ГЕРМОМЕШОК WP BAG 80 V3 СИНИЙ Герметичный мешок для защиты снаряжения, одежды и технических средств. Материал верха обладает повышенной износостойкостью и предназначен для высоких нагрузок. ОСОБЕННОСТИ плечевая лямка отстегивается износостойкий материал верха оригинальная технология проварки швов ручка для переноски удобная и надежная система скрутки и фиксации. Вес 1160 граммы Материал ПВХ, нейлон Объем 80 Размеры 89х35 Способ герметизации замок-скрутка

ГЕРМОМЕШОК WP BAG 40 V3 ЧЕРНЫЙ Герметичный мешок для защиты снаряжения, одежды и технических средств. Материал верха обладает повышенной износостойкостью и предназначен для высоких нагрузок. ОСОБЕННОСТИ плечевая лямка отстегивается износостойкий материал верха оригинальная технология проварки швов ручка для переноски удобная и надежная система скрутки и фиксации. Вес 750 граммы Материал ПВХ, нейлон Объем 40 Размеры 71х28 Способ герметизации замок-скрутка

ГЕРМОМЕШОК WP BAG 25 V3 СИНИЙ Герметичный мешок для защиты снаряжения, одежды и технических средств. Материал верха обладает повышенной износостойкостью и предназначен для высоких нагрузок. -плечевая лямка отстегивается; -износостойкий материал верха; -оригинальная технология проварки швов; -ручка для переноски; -удобная и надежная система скрутки и фиксации.

ГЕРМОМЕШОК WP BAG 60 V3 ЧЕРНЫЙ Герметичный мешок для защиты снаряжения, одежды и технических средств. Материал верха обладает повышенной износостойкостью и предназначен для высоких нагрузок. ОСОБЕННОСТИ плечевая лямка отстегивается износостойкий материал верха оригинальная технология проварки швов ручка для переноски удобная и надежная система скрутки и фиксации. Вес 950 граммы Материал ПВХ, нейлон Объем 60 Размеры 81х33 Способ герметизации замок-скрутка

Легкий герметичный мешок для изоляции одежды, снаряжения, документов и ценных вещей от влаги. Герметичные швы, влагостойкость достигается с помощью пластикового замка и скрутки. Характеристики  Объем, л: 36 Материал: 30D Cordura Nylon TPU Sil Способ герметизации: замок-скрутка Размеры, см: 33х21х70 Вес, г:61

ГЕРМОМЕШОК WP BAG 60 V3 СИНИЙ Герметичный мешок для защиты снаряжения, одежды и технических средств. Материал верха обладает повышенной износостойкостью и предназначен для высоких нагрузок. ОСОБЕННОСТИ плечевая лямка отстегивается износостойкий материал верха оригинальная технология проварки швов ручка для переноски удобная и надежная система скрутки и фиксации. Вес 950 граммы Материал ПВХ, нейлон Объем 60 Размеры 81х33 Способ герметизации замок-скрутка

ГЕРМОМЕШОК WP BAG 80 V3 ЧЕРНЫЙ Герметичный мешок для защиты снаряжения, одежды и технических средств. Материал верха обладает повышенной износостойкостью и предназначен для высоких нагрузок. ОСОБЕННОСТИ плечевая лямка отстегивается износостойкий материал верха оригинальная технология проварки швов ручка для переноски удобная и надежная система скрутки и фиксации. Вес 1160 граммы Материал ПВХ, нейлон Объем 80 Размеры 89х35 Способ герметизации замок-скрутка

Описание Легкий герметичный мешок для изоляции одежды, снаряжения, документов и ценных вещей от влаги. Герметичные швы, влагостойкость достигается с помощью пластикового замка и скрутки.

Характеристики Объем, л: 12 Материал: 30D Cordura Nylon TPU Sil Способ герметизации: замок-скрутка Размеры, см: 25х15х50 Вес, г: 40

ГЕРМОМЕШОК WP BAG 40 V3 СИНИЙ Герметичный мешок для защиты снаряжения, одежды и технических средств. Материал верха обладает повышенной износостойкостью и предназначен для высоких нагрузок. ОСОБЕННОСТИ плечевая лямка отстегивается износостойкий материал верха оригинальная технология проварки швов ручка для переноски удобная и надежная система скрутки и фиксации. Вес 750 граммы Материал ПВХ, нейлон Объем 40 Размеры 71х28 Способ герметизации замок-скрутка

Легкий герметичный мешок для изоляции одежды, снаряжения, документов и ценных вещей от влаги. Герметичные швы, влагостойкость достигается с помощью пластикового замка и скрутки. Характеристики Объем, л: 6 Материал: 30D Cordura Nylon TPU Sil Способ герметизации: замок-скрутка Размеры, см: 17х11х40 Вес, г: 28

Легкий герметичный мешок для изоляции одежды, снаряжения, документов и ценных вещей от влаги. Герметичные швы, влагостойкость достигается с помощью пластикового замка и скрутки. Характеристики Объем, л: 3 Материал: 30D Cordura Nylon TPU Sil Способ герметизации: замок-скрутка Размеры, см: 15х10х32 Вес, г: 22

ГЕРМОМЕШОК ЛЕГКИЙ 130Л КРАСНЫЙ Легкий герметичный мешок для изоляции одежды, снаряжения, документов и ценных вещей от влаги. ОСОБЕННОСТИ герметичные швы влагостойкость достигается с помощью пластикового замка и скрутки.

Герметичный мешок-баул из плотной непромокаемой ткани для защиты снаряжения, одежды и технических средств от воды, влаги и грязи. Надежно закрывается на скрутку, имеет удобную ручку и плечевую лямку для переноски. Материал обладает повышенной износостойкостью и предназначен для больших нагрузок. Гермомешок подойдет для туристов-водников, охотников и рыболовов.  - износостойкий материал верха; - все швы проварены; - удобная и надежная система горловины-скрутки; - плечевая лямка отстегивается;- ручка для переноски.  Описание товара , его характеристики, а также информация об ассортименте и ценах товаров имеет справочный характер и не является публичной офертой в смысле статьи 437 ГК РФ. Мы оставляем за собой право в любое время изменить данную информацию без предварительного уведомления. Цены в розничных магазинах могут отличаться от цен, указанных на сайте   Объем 130 л   Материал ПВХ, нейлон   Способ герметизации замок-скрутка   Размеры 113х42 см   Вес 1370 г

Гермоупаковка с герметичной застежкой сделана из термопластичного полиуретана TPU. Предназначена для защиты документов, мобильных устройств, денег, часов и прочих важных вещей от влаги. Комплектуется шнурком для ношения на шее или на плече. - защищает от влаги; - TPU – материал, стойкий к воздействию низких температур и ультрафиолета; - возможность пользоваться сенсорным телефоном, не вынимая его из гермоупаковки; - шнурок для ношения на шее или на плече. Описание товара , его характеристики, а также информация об ассортименте и ценах товаров имеет справочный характер и не является публичной офертой в смысле статьи 437 ГК РФ. Мы оставляем за собой право в любое время изменить данную информацию без предварительного уведомления. Цены в розничных магазинах могут отличаться от цен, указанных на сайте   Материал TPU   Размеры 11х18 см

Вес: 15 кг. Все размеры: 4.2*0.94 м Гарантия: 1 год. Грузоподъемность: 200 кг. Диаметр борта: 26 см Количество отсеков: 4+1. Материал: ПВХ - 0,37 мм Особенности: 5 независимых отсеков упаковка вес кг: 15.5 упаковка габариты см: 0.32*0.52*0.9 Легкая и компактная монобаллонная байдарка. Идеально подходит для походов в выходные дни. 5 независимых отсеков обеспечивают высокий уровень безопасности на воде. Ваш идеальный спутник в кратковременных выездах на берег водоема. Подходит для рыбалки и игрового сплава на порогах не высокой сложности. С 1 января 2016 года все байдарки "Хатанга" комплектуются сидениями с упрощённой спинкой. Функционально они абсолютно идентичны старым спинкам, так как вся нагрузка ложилась на ремень , который проходил по середине спинки.

Лодка ПВХ под мотор Лоцман М 350 Баллоны лодок Лоцман М350 изготовлены из армированного пятислойного ПВХ плотностью 1100 г/м2. и имеют увеличенный диаметр баллона Швы собраны встык и усилены основным материалом внутри и снаружи Это килевая лодка со сланью с соединением «шип-паз» сделанной из влагостойкой фанеры толщиной 12 мм с антискользящим покрытием Дополнительно для придания жёсткости — боковой стрингер. Вдоль мест прилегания стрингера к баллону на баллоне сделано дополнительное усиление ткани Два сиденья из ламинированной влагостойкой фанеры, которые можно передвигать вдоль кокпита (система ликтрос/ликпаз) Модель оснащается жёстко вклеенным транцем из ламинированной влагостойкой фанеры Для уменьшения износа в месте крепления двигателя предусмотрены накладки Безопасность пассажиров дополнительно обеспечивается натянутым вдоль всего борта леерным тросом На носу лодки установлена ручка для удобства переноски Вёсла изготовлены из анодированного алюминия и полипропилена (лопасти). Для удобства гребца хомуты можно передвигать В стояночном положении вёсла крепятся с помощью специальных держателей Комбинированная расцветка H1-Лодка ПВХ под мотор Лоцман М350 № сертификата-РОСС.RU.АГ81.H00235 Вид сертификата-Сертификат соответствия Гарантийный срок, мес-24 Грузоподъемность, кг-600 Диаметр борта, м-0.45 Длина, м-3.5 Кокпит длина, м-2.48 Кокпит ширина, м-0.8 Комплектация-Насос, сумка упаковочная, сиденье, весло, слань, боковой стрингер Краткое описание-Килевая конструкция лодочного днища обеспечивает повышенную курсовую устойчивость (упрощены входы в повороты, ее практически не трясет), улучшает управляемость лодки (судно становится более послушным), Также этот элемент конструкции необходим для быстрого перехода из режима обычного плавания в глиссирование. При наличии киля обязательна установка на днище жесткого палубного настила. Мотор max мощность л.с.-18 Направления-Охота Пассажировместимость, чел-4 Пол-Унисекс Сезонность-Лето Срок годности, мес-60 Страна-Россия Торговая марка-ЛОЦМАН Ширина, м-1.7 Объем упак. единичная, куб. м.-0.2904 Цвет-Красный/Черный Основной базовый цвет-Красный Дополнительный базовый цвет-Черный

Ремкомплект для лодок ПВХ ТОНАР

Вес: 0.78 кг. Все размеры: Длина 124 см Гарантия: 1 месяц. Материал: 100% пластик упаковка вес кг: 0.78 упаковка габариты см: 48*15*10 Весла пластиковые трехсекционные JILONG JL29R109-2N Plastic Three Section Oars - Количество -2 шт -3 секции - Легко собираются

Информация о товаре: Простая по конструкции юбка , крепится к комингсу любых байдарок Advanced Elements

Вес: 9 кг Гарантия: 1 год. Материал: ПВХ . Особенности: вкладываемое надувное дно для лодки Тузик-1. упаковка вес кг: 9 упаковка габариты см: 75*35*20 Вкладываемое надувное дно для лодки Тузик-1. Размер: 75*35*20 см

Серия Стрим – Light отличается от классической серии Стрим отсутствием реечного настила на дне. Новинка 2009 года от Роскона - Лодка эконом класса «СТРИМ» с возможностью установки навесного транца! Это компактная и надежная лодка состоит из двух герметичных отсеков обеспечивающих ее плавучесть при повреждениях. Для изготовления баллонов используется специальная, пятислойная ПВХ ткань плотностью от 750г/кв.м. до 950 г./кв.м. Благодаря ткани лодка без проблем пройдет через камыши и камни, ей не страшны коряги и песок . При возникновении препятствия Вы можете произвести обнос, как на руках, так и волоком. Для удобства использования лодка имеет продуманную компоновку и оптимальный набор опций. Сборка лодки займет до 20 минут! Лодка «СТРИМ» - легкая, компактная, удобная, упакованная в удобную сумку – рюкзак , порадует как профессиональных рыболовов, так и начинающих рыбаков! Конструкция лодки разработана нашими специалистами работающими в данной области более 15 лет. Материал - армированный пятислойный материал ПВХ производства Корея – Hanwha обеспечивающий долговечность, прочность и неприхотливость лодки (гарантия на ткань 5 лет!) Конструкция обеспечивает отличную курсовую устойчивость и легкость хода как на веслах, так и на моторе Для склейки всех деталей используется только специальный Нано-клей, который обеспечивает высокую стойкость и надежность швов в процессе всего периода эксплуатации Лодки при любых погодных условиях. Общие характеристики Тип: гребная Количество мест: 2 Материал лодки : армированный ПВХ Грузоподъемность: 220 кг Транец: отсутствует Высота транца: -- см Киль: отсутствует Дно: ненадувное Воздушных отсеков: 2 Комплектация Сидение: жесткое Бортовое оснащение: леерный трос, весла, уключины, насос Размеры и вес Внешние размеры лодки (Ш х Д): 126 х 270 см Размеры кокпита (Ш х Д): 55 х 198 см Диаметр баллонов: 36 см Вес: 12.5 кг Терминология: Вес (от 1.5 до 595.0 кг) Вес лодки без учета дополнительных аксессуаров (пайола, весел и т. п.). Грузоподъемность (от 80 до 2100 кг) Указанная производителем максимально допустимая нагрузка на лодку. Киль Киль проходит посередине днища лодки от начала носовой до конца ее кормовой части. Киль может быть жестким, надувным или отсутствовать. На некоторые лодки устанавливается жесткий накладной деревянный киль, который придает днищу V-образную форму. Жесткий киль наиболее стабилен и надежен, отлично держит лодку на поворотах и помогает сохранять курс при сильном ветре. Лодки с надувным килем более удобные при транспортировке. По сравнению с деревянными, надувные варианты более легкие и упругие, что обеспечивает судну отличные ходовые характеристики. Гребные и моторно-гребные лодки , как правило, имеют плоское дно. Киль у таких лодок отсутствует . Количество мест Число посадочных мест, на которое рассчитана лодка . Леерный трос Наличие леерного троса на бортах лодки . Леерный трос – это туго натянутый трос, оба конца которого крепятся к баллонам фиксаторами. Он в первую очередь играет роль спасательного средства. Баллоны надувных лодок имеют достаточно большой диаметр и человеку, находящемуся за бортом, трудно за них ухватиться. Материал лодки Материал, из которого изготовлена лодка . Надувные лодки могут быть выполнены из прорезиненной ткани, ПВХ , неопрена или хипалона. Лодки из прорезиненной ткани недороги, но имеют и ряд недостатков. После каждого использования их необходимо тщательно просушивать. Они недолговечны и плохо переносят морскую воду. ПВХ – легкий и прочный материал, он не выгорает, стоек к воздействию ультрафиолета и морской воде, но не переносит воздействие высоких температур и различных химикатов. Качественные лодки из ПВХ имеют армированную основу , например, из нейлона или полиэстера, которые обеспечивают изделию прочность и долговечность. Дешевые ПВХ лодки , как правило, не имеют армирующей основы , и поэтому менее надежны. Хипалон - полиэтиленовый эластомер, характеризуется в первую очередь высокой эластичностью, не выгорает и устойчив к любым температурам. Неопрен – разновидность искусственного каучука - упругий прочный материал, практически не подверженный воздействию агрессивной среды. Так как хипалон не отличается высокой прочностью, но обладает другими хорошими качествами, то производители нередко используют сочетание этих синтетических материалов: хипалона (для внутреннего покрытия) и неопрена (для внешнего). Тип Гребная лодка управляется с помощью весел. Она имеет очень простую конструкцию: борта, заполняемые воздухом, делятся на несколько отсеков (см. "Количество отсеков"). Благодаря такому решению даже при проколе одного отсека лодка остается на воде. Такие лодки не предназначены для скоростного передвижения, поэтому обычно оснащены мягким дном (см. "Тип дна"). Большой популярностью пользуются надувные лодки для перевозки одного-двух человек (см. "Количество мест"). Это оптимальный вариант для любителей отдыха и рыбной ловли. Некоторые гребные лодки можно использовать с мотором — это так называемые моторно-гребные лодки . Для установки мотора на гребную лодку применяется навесной транец, который монтируется прямо на надувной борт. Конструкция таких лодок не всегда предусматривает жесткое дно и киль, поэтому на них используются маломощные моторы: мощный двигатель приведет не к увеличению скорости, а, наоборот, к повышенному расходу топлива. Моторная лодка отличается от обычной гребной прежде всего наличием штатного встроенного транца. На корме таких лодок вместо надувного борта расположено крепление для мотора. Способ крепления транца и его конструкция также имеют несколько вариантов в зависимости от устанавливаемого двигателя. Поэтому моторные лодки обладают традиционными конструктивными отличиями от гребных моделей. Гребные лодки имеют замкнутую форму (т. е. надувные борта идут по всему периметру), тогда как моторные — полузамкнутую, с удлиненными на корме бортами. Моторные лодки обычно ходят в глиссирующем режиме, поэтому им необходимо жесткое дно (см. "Тип дна"). Кроме того, такие модели обычно имеют киль (см. "Киль"). Транец Наличие и тип транца (крепления для мотора) надувной лодки . Транец может быть встроенным, подвесным или вообще отсутствовать. Моторные лодки всегда имеют встроенный транец и незамкнутую форму корпуса. Транец крепится к корме лодки и фактически заменяет собой задний борт. Как правило, транец изготавливается из толстой водостойкой фанеры, реже — из металла или стеклопластика. Подвесные транцы используются в моторно-гребных лодках с замкнутой формой корпуса (надувной борт идет по всему периметру лодки ). Он быстро устанавливается и демонтируется, может использоваться на разных лодках. Подвесной транец может входить в комплект лодки или отсутствовать . Уключины Наличие уключин для весел на бортах надувной лодки. Уключины изготавливаются из различных материалов: пластика, резины или металла. Они могут быть фиксированными или вращающимися, низкими или высокими.

Вес: 12 кг. Все размеры: 2,4*1,22 м. Гарантия: 1 год. Грузоподъемность: 220 кг. Диаметр борта: 36 см. Количество отсеков: 2 отсека. Материал: ПВХ . Модель: Компакт-240. Особенности: 5-ти слойное днище ПВХ . Сиденья: 1 жесткое. Тип днища: ненадувное. упаковка вес кг: 12.10 кг. упаковка габариты см: 80*55*37 Удобно упаковывается в специальную сумку-рюкзак. Данная лодка комплектуется 5-ти слойным днищем ПВХ. Дополнительно лодка может быть укомплектована надувным матрасом. Надувная лодка Компакт-240- надёжный спутник рыбака и туриста. Материал: ПВХ. Вес: 12 кг. Размеры: 2,4х1,22 м. К-во мест: одноместная лодка . Грузоподъемность: 220 кг. Сиденья: 1 жесткое. Тип днища: ненадувное. Общие характеристики Тип: гребная Количество мест: 1 Материал лодки : неармированный ПВХ Грузоподъемность: 220 кг Транец: отсутствует Высота транца: -- см Киль: отсутствует Дно: ненадувное Воздушных отсеков: 2 Комплектация Сидение: жесткое Бортовое оснащение: леерный трос, весла, уключины, ручки для переноски Размеры и вес Внешние размеры лодки (Ш х Д): 122 х 240 см Диаметр баллонов: 36 см Вес: 12 кг Цвет: зеленый Дополнительная информация: может комплектоваться надувным матрасом Терминология: Вес (от 1.5 до 595.0 кг) Вес лодки без учета дополнительных аксессуаров (пайола, весел и т. п.). Грузоподъемность (от 80 до 2100 кг) Указанная производителем максимально допустимая нагрузка на лодку. Киль Киль проходит посередине днища лодки от начала носовой до конца ее кормовой части. Киль может быть жестким, надувным или отсутствовать. На некоторые лодки устанавливается жесткий накладной деревянный киль, который придает днищу V-образную форму. Жесткий киль наиболее стабилен и надежен, отлично держит лодку на поворотах и помогает сохранять курс при сильном ветре. Лодки с надувным килем более удобные при транспортировке. По сравнению с деревянными, надувные варианты более легкие и упругие, что обеспечивает судну отличные ходовые характеристики. Гребные и моторно-гребные лодки , как правило, имеют плоское дно. Киль у таких лодок отсутствует . Количество мест Число посадочных мест, на которое рассчитана лодка . Леерный трос Наличие леерного троса на бортах лодки . Леерный трос – это туго натянутый трос, оба конца которого крепятся к баллонам фиксаторами. Он в первую очередь играет роль спасательного средства. Баллоны надувных лодок имеют достаточно большой диаметр и человеку, находящемуся за бортом, трудно за них ухватиться. Материал лодки Материал, из которого изготовлена лодка. Надувные лодки могут быть выполнены из прорезиненной ткани, ПВХ , неопрена или хипалона. Лодки из прорезиненной ткани недороги, но имеют и ряд недостатков. После каждого использования их необходимо тщательно просушивать. Они недолговечны и плохо переносят морскую воду. ПВХ – легкий и прочный материал, он не выгорает, стоек к воздействию ультрафиолета и морской воде, но не переносит воздействие высоких температур и различных химикатов. Качественные лодки из ПВХ имеют армированную основу , например, из нейлона или полиэстера, которые обеспечивают изделию прочность и долговечность. Дешевые ПВХ лодки , как правило, не имеют армирующей основы , и поэтому менее надежны. Хипалон - полиэтиленовый эластомер, характеризуется в первую очередь высокой эластичностью, не выгорает и устойчив к любым температурам. Неопрен – разновидность искусственного каучука - упругий прочный материал, практически не подверженный воздействию агрессивной среды. Так как хипалон не отличается высокой прочностью, но обладает другими хорошими качествами, то производители нередко используют сочетание этих синтетических материалов: хипалона (для внутреннего покрытия) и неопрена (для внешнего). Тип Гребная лодка управляется с помощью весел. Она имеет очень простую конструкцию: борта, заполняемые воздухом, делятся на несколько отсеков (см. "Количество отсеков"). Благодаря такому решению даже при проколе одного отсека лодка остается на воде. Такие лодки не предназначены для скоростного передвижения, поэтому обычно оснащены мягким дном (см. "Тип дна"). Большой популярностью пользуются надувные лодки для перевозки одного-двух человек (см. "Количество мест"). Это оптимальный вариант для любителей отдыха и рыбной ловли. Некоторые гребные лодки можно использовать с мотором — это так называемые моторно-гребные лодки . Для установки мотора на гребную лодку применяется навесной транец, который монтируется прямо на надувной борт. Конструкция таких лодок не всегда предусматривает жесткое дно и киль, поэтому на них используются маломощные моторы: мощный двигатель приведет не к увеличению скорости, а, наоборот, к повышенному расходу топлива. Моторная лодка отличается от обычной гребной прежде всего наличием штатного встроенного транца. На корме таких лодок вместо надувного борта расположено крепление для мотора. Способ крепления транца и его конструкция также имеют несколько вариантов в зависимости от устанавливаемого двигателя. Поэтому моторные лодки обладают традиционными конструктивными отличиями от гребных моделей. Гребные лодки имеют замкнутую форму (т. е. надувные борта идут по всему периметру), тогда как моторные — полузамкнутую, с удлиненными на корме бортами. Моторные лодки обычно ходят в глиссирующем режиме, поэтому им необходимо жесткое дно (см. "Тип дна"). Кроме того, такие модели обычно имеют киль (см. "Киль"). Транец Наличие и тип транца (крепления для мотора) надувной лодки. Транец может быть встроенным, подвесным или вообще отсутствовать. Моторные лодки всегда имеют встроенный транец и незамкнутую форму корпуса. Транец крепится к корме лодки и фактически заменяет собой задний борт. Как правило, транец изготавливается из толстой водостойкой фанеры, реже — из металла или стеклопластика. Подвесные транцы используются в моторно-гребных лодках с замкнутой формой корпуса (надувной борт идет по всему периметру лодки ). Он быстро устанавливается и демонтируется, может использоваться на разных лодках. Подвесной транец может входить в комплект лодки или отсутствовать . Уключины Наличие уключин для весел на бортах надувной лодки. Уключины изготавливаются из различных материалов: пластика, резины или металла. Они могут быть фиксированными или вращающимися, низкими или высокими.

Надувная лодка Ветерок С-43 с веслами (57-А)

Трехместная надувная лодка Relax Fishman 300 имеет 2-х камерное строение: внешняя камера и камера безопасности с клапанами типа «Boston» для быстрого накачивания и спуска воздуха. Эта камера обеспечивает дополнительную безопасность: в случае повреждения наружного отсека она позволит пассажирам удержаться на воде и добраться до берега. ; снабжена надувным полом, многокамерный пол обеспечит комфорт и жёсткость надувной лодке; имеет 2 надувных сидения; изготовлена из высокопрочного ПВХ поливинилхлорида 0,57 мм. изготовлена методом СВЧ-УВЧ СВАРКИ; грузоподъемность до 220 кг., 2 взрослых и 1 ребенок; максимально допустимая мощность мотора 1 л.с (мотор в комплект не входит). -Пластиковые весла - Ручной насос - Надувной пол - Двухуровневые сидения - Возможна подвеска электромотора - Держатели для удочек - Крепление для весел - Держатели для весел - Стропа по периметру лодки -2-х камерная конструкция лодки для большей безопасности - Самоклеящаяся заплатка в комплектеГрузоподъемность-265 кг Тип днища-надувное. К-во мест-2 Материал-ПВХ (поливинилхлорид). Тип-гребная. Все размеры-252х125х40 см Особенности-лодка имеет 2-х камерное строение: внешняя камера и камера безопасности с клапанами типа «Boston» для быстрого накачивания и спуска воздуха. Эта камер

Байдарка с уникальными характеристиками. Идеальна для хождения как порожистых рек, так и для озер и рек с умеренным течением. Хатанга удачно сочетает в себе достоинства как надувных, так и каркасных байдарок. Удобна для туристов, рыбаков, охотников. Возможно использование трехместной байдарки Хатанаги 3, как двойки с большим багажником, или как трехместной лодки для похода выходного дня. Байдарка Хатанга удобна для рыбаков и охотников желающих насладиться тишиной и быстрым ходом. Лодка легко собирается и разбирается, а тажке очень устойчива. Современные материалы от ведущих мировых производителей используемые при строительстве байдарки Хатанги, позволяют сделать лодку достаточно жесткой при правильной накачке, чем обеспечиваются отменные ходовые характеристики. Вставные штевни придают лодке отменную курсовую устойчивость, а плоское надувное днище гарантирует хорошую маневренность и неубиваемую прочность при наезде на препятствия, причаливании к берегу и т.п.Грузоподъемность-145 кг. Каркас-металлический каркас. Материал пола-надувной, ПВХ. К-во мест-1 Материал-ПВХ армированный, пятислойный 950 г/м2. Все размеры-длина 3,6 м. Ширина 1,04 м. Длина кокпита 3,1 м. Ширина кокпита 0,45м. Особенности-Конструкция: каркасно-надувная.

Набор предназначен для самостоятельного мелкого ремонта лодки ПВХ. Упакован в пластиковую тубу. H1-Набор для ремонта лодок №1 № сертификата-РОСС RU.АГ81.Н00235 Вид сертификата-Сертификат соответствия Краткое описание-Клей ПВХ 30гр, заплатки, баночка Направления-Охота Пол-Унисекс Сезонность-Лето Страна-Россия Торговая марка-ЛОЦМАН Объем упак. единичная, куб. м.-0.000504 Цвет--

Лодка надувная Relax Fishman 200 : -Пластиковые весла- Ручной насос-2-камерная конструкция лодки для большей безопасности- Крепление для весел- Держатель для весел- Карман для хранения- Надувной пол- Держатель для удочек- Стропа по периметру лодки- Самоклеящаяся заплатка

Лодки, имеющие в обозначении букву «М», имеют заостренную конструкцию носовой части. Лодка изготовлена из 5-ти слойной ПВХ ткани, специально разработаной для применения в маломерном судостроении. Банки (сидения) изготавливаются из многослойной, ламинированной, влагостойкой фанеры и имеют нескользящее покрытие. Весла выполнены из анодированных алюминиевых труб и снабжены передвигающимися хомутами для регулирования положения весла по длине относительно уключины. Благодаря этому создаются дополнительные удобства гребцу. Съёмная лопасть весла выполнена из полипропилена. Для обеспечения качества формовых деталей, на заводе были разработаны и изготовлены собственные прессформы. Леера изготавливаются из шнура полиэтиленового. Модель Лоцман С 280 М - с \"мягким\" дном. Все материалы сохраняют свои эксплуатационные свойства при контакте с водой, загрязненной горючим и маслами, стойки к воздействию ультрафиолетового излучения и к соленой воде. Комплектация: насос объёмом 5 л. 1 ремкомплект 1 сумка упаковочная 1 сиденье 2 весло алюминиевое 2 № сертификата-РОСС RU.АГ81.Н00235 Вид сертификата-Сертификат соответствия Гарантийный срок, мес-24 Пол-Унисекс Грузоподъемность, кг-220 Дата окончания сертификата-08.12.2019 00:00:00 Диаметр борта, м-0.38 Длина, м-2.8 Кокпит длина, м-2.01 Кокпит ширина, м-0.64 Пассажировместимость, чел-2 Сезонность-Лето Страна-Россия Товарная категория-Лодки Торговая марка-ЛОЦМАН Ширина, м-1.4 Вес шт. Брутто, кг-16.74 Вес шт. Нетто, кг-16.42 Высота ед. в упаковке, м-0.23 Длина ед. в упаковке, м-0.6 Единица измерения транспортной упаковки-кор Объем упак. единичная, куб. м.-0.127 Цвет-Зеленый Основной базовый цвет-Зеленый

Причина уценки - несильно деформировано отверстие под уключину (см.фото). Обратите внимание - уцененные товары продаются либо по 100% предоплате, либо самовывозом из нашего офиса Весло под уключину для экспедиционных , а также других лодок. Правильная геометрия весла обеспечивает эффективную греблю. Весло разборное под поворотную уключину 139 см

Вес: 0,65 кг Все размеры: 44*37*10 см. Высота: 10 см. Материал: ПВХ Особенности: Крепление к каркасу байдарки Хатанга Travel упаковка вес кг: 0.7 упаковка габариты см: 54*47*6 Сидушка надувная Stream для байдарок Хатанга Travel.

Двухместная надувная лодка . Рассчитана на 2 взрослых + 1 ребенок.Размер в рабочем состоянии: 230х135 см.

Насос для лодок ТОНАР

Вес: 15,2 кг Все размеры: Длина лодки : 295 см Гарантия: 2 недели. Грузоподъемность: 380 кг. Диаметр борта: 0,4 м. Количество отсеков: 3 выдвижных ящика + ящик под крышкой + 2 отделения в крышке. Количество ячеек от 29 до 39. Комплект поставки: Алюминиевые весла, Ручной насос, Надувной пол. Материал: Армированный ПВХ : 3-хслойный усиленный ПВХ Сиденья: надувные. Тип днища: надувное. упаковка вес кг: 15.2 упаковка габариты см: 29*43*90 Особенности: - Надувное дно - Алюминиевые весла - Ручной насос - Надувной пол - Двухуровневые сидения - Возможна подвеска электромотора - Возможна подвеска манометра - Возможна подвеска тента на металличесвкой раме - Держатели для удочек - Крепление для весел - Держатель для весел - Карман для хранения - Стропа по периметру лодки - Устление корпуса по периметру -3-х камерная конструкция лодки (2-борт, 1-пол) для большей безопасности - Самоклеящаяся заплатка в комплекте - Сумка с лямками для переноски Терминология: Вес (от 1.5 до 595.0 кг) Вес лодки без учета дополнительных аксессуаров (пайола, весел и т. п.). Грузоподъемность (от 80 до 2100 кг) Указанная производителем максимально допустимая нагрузка на лодку. Длина лодки (от 123 до 785 см) Расстояние между внешними краями кормы и носа лодки . Тип Гребная лодка управляется с помощью весел. Она имеет очень простую конструкцию: борта, заполняемые воздухом, делятся на несколько отсеков (см. "Количество отсеков"). Благодаря такому решению даже при проколе одного отсека лодка остается на воде. Такие лодки не предназначены для скоростного передвижения, поэтому обычно оснащены мягким дном (см. "Тип дна"). Большой популярностью пользуются надувные лодки для перевозки одного-двух человек (см. "Количество мест"). Это оптимальный вариант для любителей отдыха и рыбной ловли. Некоторые гребные лодки можно использовать с мотором — это так называемые моторно-гребные лодки . Для установки мотора на гребную лодку применяется навесной транец, который монтируется прямо на надувной борт. Конструкция таких лодок не всегда предусматривает жесткое дно и киль, поэтому на них используются маломощные моторы: мощный двигатель приведет не к увеличению скорости, а, наоборот, к повышенному расходу топлива. Моторная лодка отличается от обычной гребной прежде всего наличием штатного встроенного транца. На корме таких лодок вместо надувного борта расположено крепление для мотора. Способ крепления транца и его конструкция также имеют несколько вариантов в зависимости от устанавливаемого двигателя. Поэтому моторные лодки обладают традиционными конструктивными отличиями от гребных моделей. Гребные лодки имеют замкнутую форму (т. е. надувные борта идут по всему периметру), тогда как моторные — полузамкнутую, с удлиненными на корме бортами. Моторные лодки обычно ходят в глиссирующем режиме, поэтому им необходимо жесткое дно (см. "Тип дна"). Кроме того, такие модели обычно имеют киль (см. "Киль").

Информация о товаре: Портативное и легкое туристическое весло. Асимметричные лопасти из стеклонаполненного нейлона. Шток: алюминиевый сплав. Вес: 2,7 кг. Длина: 231 см, упаковочная длина: 55 см

Общие характеристики Тип: гребная Количество мест: 1 Грузоподъемность: 120 кг Транец: отсутствует Высота транца: -- см Киль: отсутствует Дно: ненадувное Воздушных отсеков: 2 Комплектация Сидение: надувное Бортовое оснащение: леерный трос, весла Размеры и вес Внешние размеры лодки (Ш х Д): 97 х 180 см Диаметр баллонов: 27 см Вес: 12 кг Цвет: синий Дополнительная информация: гребки в комплекте Терминология: Вес (от 1.5 до 595.0 кг) Вес лодки без учета дополнительных аксессуаров (пайола, весел и т. п.). Грузоподъемность (от 80 до 2100 кг) Указанная производителем максимально допустимая нагрузка на лодку. Киль Киль проходит посередине днища лодки от начала носовой до конца ее кормовой части. Киль может быть жестким, надувным или отсутствовать. На некоторые лодки устанавливается жесткий накладной деревянный киль, который придает днищу V-образную форму. Жесткий киль наиболее стабилен и надежен, отлично держит лодку на поворотах и помогает сохранять курс при сильном ветре. Лодки с надувным килем более удобные при транспортировке. По сравнению с деревянными, надувные варианты более легкие и упругие, что обеспечивает судну отличные ходовые характеристики. Гребные и моторно-гребные лодки , как правило, имеют плоское дно. Киль у таких лодок отсутствует . Количество мест Число посадочных мест, на которое рассчитана лодка . Леерный трос Наличие леерного троса на бортах лодки . Леерный трос – это туго натянутый трос, оба конца которого крепятся к баллонам фиксаторами. Он в первую очередь играет роль спасательного средства. Баллоны надувных лодок имеют достаточно большой диаметр и человеку, находящемуся за бортом, трудно за них ухватиться. Тип Гребная лодка управляется с помощью весел. Она имеет очень простую конструкцию: борта, заполняемые воздухом, делятся на несколько отсеков (см. "Количество отсеков"). Благодаря такому решению даже при проколе одного отсека лодка остается на воде. Такие лодки не предназначены для скоростного передвижения, поэтому обычно оснащены мягким дном (см. "Тип дна"). Большой популярностью пользуются надувные лодки для перевозки одного-двух человек (см. "Количество мест"). Это оптимальный вариант для любителей отдыха и рыбной ловли. Некоторые гребные лодки можно использовать с мотором — это так называемые моторно-гребные лодки . Для установки мотора на гребную лодку применяется навесной транец, который монтируется прямо на надувной борт. Конструкция таких лодок не всегда предусматривает жесткое дно и киль, поэтому на них используются маломощные моторы: мощный двигатель приведет не к увеличению скорости, а, наоборот, к повышенному расходу топлива. Моторная лодка отличается от обычной гребной прежде всего наличием штатного встроенного транца. На корме таких лодок вместо надувного борта расположено крепление для мотора. Способ крепления транца и его конструкция также имеют несколько вариантов в зависимости от устанавливаемого двигателя. Поэтому моторные лодки обладают традиционными конструктивными отличиями от гребных моделей. Гребные лодки имеют замкнутую форму (т. е. надувные борта идут по всему периметру), тогда как моторные — полузамкнутую, с удлиненными на корме бортами. Моторные лодки обычно ходят в глиссирующем режиме, поэтому им необходимо жесткое дно (см. "Тип дна"). Кроме того, такие модели обычно имеют киль (см. "Киль"). Транец Наличие и тип транца (крепления для мотора) надувной лодки . Транец может быть встроенным, подвесным или вообще отсутствовать. Моторные лодки всегда имеют встроенный транец и незамкнутую форму корпуса. Транец крепится к корме лодки и фактически заменяет собой задний борт. Как правило, транец изготавливается из толстой водостойкой фанеры, реже — из металла или стеклопластика. Подвесные транцы используются в моторно-гребных лодках с замкнутой формой корпуса (надувной борт идет по всему периметру лодки ). Он быстро устанавливается и демонтируется, может использоваться на разных лодках. Подвесной транец может входить в комплект лодки или отсутствовать .

Вес: 11,5 кг. Все размеры: 2,4*1,2 м, кокпита 1,76*0,56 Гарантия: 1 год. Грузоподъемность: 200 кг. Диаметр борта: 0,32 м. Количество отсеков: 2. Материал: ПВХ ( поливинилхлорид ). Сиденья: плавающие жесткие сиденья. упаковка вес кг: 11.5 упаковка габариты см: 80*40*25 Серия Стрим – Light отличается от классической серии Стрим отсутствием реечного настила на дне. Новинка 2009 года от Роскона - Лодка эконом класса «СТРИМ» с возможностью установки навесного транца! Это компактная и надежная лодка состоит из двух герметичных отсеков обеспечивающих ее плавучесть при повреждениях. Для изготовления баллонов используется специальная, пятислойная ПВХ ткань плотностью от 750г/кв.м. до 950 г./кв.м. Благодаря ткани лодка без проблем пройдет через камыши и камни, ей не страшны коряги и песок . При возникновении препятствия Вы можете произвести обнос, как на руках, так и волоком. Для удобства использования лодка имеет продуманную компоновку и оптимальный набор опций. Сборка лодки займет до 20 минут! Лодка «СТРИМ» - легкая, компактная, удобная, упакованная в удобную сумку – рюкзак , порадует как профессиональных рыболовов, так и начинающих рыбаков! Конструкция лодки разработана нашими специалистами работающими в данной области более 15 лет. Материал - армированный пятислойный материал ПВХ производства Корея – Hanwha обеспечивающий долговечность, прочность и неприхотливость лодки (гарантия на ткань 5 лет!) Конструкция обеспечивает отличную курсовую устойчивость и легкость хода как на веслах, так и на моторе Для склейки всех деталей используется только специальный Нано-клей, который обеспечивает высокую стойкость и надежность швов в процессе всего периода эксплуатации Лодки при любых погодных условиях. Терминология: Вес (от 1.5 до 595.0 кг) Вес лодки без учета дополнительных аксессуаров (пайола, весел и т. п.). Грузоподъемность (от 80 до 2100 кг) Указанная производителем максимально допустимая нагрузка на лодку.

Вес: 9 кг. Все размеры: 220х100 см. Гарантия: 1 год. Грузоподъемность: 150 кг. Диаметр борта: 30 см. Количество отсеков: 2 надувных отсека. Комплект поставки: Разъёмные алюминиевые вёсла Фанерная банка 1 шт. Помпа-насос 5 л. Рем-набор. Транспортировочная упаковка ( рюкзак ). Материал: ПВХ . Сиденья: 1 жесткое (фанера). Тип днища: однослойное. упаковка вес кг: 12,3 упаковка габариты см: 80*55*37 Одноместная надувная лодка Лидер Компакт-220 легкособирается и перевозится в одной сумке. Предполагает использование лодки для охоты , рыбалки , в качестве вспомогательного плавсредства на борту яхты или катера. В лодке фанерное сиденье. Лодка выполнена из ПВХ . Это прочная, проверенная ткань, которая хорошо себя зарекомендовала. В лодке имеется два отсека, независящих друг от друга. Это очень удобно, так как если повредится один отсек, лодка не потеряет своей плавучести и сохранит равновесие. Длина лодки составляет 2,2 м, а грузоподъемность до 150 кг., этого вполне достаточно для комфортного размещения одного человека и различного груза. Общие характеристики Тип: гребная Количество мест: 1 Грузоподъемность: 150 кг Транец: отсутствует Высота транца: -- см Киль: отсутствует Дно: ненадувное Воздушных отсеков: 2 Комплектация Сидение: жесткое Бортовое оснащение: леерный трос, весла, уключины, насос, ремкомплект Размеры и вес Внешние размеры лодки (Ш х Д): 100 х 220 см Диаметр баллонов: 30 см Вес: 9 кг Цвет: зеленый Терминология: Вес (от 1.5 до 595.0 кг) Вес лодки без учета дополнительных аксессуаров (пайола, весел и т. п.). Грузоподъемность (от 80 до 2100 кг) Указанная производителем максимально допустимая нагрузка на лодку. Длина лодки (от 123 до 785 см) Расстояние между внешними краями кормы и носа лодки . Киль Киль проходит посередине днища лодки от начала носовой до конца ее кормовой части. Киль может быть жестким, надувным или отсутствовать. На некоторые лодки устанавливается жесткий накладной деревянный киль, который придает днищу V-образную форму. Жесткий киль наиболее стабилен и надежен, отлично держит лодку на поворотах и помогает сохранять курс при сильном ветре. Лодки с надувным килем более удобные при транспортировке. По сравнению с деревянными, надувные варианты более легкие и упругие, что обеспечивает судну отличные ходовые характеристики. Гребные и моторно-гребные лодки , как правило, имеют плоское дно. Киль у таких лодок отсутствует . Количество мест Число посадочных мест, на которое рассчитана лодка . Леерный трос Наличие леерного троса на бортах лодки . Леерный трос – это туго натянутый трос, оба конца которого крепятся к баллонам фиксаторами. Он в первую очередь играет роль спасательного средства. Баллоны надувных лодок имеют достаточно большой диаметр и человеку, находящемуся за бортом, трудно за них ухватиться. Ремкомплект Наличие в комплекте поставки набора для самостоятельного экспресс-ремонта надувной лодки. В набор входит тюбик с водостойким клеем и одна или несколько заплаток. Тип Гребная лодка управляется с помощью весел. Она имеет очень простую конструкцию: борта, заполняемые воздухом, делятся на несколько отсеков (см. "Количество отсеков"). Благодаря такому решению даже при проколе одного отсека лодка остается на воде. Такие лодки не предназначены для скоростного передвижения, поэтому обычно оснащены мягким дном (см. "Тип дна"). Большой популярностью пользуются надувные лодки для перевозки одного-двух человек (см. "Количество мест"). Это оптимальный вариант для любителей отдыха и рыбной ловли. Некоторые гребные лодки можно использовать с мотором — это так называемые моторно-гребные лодки. Для установки мотора на гребную лодку применяется навесной транец, который монтируется прямо на надувной борт. Конструкция таких лодок не всегда предусматривает жесткое дно и киль, поэтому на них используются маломощные моторы: мощный двигатель приведет не к увеличению скорости, а, наоборот, к повышенному расходу топлива. Моторная лодка отличается от обычной гребной прежде всего наличием штатного встроенного транца. На корме таких лодок вместо надувного борта расположено крепление для мотора. Способ крепления транца и его конструкция также имеют несколько вариантов в зависимости от устанавливаемого двигателя. Поэтому моторные лодки обладают традиционными конструктивными отличиями от гребных моделей. Гребные лодки имеют замкнутую форму (т. е. надувные борта идут по всему периметру), тогда как моторные — полузамкнутую, с удлиненными на корме бортами. Моторные лодки обычно ходят в глиссирующем режиме, поэтому им необходимо жесткое дно (см. "Тип дна"). Кроме того, такие модели обычно имеют киль (см. "Киль"). Транец Наличие и тип транца (крепления для мотора) надувной лодки. Транец может быть встроенным, подвесным или вообще отсутствовать. Моторные лодки всегда имеют встроенный транец и незамкнутую форму корпуса. Транец крепится к корме лодки и фактически заменяет собой задний борт. Как правило, транец изготавливается из толстой водостойкой фанеры, реже — из металла или стеклопластика. Подвесные транцы используются в моторно-гребных лодках с замкнутой формой корпуса (надувной борт идет по всему периметру лодки ). Он быстро устанавливается и демонтируется, может использоваться на разных лодках. Подвесной транец может входить в комплект лодки или отсутствовать . Уключины Наличие уключин для весел на бортах надувной лодки. Уключины изготавливаются из различных материалов: пластика, резины или металла. Они могут быть фиксированными или вращающимися, низкими или высокими.

Вес: 5 кг (в упаковке 6,8 кг). Все размеры: Размеры: 2*1,035 м, кокпит 1,17*0,45 Гарантия: 1 год. Грузоподъемность: 100 кг. Диаметр борта: 0,295 м. Количество отсеков: 2 отсека. Комплект поставки: лодка , сиденье, ремнабор, гребки, упаковочная сумка , насос. Материал: изготавливается из специального пятислойного ПВХ материала 650 г./м2. Сиденья: 1 надувное. Тип днища: ненадувное. упаковка вес кг: 5.4 упаковка габариты см: 70*30*18 Для любителей рыбной ловли компания Stream приготовила настоящий подарок – сверхлегкую надувную прогулочную лодку «Ерш. Она подходит как для рыбалки , так и для охоты на закрытых водоемах, а также для отдыха на воде. Ее основной материал – корейская ПВХ ткань «Ханва 650 гр./ кв.м.» Это прочная, проверенная ткань, которая отлично себя зарекомендовала. Лодка разделена на два отсека, независящих друг от друга. Это очень удобно, так как если повредится один отсек, лодка не потеряет своей плавучести и сохранит равновесие. Также в данной модели имеются специальные гребки, и резиновое сиденье. Длина лодки составляет 2 м, а грузоподъемность до 100 кг. НЕ ТРЕБУЕТ РЕГИСТРАЦИИ В ГИМСе! Общие характеристики Тип: гребная Количество мест: 1 Материал лодки : неармированный ПВХ Грузоподъемность: 100 кг Транец: отсутствует Высота транца: -- см Киль: отсутствует Дно: ненадувное Воздушных отсеков: 2 Комплектация Сидение: надувное Бортовое оснащение: леерный трос, весла Размеры и вес Внешние размеры лодки (Ш х Д): 104 х 200 см Размеры кокпита (Ш х Д): 45 х 117 см Диаметр баллонов: 30 см Вес: 5 кг Цвет: зеленый , светло-серый, темно-серый Дополнительная информация: гребки в комплекте Терминология: Вес (от 1.5 до 595.0 кг) Вес лодки без учета дополнительных аксессуаров (пайола, весел и т. п.). Грузоподъемность (от 80 до 2100 кг) Указанная производителем максимально допустимая нагрузка на лодку. Длина лодки (от 123 до 785 см) Расстояние между внешними краями кормы и носа лодки . Киль Киль проходит посередине днища лодки от начала носовой до конца ее кормовой части. Киль может быть жестким, надувным или отсутствовать. На некоторые лодки устанавливается жесткий накладной деревянный киль, который придает днищу V-образную форму. Жесткий киль наиболее стабилен и надежен, отлично держит лодку на поворотах и помогает сохранять курс при сильном ветре. Лодки с надувным килем более удобные при транспортировке. По сравнению с деревянными, надувные варианты более легкие и упругие, что обеспечивает судну отличные ходовые характеристики. Гребные и моторно-гребные лодки , как правило, имеют плоское дно. Киль у таких лодок отсутствует . Количество мест Число посадочных мест, на которое рассчитана лодка . Леерный трос Наличие леерного троса на бортах лодки . Леерный трос – это туго натянутый трос, оба конца которого крепятся к баллонам фиксаторами. Он в первую очередь играет роль спасательного средства. Баллоны надувных лодок имеют достаточно большой диаметр и человеку, находящемуся за бортом, трудно за них ухватиться. Материал лодки Материал, из которого изготовлена лодка . Надувные лодки могут быть выполнены из прорезиненной ткани, ПВХ , неопрена или хипалона. Лодки из прорезиненной ткани недороги, но имеют и ряд недостатков. После каждого использования их необходимо тщательно просушивать. Они недолговечны и плохо переносят морскую воду. ПВХ – легкий и прочный материал, он не выгорает, стоек к воздействию ультрафиолета и морской воде, но не переносит воздействие высоких температур и различных химикатов. Качественные лодки из ПВХ имеют армированную основу , например, из нейлона или полиэстера, которые обеспечивают изделию прочность и долговечность. Дешевые ПВХ лодки , как правило, не имеют армирующей основы , и поэтому менее надежны. Хипалон - полиэтиленовый эластомер, характеризуется в первую очередь высокой эластичностью, не выгорает и устойчив к любым температурам. Неопрен – разновидность искусственного каучука - упругий прочный материал, практически не подверженный воздействию агрессивной среды. Так как хипалон не отличается высокой прочностью, но обладает другими хорошими качествами, то производители нередко используют сочетание этих синтетических материалов: хипалона (для внутреннего покрытия) и неопрена (для внешнего). Тип Гребная лодка управляется с помощью весел. Она имеет очень простую конструкцию: борта, заполняемые воздухом, делятся на несколько отсеков (см. "Количество отсеков"). Благодаря такому решению даже при проколе одного отсека лодка остается на воде. Такие лодки не предназначены для скоростного передвижения, поэтому обычно оснащены мягким дном (см. "Тип дна"). Большой популярностью пользуются надувные лодки для перевозки одного-двух человек (см. "Количество мест"). Это оптимальный вариант для любителей отдыха и рыбной ловли. Некоторые гребные лодки можно использовать с мотором — это так называемые моторно-гребные лодки. Для установки мотора на гребную лодку применяется навесной транец, который монтируется прямо на надувной борт. Конструкция таких лодок не всегда предусматривает жесткое дно и киль, поэтому на них используются маломощные моторы: мощный двигатель приведет не к увеличению скорости, а, наоборот, к повышенному расходу топлива. Моторная лодка отличается от обычной гребной прежде всего наличием штатного встроенного транца. На корме таких лодок вместо надувного борта расположено крепление для мотора. Способ крепления транца и его конструкция также имеют несколько вариантов в зависимости от устанавливаемого двигателя. Поэтому моторные лодки обладают традиционными конструктивными отличиями от гребных моделей. Гребные лодки имеют замкнутую форму (т. е. надувные борта идут по всему периметру), тогда как моторные — полузамкнутую, с удлиненными на корме бортами. Моторные лодки обычно ходят в глиссирующем режиме, поэтому им необходимо жесткое дно (см. "Тип дна"). Кроме того, такие модели обычно имеют киль (см. "Киль"). Транец Наличие и тип транца (крепления для мотора) надувной лодки. Транец может быть встроенным, подвесным или вообще отсутствовать. Моторные лодки всегда имеют встроенный транец и незамкнутую форму корпуса. Транец крепится к корме лодки и фактически заменяет собой задний борт. Как правило, транец изготавливается из толстой водостойкой фанеры, реже — из металла или стеклопластика. Подвесные транцы используются в моторно-гребных лодках с замкнутой формой корпуса (надувной борт идет по всему периметру лодки ). Он быстро устанавливается и демонтируется, может использоваться на разных лодках. Подвесной транец может входить в комплект лодки или отсутствовать .

Вес: 1.15 Материал: пластик, ПВХ Объем: 5 л. упаковка вес кг: 1.3 упаковка габариты см: 32*26*12 Насос ножной Stream ПВХ однокамерный для накачивания / сдувания баллонов надувных лодок опорные поверхности которого выполнены из прочного пластика. Рабочий объём 5л. Тканевая мембрана.

Самый вместительный экспедиционный рюкзак в коллекции. Применение новых технологий и материалов дало возможность создать максимально лёгкий рюкзак большого объёма. Особенности анатомическая конструкция плечевых лямок и пояса съёмный клапан с двумя объемными карманами на молнии съёмная деталь каркаса из пенополиэтилена может быть использована в качестве небольшого коврика спинка с валиками из сетки D-Mesh; съёмный грудной фиксатор регулируемый по высоте съёмный пояс три боковые стяжки с каждой стороны возможность навески дополнительного снаряжения снизу и по бокам усиленное дно каркас - плотный пенополиэтилен; регулируемая система подвески Характеристики Материал: 210D Robic® Triple Rip Наружная навеска: возможность навески дополнительного снаряжения снизу и по бокам Регулировка объема: Да Возможность крепления сноуборда/скейтборда/лыж: Нет Вес, г: 2300 Усиление: Cordura® 1000 Фурнитура: Duraflex®,YKK® Объем, л: 140 Вентиляция спины: Да Грудной фиксатор: Да Внутренняя перегородка: Нет Нижний вход: Нет Карманы на поясе: Нет Карман для средств связи: Нет Внутренние карманы: Нет Анатомическая конструкция спины и ремней: Да Накидка от дождя: Нет Регулировка угла наклона пояса: Нет Карман для гидратора: Нет Светоотражающий кант: Нет Наружные карманы: Да Система подвески: система подвески регулируется Клапан: съемный Терминология: Боковая стяжка Наличие специальных ремней, позволяющих при необходимости уменьшать объем рюкзака. Чаще всего такие ремни представляют собой боковые стяжки для корректировки толщины рюкзака. Возможность регулировки повышает удобство эксплуатации изделия: при правильном размещении груза вещи можно уложить аккуратно и плотно, не давая им свободно болтаться в рюкзаке. У туристических рюкзаков объем можно менять при помощи верхнего клапана и боковых карманов (см. "Регулируемый клапан", "Отстегиваемые карманы"). Боковой вход Наличие молнии или клапана сбоку рюкзака, обеспечивающей быстрый доступ в основное отделение. Боковые карманы Наличие у рюкзака внешних боковых карманов. Боковые карманы могут быть выполнены из сетки или плотной ткани. Как правило, они эластичные и не имеют застежек, груз в них фиксируется с помощью резинки. Реже карманы закрываются на молнию или посредством клапана. В таких карманах удобно хранить вещи, к которым необходим быстрый доступ, например бутылку с питьевой водой. Вентилируемые лямки Система вентиляции лямок рюкзака с помощью дополнительных сеток или мягких ребристых накладок. См. также "Вентиляция спины". Вентиляция спины Наличие у рюкзака системы принудительной вентиляции спины. Такая функция особенно важна при многочасовых туристических походах, во время занятий спортом или езде на велосипеде. Это может быть дополнительный каркас с сеткой на спинке или мягкие анатомические подушки с воздушными каналами. См. также "Вентилируемые лямки". Верхний карман Наличие плоского отделения в верхнем клапане рюкзака. Верхний карман очень удобен, т. к. достать необходимую вещь можно не снимая рюкзак и даже не прекращая движения. Верхний клапан Наличие клапана у туристического рюкзака. Клапан представляет собой тканевую "крышку", которая плотно закрывает рюкзак . Придает дополнительную прочность и защищает от промокания. Вывод питьевой системы Наличие специального отсека для размещения в рюкзаке питьевой системы. Питьевая система представляет собой мягкую герметичную емкость для воды. К емкости крепится длинная трубка с клапаном на конце, а конец трубки крепится к лямке рюкзака. Чаще всего у рюкзака предусмотрен специальный карман для резервуара, отверстие для трубки и ее крепление. Сама питьевая система приобретается отдельно. Грудная стяжка Наличие дополнительных ремней на лямках рюкзака. Грудные стяжки застегиваются на уровне груди, стягивая между собой лямки рюкзака. Это позволяет лучше фиксировать рюкзак , а также частично переносить вес груза с плеч на грудную клетку. Назначение Городские рюкзаки отличаются средним объемом и небольшой шириной для удобного передвижения в плотном людском потоке. Строгие требования к исполнению подобных изделий отсутствуют, и большинство моделей имеют упрощенную конструкцию. Эти рюкзаки предназначены для ежедневного использования во время прогулок или поездок на работу. Большинство городских рюкзаков успешно используются туристами в непродолжительных пеших походах и велопрогулках. Велосипедные заплечные рюкзаки очень компактны, могут иметь форму треугольника, расположенного широкой частью вверх, что позволяет распределять основную нагрузку на плечевую зону. Эти модели отличаются плоским нешироким корпусом, способствующим уменьшению сопротивления, а также усиленной вентиляционной системой спинки. Велорюкзак обязательно имеет анатомическую конструкцию (см. "Конструкция"), которая обеспечивает плотное прилегание к спине владельца. Существует еще одна разновидность велорюкзаков — багажные , или велоштаны. Это модели, предназначенные для перевозки грузов на багажнике велосипеда. Зачастую они являются трансформерами, т. е. состоят из нескольких отсеков, с помощью которых можно уменьшать или увеличивать объем и максимальную нагрузку. Экспедиционные рюкзаки отличаются большим объемом (не менее 80 л), так как рассчитаны на сложные длительные путешествия и должны вмещать полный комплект одежды, снаряжения и провиант путешественника. Экспедиционные рюкзаки чаще всего представляют собой раму (станок, см. "Конструкция") и прикрепленный к ней огромный мешок. Это может быть целая регулируемая система — рама и навешиваемые на нее отделения и карманы разного объема. Штурмовые рюкзаки имеют небольшой объем и используются альпинистами для кратковременных дневных вылазок в горы из базового лагеря. В этом случае все вещи спортсмена остаются на базе, и с собой требуется взять минимум необходимых вещей и снаряжения. Трекинговые рюкзаки обычно имеют немного меньший, чем у экспедиционных, объем — до 80 литров. Это самые популярные среди туристов универсальные модели, рассчитанные на преодоление больших дистанций по пересеченной местности. Трекинговые модели имеют анатомическую подвесную систему (см. "Конструкция") и оснащаются множеством дополнительных креплений и внешних карманов. Ряд производителей в отдельную группу выделяет рюкзаки для охоты и рыбалки , которые отличаются, в частности, зеленым или камуфляжным цветом ткани. Спортивные рюкзаки для фрирайда , ски-туров, сноубординга и других видов экстремального спорта обеспечивают спортсмену комфортное передвижение во время тренировок. Эти модели имеют небольшой объем (максимум 40 л) и в обязательном порядке крепления для горных лыж или сноуборда, а также лыжных палок. Такие рюкзаки имеют тщательно продуманную анатомическую конструкцию, которая позволяет правильно распределять нагрузку на спину, защищает позвоночник и не мешает спортсмену во время исполнения прыжков и других трюков. Мультиспортивные рюкзаки — практически универсальные спортивные рюкзаки . Внешне похожи на фрирайдовские своей плоской и плавной формой. Изначально предназначены для участия в приключенческих гонках по пересеченной местности, но фактически могут использоваться в любом виде спорта. Стенные баулы предназначены для транспортировки к месту подъема альпинистского снаряжения: страховочных тросов, креплений и т. д. Они представляют собой самый простой мешок в форме цилиндра и шьются из очень прочной непромокаемой ткани. Если баул используется при вертикальном подъеме, то спортсмен поднимает его не на плечах, а с помощью отдельного троса. Изначальное предназначение тактических рюкзаков — экипировка военных подразделений специального назначения. Сейчас тактические рюкзаки имеют возможность крепления всевозможных навесов и средств первой необходимости и хорошо подходят для охоты , рыбалки или работ в полевых условиях. Накидка от дождя Наличие в комплекте поставки рюкзака водонепроницаемого чехла. Накидка шьется под конкретный объем из тонкой непромокаемой ткани и в сложенном виде занимает минимум места. Нижний вход Наличие молнии у дна рюкзака, обеспечивающей быстрый доступ в основное отделение. Объем (от 3.6 до 155.0 л.) Предельный объем груза, на который рассчитан рюкзак . Отстегиваемые карманы Многие трекинговые рюкзаки (см. "Назначение") можно уменьшать или увеличивать в объеме в зависимости от сложности и протяженности выбранного маршрута (см. "Боковая стяжка", "Регулируемый клапан"). Перегородка в основном отделении Наличие в основном отделении рюкзака мягкой перегородки, разграничивающей нижнюю часть от основного отделения. Такую перегородку можно отстегивать и использовать только при необходимости. Поясной ремень Наличие дополнительного поясного ремня для фиксации рюкзака. Поясной ремень выполняет ту же функцию, что и грудная стяжка (см. "Грудная стяжка"), — переносит часть нагрузки с плеч на область таза. Регулируемый клапан Возможность регулировки верхнего клапана рюкзака по высоте. Клапан — это верхняя крышка туристического рюкзака (трекингового или экспедиционного, см. "Назначение"). Регулируемый клапан иногда называют плавающим. Фиксированный клапан надежно пришит к спинке рюкзака, тогда как подвижный — фиксируется с помощью четырех регулируемых ремней. Светоотражающие элементы Наличие на рюкзаке специальных вставок, отражающих свет в темноте. Светоотражающие элементы могут быть выполнены в виде отдельных нашивок, светоотражающих завязок, молний, клапанов карманов и т. д. Складной стул Рюкзак-стул — это рюкзак , у которого в качестве рамы используется складной стул. Такие рюкзаки имеют небольшой объем и пользуются большим спросом у рыбаков и охотников. Чаще всего стул можно отстегивать и использовать отдельно от рюкзака. Тип конструкции Тип исполнения рюкзака. В зависимости от цели и сферы применения, рюкзаки могут иметь различную конструкцию: мягкую, каркасную или станковую . Мягкий рюкзак , по сути, является обычным мешком с лямками на завязках. Основной минус таких рюкзаков заключается в неравномерности распределения нагрузки. Рюкзаки с анатомической подвесной системой (каркасные, или полужесткие) на сегодняшний день являются самой популярной разновидностью рюкзаков. В спинку таких изделий вшиваются жесткие пластины (латы) анатомической формы для обеспечения вертикальной жесткости. Станковые рюкзаки вместо анатомических лат имеют целую рамную конструкцию. Проще говоря, станковый рюкзак — это прочная рама с лямками, на которую, в зависимости от вида туризма, можно закреплять вещевой мешок, мягкий рюкзак или даже надувную лодку и любые другие грузы. Фронтальный карман Наличие дополнительного кармана, расположенного на передней части рюкзака. Может быть глухим на «молнии», эластичным из сетки. Иногда на передней части пришивают прорезиненную шнуровку вместо кармана, но она имеет слабые фиксаторы, поэтому по большей части играет декоративную роль. Число лямок Рюкзак может иметь одну или две лямки. Традиционно рюкзаки снабжаются двумя лямками — это позволяет более равномерно распределять нагрузку. Сейчас некоторые компактные городские рюкзаки оснащены одной диагональной лямкой. Такие модели не предназначены для переноски тяжелых грузов. Подобное решение не несет функциональной нагрузки и является скорее дизайнерским новаторством, позволяющим владельцу рюкзака выглядеть оригинально.

Куртка из материала Polartec® Power Stretch® Pro классического кроя. Теплое термобелье. Особенности плоские швы мягкий эластичный материал Материал: Polartec® Power Stretch® Pro Вес, г: 225 Тип шва: плоский Плотность ткани, г/м²: 241

Маска для защиты лица от ветра и холода при занятиях альпинизмом. Мягкая, теплая и практичная, отшита из Polartec ® Windbock® Soft-shell. Особенности абсолютная теплоизоляция лица от воздействия ветра и мороза плоские швы по краям подшита тесьма из лайкры функциональные отверстия облегчают дыхание применяется совместно с шапкой или подшлемником Регулировка застежкой Velcro ®

Балакалава для холодного времени года из мягкого и эластичного материала Polartec® Power Stretch Pro. ткань отлично отводит избыток влаги, обладает дышащими свойствами плоские швы окантовка тесьмой из лайкры Материал: Polartec® Power Stretch® Pro Тип швов: плоский Вес, г: 48

Вкладыш в спальник (одеяло) из 100% качественного хлопка. Защитит ваш мешок от загрязнения, сократит количество стирок. специальный карман в изголовье для подушки : подходит для любой модели спального мешка и под любой рост; ткань - натуральный хлопок , не вызывает аллергии; достаточно легкий и компактный, повышает комфорт Технические характеристики Верхняя ткань : 100% хлопок Вес без упаковки, г. : 410 Тип спальника: одеяло с подголовником Размеры наружные (внутренние), см. : 210х80 см ​Отзыв:" Внешняя поверхность ткани похожа на хороший лён, а внутренняя мягкая и ворсистая, в одном направлении слегка тянется, прочна, но не бездыханна. Подушечный карман и для головы хорош, действительно избавляет от лишних стирок мешка. Наверняка, температуру комфорта спальника, в котором вкладыш используется, можно понижать на пяток градусов. Данная форма предпочтительна, ибо позволяет разделить потные\немытые ноги с некоторым запасом. Имеет боковой разрез до талии, как видно, для удобства залезания, не вполне по-моему обязательный. Необъявленный бонус: снабжён редкой прочности упаковочным мешком со шнуром на фиксаторе, почему-то без лейбла, который хорош под сыпучие продукты - вкладыш лучше сразу сунуть в спальник . Помните, что у профессиональных экспедиционеров без вкладыша не перейдёшь из категории "студенты" в собственно "PRO"!" Терминология: Тип Тип спальника в зависимости от формы, в виде которой он сшит. Зимние и трехсезонные спальники (см. "Назначение") производятся в форме кокона , а кемпинговые преимущественно выполняются в форме одеяла (прямоугольника). Форма в виде кокона позволяет эффективнее сохранять тепло за счет меньшей (относительно формы одеяла) площади поверхности спального мешка. Соответственно, меньше и площадь выделения тепла. Спальный мешок в форме одеяла более комфортен. Если полностью расстегнуть такой спальник , то его можно использовать как теплое одеяло или матрас.

Лёгкий пуховый спальный мешок (до -24ºС) Протестирован в соответствии с требованиями европейского температурного стандарта EN 13537 . Особенности Боковая разъёмная молния позволяет состёгивать правый и левый. Молния утеплена дополнительной пуховой планкой. Тесьма вдоль молнии предотвращает попадание ткани в молнию. Окончание молнии фиксируется клапаном с Velcro ®. Тёплый шейный пакет и капюшон регулируются эластичными шнурами с фиксатором. Характеристики Верхняя ткань: Advance® Classic Внутренняя ткань: Advance® Classic Вес без упаковки, г.: 930 Экстремальная температура, C°: -24 Нижняя температура комфорта, C°: -6 Температура комфорта, C°: 0 Утеплитель: гусиный пух Показатель Fill Power (для пуховых изделий): 670 Вес утеплителя, г.: 610 Тип спальника: кокон Тип утеплителя: натуральный Система расположения слоев утеплителя или пуховых пакетов: смещенные швы Возможность состегивания. Наличие карманов. Шейный пакет. Подголовник. Тип молнии: двухзамковая-разъёмная Утепляющая планка. Тесьма вдоль планки. Размеры наружные (внутренние), см.: 207х177х78х51 см Размер в упакованном виде (диаметр х длина), см.: 18х45 Терминология: Возможность состегивания Наличие в конструкции молний, с помощью которых можно соединить два спальника. Для того чтобы эффективнее сохранить тепло, можно состегнуть один спальный мешок с другим и получить двух- или трехместный спальник . Стоит отметить, что разные модели одного производителя или даже разных производителей могут быть состегнуты при условии совпадения типа используемой молнии. Для того, чтобы быть уверенным, что два спальника можно будет состегнуть лучше выбрать две одинаковых модели. Длина (от 22 до 300 см) Длина спального мешка. При выборе спального мешка, для обеспечения максимального уровня комфорта, стоит обратить внимание на длину спального мешка. Она должна быть на 10-20 см больше роста человека. Такой запас необходим для того, чтобы предотвратить возможность разрыва в момент когда вы потягиваетесь или укладываетесь поудобнее. Капюшон Наличие капюшона. Спальники с капюшоном позволяют сохранить больше тепла по сравнению с моделями без него. В таком спальном мешке вашей голове будет тепло, да и холод не будет проникать через ворот внутрь. Наличие карманов Наличие одного или нескольких карманов, пришитых к наружной или внутренней стороне спального мешка. Во внутреннем кармане вам будет удобно хранить ценные вещи и документы. Нижняя температура комфорта (от -49 до 25 °C) Наиболее низкая температура для комфортного сна. Этот параметр показывает нижний предел температуры окружающего воздуха, при котором спальник обеспечивает 8 часов комфортного и непрерывного сна. Тип Тип спальника в зависимости от формы, в виде которой он сшит. Зимние и трехсезонные спальники (см. "Назначение") производятся в форме кокона , а кемпинговые преимущественно выполняются в форме одеяла (прямоугольника). Форма в виде кокона позволяет эффективнее сохранять тепло за счет меньшей (относительно формы одеяла) площади поверхности спального мешка. Соответственно, меньше и площадь выделения тепла. Спальный мешок в форме одеяла более комфортен. Если полностью расстегнуть такой спальник , то его можно использовать как теплое одеяло или матрас. Экстремальная температура (от -80 до 15 °C) Минимальная температура, при которой можно использовать спальный мешок . Под экстремальной температурой принято понимать температуру окружающей среды или воздуха в палатке, при которой спальный мешок обеспечит 6-8 часов некомфортного сна без большого риска гипотермии (переохлаждения).

Универсальные брюки для холодной погоды из Polartec® Classic 200. Характеристики два боковых кармана на молниях пояс регулируется эластичным шнуром низ брюк регулируется резинкой Материал: Polartec® Classic 200 Тип шва: простые Внешние карманы, шт: 2 Регулировка пояса: Да Регулировка объема нижней части штанин: Да Вес, г.: 464

Гамаши из мембранного материала Gelanots 3L. Усиление из материала Cordura®. Область применения: альпинизм, полярные экспедиции, горный и лыжный; туризм. Характеристики проклеенные швы светоотражающий логотип имеет утяжку в виде шнура с фиксатором легкие Паропроницаемость, г/м²/24ч: 20000 Материал: Gelanots 3L Усиление: Cordura® 1000D Размерный ряд: M, L, XL, XXL Водонепроницаемость, мм в. ст.: 20000 Вес, г: 140

Вкладыш из 100% хлопка для спальника в виде кокона. Применяется для защиты спального мешка от загрязнений сокращая количество стирок. LINER MUMMY – для спальников-коконов. Специальный карман в изголовье для подушки . Подходит для любой модели спального мешка и под любую ростовку. Изготовлен из натурального хлопка, не вызывает аллергии. Легкий и компактный, приятен на ощупь. Верхняя ткань: 100% хлопок Вес без упаковки, г.: 380 Вес упаковки, г.: 50 Тип спальника: кокон Подголовник Размеры наружные (внутренние), см.: 220х190х80х50 Терминология: Тип Тип спальника в зависимости от формы, в виде которой он сшит. Зимние и трехсезонные спальники (см. "Назначение") производятся в форме кокона , а кемпинговые преимущественно выполняются в форме одеяла (прямоугольника). Форма в виде кокона позволяет эффективнее сохранять тепло за счет меньшей (относительно формы одеяла) площади поверхности спального мешка. Соответственно, меньше и площадь выделения тепла. Спальный мешок в форме одеяла более комфортен. Если полностью расстегнуть такой спальник , то его можно использовать как теплое одеяло или матрас.

Лёгкий пуховый спальный мешок (до -24ºС) Протестирован в соответствии с требованиями европейского температурного стандарта EN 13537 . Особенности Боковая разъёмная молния позволяет состёгивать правый и левый Молния утеплена дополнительной пуховой планкой Тесьма вдоль молнии предотвращает попадание ткани в молнию Окончание молнии фиксируется клапаном с Velcro ® Тёплый шейный пакет и капюшон регулируются эластичными шнурами с фиксатором Характеристики Верхняя ткань: Advance® Classic Внутренняя ткань: Advance® Classic Вес без упаковки, г.: 980 Вес упаковки, г.: 140 Экстремальная температура, C°: -24 Нижняя температура комфорта, C°: -6 Температура комфорта, C°: 0 Утеплитель: гусиный пух Показатель Fill Power (для пуховых изделий): 670 Вес утеплителя, г.: 645 Тип спальника: кокон Тип утеплителя: натуральный Система расположения слоев утеплителя или пуховых пакетов: смещенные швы Возможность состегивания. Наличие карманов. Шейный пакет. Подголовник. Тип молнии: двухзамковая-разъёмная Утепляющая планка. Тесьма вдоль планки. Размеры наружные (внутренние), см.: 220х190х78х51 Размер в упакованном виде (диаметр х длина), см.: 18х46 Терминология: Возможность состегивания Наличие в конструкции молний, с помощью которых можно соединить два спальника. Для того чтобы эффективнее сохранить тепло, можно состегнуть один спальный мешок с другим и получить двух- или трехместный спальник . Стоит отметить, что разные модели одного производителя или даже разных производителей могут быть состегнуты при условии совпадения типа используемой молнии. Для того, чтобы быть уверенным, что два спальника можно будет состегнуть лучше выбрать две одинаковых модели. Длина (от 22 до 300 см) Длина спального мешка. При выборе спального мешка, для обеспечения максимального уровня комфорта, стоит обратить внимание на длину спального мешка. Она должна быть на 10-20 см больше роста человека. Такой запас необходим для того, чтобы предотвратить возможность разрыва в момент когда вы потягиваетесь или укладываетесь поудобнее. Капюшон Наличие капюшона. Спальники с капюшоном позволяют сохранить больше тепла по сравнению с моделями без него. В таком спальном мешке вашей голове будет тепло, да и холод не будет проникать через ворот внутрь. Наличие карманов Наличие одного или нескольких карманов, пришитых к наружной или внутренней стороне спального мешка. Во внутреннем кармане вам будет удобно хранить ценные вещи и документы. Нижняя температура комфорта (от -49 до 25 °C) Наиболее низкая температура для комфортного сна. Этот параметр показывает нижний предел температуры окружающего воздуха, при котором спальник обеспечивает 8 часов комфортного и непрерывного сна. Тип Тип спальника в зависимости от формы, в виде которой он сшит. Зимние и трехсезонные спальники (см. "Назначение") производятся в форме кокона , а кемпинговые преимущественно выполняются в форме одеяла (прямоугольника). Форма в виде кокона позволяет эффективнее сохранять тепло за счет меньшей (относительно формы одеяла) площади поверхности спального мешка. Соответственно, меньше и площадь выделения тепла. Спальный мешок в форме одеяла более комфортен. Если полностью расстегнуть такой спальник , то его можно использовать как теплое одеяло или матрас. Экстремальная температура (от -80 до 15 °C) Минимальная температура, при которой можно использовать спальный мешок . Под экстремальной температурой принято понимать температуру окружающей среды или воздуха в палатке, при которой спальный мешок обеспечит 6-8 часов некомфортного сна без большого риска гипотермии (переохлаждения).

Теплые пуховые носки- чуни для для сложных погодных условий. Малый вес и минимальный объем в упакованном виде, достигнуты применением пуха в качестве утеплителя. Особенности внутренние швы не натирают ноги в верхней части муфта из мягкого флиса Материал: RESIST-DT Подкладка: Nylon Tactel Утеплитель: Гусиный пух 85%, Перо 15%, F.P. 650+, 88 г. Вес, г: 180

Лёгкий пуховый спальный мешок (до -18ºС). Протестирован в соответствии с требованиями европейского температурного стандарта EN 13537. Особенности левый и правый варианты спальника состегиваются молния утеплена дополнительной пуховой планкой тесьма вдоль планки от попадания ткани в молнию окончание молнии фиксируется клапаном с Velcro® тёплый шейный пакет и капюшон регулируются эластичными шнурами с фиксатором Характеристики Вид: Кокон Материал: Advance® Classic, Ripstop Подкладка: Advance® Classic Утеплитель: Гусиный пух 85%, Перо 15%, F.P. 650+, 431 г. Температура комфорта, °C: 3 Нижняя температура комфорта, °C: -2 Экстремальная температура, °C: -18 Возможность состегивания: Да Шейный пакет: Да Тип молнии: двухзамковая-разъёмная Утепленная молния: Да Защита от заедания молнии: Да Подголовник/Капюшон: Да Компрессионный мешок: Да Размеры, см: 207х177х78х51 Размеры в свернутом виде (ДхШ), см: 18х45 Вес, г: 1000 Вес упаковки, г: 110 Система расположения слоев утеплителя или пуховых пакетов: смещенные швы

Спальный мешок одеяло с подголовником (до -28С) Особенности при необходимости можно объединить два одеяла при помощи разъемной молнии молния утеплена внутренней пуховой планкой молния имеет кант во избежание попадания ткани окончание молнии фиксируется клапаном на застёжке Velcro ® верх спальника регулируется эластичным шнуром с фиксатором Общие характеристики Назначение: экстремальный Тип спального мешка: одеяло Удобства Возможность состегивания: есть Двойная молния: есть Защита от заедания молнии: есть Капюшон: нет Температуры и защита Экстремальная температура: -28°С Нижняя температура комфорта: -10°С Верхняя температура комфорта: 13°С Утепленная молния: есть Материалы Материал внешней ткани: нейлон (Resist-DT) Материал внутренней ткани: нейлон (Resist-DT) Наполнитель: пух (Гусиный, 670 FillPower, 85/15, 830 г) Количество слоев наполнителя: 1 Размеры и вес Вес: 1.6 кг Длина: 220 см Ширина: 85 см Размеры в свернутом виде (ДхШ): 40x24 см Терминология: Верхняя температура комфорта (от -20 до 30 °C) Верхняя граница диапазона температур для комфортного сна. Это наибольшая температура окружающего воздуха, при которой вы будете спать в спальнике без потоотделения. Возможность состегивания Наличие в конструкции молний, с помощью которых можно соединить два спальника. Для того чтобы эффективнее сохранить тепло, можно состегнуть один спальный мешок с другим и получить двух- или трехместный спальник . Стоит отметить, что разные модели одного производителя или даже разных производителей могут быть состегнуты при условии совпадения типа используемой молнии. Для того, чтобы быть уверенным, что два спальника можно будет состегнуть лучше выбрать две одинаковых модели. Двойная молния Наличие двух бегунков на молнии. Молния с двумя бегунками позволит создать вентиляционное отверстие в любой части спальника (например, для ног). Длина (от 22 до 300 см) Длина спального мешка. При выборе спального мешка, для обеспечения максимального уровня комфорта, стоит обратить внимание на длину спального мешка. Она должна быть на 10-20 см больше роста человека. Такой запас необходим для того, чтобы предотвратить возможность разрыва в момент когда вы потягиваетесь или укладываетесь поудобнее. Защита от заедания молнии Наличие защиты молнии от "закусывания". Представляете ситуацию, когда вы пытаетесь выбраться из спальника, а у него заедает молнию? Для того чтобы не оказаться в ней, стоит выбрать модель с защитой молнии от заедания. Реализуется она в виде специальной плотной ленты, подшитой к молнии изнутри. Капюшон Наличие капюшона. Спальники с капюшоном позволяют сохранить больше тепла по сравнению с моделями без него. В таком спальном мешке вашей голове будет тепло, да и холод не будет проникать через ворот внутрь. Количество слоев наполнителя (от 1 до 4 ) Число слоев утеплителя. Для того чтобы спальник лучше держал тепло, утеплитель кладут в несколько слоев - одним слоем перекрывая шов другого. Кроме того, укладка в несколько слоев позволяет сохранить равномерное распределение утеплителя по всему спальнику. Назначение Тип спального мешка в зависимости от условий, на которые он рассчитан. Для обеспечения максимального комфорта во время сна разрабатываются несколько видов спальников для разных условий. Среди них можно выделить экстремальные , трехсезонные и кемпинговые спальники . Основными критериями, по которым определяется назначение, являются температура комфорта, верхняя температура комфорта и температура экстрима (см. соответствующие разделы). Экстремальный спальный мешок предназначен для суровых зимних условий. Используется в основном в зимних экспедициях, горных восхождениях и т. п. При производстве таких спальников применяются преимущественно пуховые и высококачественные синтетические наполнители. Трехсезонный спальный мешок является в некотором роде универсальным. Название означает, что такой спальник можно использовать в период с весны и до глубокой осени. Кемпинговый спальник подходит для несложных походов, а также для семейных вылазок на природу. В большинстве случаев такие спальники выполнены в форме прямоугольника и могут быть использованы в качестве одеяла (в полностью расстегнутом виде). Наполнитель Тип материала, используемого в качестве наполнителя. Наполнитель - пожалуй, основной параметр, определяющий качество спального мешка. Он может быть пуховым или синтетическим или комбинированным . Для производства лучших спальников используется пух , поскольку никакой синтетический материал еще не превосходит его по наиболее важным показателям. Пух - самый лучший теплоизолятор и отлично восстанавливает форму после сжатия. Но при попадании влаги он теряет свои теплосберегающие свойства и даже может сгнить, если долгое время не сушить промокший спальник . У пуховых наполнителей есть параметр FP ( Fill Power ), означающий объем, до которого восстанавливается 1 унция сжатого пуха. Хорошим показателем является значение выше 600. Также стоит обратить внимание на соотношение пух/перо. Перо добавляется для того, чтобы материал хорошо восстанавливал форму, не слеживался. Пера обычно не больше 20% (на маркировке принято указывать "80/20"). Синтетика получила наибольшее распространение благодаря своей доступности и практичности. Существует большое количество синтетических наполнителей разных фирм, использующихся для производства спальников. Модели, утепленные синтепоном или холлофайбером, находятся на низшем ценовом уровне. Синтепон представляет из себя спираль из полиэстеровых волокон. Структура холлофайбера идентична структуре синтепона, за исключением того, что имеет полые волокна. Такие материалы отлично подходят для водных походов, поскольку быстро сохнут даже на морозе. Во многих относительно новых материалах широкое применение нашла обработка волокон утеплителей силиконом. "Силиконовые" утеплители очень практичны, отлично восстанавливают форму после сжатия и имеют высокие теплосберегающие свойства. Также встречаются и спальники с комбинированным наполнителем (пух/синтетика). Такой вариант утепления спальника позволяет сочетать преимущества практичности синтетики и теплосберегающих свойств пуха. Нижняя температура комфорта (от -49 до 25 °C) Наиболее низкая температура для комфортного сна. Этот параметр показывает нижний предел температуры окружающего воздуха, при котором спальник обеспечивает 8 часов комфортного и непрерывного сна. Тип Тип спальника в зависимости от формы, в виде которой он сшит. Зимние и трехсезонные спальники (см. "Назначение") производятся в форме кокона , а кемпинговые преимущественно выполняются в форме одеяла (прямоугольника). Форма в виде кокона позволяет эффективнее сохранять тепло за счет меньшей (относительно формы одеяла) площади поверхности спального мешка. Соответственно, меньше и площадь выделения тепла. Спальный мешок в форме одеяла более комфортен. Если полностью расстегнуть такой спальник , то его можно использовать как теплое одеяло или матрас. Утепленная молния Наличие утепления по всей длине молнии. Молния - одно из слабых мест спального мешка, откуда холод может проникнуть внутрь. Поэтому при выборе трехсезонного или экстремального спальника (см. "Назначение") весьма важно обращать внимание на наличие защиты молнии. Она реализуется в виде особой теплоизолирующей полосы (клапана) вдоль молнии. Экстремальная температура (от -80 до 15 °C) Минимальная температура, при которой можно использовать спальный мешок . Под экстремальной температурой принято понимать температуру окружающей среды или воздуха в палатке, при которой спальный мешок обеспечит 6-8 часов некомфортного сна без большого риска гипотермии (переохлаждения).

Лёгкий пуховый спальный мешок (до -18ºС). Протестирован в соответствии с требованиями европейского температурного стандарта EN 13537. Особенности левый и правый варианты спальника состегиваются молния утеплена дополнительной пуховой планкой тесьма вдоль планки от попадания ткани в молнию окончание молнии фиксируется клапаном с Velcro® тёплый шейный пакет и капюшон регулируются эластичными шнурами с фиксатором Характеристики Вид: Кокон Материал: Advance® Classic, Ripstop Подкладка: Advance® Classic Утеплитель: Гусиный пух 85%, Перо 15%, FP 650+, 456 г. Температура комфорта, °C: 3 Нижняя температура комфорта, °C: -2 Экстремальная температура, °C: -18 Возможность состегивания: Да Шейный пакет: Да Тип молнии: двухзамковая-разъёмная Утепленная молния: Да Защита от заедания молнии: Да Подголовник/Капюшон: Да Компрессионный мешок: Да Размеры, см: 220х190х78х51 Размеры в свернутом виде (ДхШ), см: 18х46 Вес, г: 1100 Вес упаковки, г: 110 Система расположения слоев утеплителя или пуховых пакетов: смещенные швы Тестирование: EN 13537

Компрессионный мешок для транспортировки пуховых изделий и упаковки одежды, снаряжения. Особенности четырёхсторонняя утяжка надёжная фурнитура , выдерживающая высокие и длительные нагрузки удобные петли на концах строп для утяжки Материал изготовления: PolyОxford Вес, г.: 180 Размеры: 25,5х58,5