиционеров без вкладыша не перейдёшь из категории "студенты" в собственно "PRO"!" Терминология: Тип Тип спальника в зависимости от формы, в виде которой он сшит. Зимние и трехсезонные спальники (см. "Назначение") производятся в форме кокона , а кемпинговые преимущественно выполняются в форме одеяла (прямоугольника). Форма в виде кокона позволяет эффективнее сохранять тепло за счет меньшей (относительно формы одеяла) площади поверхности спального мешка. Соответственно, меньше и площадь выделения тепла. Спальный мешок в форме одеяла более комфортен. Если полностью расстегнуть такой спальник , то его можно использовать как теплое одеяло или матрас.

Лёгкий пуховый спальный мешок (до -24ºС) Протестирован в соответствии с требованиями европейского температурного стандарта EN 13537 . Особенности Боковая разъёмная молния позволяет состёгивать правый и левый. Молния утеплена дополнительной пуховой планкой. Тесьма вдоль молнии предотвращает попадание ткани в молнию. Окончание молнии фиксируется клапаном с Velcro ®. Тёплый шейный пакет и капюшон регулируются эластичными шнурами с фиксатором. Характеристики Верхняя ткань: Advance® Classic Внутренняя ткань: Advance® Classic Вес без упаковки, г.: 930 Экстремальная температура, C°: -24 Нижняя температура комфорта, C°: -6 Температура комфорта, C°: 0 Утеплитель: гусиный пух Показатель Fill Power (для пуховых изделий): 670 Вес утеплителя, г.: 610 Тип спальника: кокон Тип утеплителя: натуральный Система расположения слоев утеплителя или пуховых пакетов: смещенные швы Возможность состегивания. Наличие карманов. Шейный пакет. Подголовник. Тип молнии: двухзамковая-разъёмная Утепляющая планка. Тесьма вдоль планки. Размеры наружные (внутренние), см.: 207х177х78х51 см Размер в упакованном виде (диаметр х длина), см.: 18х45 Терминология: Возможность состегивания Наличие в конструкции молний, с помощью которых можно соединить два спальника. Для того чтобы эффективнее сохранить тепло, можно состегнуть один спальный мешок с другим и получить двух- или трехместный спальник . Стоит отметить, что разные модели одного производителя или даже разных производителей могут быть состегнуты при условии совпадения типа используемой молнии. Для того, чтобы быть уверенным, что два спальника можно будет состегнуть лучше выбрать две одинаковых модели. Длина (от 22 до 300 см) Длина спального мешка. При выборе спального мешка, для обеспечения максимального уровня комфорта, стоит обратить внимание на длину спального мешка. Она должна быть на 10-20 см больше роста человека. Такой запас необходим для того, чтобы предотвратить возможность разрыва в момент когда вы потягиваетесь или укладываетесь поудобнее. Капюшон Наличие капюшона. Спальники с капюшоном позволяют сохранить больше тепла по сравнению с моделями без него. В таком спальном мешке вашей голове будет тепло, да и холод не будет проникать через ворот внутрь. Наличие карманов Наличие одного или нескольких карманов, пришитых к наружной или внутренней стороне спального мешка. Во внутреннем кармане вам будет удобно хранить ценные вещи и документы. Нижняя температура комфорта (от -49 до 25 °C) Наиболее низкая температура для комфортного сна. Этот параметр показывает нижний предел температуры окружающего воздуха, при котором спальник обеспечивает 8 часов комфортного и непрерывного сна. Тип Тип спальника в зависимости от формы, в виде которой он сшит. Зимние и трехсезонные спальники (см. "Назначение") производятся в форме кокона , а кемпинговые преимущественно выполняются в форме одеяла (прямоугольника). Форма в виде кокона позволяет эффективнее сохранять тепло за счет меньшей (относительно формы одеяла) площади поверхности спального мешка. Соответственно, меньше и площадь выделения тепла. Спальный мешок в форме одеяла более комфортен. Если полностью расстегнуть такой спальник , то его можно использовать как теплое одеяло или матрас. Экстремальная температура (от -80 до 15 °C) Минимальная температура, при которой можно использовать спальный мешок . Под экстремальной температурой принято понимать температуру окружающей среды или воздуха в палатке, при которой спальный мешок обеспечит 6-8 часов некомфортного сна без большого риска гипотермии (переохлаждения).

Балакалава для холодного времени года из мягкого и эластичного материала Polartec® Power Stretch Pro. ткань отлично отводит избыток влаги, обладает дышащими свойствами плоские швы окантовка тесьмой из лайкры Материал: Polartec® Power Stretch® Pro Тип швов: плоский Вес, г: 48

Универсальные брюки для холодной погоды из Polartec® Classic 200. Характеристики два боковых кармана на молниях пояс регулируется эластичным шнуром низ брюк регулируется резинкой Материал: Polartec® Classic 200 Тип шва: простые Внешние карманы, шт: 2 Регулировка пояса: Да Регулировка объема нижней части штанин: Да Вес, г.: 464

Маска для защиты лица от ветра и холода при занятиях альпинизмом. Мягкая, теплая и практичная, отшита из Polartec ® Windbock® Soft-shell. Особенности абсолютная теплоизоляция лица от воздействия ветра и мороза плоские швы по краям подшита тесьма из лайкры функциональные отверстия облегчают дыхание применяется совместно с шапкой или подшлемником Регулировка застежкой Velcro ®

Гамаши из мембранного материала Gelanots 3L. Усиление из материала Cordura®. Область применения: альпинизм, полярные экспедиции, горный и лыжный; туризм. Характеристики проклеенные швы светоотражающий логотип имеет утяжку в виде шнура с фиксатором легкие Паропроницаемость, г/м²/24ч: 20000 Материал: Gelanots 3L Усиление: Cordura® 1000D Размерный ряд: M, L, XL, XXL Водонепроницаемость, мм в. ст.: 20000 Вес, г: 140

Вкладыш из 100% хлопка для спальника в виде кокона. Применяется для защиты спального мешка от загрязнений сокращая количество стирок. LINER MUMMY – для спальников-коконов. Специальный карман в изголовье для подушки . Подходит для любой модели спального мешка и под любую ростовку. Изготовлен из натурального хлопка, не вызывает аллергии. Легкий и компактный, приятен на ощупь. Верхняя ткань: 100% хлопок Вес без упаковки, г.: 380 Вес упаковки, г.: 50 Тип спальника: кокон Подголовник Размеры наружные (внутренние), см.: 220х190х80х50 Терминология: Тип Тип спальника в зависимости от формы, в виде которой он сшит. Зимние и трехсезонные спальники (см. "Назначение") производятся в форме кокона , а кемпинговые преимущественно выполняются в форме одеяла (прямоугольника). Форма в виде кокона позволяет эффективнее сохранять тепло за счет меньшей (относительно формы одеяла) площади поверхности спального мешка. Соответственно, меньше и площадь выделения тепла. Спальный мешок в форме одеяла более комфортен. Если полностью расстегнуть такой спальник , то его можно использовать как теплое одеяло или матрас.

Лёгкий пуховый спальный мешок (до -24ºС) Протестирован в соответствии с требованиями европейского температурного стандарта EN 13537 . Особенности Боковая разъёмная молния позволяет состёгивать правый и левый Молния утеплена дополнительной пуховой планкой Тесьма вдоль молнии предотвращает попадание ткани в молнию Окончание молнии фиксируется клапаном с Velcro ® Тёплый шейный пакет и капюшон регулируются эластичными шнурами с фиксатором Характеристики Верхняя ткань: Advance® Classic Внутренняя ткань: Advance® Classic Вес без упаковки, г.: 980 Вес упаковки, г.: 140 Экстремальная температура, C°: -24 Нижняя температура комфорта, C°: -6 Температура комфорта, C°: 0 Утеплитель: гусиный пух Показатель Fill Power (для пуховых изделий): 670 Вес утеплителя, г.: 645 Тип спальника: кокон Тип утеплителя: натуральный Система расположения слоев утеплителя или пуховых пакетов: смещенные швы Возможность состегивания. Наличие карманов. Шейный пакет. Подголовник. Тип молнии: двухзамковая-разъёмная Утепляющая планка. Тесьма вдоль планки. Размеры наружные (внутренние), см.: 220х190х78х51 Размер в упакованном виде (диаметр х длина), см.: 18х46 Терминология: Возможность состегивания Наличие в конструкции молний, с помощью которых можно соединить два спальника. Для того чтобы эффективнее сохранить тепло, можно состегнуть один спальный мешок с другим и получить двух- или трехместный спальник . Стоит отметить, что разные модели одного производителя или даже разных производителей могут быть состегнуты при условии совпадения типа используемой молнии. Для того, чтобы быть уверенным, что два спальника можно будет состегнуть лучше выбрать две одинаковых модели. Длина (от 22 до 300 см) Длина спального мешка. При выборе спального мешка, для обеспечения максимального уровня комфорта, стоит обратить внимание на длину спального мешка. Она должна быть на 10-20 см больше роста человека. Такой запас необходим для того, чтобы предотвратить возможность разрыва в момент когда вы потягиваетесь или укладываетесь поудобнее. Капюшон Наличие капюшона. Спальники с капюшоном позволяют сохранить больше тепла по сравнению с моделями без него. В таком спальном мешке вашей голове будет тепло, да и холод не будет проникать через ворот внутрь. Наличие карманов Наличие одного или нескольких карманов, пришитых к наружной или внутренней стороне спального мешка. Во внутреннем кармане вам будет удобно хранить ценные вещи и документы. Нижняя температура комфорта (от -49 до 25 °C) Наиболее низкая температура для комфортного сна. Этот параметр показывает нижний предел температуры окружающего воздуха, при котором спальник обеспечивает 8 часов комфортного и непрерывного сна. Тип Тип спальника в зависимости от формы, в виде которой он сшит. Зимние и трехсезонные спальники (см. "Назначение") производятся в форме кокона , а кемпинговые преимущественно выполняются в форме одеяла (прямоугольника). Форма в виде кокона позволяет эффективнее сохранять тепло за счет меньшей (относительно формы одеяла) площади поверхности спального мешка. Соответственно, меньше и площадь выделения тепла. Спальный мешок в форме одеяла более комфортен. Если полностью расстегнуть такой спальник , то его можно использовать как теплое одеяло или матрас. Экстремальная температура (от -80 до 15 °C) Минимальная температура, при которой можно использовать спальный мешок . Под экстремальной температурой принято понимать температуру окружающей среды или воздуха в палатке, при которой спальный мешок обеспечит 6-8 часов некомфортного сна без большого риска гипотермии (переохлаждения).

Теплые пуховые носки- чуни для для сложных погодных условий. Малый вес и минимальный объем в упакованном виде, достигнуты применением пуха в качестве утеплителя. Особенности внутренние швы не натирают ноги в верхней части муфта из мягкого флиса Материал: RESIST-DT Подкладка: Nylon Tactel Утеплитель: Гусиный пух 85%, Перо 15%, F.P. 650+, 88 г. Вес, г: 180

Лёгкий пуховый спальный мешок (до -18ºС). Протестирован в соответствии с требованиями европейского температурного стандарта EN 13537. Особенности левый и правый варианты спальника состегиваются молния утеплена дополнительной пуховой планкой тесьма вдоль планки от попадания ткани в молнию окончание молнии фиксируется клапаном с Velcro® тёплый шейный пакет и капюшон регулируются эластичными шнурами с фиксатором Характеристики Вид: Кокон Материал: Advance® Classic, Ripstop Подкладка: Advance® Classic Утеплитель: Гусиный пух 85%, Перо 15%, F.P. 650+, 431 г. Температура комфорта, °C: 3 Нижняя температура комфорта, °C: -2 Экстремальная температура, °C: -18 Возможность состегивания: Да Шейный пакет: Да Тип молнии: двухзамковая-разъёмная Утепленная молния: Да Защита от заедания молнии: Да Подголовник/Капюшон: Да Компрессионный мешок: Да Размеры, см: 207х177х78х51 Размеры в свернутом виде (ДхШ), см: 18х45 Вес, г: 1000 Вес упаковки, г: 110 Система расположения слоев утеплителя или пуховых пакетов: смещенные швы

Лёгкий пуховый спальный мешок (до -18ºС). Протестирован в соответствии с требованиями европейского температурного стандарта EN 13537. Особенности левый и правый варианты спальника состегиваются молния утеплена дополнительной пуховой планкой тесьма вдоль планки от попадания ткани в молнию окончание молнии фиксируется клапаном с Velcro® тёплый шейный пакет и капюшон регулируются эластичными шнурами с фиксатором Характеристики Вид: Кокон Материал: Advance® Classic, Ripstop Подкладка: Advance® Classic Утеплитель: Гусиный пух 85%, Перо 15%, FP 650+, 456 г. Температура комфорта, °C: 3 Нижняя температура комфорта, °C: -2 Экстремальная температура, °C: -18 Возможность состегивания: Да Шейный пакет: Да Тип молнии: двухзамковая-разъёмная Утепленная молния: Да Защита от заедания молнии: Да Подголовник/Капюшон: Да Компрессионный мешок: Да Размеры, см: 220х190х78х51 Размеры в свернутом виде (ДхШ), см: 18х46 Вес, г: 1100 Вес упаковки, г: 110 Система расположения слоев утеплителя или пуховых пакетов: смещенные швы Тестирование: EN 13537

Всесезонные трехместные туристические палатки куполообразной формы. Универсальные и надежные. Изготовлены с учетом пожеланий опытных туристов. Инструкция к палатке BONZER 3 Особенности просторное и удобное внутреннее пространство очень проста в установке возможность установки тента без внутренней палатки два тамбура входы продублированы противомоскитной сеткой карманы из сетки для мелочей подвесная полка два вентиляционных окна, регулируемых изнутри Общие характеристики Назначение: экстремальная Внутренняя палатка : есть Количество мест: 3 Тип каркаса: внешний Геометрия: полусфера Конструкция Количество входов / комнат: 2 / 1 Количество тамбуров: 2 Количество вентиляционных окон: 2 Окна: нет Внутренние карманы: есть Штормовые оттяжки: есть Навес: нет Подвесные полки: есть Возможность крепления фонарика: есть Защита Водостойкость тента/дна: 3000 / 5000 мм в.ст. Герметизация швов: проклеенные Ветрозащитная/снегозащитная юбка : нет Противомоскитная сетка: есть Защита от ультрафиолета : есть Материалы Материал тента: полиэстер (75D Taffeta 185T PU ) Материал дна: нейлон (70D Taffeta 190T PU) Материал внутренней палатки : нейлон (70D Taffeta 190T WR) Материал дуг: сплав алюминия (7001 T6) Диаметр дуг: 9.5 мм / 8.5 мм Габариты и вес Размеры внешней палатки (ДхШхВ): 360x235x125 см Размеры внутренней палатки (ДхШхВ): 210x180x115 см Размеры в упакованном виде (ДхШхВ): 50x20x20 см Вес: 4 кг Дополнительная информация: цвет: синий светлый,зеленый светлый,зеленый темный Терминология: Вес (от 0.0 до 68.0 кг) Самые легкие палатки весят от 0.8 до 2 кг. Это, в основном, трекинговые и экстремальные палатки , рассчитанные для одного или двоих путешественников. Наиболее тяжелыми являются кемпинговые палатки , поскольку часто такие модели рассчитаны на группу из 4-6 человек и более. Вес некоторых моделей достигает 60 - 70 кг. Такие палатки способны вместить до 20 человек (подробнее см. "Количество мест"). Ветрозащитная/снегозащитная юбка Наличие защитной юбки по нижней кромке палатки . Юбка — это полоска ткани по периметру палатки , которая прилегает непосредственно к земле. Она может быть как пришитой, так и съемной. Наличие юбки крайне необходимо при использовании палаток в горах, зимой или просто при низких температурах. Юбка не даст проникнуть снегу или дождю в щели, образуемые кромкой палатки и неровностями на установленном месте. Внутренние карманы Наличие внутренних карманов позволит организовать пространство внутри палатки . Внутренняя палатка Наличие внутренней палатки , которая в некоторых случаях может быть установлена отдельно от тента. Модели с внутренней палаткой принято называть двухслойными. Внешний слой ( тент ) - непромокаемый и крепкий, защищает от дождя, а внутренний слой пропускает воздух и очень легкий. Однослойные палатки легкие и имеют небольшой объем в собранном виде. Их недостаток в том, что конденсат скапливается на стенках палатки , тогда как в двухслойных капли будут скатываться, не проникая в жилое пространство. Водостойкость тента (от 300 до 20000 мм в.ст.) Максимальная высота водяного столба, которую может выдержать тент палатки . Этот параметр определяет водонепроницаемость материала, из которого изготовлена палатка . Для местности с редкими дождями подойдут палатки с показателем водонепроницаемости в 500 - 3000 мм водяного столба. Если вероятность дождя большая, возможны ливни, то желательно выбирать палатки с водонепроницаемостью тента более чем в 3000 мм в. ст. Значение этого параметра порой может доходить до 10000 мм в. ст. Среди недостатков тканей с высокой водостойкостью можно отметить сравнительно больший вес и высокую стоимость. Возможность крепления фонарика Наличие специальных крючков или петель, предназначенных для подвешивания фонарика или лампы. Чаще всего такие крючки бывают закреплены в верхней центральной части палатки. Геометрия От формы палатки зависят её некоторые свойства. Полусфера отлично противостоит ветру, но обладает меньшим жизненным пространством по сравнению с полубочкой. Обычно в таких палатках каркас состоит из двух пересекающихся дуг. Полубочка обладает большим внутренним пространством. Кроме того, обычно значительная часть такой палатки бывает отведена под тамбур, что выглядит весьма привлекательно в качестве базовых станций или для долгого пребывания на природе. Двускатная и шатровая геометрия еще используются, но только в производстве очень простых моделей или больших палаток (для экспедиционных групп). В такой палатке можно собираться большой компанией. Нестандартные модели - те, в которых конструкция каркаса может сочетать в себе несколько типов. Например, полубочка и полусфера используется для производства больших двухкомнатных кемпинговых палаток. Герметизация швов Способ герметизации швов палатки. Проклеенные швы надежно защищают палатку от протекания воды. Проваренные швы очень надежны и долговечны, поскольку провариваются специальной лентой. Кроме того, существуют палатки, у которых герметизация швов отсутствует . В основном это модели самой низшей категории. Но есть и профессиональные палатки, в которых герметизация не требуется просто потому, что они будут стоять выше уровня дождей (выше облаков). Диаметр дуг (от 0.0 до 30.0 мм) Размер дуг палатки. В зависимости от требуемых характеристик дуги для каркаса могут иметь разный диаметр. Соответственно, чем толще дуги, тем они жестче, но в то же время менее пластичны. Иногда применяются дуги с разным диаметром. В таких палатках, дуги, принимающие на себя основную нагрузку толще, а дополнительные (для удержания формы или придания большей устойчивости) несколько тоньше. Количество вентиляционных окон (от 1 до 12 ) Наличие нескольких таких окон в кемпинговой палатке будет весьма желательным, поскольку размеры палаток часто позволяют готовить внутри пищу, кипятить воду. Обычно палатки с несколькими комнатами (см. "Количество комнат") имеют отдельную систему вентиляции в каждой из них. Количество мест (от 1 до 20 ) Максимальное число людей, которые могут одновременно разместиться в палатке. Количество тамбуров (от 0 до 4 ) Тамбур - это пространство, разделяющее комнату от выхода. Им оснащены многие современные модели, но встречаются и палатки без него. Тамбур обычно представляет собой территорию между внутренней палаткой (см. "Внутренняя палатка") и выходом, в котором также может быть и дно. Небольшие тамбуры используются для хранения вещей, снаряжения. Материал внутренней палатки Название материала, из которого изготовлена внутренняя палатка (см. "Внутренняя палатка"). Нейлон , произведенный с соблюдением определенных технологий (плетение, плотность и т. д.), обладает необходимой прочностью и воздухопроницаемостью. Полиэстер также может быть применен в пошиве внутренней палатки. Он имеет большую прочность и износостойкость, чем нейлон , и хорошо пропускает воздух. Хлопок применяется в производстве внутренних палаток довольно редко. Такую палатку можно рекомендовать тем, у кого на синтетику аллергия. Среди достоинств также можно отметить невысокий вес и низкую стоимость. Но палатку из такого материала перед хранением необходимо тщательно сушить, иначе есть вероятность, что ткань испортится. Материал дна Наименование материала, используемого для пошива дна. Полиэстер стоек к большинству кислот и щелочей, к износу и деформациям, что позволяет широко применять его в производстве дна палаток. Нейлон также часто используется при пошиве дна палаток. В производстве материалов часто применяются различные технологии обработки материалов. К примеру, Nylon Taffeta PU имеет полиуретановую обработку, что позволяет выдерживать давление водяного столба в 6000 мм (см. "Водостойкость дна"). Армированный полиэтилен преимущественно используется для производства дна бюджетных палаток. Полиэтилен имеет больший удельный вес и поэтому применяется в основном производстве кемпинговых палаток (см. "Назначение"). Брезент также является неплохим материалом для дна палаток, т.к. обладает высоким запасом прочности. ПВХ исключает ниточное соединение, является хорошим огнеупорным, влаго- и износостойким материалом, поэтому тоже нередко используется при производстве палаток. Материал тента Материал, используемый для пошива тента палатки. Полиэстер не теряет своей прочности во влажном состоянии, хорошо переносит ультрафиолетовое излучение и солнечный свет, обладает высокой теплостойкостью. Палатки из такого материала имеют больший срок службы по сравнению с палатками из нейлона. Нейлон теряет около 10-15% своей прочности во влажном состоянии, более чувствителен к ультрафиолетовому излучению и солнечному свету - с течением времени происходит уменьшение прочности. Этот материал имеет меньшую стойкость к химическим веществам, чем полиэстер . Мембранная ткань обладает двумя, казалось бы, несовместимыми качествами: "дышит" и в то же время имеет водоотталкивающие свойства. Эти свойства материалу придает либо пропитка, которая наносится на ткань при производстве с высокотемпературной технологией, либо тончайшая пленка, которая приклеивается или приваривается к ткани. Сочетание ткань + силикон дает палаткам, произведенным из этого материала, весомые преимущества. Такие палатки имеют высокую степень стойкости к ультрафиолету, что является существенным плюсом при использовании в высокогорье. Кроме того, ткань с силиконовым покрытием обладает в 2-3 раза большей прочностью по сравнению с тканями без него. При соблюдении правил эксплуатации палатка , тент которой имеет двустороннее силиконовое покрытие, может прослужить более 10 лет. Обычный брезент на данный момент используется достаточно редко. Брезент имеет большой вес, но стоит недорого. Чаще в производстве брезент используется как прочная основа с дополнительными покрытиями, улучающими его свойства. Навес Наличие в конструкции палатки навеса. Во многих кемпинговых палатках роль двери играет прямоугольная часть тента, которую можно отстегнуть и поставить на колышки , таким образом, устроив тент . Назначение Туристические палатки по назначению можно классифицировать на модели для высокогорья, среднегорья и для равнины. Палатки для высокогорья считаются экстремальными, а палатки для среднегорья и равнины подразделяются на кемпинговые и трекинговые. Отдельно можно выделить палатки для рыбалки . Экстремальные палатки предназначены для горных восхождений и экспедиций. Конструкция такой палатки должна быть максимально жесткой, чтобы выдерживать суровые условия высокогорья (ветра, снег). Различают экстремальные палатки для "гималайского" и "альпийского" стилей восхождения. Гималайский стиль подразумевает создание нескольких баз по ходу восхождения, а при альпийском стиле стационарные базы не ставятся, и палатки носят с собой. Кемпинговые палатки являются самыми комфортными. Они предназначены для пикников, устройства детских лагерей, кемпинговых стоянок. Такие модели часто оснащаются противомоскитными сетками, регулируемыми вентиляционными отверстиями, кроме того, в них могут быть несколько комнат, входов, тамбуров. Трекинговые палатки предназначены для пеших или велосипедных походов, в которых вес играет значительную роль. Такие палатки должны обладать высокой надежностью и жесткостью, ведь нередко подобные походы длятся неделями. Палатки для рыбалки , как правило, не предназначены для ночевок. В ней можно укрыться от непогоды, отдохнуть. Обычно палатки для рыбалки компактны и имеют небольшой вес. Подвесные полки Наличие подвесных полок. В некоторых палатках можно встретить специальные крючки или петли, предназначенные для подвешивания полок (могут быть как в комплекте с палаткой, так и приобретаться отдельно). Тип каркаса Тип каркаса, предусмотренного конструкцией палатки. Палатку с внешним каркасом удобнее ставить, и при этом внутренняя палатка не намокает, поскольку первым ставится тент . Конструкция с внутренним каркасом сложнее в установке, но позволяет установить внутреннюю палатку без тента (внешней палатки ). Палатки , в которых каркас отсутствует , натягиваются на две стойки либо на естественные опоры (деревья и т. д.). Штормовые оттяжки Наличие специальных оттяжек. За счет большего количества (по сравнению с обычными палатками) и определенной схемы крепления, такие оттяжки обеспечивают высокий уровень жесткости каркаса, который необходим при штормовых порывах ветра.

Брюки из ткани Polartec® Power Stretch® Pro. Теплое термобелье. Характеристики Материал: Polartec® Power Stretch® Pro Вес, г: 270 Тип шва: плоский Плотность ткани, г/м²: 241 плоские швы шнур на поясе для регулировки