Рюкзаки Trimm
0 товаровТорговая марка Trimm родом из Чехии, г. Плзень. Компания с 1992 года занимается производством туристического снаряжения, среди которого большой ассортимент палаток и спальников. В 1998 был создан собственный бренд Trimm. Его название происходит из морской терминологии. Trimm — это особая форма паруса, которая позволяет кораблю двигаться быстро и целеустремленно. Именно так и развивается эта компания по производству туристического снаряжения. С 2006 года продукция Trimm поставляется в чешскую армию и используется чешской полицией. А в 2008 году компания начала сотрудничать с ведущими дизайнерами из Германии и Франции.
Ныне продукция Trimm хорошо известна не только в Чехии, но и в Италии, Польше, Бельгии, России, Румынии, Словении, Греции, Великобритании, Франции, Китае, Индии, Перу, Колумбии и во многих других странах. В сеть продаж компании входит более 300 магазинов и 100 интернет-магазинов в Чехии и Словакии
Показать весь текст
Описание Trimm MARINER: Модель Trimm MARINER — это рюкзак особой конструкции, задача которого — сохранить вещи сухими. Он изготовлен из полностью водонепроницаемого материала 1680D oxford с покрытием TPU. Швы рюкзака — сварные, чтобы сквозь них также не проникла вода. Trimm MARINER закрывается путем закручивания верхней части и застегивания пряжки. Это распространенная техника, гарантирующая герметичность содержимого рюкзака. Плечевые лямки и ремень на пояс сделаны мягкими, чтобы обеспечить владельцу такого рюкзака максимальное удобство во время его переноски с вещами. Но, при необходимости, их можно отстегнуть. Для данной модели используется качественная фурнитура, которая ориентирована на большие нагрузки и длительный период службы. Внешние габариты рюкзака Trimm MARINER равны 35-35-100 см. Его объем составляет 110 литров, чего достаточно для хранения палатки, спального мешка и основных личных вещей. Такой рюкзак хорошо подходит для сплавов на байдарках или катамаранах, яхтинга и любых других активностей на воде. Он весит 1,95 кг. Особенности: - объем 110 литров - материал рюкзака -1680D oxford - съемные плечевые и поясные ремни - размер рюкзака -35х35х100 см - скручивающийся верх - сварные швы. Гарантия: Для водонепроницаемого рюкзака Trimm MARINER гарантия остается действительной два года.
Описание рюкзака Trimm Adventure BIKER: Технические характеристики: Материал: 100% полиэстер 500 D, PU coating, Rip-stop texture Фурнитура: YKK Объем: 6 л Вес: 600 г Особенности: - одно большое отделение с молнией-входом спереди - один внешний карман - плечевые стропы анатомической формы с подкладкой cool airmesh tex - регулируемая грудная стропа - резинка для дополнительного снаряжения - отделение для питьевой системы
Задать вопрос
Туристический рюкзак - ваш верный товарищ и надёжный помощник в любом походе и путешествии на дальние расстояния. Это незаменимая вещь для поклонников пеших походов, автостопщиков, а также для тех, кто в принципе не представляет свою жизнь без движения и активного отдыха.
Как правильно выбрать туристический (трекинговый) рюкзак , чтобы быть уверенным в его качестве?
Рюкза́к (от нем. Rucksack — заплечный мешок) — специализированная сумка для переноски на спине снаряжения, продуктов питания, личных вещей и т. п. Снабжён двумя лямками. При ношении рюкзака нагрузка ложится на плечи и спину, а руки остаются свободными. Рюкзак удобен для длительной переноски относительно больших грузов.
Рюкзак - постоянный спутник любого путешественника. Рюкзаками пользуются все и повсеместно - в городе, на пикнике, в туристической поездке, на восхождениях, в походах. Рюкзаки были изобретены давно и за свою историю претерпели значительные изменения. Обширность области применения этого вида снаряжения послужила причиной возникновения огромного многообразия рюкзаков различной конструкции и назначения. Условно рюкзаки можно разделить на следующие группы: экспедиционные (походные) рюкзаки , штурмовые, прогулочные, рюкзаки для горнолыжников и сноубордистов, рюкзаки для велосипедистов, городские рюкзаки . Отдельно стоят велорюкзаки (так называемые штаны) и вытяжные баулы . В последнее время появились рюкзаки рекомендуемые для различных мультиспортивных гонок или для ски-альпинизма. Посмотрим, что представляет из себя каждый вид рюкзаков.
История
Предтеча рюкзака — армейский ранец, получивший широкое распространение в XVIII — XIX веках. В настоящее время можно ещё встретить школьные ранцы. В послевоенные годы были широко распространены простые рюкзаки из брезента, часто сшитые кустарным способом.
Основными «пользователями» рюкзаков долгое время оставались спортсмены — туристы и альпинисты. В частности, ещё в середине XX века выдающимся советским альпинистом Виталием Абалаковым был разработан рюкзак для спортивных походов и восхождений, названный по его фамилии «абалаковским» или «абалаком», долгое время бывший стандартным, а по большей части единственным доступным на постсоветском пространстве, элементом спортивного снаряжения.[2] Все значительные изменения конструкции рюкзаков были придуманы и реализованы начиная с середины XX века, обычно конструктивно дополнялся «абалак». С середины 70х появились первые полностью самодельные туристические и альпинистские рюкзаки . Самоделки быстро стали популярными среди туристов и альпинистов. Именно на самодельных конструкциях впервые появились поясные ремни . С появлением лёгких и прочных синтетических тканей процесс совершенствования рюкзаков резко ускорился. С инновациями в области материалов и технологий совпало появление моды на спортивный образ жизни, на спортивную одежду, поэтому сейчас рюкзаки уверенно занимают свою нишу и в повседневной жизни.
Классификации
По вместимости рюкзаки различаются:
малые: до 40 литров. Используются детьми и в походах выходного дня;
средние (универсальные): 40—70 л. Применяются в походах продолжительностью 5—7 дней;
большие («экспедиционные»): более 70 литров. Применяются для переноски большеобъёмных грузов, например, в экспедициях.
По конструкции рюкзаки можно подразделить на три больших типа:
- мягкие (без элементов жёсткости). В том числе «колобки» и «абалаковский»;
- жёсткие (станковые);
- полужёсткие («анатомические»).
По назначению рюкзаки можно классифицировать как:
- туристические: для туристических походов;
- альпинистские: для восхождений в горной местности;
- велосипедные: для поездок на велосипеде, мотоцикле, могут быть заплечными (носимыми обычным способом) и багажными (размещаемыми на багажнике);
- военные: для использования военнослужащими в боевых условиях;
- фрирайдные: для спусков по снежным склонам на горных лыжах, сноуборде;
- городские: небольшие (10–30 л) рюкзаки для повседневной носки личных вещей, ноутбука, планшетного компьютера, заменяя собой сумку, портфель. Такие рюкзаки часто имеют броский внешний вид и служат предметом моды.
азначение рюкзака
Рюкзаки используют в разных условиях и для разных целей. В зависимости от предназначения рюкзаки различают по таким видам: велорюкзак багажный или заплечный, баул , рюкзак городской, мультиспортивный, трекинговый, штурмовой, экспедиционный, школьный либо используемый для охоты, рыбалки или фрирайда.
- велорюкзак багажный
- велорюкзак заплечный
- городской
- для охоты и рыбалки
- для фрирайда
- мультиспортивный
- стенной
- баул
- трекинговый
- штурмовой
- экспедиционный
- школьный
Велорюкзак багажный (иногда называется «велоштаны», поскольку имеет характерную форму) – это снаряжение , используемое для перевозки грузов на багажнике велосипеда, обычно при дальних поездках. Такой рюкзак состоит из нескольких отсеков, с помощью которых можно уменьшать или увеличивать объем и максимальную нагрузку в зависимости от количества и веса багажа. Эти модели практически всегда оснащаются светоотражающими нашивками, служащими для безопасности при передвижении по автодорогам при плохой видимости и в ночное время.
Велорюкзаки заплечные имеют особую анатомическую форму, которая обеспечивает максимальный комфорт при полном или частичном заполнении во время езды. Эти модели за счет особенностей конструкции (верхняя часть чуть шире нижней) распределяют основную нагрузку багажа на плечи и позволяют таким образом уверенно сохранять равновесие. Обычно вместимость таких рюкзаков невелика, поскольку за счет небольших размеров уменьшается сопротивление потокам воздуха, возникающим при езде на большой скорости.
Городской рюкзак обычно имеет средний объем и характерную форму – он небольшой по ширине, но достаточно высокий. Такая форма позволяет легко передвигаться по улице в толпе. Строгих требований по поводу наличия специальных анатомических вставок к этим моделям не предъявляют, удобные городские рюкзаки с привлекающим внимание дизайном часто используют как стильный аксессуар.
Рюкзаки для охоты и рыбалки имеют форму и размеры как у туристических рюкзаков, от обычных моделей они отличаются характерной камуфляжной расцветкой. Иногда они изготовляются из водонепроницаемых материалов.
Рюкзаки для фрирайда подойдут поклонникам экстремальных видов спорта. Такие модели имеют оптимальную форму для передвижения во время тренировок и особую анатомическую конструкцию, которая позволяет правильно распределять нагрузку, не перегружая позвоночник и не мешая спортсмену во время исполнения прыжков и других трюков. Объем рюкзаков обычно не превышает 40 л, при этом на внешней части обязательно предусматриваются крепления для сноуборда и лыжной экипировки.
Мультиспортивныерюкзаки универсальны, они могут использоваться для занятий экстремальными видами спорта, туризма, походов по пересеченной местности. Их внешняя часть шьется из износостойкой прочной ткани.
Стенные баулы используются для транспортировки всевозможного туристического (обычно альпинистского) снаряжения. От прочих типов рюкзаков они отличаются простотой конструкции – по сути, баул представляет собой мешок цилиндрической формы, изготовленный из водонепроницаемой ткани. Он не надевается на плечи, а пристегивается к экипировке посредством отдельного троса.
Трекинговые рюкзаки отличаются большими объемами (до 80 л), они предназначены для дальних переходов. Такие модели оснащаются анатомической подвесной системой, дополнительными креплениями и внешними карманами.
Штурмовые рюкзаки используются альпинистами во время кратковременных восхождений. Поскольку в это время основная часть снаряжения остается в лагере, а с собой альпинист берет только самое необходимое, то рюкзак большого объема не требуется.
Экспедиционные рюкзаки используются во время многодневных переходов, часто со сложными метеоусловиями, а потому они должны вмещать максимум снаряжения, одежды и личных вещей. Объем таких моделей обычно 80 л и более. Часто встречаются специальные конструкции таких рюкзаков, представляющих собой прочную раму, на которой закрепляется вместительный мешок, а также несколько дополнительных баулов и ремни для крепления палатки , спального мешка и другого крупногабаритного снаряжения.
Школьныерюкзаки предназначены для ежедневного использования в течение всего учебного года, поэтому они изготовляются из практичных прочных материалов, которые можно стирать вручную или в стиральной машине. Обычно вместимость рюкзаков небольшая, внутри они разделены несколькими перегородками, а снаружи имеется несколько карманов для мелких школьных принадлежностей.
При покупке школьного рюкзака важно обратить внимание на конструкцию его спинки и лямок – они должны оснащаться мягкими вставками и равномерно распределять нагрузку на плечи, чтобы ребенок не сутулился. Современные школьные рюкзаки имеют оригинальный дизайн, их украшает всевозможная дополнительная фурнитура и изображения героев детских сказок и мультфильмов. Дорогие модели продаются в комплекте с пеналом, кошельком и сумочкой для сменной обуви, оформленными в едином стиле.
Мягкие рюкзаки представляют собой простой брезентовый мешок с двумя лямками, объёмом в среднем 20-60 литров. Просты в изготовлении, имеют небольшой вес и в сложенном виде занимают мало места. Требуют большого навыка при укладке вещей. Относительно неудобны для транспортировки груза, но тем не менее используются в российской армии.
Рюкзак , прозванный в народе «колобок» и «смерть туриста»
Станковые рюкзаки снабжены подвесной системой, состоящей из алюминиевой (реже титановой) рамы и матерчатого пояса. Такая конструкция обеспечивает более комфортное ношение рюкзака, перенося часть веса с плеч в область таза. К раме крепятся лямки и собственно мешок объёмом от 50 до 100 литров. Такие рюкзаки более удобны для переноски груза, чем «колобки», и не требуют большого искусства в укладке вещей. Между рюкзаком и спиной образуется воздушная прослойка, что обеспечивает вентиляцию спины.
К минусам станковых рюкзаков относится жёсткость их рамы. Например, при падении она может причинить серьёзные травмы. Их трудно поднимать или спускать на верёвке на крутых склонах и в вертикальных пещерах. Да и вес рюкзака из-за рамы значительно увеличивается.
У полужёстких рюкзаков также имеется подвесная система (называется "подвесная система IBS"), состоящая из «пластины жёсткости» и поясного ремня. «Пластина жёсткости» представляет собой вставленную в «спину» рюкзака (часть рюкзака, обращённая к спине человека) пластину из дюралюминия (толщиной 2−3 мм), изогнутую по форме спины, или пенополиэтилена (толщиной 15−20 мм). Из-за особенностей формы такие рюкзаки часто называют «анатомическими» и они имеют объём до 140 литров. Шьются они из синтетических тканей, лямки и поясной ремень , как правило, достаточно широки, мягки и упруги.
Современный рюкзак
Современный рюкзак , а особенно большой (80−130 литров), — весьма сложное изделие, конструкция которого далеко ушла от «колобков».
Экспедиционные рюкзаки как правило имеют объём более 60 литров. Некоторые рюкзаки отечественного производства достигают даже 140 литров. Иностранные производители обычно не выпускают рюкзаков более 100-105 литров, мотивируя это тем, что при использовании современного снаряжения, которым можно заполнить рюкзак с плотностью 0,7 килограмма на литр объёма столитровый рюкзак будет весить 70 килограмм, таким образом его будет просто невозможно носить. Тем не менее в нашей стране рюкзаки большого (более 100 литров) объёма пользуются немалым спросом. Отмечу, что объём рюкзака практически всегда указывается в его названии например "Lhotze 100" у Red Fox или Aerocontact 55+10 у фирмы Deuter . Как видно из примера объём может быть указан в двух вариантах - одной цифрой или двумя со знаком "+". Вообще разные производители вкладывают в эти измерения разный смысл, но, как правило, в первом случае подразумевается полный объём рюкзака, а во втором отдельно посчитан объем тубуса.
Экспедиционные рюкзаки предназначены для переноски тяжелых грузов на большие расстояния. Важнейшей их задачей является правильное распределение нагрузки по спине человека, перенесение значительной части нагрузки на пояс, а, следовательно, на ноги. При этом желательно обеспечивать максимально возможную вентиляцию спины. Такие рюкзаки имеют толстые мягкие (а иногде различной жёсткости) подкладки на плечевых лямках поясе и спине. Тут возникает проблема: чем комфортнее производитель делает систему подвески рюкзака, тем тяжелее становится сам рюкзак , а это, понятное дело, не желательно. Большинство производителей отдают предпочтение более комфортной подвеске, объясняя это тем, что полученный выигрыш в удобстве переноски с запасом компенсирует излишний вес рюкзака. На мой взгляд - это правильный подход, хотя есть и категорические противники такой аргументации. Один из способов снижения веса рюкзака кроется в глубине его конструкции. Рюкзаки бывают каркасными и бескаркасными. Каркас - это система металлических или пластиковых планок (штырьков) проходящих под мягкой подкладкой в спине рюкзака. Если из рюкзака убрать каркас его вес естественно значительно снизится. Однако наличие каркаса позволяет более удобно распределить вес по спине , также эта конструкция менее требовательна к укладке вещей и может сглаживать многие ошибки, допущенные при сборке рюкзака. Кроме того, из большинства современных рюкзаков можно легко извлечь каркас при необходимости. А он может пригодится, например из каркаса можно сделать очень неплохую шину при переломе. Тем не менее из-за своего малого веса бескаркасные походные рюкзаки продолжают существовать, развиваться и пользоваться большим спросом.
У большинства экспедиционных рюкзаков присутствует система регулировки длинны спины, что позволяет осуществлять более точную подгонку рюкзака под конкретного человека. Это может быть очень важно при длительной переноске тяжестей. Такие же системы можно встретить и на рюкзаках других видов.
Вытяжные баулы предназначены для подъёма грузов на верёвках во время стенных восхождений. Имеют простую конструкцию, снабжаются лямками для переноски на спине (на подходах) и стропами для прикрепления к верёвке. Выполняются из максимально прочных и износостойких материалов. Внутри имеют одно большое отделение и один или несколько кармашков для мелочей.
Активно используются в спелеологии. Тут их называют транспортные мешки(или просто транспортник). Фактически являются единственным средством переноса вещей в пещерах. Выпускаются к примеру фирмой Petzl , хотя чаще шьются самостоятельно. Очень удобные транспортники из рекламных банеров, если такому транспортнику проклеить швы, то можно добиться водонепроницаемости.
Штурмовые
Штурмовые рюкзаки предназначены для переноски грузов непосредственно во время совершения восхождения. Иногда их используют на подходах. Объём этих рюкзаков обычно варьируется от 40 до 60 литров. Для этих рюкзаков очень важен их вес. В принципе, чем меньше он весит, тем лучше. Они снабжены более узкими и тонкими плечевыми лямками и поясом, более простой спиной.
Часто пояс на таких рюкзаках делается съёмным. Это позволяет при необходимости дополнительно снижать вес, а также упрощает подъём рюкзака, если его приходится вытягивать на верёвке. Важным свойством для таких рюкзаков является развитая система навески снаряжения. Она позволяет размещать часть снаряжения в близком доступе непосредственно на поверхности рюкзака. Благодаря развитой системе навески с помощью такого рюкзака порой можно унести значительное количество снаряжения и вещей.
Прогулочные
Прогулочные рюкзаки имеют как правило сравнительно небольшой объём - не более 40-45 литров. Предназначены для непродолжительных (1-2 дня) выходов на природу и различных туристических поездок и экскурсий. Такие рюкзаки имеют простую конструкцию. Навеска обычно ограничивается креплениями для телескопических палок. Лямки, пояс и подкладки на спине не толстые. Хорошо продумывается вентиляция спины. Длина спины на таких рюкзаках регулируется крайне редко.
Для бега или катания
Для мультиспорта
Рюкзаки для мультиспорта представляют из себя максимально облегченные конструкции небольшого (до 30 литров) объёма. Некоторые из них идут сразу в комплекте с питьевой системой. Основными требованиями к таким рюкзакам являются минимальный вес, удобство переноски и хорошая вентиляция спины и плечей.
Сноубордические и горнолыжные
Рюкзаки для горнолыжников и сноубордистов также имеют небольшой объем, который расчитан на размещение вещей необходимых при катании как по трассам так и вне трасс. В таких рюкзаках часто имеются специальные карманы для лавинного спасательного снаряжения (лопата и лавинный щуп), мягкий кармашек для маски .
Предусматриваются места для крепления лыж, сноуборда, шлема. Иногда горнолыжные рюкзаки снабжаются дополнительным входом со спины, что позволяет добраться до содержимого рюкзак не снимая с него сноуборд или горные лыжи . На некоторых моделях предусмотрены крепления под ледовые инструменты. Не так давно на горнолыжных рюкзаках некоторых производителей появилась специальная спина которая является сертифицированной защитой при падении.
Ски-альпинистские
Рюкзаки для ски-альпинизма похожи на мультиспортивные рюкзаки , но имеют крепления для лыж и прочего специального снаряжения.
Велосипедные
Рюкзаки для велосипедистов очень похожи на прогулочные рюкзаки . В них делается усиленная вентиляция спины. На поверхности рюкзака применяются вставки из светоотражающих материалов, а иногда устанавливаются маленькие фонарики-маячки. Предусматривается возможность крепления к рюкзаку велосипедного шлема. В некоторых моделях рюкзаков можно найти встроенный фартук яркого цвета, который призван защищать велосипедиста от встречного ветра и брызг, и делать его более заметным на дороге.
Велоштаны
Велорюкзаки ("штаны") - эти рюкзаки предназначены для крепления на багажник велосипеда. Они встречаются самых различных объёмов (обычно от 40 до 100 литров). Некоторые модели снабжаются лямками для переноски рюкзака на спине. Это может очень пригодится в ситуациях, когда велосипед приходится нести на себе (например при передвижении по плохой дороге с поваленными через неё деревьями). В остальных ситуациях рюкзак на багажнике значительно удобнее рюкзака на спине.
Городcкие
Городские рюкзаки - простой в технологическом плане сегмент в коллекции любого производителя. Однако их стараются максимально продумать, сделать удобными, практичными и стильными. В современных городских рюкзаках предусмотренно огромное количество различных мелочей: отсеки для ручек, мобильных телефонов, плееров, брелки . Сделаны отверстия для вывода наушников, устанавливаются специальные вкладки для переноски ноутбуков. Их объём редко превышает 20-25 литров. Плечевые лямки и спина имеют весьма простое строение, а поясной ремень зачастую вообще отсутствует.
В природе встречаются рюкзаки выполненные из тонких лёгких, но прочных тканей. Они снабжаются тонкими лямками и поясными ремнями. Основным преимуществом таких рюкзаков является их крайне малый вес. При этом они могут иметь довольно внушительный объём. Однако надо понимать, что такой рюкзак в нагруженном виде не очень-то удобен при переноске. Таким образом, их целесообразно применять только в тех случаях когда вес очень критичен.
Конструкции рюкзаков
Как уже говорилось, за историю своего развития рюкзак претерпел многочисленные конструктивные изменения. Из мешка с лямками он превратился в достаточно сложное сооружение. Изменилась форма рюкзаков - современные рюкзаки делаются более плоскими и высокими, а не низкими и широкими "колобками". Это изменение позволяет более правильно распределить нагрузку на человека и сместить центр масс системы рюкзак-человек ближе к естественному центру массы человека, что значительно облегчает переноску такого рюкзака. Тем не менее, и по наши дни любой рюкзак представляет из себя основной объем (мешок) к которому крепятся лямки и пояс. В больших и средних рюкзаках часто к основному мешку сверху пришивают тубус, который выполняется из более лёгкого и менее прочного материала чем сам мешок. Он позволяет в определённом (в пределах 20 литров) диапазоне изменять объём рюкзака. В нижней части основной объем может разделятся съёмной перегородкой. В таком случае в нижнее отделение рюкзака обязательно делается отдельный вход. Эта перегородка призвана давать возможность доставать вещи со дна рюкзака не нарушая укладки в остальной части, кроме того она может быть использована для отделения мокрых или грязных вещей. Однако, следует отметить, что при использовании перегородки красиво, а значит удобно и правильно уложить рюкзак довольно сложно. Часто в месте, где проходит перегородка образуется перегиб и небольшие пустоты не заполненные вещами. Перегородку легко убрать если в ней нет необходимости. Сверху рюкзак венчает клапан. На рюкзаках небольшого объёма часто не устанавливают клапана и рюкзак заканчивается молнией, закрывающей основной объём. Есть рюкзаки которые закрываются сверху по принципу гермомешков - два слоя ткани (перед и зад рюкзака) складываются вместе и скручиваются. Такой способ также обеспечивает достаточно герметичное и надёжное закрытие рюкзака. Клапаны на рюкзаках бывают съёмными или вшитыми. Съёмный клапан удобнее так как его легче надеть на сильно набитый рюкзак , под него можно легко запихнуть вещи поверх рюкзака, его также можно использовать как сумку для документо и мелких вещей, когда, например, нужно оставить рюкзак в камере хранения.
На рюкзаках предусмотрены крепления для различного оборудования: телескопических палок, ледорубов, кошек, коврика и так далее. На поясах штурмовых рюкзаков можно встретить "балкончики" для оттяжек и прочего железа. На некоторых моделях рюкзаков есть внешние карманы - чехлы для рации или мобильного телефона.
В большинстве современных рюкзаков есть специальный кармашек, подвеска и вывод наружу для установки гидросистемы. Многие рюкзаки снабжаются встроенным чехлом от дождя. Он позволяет защитить ткань рюкзака от намокания (намокшая ткань весит гораздо больше и от неё может намокать одежда на человеке), грязи и некоторых механических повреждений.
Подвесная система — обязательный элемент современного рюкзака. Её можно подстраивать под анатомические особенности конкретного человека.
Наиболее сложным элементом рюкзака является его система подвески - спина. Все рюкзаки делятся на две большие группы - каркасные и бескаркасные. В бескаркасных рюкзаках спина проложена только мягкими материалами. Это делает рюкзак легче, но имеет ряд недостатков описанных выше в экспедиционных рюкзаках. Каркас может быть представлен в виде дюралевых стержней, планок а иногда и целых сложных пластиковых конструкций. Он может быть и полностью убран под мягкие накладки и выходить в определённых местах наружу. Важным элементом современного рюкзака большого объёма является система регулировки длины спины. Она позволяет более точно подгонять рюкзак под конкретного человека. Система регулировки длины спины может иметь самый различный вид. Например, в одной из моделей фирмы VauDe спина регулируется путём ослабления специального болта и смещения друг относительно друга двух пластиковых элементов. Наиболее же распространённым видом системы регулировки является система в которой лямки пришиваются к специальной стропе с липучками, через которую они соединяются со спиной рюкзака. На спине рюкзака есть ряд параллельно вшитых строп. Прикрепляя к ним определённым образом стропу с липучками можно регулировать длину спины.
Все производители стараются улучшить вентиляцию спины под рюкзаком. Для этого в мягких подушках спины, лямок и пояса используются наполнители, которые активно пропускают через себя воздух во время переноски рюкзака, в наполнителях проделывают специальные каналы для улучшения циркуляции воздуха, мягкие подушки на спине устанавливают по определённым схемам, чтобы как можно больше воздуха могло проходить между спиной человека и рюкзаком. Самой эффективной системой вентиляции является сеточка растянутая на выгнутом металлическом каркасе. Такие схемы применяются на некоторых рюкзаках для велосипедистов и прогулочных рюкзаках. Минусом этой схемы является смещение центра тяжести рюкзака сравнительно далеко назад, и потеря части полезного объёма рюкзака из-за выгнутого каркаса. У некоторых рюкзаков имеется возможность значительно ослабить изгиб каркаса, при этом ухудшив вентиляцию, но увеличив объём рюкзака.
Изменение объёма основного мешка. Для увеличения вместимости сверху пришивают матерчатый тубус-удлинитель. Для уменьшения сбоку или сзади имеется шнуровка или ремни .
Материалы
Фирмы-производители используют современные материалы: различные синтетические ткани, лёгкие и прочные, непромокаемые и не смерзающиеся. Большой популярностью пользуется ткань кордура . Многочисленные стропы и шнуры рюкзаков также синтетические, они способны выдерживать большие нагрузки.
В участках, прилегающих к телу, используются ткани с мембранными технологиями — для отвода влаги и тепла.
С другой стороны любой рюкзак состоит из различных кусков разнообразных тканей, ниток, которыми всё сшивается, молний, шнурочков, фурнитуры. Совершенно очевидно, что от того какие именно ткани и прочие важные "мелочи" пошли на рюкзак напрямую зависит его надежность, удобство, практичность и, как следствие, цена. Ниже рассмотрены только современные материалы, широко применяемые на рюкзаках в наши дни. Мы не будем касаться брезента, так как этот материал остался в прошлом, хотя до сих пор из него делают некоторые рюкзаки , но их доля на рынке очень мала.
Начнём с тканей. Сейчас для производства рюкзаков в основном используют следующие материалы: авизент (обычно артикулов 5020, 5011 и 5032) российского производства; кордура( Cordura ) - разработка фирмы Dupont ( США ), обычно производства Южной Кореи; оксфорд (Oxford, Polyoxford)- тоже обычно корейский; нейлон 600D и полиэстер 600D ( Nylon 600D & Polyester 600D)- разный. Всё остальные, встречающееся на рынке ткани являются различными вариациями этих основных материалов, либо являются их полными аналогами, но имеют другое название, что связано с отсутствием прав на использование названий, являющихся зарегистрированными торговыми марками. Теперь опишу более подробно, что стоит за красивыми названиями.
Авизент - ткань российского производства. Когда-то разрабатывалась для армии - использовалась на парашютных ранцах, чехлах на технику и в других подобных целях, являясь заменой того самого брезента. Авизент - толстый капрон с очень плотным переплетением нитей. Одно время его выпускали с акриловой пропиткой, потом перестали, но в 2001 году снова начали делать. Авизент 5020 наиболее толстый и прочный, он подходит для самых крупных и нагружаемых изделий, авизенты 5011 и 5032 потоньше (сейчас 5011-го практически нет), годятся для изделий поменьше, для менее ответственных деталей. Достоинствами этого материала являются: великолепная прочность на разрыв, удовлетворительный вес, доступная цена, морозоустойчивость (чистый капрон начинает твердеть только при антарктических температурах). Однако есть и недостатки: пропускает воду, при крое края осыпаются, у образовавшейся в ткани дыры надо побыстрее оплавить края, иначе поползёт дальше, довольно убогий внешний вид.
Кордура изначально тоже предназначалась для армии. Кордура - это толстый нейлон со специальной структурой нити, с водоотталкивающей пропиткой и с полиуретановым покрытием. Обработка ткани проводится в несколько приёмов, поэтому покрытие получается весьма качественным и держится довольно долго. Кроме того, есть сведения, что в нить добавляется до 10% хлопка, в результате поверхность оказывается как бы мохнатой, с ворсом, что позволяет увеличить стойкость ткани к истиранию.
Достоинства: прочная и красивая ткань, годится для любых изделий (выпускается разной плотности, можно подобрать подходящую), хорошая устойчивость к истиранию, при крое не осыпается, дырки не ползут, обладает очень приличными водоотталкивающими свойствами. Недостатки: дорогая и тяжёлая ткань (при равной прочности раза в полтора тяжелее авизента), на морозе пропитка даже с пластификаторами "дубеет". Надо понимать, что непромокаемость здесь тоже относительная, так как есть молнии швы различные отверстия и так далее. Кроме того, такая ткань сравнительно долго сохнет.
Оксфорд - это тоже нейлон с полиуретановым покрытием, но, в отличие от кордуры, ткань значительно тоньше, гладкая и блестящая. Более известны ткани с индексами 210, 420 и 840. Оксфорд 210 - скорее, тентовая ткань, но из него делают ещё всякие карманчики и перегородочки. 420-й используют обычно для мелких рюкзаков, особенно Oxford 420 Ripstop. Ripstop означает, что в плетение ткани добавлены специальные нити большей толщины и прочности. Это делается для увеличения прочности ткани на разрыв и предотвращения расползания порезов. При наличее такой нити на ткани явно видны характерные клеточки. Цифра в названии тканей характеризует толщину нити выраженную через массу нити: чем больше число, тем толще нити. 840-й очень похож на кордуру, отличить можно по сильному блеску и отсутствию ворса.
В общем эта ткань является вполне достойной заменой кордуре, при определённых условиях эксплуатации. Другими словами, надо всегда точно представлять для чего сделан рюкзак и уже из этого делать вывод об оправданности применения тех или иных материалов.
Нейлон 600D и полиэстер 600D (существуют также 900D, 1200D, 2400D - цифра в этих тканях характеризует толщину нити, выраженную через её массу). Это нейлоновая либо полиэфирная (лавсановая) ткань с поливинилхлоридным покрытием.
Недостатки: очень слабая ткань, очень плохо поддаётся ремонту, водоотталкивающие свойства обеспечиваются только за счёт полимерного покрытия, который бывает обычно с изнанки, а сама основа легко намокает. "Дубеет" уже при небольшом морозе, при попытке согнуть изделие пластик покрывается белыми полосами - микротрещинами. Покрытие очень быстро начинает отслаиваться от основы. Стойкость к истиранию практически отсутствует.
По сути у этих тканей существует только одно достоинство - очень низкая цена.
Нитки
Специалисты утверждают, что лучше всего для шитья рюкзаков подходят лавсановые (полиэфирные) нитки: они прочны, не гниют, не плавятся в игле на быстроходных машинах, меньше стягивают швы. Конечно сложно узнать какими нитками сшит рюкзак , когда перед Вами стоит готовое изделие. Тут, пожалуй, следует довериться уважаемому производителю, руководствуясь тем, что серьёзная фирма не станет рисковать экономя на нитках.
Молнии
Самые хорошие - витые рулонные "молнии" N 5, 8, 10. Номер (ширину) надо подбирать, исходя из нагрузки, приходящейся на данную молнию. Литые ("тракторные") и металлические "молнии" лучше не использовать: они больше подходят для одежды, так как в силу своей конструкции хорошо работают только на прямых местах, а на изогнутых довольно быстро теряют зубья. Сейчас доступны "молнии" российского, белорусского, прибалтийского, тайваньского, китайского производства. Лучшими считаются "молнии" торговой марки YKK , но встречаются и другие вполне приличные образцы. Изделия так называемых "мировых лидеров" обычно не настолько хороши, насколько дороги.
Сейчас производится великое множество разнообразной как рабочей, так и декоративной фурнитуры. В принципе на рюкзак пришить можно всё, что угодно, но желательно учесть следующие моменты. Пластиковые изделия лучше использовать от известных производителей: есть надежда, что такая фурнитура понадёжней. Тут опять же надо понимать, что на дорогом рюкзаке серьезного производителя больше вероятность встретить качественную фурнитуру. А вот на дешёвых рюкзаках на этих "мелочах" любят сэкономить. Существует и металлическая фурнитура . Нельзя однозначно ответить на вопрос "что лучше?". Известно, что полиамидные пряжки при температуре ниже -15 градусов теряют до 50% прочности и становятся хрупкими, ультра-фиолетовое излучение на высотах свыше 3000-3500 м значительно снижает их прочность, а стальные пряжки в сырости просто ржавеют.
Ленты и стропы
Сейчас на рынке имеется большое количество различных лент и строп. Лента должна быть ровной, не перекошенной, то есть натяжение краёв должно быть одинаковым. Совершенно необходима большая поперечная жёсткость - лента не должна скручиваться, иначе её будет перекашивать в пряжках. А вот излишняя продольная жёсткость даже мешает, так как затрудняет быструю регулировку, особенно на морозе. Лента должна иметь устойчивые к истиранию края, что увеличивает срок её службы. Оптимальной считается ширина: 25-30 миллиметров для силовых лент, оттяжек, боковых стяжек, подвесок для снаряжения и так далее, 40-50 миллиметров для поясов. Ленты шириной 15-20 миллиметров - вещь скорее декоративная, и годятся они для детских игрушечных рюкзачков.
Материал для дна
Дно рюкзака обычно изготавливается либо из тезы (это толстый кордовый капрон с двусторонним ПВХ-покрытием - материал для тентов автоприцепов, а также байдарок и катамаранов), либо из толстой кордуры, либо из более тонкой ткани ( таком случае слой ткани на дне должен быть обязательно продублирован.
Материал каркаса
Каркас рюкзака рюкзака выполняется из дюраля или пластика (фибергласа, карбона). На мой взгляд, дюралевый карказ надежнее, так как скорее всего лучше выдержит ударную нагрузку, например при падении рюкзака с высоты.
В бескаркасных рюкзаках спина обычно прокладывается пенополиэтиленовым ковриком. Часто его можно достать из спины рюкзака и использовать в качестве короткого коврика или сидушки. Иногда используются и более плотные, но похожие с точки зрения состава, материалы.
Спины и лямки, особенно в экспедиционных рюкзаках часто прокладывают дополнительными довольно толстыми подушками. Некоторые материалы, применяемые для этих целей, способны прокачивать через себя воздух вовремя переноски, для дополнительной вентиляции спины.
Конечно это далеко не полный спектр тканей и иных материалов для рюкзаков. У каждой фирмы есть свои хитрости и тонкости. Однако, в подавляющем большинстве рюкзаков встречаются перечисленные выше материалы или их аналоги.
Подгонка рюкзака
Вот наконец перед нами готовое изделие! Мы определились для чего нужен рюкзак , какие у него особенности и из чего он сшит. Однако, сложно будет оценить все достоинства рюкзака если он будет не правильно подобран или отрегулирован в соответствии с физиологическими особенностями конкретного человека.
Если спина рюкзака не регулируется по длине, то следует просто попробовать надеть несколько понравившихся рюкзаков, по возможности от разных производителей. Рюкзак надо надевать в нагруженном состоянии (можно кинуть туда пару палаток, верёвку и прочее снаряжение , которое в изобилии имеется в любом туристическом магазине). Если Вам нравится как сидит на Вас рюкзак - это ваша конструкция!
Если же спина рюкзака регулируемая, то стоит постараться подогнать понравившуюся модель под себя. Правильную для Вас длину спины рюкзака можно определить по положению его пояса. Надетый на Вас рюкзак должен быть нагружен, иначе эксперимент будет менее точным. У всех рюкзаков , кроме экспедиционных, пояс предназначен для фиксации рюкзака на спине человека. Он должен располагаться чуть выше бёдер. Хотя если предполагается, что рюкзак будет тяжелым, то лучше, чтобы пояс лежал на головках бёдер, передавая часть нагрузки на ноги.
В современных экспедиционных рюкзаках пояс не только фиксирует рюкзак , но и переносит до 70% веса рюкзака на бёдра, а, следовательно на ноги, значительно облегчая его переноску. При подгонке такого рюкзака следует начать с установки пояса в правильное положение – он должен лежать на головках бёдер, а не давить на живот. Только после этого следует подтянуть плечевые лямки и стропы притягивающие рюкзак сверху. Лямки должны довольно плотно обхвтывать плечи и уходить за спину, повторяя контур тела. Притягивающие стропы должны проходить по касательной примерно в середине плеча. Когда рюкзак принял правильное положение Вам должно быть относительно комфортно. Иногда может показаться, что подкладки, идущие по спине и поясу рюкзака слишком жёсткие. Это нормальное явление. Со временем, при переноске грузов они промнутся с учётом Ваших индивидуальных особенностей.
Объём
Необходимо определиться с объёмом рюкзака. Это зависит от цели, продолжительности похода, а также от физических характеристик самого туриста. Итак, объём:
- До 60 литров. Такие рюкзаки подойдут для непродолжительных походов в несложных походных условиях. Помимо этого, маленькие компактные рюкзаки пользуются популярность среди хрупких девушек.
- 60-90 литров. Это средний диапазон, подобные рюкзаки универсальны и подойдут для походов любого типа.
- 80-120 литров. Такой объём подойдёт для продолжительных сложных походов или просто для людей с высоким ростом.
Подвеска
Определитесь, какой вид рюкзака для путешествий вам необходим. По системе подвески выделяют три основных вида:
- Станковые, основа которых представляет собой жесткую раму с подвесной системой. Такие рюкзаки легко переносят серьёзные нагрузки, равномерно распределяют вес, однако жесткая рама сильно увеличивает вес самого рюкзака.
- Полустанковые, являющиеся самым популярным выбором среди туристов, в виду своей относительной лёгкости. В основу полстанковых туристических рюкзаков входят вертикальные металлические или пластиковые трубки, обеспечивающие удобство переноски вещей.
- Мягкие, жёсткость которых обеспечивает правильный порядок сложенных вещей.
Конструкция современного рюкзака
Выбирая рюкзак под свои нужды, прежде всего, необходимо ответить себе на три главных вопроса: «Какого объема он должен быть», «Тип каркаса» и «Ожидаемый вес рюкзака». После чего можно идти в магазин , уже достаточно четко представляя, что именно вам нужно.
Объем рюкзака
По своему размеру и назначению туристические рюкзаки делятся на три группы:
- Большие , объемом 70 – 100+ л. Предназначенные для полноценных походов продолжительностью 1 - 2 недели. Рюкзака такого объема достаточно, чтобы в него поместились палатка , спальник , запас продуктов и прочее снаряжение необходимое для полностью автономного пешего путешествия. На западе подобный формат путешествий часто обозначается термином Expedition, поэтому такие рюкзаки имеют еще название «экспедиционных».
-
- Средние , объемом 50-60 л . Чаще всего используются для коротких выходов с одной или двумя ночевками. Характерный пример - поход на выходные дни. При этом с собой по-прежнему берутся палатка и спальник , но количество продуктов, запасной одежды и другого снаряжения сведено к минимуму. Опытные туристы, которые ходят в походы по многу лет, часто используют рюкзаки среднего объема и для многодневных путешествий. Но для этого требуется комплект хорошо подобранного снаряжения (компактного и очень легкого) и, самое главное, готовность обходиться без многих привычных вещей.
-
- Малые , объемом 20 – 40 л. Если вы постоянно живете на базе отдыха или передвигаетесь между ночевками на автомобиле и планируете совершать лишь небольшие радиальные выходы, с тем чтобы вечером снова возвращаться к себе на базу, то наиболее удобны рюкзаки малого объема. Так называемые «дэй паки» (от английского One day pack – рюкзак одного дня). Их объема вполне достаточно для того, чтобы взять с собой термос , небольшой перекус, фотокамеру, куртку на случай холодной погоды и различные мелочи наподобие фонарика или крема от солнца. Такой рюкзак мало весит и благодаря своему небольшому размеру практически не стесняет движений, позволяет легко карабкаться по камням или протискиваться там, где это необходимо.
-
Что предпочесть, рюкзак чуть большего или чуть меньшего объема?
На этот вопрос каждый турист отвечает по-своему. С одной стороны, большой рюкзак отчасти провоцирует брать с собой больше вещей. Рюкзаки маленького объема в этом плане очень хорошо дисциплинируют, заставляя каждый раз думать над списком снаряжения, решать, что действительно потребуется в путешествии, а что нет. С другой стороны, рюкзак большего объема более универсален. С ним можно ходить в длительные походы, где требуется большее количество еды и снаряжения. А если в какой-то момент его объем оказывается избыточным, то его всегда можно уменьшить с помощью компрессионных стяжек
.
Тип каркаса
Главное отличие современного туристического рюкзака от его брезентовых предшественников в том, что большая часть его веса распределяется не на плечи человека, а на его бедра (в первую очередь это касается больших и средних рюкзаков). Перенос веса на поясной ремень позволяет разгрузить мышцы спины и позвоночник, что делает переноску грузов более легкой и безопасной для здоровья задачей.
Однако для этого необходимо, чтобы сам рюкзак был достаточно жестким и хорошо держал свою форму. Достигнуть этого можно двумя способам: или настолько плотно наполнить рюкзак вещами, чтобы он сохранял форму самостоятельно (при этом к укладке вещей предъявляются очень высокие требования ) или использовать какой-либо вид каркаса, придающего его спинке необходимую жесткость. Полностью бескаркасные рюкзаки сейчас уже практически не производятся. Каркас, хотя бы мягкий, присутствует практически в любом современном рюкзаке.
- «Станковые рюкзаки» или рюкзаки с внешним каркасом – их плечевые лямки и пояс крепятся непосредственно к мощной трубчатой раме, на которой закреплен уже сам мешок для вещей. Во времена СССР такие рюкзаки были очень популярны , благодаря чему память о них еще жива среди российских туристов. Но к сегодняшнему дню подобную конструкцию уже можно называть устаревшей. В современном мире она активно вытесняется более удобными и легкими рюкзаками с внутренним каркасом. Тем не менее, в отдельных областях деятельности, где регулярно приходится сталкиваться с переноской негабаритных грузов (геологические экспедиции, лесное строительство и т.д.), станковые рюкзаки по-прежнему незаменимы
-
-
. - Рюкзаки с внутренним каркасом – на данный момент получили наибольшее распространение среди туристов всего мира. Разнообразие конструкций здесь крайне велико, но всех их объединяет то, что в спинке рюкзака присутствует какой-либо жесткий элемент, придающий ей форму. Это могут быть изогнутые металлические полосы (так называемые «латы»), стеклопластиковые дуги , проволочные рамки и т.д. Благодаря высокой жесткости каркаса такие рюкзаки ощущаются стабильными при переноске и эффективно перераспределяют вес с плеч на поясной ремень . Все это позволяет разгрузить спину и относительно комфортно переносить даже достаточно большой вес (до 30 кг и более).
-
-
- Мягкие или «пеночные»рюкзаки – единственным элементом, помогающим поддерживать им форму, служит тонкий лист вспененного пластика, проложенный вдоль спинки. Жесткость такого рюкзака обеспечивается в том числе за счет правильной (очень плотной) укладки вещей, что требует от туриста некоторого опыта. В то же время такие рюкзаки значительно легче. Модели рюкзаков с мягкой спинкой, как правило, ориентированы на переноску небольшого веса и чаще всего имеют объем до 60 л.
-
.
Собственный вес рюкзака
Еще один важный параметр, который, к сожалению, часто упускается из виду, это вес. При одном и том же объеме, разные модели рюкзаков могут отличаться по весу более чем в два раза. Так восьмидесятилитровый трекинговый рюкзак может легко весить и 1,5 и 4 кг.
Несомненно, высокая цена дает возможность производителю использовать более совершенные и легкие материалы. Но все же дорогой рюкзак не всегда будет более легким. Гораздо больше зависит от того подхода, которого придерживался производитель при его изготовлении. Хотел он сделать сверхнадежный рюкзак , который будет служить своему хозяину десятки лет и позволит переносить тридцати-сорока килограммовые грузы , или, наоборот, он старался максимально облегчить конструкцию, используя более тонкую ткань и сознательно отказываясь от каких-то приятных, но не являющихся жизненно необходимыми деталей
.
Средний вес рюкзаков различного объема приведен на диаграмме:
Общий принцип гласит, что переноска тяжелого груза требует и тяжелого мощного рюкзака. И наоборот, если вы предполагаете брать с собой только облегченное высокотехнологичное снаряжение и относительно небольшой запас еды, то переносить все это можно в достаточно легком рюкзаке с весьма минималистичной спинкой. Четырехкилограммовый монстр для переноски груза в 10-15 кг совершенно не обязателен.
Женские рюкзаки
Многие производители наряду с обычными универсальными рюкзаками выпускают небольшую линейку рюкзаков специально для женщин. В чем же заключается эта «женская» специфика, кроме несколько иной цветовой гаммы? У разных производителей мнение на этот счет может несколько отличаться, но, как правило, конструктивные отличия сводятся к следующему:
- Более узкие плечевые лямки
-
. - Чуть укороченная спинка рюкзака, рассчитанная на меньший рост
-
. - В некоторых случаях, немного измененная форма поясного ремня, адаптированная к женской талии
-
.
.
.
.Однако, здесь многое зависит от фигуры конкретного человека. Есть много женщин, которым лучше подходят не адаптированные, а универсальные рюкзаки . Так что стоит мерить оба варианта.
Примерка рюкзака перед покупкой
Большинство современных рюкзаков оснащаются подвесными системами с очень широким диапазоном регулировок и, теоретически, могут быть настроены на человека любого роста и комплекции. Но на практике, рюкзак все же лучше примерять перед покупкой. Особенно если вы планируете идти с ним в серьезный поход .
Чтобы что-то понять о рюкзаке, его необходимо надеть и полностью настроить под себя.
Первая вещь, с которой можно столкнуться, это неподходящая длина поясного ремня. Это уже невозможно будет исправить никакими регулировками. Так что если подобное вдруг обнаруживается, такой рюкзак надо сразу откладывать в сторону и переходить к следующему.
Чтобы убедиться, что рюкзак сидит на вас как надо, подойдите к зеркалу в примерочной и посмотрите на себя со стороны – он должен как можно плотнее прилегать к вашей спине.
После чего покрутите корпусом, поболтайте его из стороны в сторону – хорошо настроенный рюкзак должен быть комфортен и чувствоваться на вас «как влитой».
Чтобы рюкзак можно было полноценно примерять, он должен быть наполнен какими-то вещами. Иначе он просто повиснет на ваших плечах бесформенной массой . Чаще всего рюкзаки в магазинах висят уже готовыми к примерке. Но если это не так, с разрешения продавца возьмите и наполните интересующий вас экземпляр двумя-тремя спальниками или палатками, взятыми с соседней витрины. Это придаст ему необходимый вес и форму и позволит полноценно оценить его посадку по спине.
Особенности
Современный рюкзак – это настолько конструктивно сложный предмет, что задаешься вопросом: а так ли необходимо это множество различных рюкзаков для путешествий и спорта, рюкзаки для поездок и рюкзаки для отдыха, рюкзаков с одной лямкой и двумя. Еще есть отдельные рюкзаки для фотографов, рюкзаки для женщин и даже для переноски детей.
Зачем же так много моделей и чем они отличаются друг от друга? Как выбрать рюкзак? Где купить рюкзак?
Несмотря на огромное количество разновидностей, все рюкзаки можно классифицировать по некоторым общим признакам. Основные из них: конструкция, вместительность и функциональное назначение.
Конструктивно все рюкзаки можно разделить на три группы:
- мягкие (не имеющие элементов жесткости), к которым относятся традиционный рюкзак для туризма – «колобок» или легкий рюкзак для прогулок в городе. Их преимущества – компактные размеры и легкий вес, недостатки – неэффективное распределение весовой нагрузки и невозможность применения для переноски тяжелого груза;
- жесткие («станковые») - имеют в основе жесткую раму из углепластика или алюминия. В основном такую конструкцию имеют вместительные рюкзаки , предназначенные для переноски значительных тяжестей. Их преимущество – равномерное распределение весовой нагрузки. Недостатки – собственный вес, жесткая рама, которая может травмировать при падении, сложности при спуске и подъеме вещей по вертикальной плоскости (в пещерах, на крутых склонах и т.п.);
- полужесткие или анатомичные - наиболее популярный тип рюкзаков . К нему относится большинство рюкзаков для спорта и туризма, для путешествий и активного отдыха. Полужесткий анатомичный рюкзак имеет мягкую основу, жесткость которой обеспечивают алюминиевые или пластиковые вставки на спинке. Такой рюкзак отлично держит форму и при этом весит меньше станкового. Самый удобный рюкзак этого типа – со съемным каркасом, из полужесткого он легко трансформируется в мягкий и более легкий.
По вместительности рюкзаки подразделяются на:
- малые (компактные), предназначены для переноски груза до 10 килограмм и имеют объем 20-40 литров. К этому типу относятся рюкзаки для тренировок, рюкзаки для прогулок или удобные легкие рюкзаки для непродолжительных путешествий;
- средние (от 40 до 70 л). Наиболее многочисленная и универсальная категория рюкзаков. Это рюкзаки для поездок, путешествий и туристических походов;
- большие (крупногабаритные). Используются для переноса значительных тяжестей в длительных путешествиях и автономных экспедициях.
С функциональностью дела обстоят сложнее: невозможно купить рюкзак на все случаи жизни . Не существует универсальных рюкзаков. Чем шире у рюкзака сфера применения, тем меньше он приспособлен для решения конкретных задач. Самый правильный вариант - покупайте несколько рюкзаков: отдельно для городских прогулок, для велопоходов, восхождений в горы и дальних путешествий. Конечно, вы потратите больше денег, но зато получите все преимущества от использования специализированного снаряжения.
При выборе туристического рюкзака для походов обращайте внимание на такие детали как:
- система распределения веса . Можно смело сказать, что именно качество работы этой системы, решаемая за счет конструктивных особенностей, отличает дорогие супертехнологичные рюкзаки от простых собратьев.
- наличие регулируемой подвески (лямки, пояс, спинные и поясничные опоры), которая может отрегулировать рюкзак в соответствии с вашей фигурой;
- ширина и толщина лямок , не должна быть слишком узкой, но и не очень широкой. Оптимальная ширина для большинства моделей – 6-7 см;
- поясной ремень не обязателен для легких прогулочных рюкзаков, но должен быть в рюкзаках для туризма и дальних походов. Правильно сконструированный пояс помогает перенести более половины веса рюкзака на бедра, разгружая при этом плечи и позвоночник.
- материал ткани , из которой пошит рюкзак . Поскольку практически любой рюкзак предназначен для длительной носки на улице, он должен быть выполнен из прочного водостойкого материала;
- приятные и удобные мелочи : держатели для ковриков и альпинистского снаряжения; карманы для хранения различных вещей, которые должны быть всегда под рукой; нижний «подвала» - отсек, отделенный от основной конструкции, в котором можно хранить, например, спальник и доставать его, не вытаскивая все вещи из рюкзака. Рюкзак с одной лямкой отлично подойдет для фотографа, которому надо часто переходить с одного места на другое и переносить за собой фотоаппаратуру, а рюкзак с питьевой системой – для велосипедистов или альпинистов.
Не забывайте о параметрах, влияющих на выбор качественного и комфортного туристического рюкзака.
- Карманы, карабины . С помощью них вы сможете расположить огромное количество различных мелочей, которые пригодятся вам в пути. Вам не придётся тратить время и силы на переворачивание всего рюкзака для того, чтобы найти какую-то небольшую вещицу вроде стаканчика или ножа.
- Вес. От этого показателя зависит, справитесь ли вы с туристическим рюкзаком, отправляясь в путь на длительные расстояния.
- Ткань, фурнитура , стяжки. Качество материалов туристического рюкзака должно быть максимально высоким, надёжным, все швы выполнены добросовестным образом.
- Водостойкость. Ткань рюкзаков обычно имеет защиту от влаги, но не стопроцентную. Для особых случаев в некоторых рюкзаках предусматривается внешний защитный чехол . Если чехла нет в комплекте, то его можно приобрести отдельно. Показателем качества является двойной шов, который в идеале дополнительно проклеивается лентой.
- Количество отсеков. В рюкзаках малого объёма как правило 1 отсек. В средних и больших - 2 отсека. К нижнему отсеку обычно есть отдельный доступ на молнии.
- Цвет. Помимо прочего обратите внимание на цвет рюкзака. Иногда это бывает важным моментом, например, при поиске потерявшихся или просто для коллективного ориентира в совместном походе.
Вы желаете освоить новые расстояния или поставить очередной личный рекорд? Или вы просто новичок, который только вступил на путь активного самостоятельного туризма без привычных благ цивилизации? В любом случае, выбирая походный рюкзак , будьте внимательны и серьёзны!
Терминология
- Боковая стяжка
- Наличие специальных ремней, позволяющих при необходимости уменьшать объем рюкзака.
Чаще всего такие ремни представляют собой боковые стяжки для корректировки толщины рюкзака. Так как при использовании рюкзака на стяжки оказывается большая нагрузка, то необходимо убедиться в их прочности и надежности швов.
Иногда вместо ремней используется замок-молния с вшитой под ней дополнительной вкладкой. Расстегнув молнию, можно также увеличить размер рюкзака в толщину.
Возможность регулировки повышает удобство эксплуатации изделия: при правильном размещении груза вещи можно уложить аккуратно и плотно, не давая им свободно болтаться в рюкзаке.
У туристических рюкзаков объем можно менять при помощи верхнего клапана и боковых карманов (см. "Регулируемый клапан", "Отстегиваемые карманы").
- Боковой вход
- Наличие молнии или клапана сбоку рюкзака, обеспечивающей быстрый доступ в основное отделение.
Такой вход важен для высоких туристических рюкзаков: можно в любой момент достать вещь, лежащую глубоко, не вытряхивая содержимое всего мешка.
- Боковые карманы
- Наличие у рюкзака внешних боковых карманов.
Боковые карманы могут быть выполнены из сетки или плотной ткани. Как правило, они эластичные и не имеют застежек, груз в них фиксируется с помощью резинки. Реже карманы закрываются на молнию или посредством клапана. В таких карманах удобно хранить вещи, к которым необходим быстрый доступ, например бутылку с питьевой водой.
У части трекинговых рюкзаков (см. "Назначение") с помощью боковых карманов также можно регулировать объем (см. "Отстегиваемые карманы").
- Вентилируемые лямки
- Система вентиляции лямок рюкзака с помощью дополнительных сеток или мягких ребристых накладок. См. также "Вентиляция спины".
- Вентиляция спины
- Наличие у рюкзака системы принудительной вентиляции спины.
Такая функция особенно важна при многочасовых туристических походах, во время занятий спортом или езде на велосипеде. Это может быть дополнительный каркас с сеткой на спинке или мягкие анатомические подушки с воздушными каналами.
См. также "Вентилируемые лямки".
- Верхний карман
- Наличие плоского отделения в верхнем клапане рюкзака.
Такие плоские карманы можно использовать на свое усмотрение: например, хранить карту маршрута, телефон или бутерброд. Верхний карман очень удобен, т. к. достать необходимую вещь можно не снимая рюкзак и даже не прекращая движения.
- Верхний клапан
- Наличие клапана у туристического рюкзака.
Клапан представляет собой тканевую "крышку", которая плотно закрывает рюкзак . Придает дополнительную прочность и защищает от промокания.
- Вес (от 0.2 до 6.4 кг)
- Вес рюкзака без учета груза.
Достаточно важная характеристика для туристического рюкзака. Чем легче рюкзак , тем комфортнее с ним путешествовать или заниматься спортом. Понимая это, производители стараются использовать современные и легкие материалы для каркаса моделей с анатомической спинкой. Считается, что оптимальный вес объемного туристического рюкзака не превышает 3 кг .
Для станковых рюкзаков вес играет менее принципиальную роль.
- Вывод питьевой системы
- Наличие специального отсека для размещения в рюкзаке питьевой системы.
Питьевая система спортсмена — это специальная конструкция, представляющая собой мягкую герметичную емкость для воды (объем емкости может достигать 3 и более литров). К емкости крепится длинная трубка с клапаном на конце. Закрепив конец трубки на лямке рюкзака, спортсмен может утолять жажду, не прерывая движение. Чаще всего у рюкзака предусмотрен специальный карман для резервуара, отверстие для трубки и ее крепление. Сама питьевая система приобретается отдельно. Вывод питьевой системы особенно востребован среди велосипедистов и путешественников, использующих трекинговые рюкзаки (см. "Назначение").
- Грудная стяжка
- Наличие дополнительных ремней на лямках рюкзака.
Грудные стяжки застегиваются на уровне груди, стягивая между собой лямки рюкзака. Это позволяет лучше фиксировать рюкзак, а также частично переносить вес груза с плеч на грудную клетку. Качество исполнения и конструкция стяжки должны быть тщательно продуманы. Неверно расположенная или неправильно застегнутая стяжка может давить на грудную клетку и мешать дыханию при длительных переходах.
- Грузоподъемность (от 5.0 до 150.0 кг)
- Предельный вес груза, на который рассчитан рюкзак .
Груз можно рассматривать в качестве дополнительной характеристики к другому важному показателю — объему рюкзака (см. "Объем").
Значение данной характеристики напрямую зависит от прочности материала и швов изделия.
- Карман для очков
- Многие рюкзаки оснащены специальным карманом для хранения солнцезащитных очков. Этот карман очень удобен и часто встречается в рюкзаках различного назначения (см. "Назначение"), особенно в городских и спортивных моделях.
Для того чтобы стекла очков не царапались, такие карманы обязательно имеют мягкую подкладку, чаще всего выполненную из флиса.
- Крепление для ледоруба
- Специальное крепление позволяет надежно фиксировать ледоруб на фасаде рюкзака, лямках или поясном ремне (в зависимости от модели).
- Крепление для лыж
- С помощью специального крепления горные лыжи надежно фиксируются на фасаде рюкзака в вертикальном или горизонтальном (в зависимости от модели) положении.
- Крепление для скейтборда
- Специальное крепление позволяет надежно фиксировать скейтборд на фасаде рюкзака.
Как правило, подобное крепление встречается у городских моделей (см. "Назначение").
- Крепление для сноуборда
- С помощью специального крепления сноуборд надежно фиксируются на фасаде рюкзака в вертикальном или горизонтальном (в зависимости от модели) положении.
- Крепление для шлема
- Специальное крепление или отдельный карман позволяет надежно фиксировать шлем спортсмена на фасаде рюкзака.
Как правило, подобное крепление встречается у городских и спортивных моделей (см. "Назначение").
- Назначение
- В зависимости от условий эксплуатации, на которые рассчитано изделие, все рюкзаки можно разделить на несколько типов: городские , велосипедные заплечные , багажные , экспедиционные , штурмовые , трекинговые , для охоты и рыбалки , для фрирайда , стенные баулы и тактические . Данное деление является весьма условным. Например, большинство городских рюкзаков успешно используются туристами в непродолжительных пеших походах и велопрогулках.
Городские рюкзаки отличаются средним объемом и небольшой шириной для удобного передвижения в плотном людском потоке. Строгие требования к исполнению подобных изделий отсутствуют, и большинство моделей имеют упрощенную конструкцию. Эти рюкзаки предназначены для ежедневного использования во время прогулок или поездок на работу. Многие городские модели выделяются интересной расцветкой и дизайном.
Велосипедные заплечные рюкзаки очень компактны, могут иметь форму треугольника, расположенного широкой частью вверх, что позволяет распределять основную нагрузку на плечевую зону. Эти модели отличаются плоским нешироким корпусом, способствующим уменьшению сопротивления, а также усиленной вентиляционной системой спинки. Велорюкзак обязательно имеет анатомическую конструкцию (см. "Конструкция"), которая обеспечивает плотное прилегание к спине владельца. Кроме того, на велорюкзаки можно устанавливать питьевую систему (см. "Вывод питьевой системы"). В целях безопасности желательно, чтобы такой рюкзак был оснащен светоотражающими элементами (см. "Светоотражающие элементы").
Существует еще одна разновидность велорюкзаков — багажные , или велоштаны. Это модели, предназначенные для перевозки грузов на багажнике велосипеда. Зачастую они являются трансформерами, т. е. состоят из нескольких отсеков, с помощью которых можно уменьшать или увеличивать объем и максимальную нагрузку. Велоштаны используются в основном для длительных велопоходов.
Экспедиционные рюкзаки отличаются большим объемом (не менее 80 л), так как рассчитаны на сложные длительные путешествия и должны вмещать полный комплект одежды, снаряжения и провиант путешественника. Экспедиционные рюкзаки чаще всего представляют собой раму (станок, см. "Конструкция") и прикрепленный к ней огромный мешок. Это может быть целая регулируемая система — рама и навешиваемые на нее отделения и карманы разного объема. Иногда производители предлагают отдельно приобретать станок, который затем можно самостоятельно комплектовать необходимым снаряжением. Такие модели не предназначены для длительной транспортировки на плечах хозяина. Обычно до точки отправления (базы) такие рюкзаки доставляются транспортом, а далее путешественники берут с собой штурмовые рюкзаки .
Штурмовые рюкзаки имеют небольшой объем и используются альпинистами для кратковременных дневных вылазок в горы из базового лагеря. В этом случае все вещи спортсмена остаются на базе, и с собой требуется взять минимум необходимых вещей и снаряжения.
Трекинговые рюкзаки обычно имеют немного меньший, чем у экспедиционных, объем — до 80 литров. Это самые популярные среди туристов универсальные модели, рассчитанные на преодоление больших дистанций по пересеченной местности. Трекинговые модели имеют анатомическую подвесную систему (см. "Конструкция") и оснащаются множеством дополнительных креплений и внешних карманов.
Ряд производителей в отдельную группу выделяет рюкзаки для охоты и рыбалки , которые отличаются, в частности, зеленым или камуфляжным цветом ткани.
Спортивные рюкзаки для фрирайда , ски-туров, сноубординга и других видов экстремального спорта обеспечивают спортсмену комфортное передвижение во время тренировок. Эти модели имеют небольшой объем (максимум 40 л) и в обязательном порядке крепления для горных лыж или сноуборда, а также лыжных палок. В связи с тем, что катание в горах считается экстремальным видом спорта, к рюкзакам для фрирайда предъявляются повышенные требования безопасности. Они имеют тщательно продуманную анатомическую конструкцию, которая позволяет правильно распределять нагрузку на спину, защищает позвоночник и не мешает спортсмену во время исполнения прыжков и других трюков.
Мультиспортивные рюкзаки - практически универсальные спортивные рюкзаки . Внешне похожи на фрирайдовские своей плоской и плавной формой. Изначально предназначены для участия в приключенческих гонках по пересеченой местности, но фактически могут использоваться в любом виде спорта.
Стенные баулы предназначены для транспортировки к месту подъема альпинистского снаряжения: страховочных тросов, креплений и т. д. Они представляют собой самый простой мешок в форме цилиндра и шьются из очень прочной непромокаемой ткани. Если баул используется при вертикальном подъеме, то спортсмен поднимает его не на плечах, а с помощью отдельного троса.
Изначальное предназначение тактических рюкзаков - экипировка военных подразделений специального назначения. Сейчас тактические рюкзаки имеют возможность крепления всевозможных навесов и средств первой необходимости и хорошо подходят для охоты, рыбалки или работ в полевых условиях.
- Накидка от дождя
- Наличие в комплекте поставки рюкзака водонепроницаемого чехла.
Накидка шьется под конкретный объем из тонкой непромокаемой ткани и в сложенном виде занимает минимум места.
Обычно все рюкзаки (и городские, и туристические, и спортивные, см. "Назначение") имеют водоотталкивающую пропитку ткани. Дождевой чехол рекомендуется использовать при сильном ливне, когда пропитка уже не справляется со своей задачей.
- Нижний вход
- Наличие молнии у дна рюкзака, обеспечивающей быстрый доступ в основное отделение.
Такой вход актуален для высоких туристических рюкзаков: можно в любой момент достать вещь, лежащую в самом низу, не вытряхивая содержимое всего мешка (См. также "Боковой вход").
- Объем (от 3.6 до 155.0 л)
- Предельный объем груза, на который рассчитан рюкзак .
Значение данной характеристики может указываться производителями по-разному. В одних случаях обозначается объем только основного отделения, без учета внешних карманов, в других — вместимость всех отделений. При этом непонятно, какая из данных величин указывается в каждом конкретном случае. Самые добросовестные производители отдельно пишут объемы основного отделения и дополнительных карманов. Если точность данной характеристики является одним из определяющих моментов при покупке, то рекомендуется уточнить ее у продавца.
Нередко объем рюкзака можно регулировать (см. "Регулируемый клапан", "Боковая стяжка").
- Отделение для ноутбука
- Наличие отделения для транспортировки ноутбука в рюкзаке.
Такое отделение характерно для городских моделей (см. "Назначение").
- Отстегиваемые карманы
- Многие трекинговые рюкзаки (см. "Назначение") можно уменьшать или увеличивать в объеме в зависимости от сложности и протяженности выбранного маршрута (см. "Боковая стяжка", "Регулируемый клапан").
Также некоторые модели являются своеобразными трансформерами благодаря отстегиваемым внешним карманам (передним и боковым). Боковые карманы могут быть достаточно объемными и ощутимо влиять на общие габариты рюкзака. В таких случаях производители, как правило, отдельно указывают объем карманов и основного отделения (например, 100 + 20 л).
- Перегородка в основном отделении
- Наличие в основном отделении рюкзака мягкой перегородки, разграничивающей нижнюю часть от основного отделения.
Если вынуть вещи из нижней части рюкзака, то лежащие выше предметы опускаются вниз, и уложить обратно вынутое снизу становится невозможно. Чтобы этого не происходило, многие путешественники используют специальную перегородку. Такую перегородку можно отстегивать и использовать только при необходимости.
- Поясной ремень
- Наличие дополнительного поясного ремня для фиксации рюкзака.
Поясной ремень выполняет ту же функцию, что и грудная стяжка (см. "Грудная стяжка"), — переносит часть нагрузки с плеч на область таза. Для экспедиционных и трекинговых рюкзаков (см. "Назначение") наличие поясного ремня является практически обязательным, т. к. именно он помогает снять со спины основную нагрузку. Хорошие поясные ремни — широкие и мягкие, фактически не ощущаются даже после длительной ходьбы.
Многие туристы отдают предпочтение моделям с поясным ремнем, но без грудной стяжки.
- Регулируемый клапан
- Возможность регулировки верхнего клапана рюкзака по высоте.
Клапан — это верхняя крышка туристического рюкзака (трекингового или экспедиционного, см. "Назначение").
Регулируемый клапан иногда называют плавающим. Фиксированный клапан надежно пришит к спинке рюкзака, тогда как подвижный — фиксируется с помощью четырех регулируемых ремней.
- Светоотражающие элементы
- Наличие на рюкзаке специальных вставок, отражающих свет в темноте. Светоотражающие элементы могут быть выполнены в виде отдельных нашивок, светоотражающих завязок, молний, клапанов карманов и т. д. Специальный светоотражающий материал используется во многих сферах: на дорожных знаках, транспорте, одежде. Светоотражающие элементы передают предупреждающую информацию и обеспечивают дополнительный уровень безопасности участников движения. Светоотражающие нашивки на одежде в темное время суток предупреждают автомобилиста о появлении на дороге человека.
Особенно актуально наличие таких элементов на детских рюкзаках (см. "Пол").
- Складной стул
- Существует своеобразная разновидность станковых рюкзаков (см. "Назначение") — рюкзак-стул .
Складной стул одновременно является рамой, что очень удобно для быстрого отдыха. Такие рюкзаки имеют небольшой объем и пользуются большим спросом у рыбаков и охотников. Чаще всего стул можно отстегивать и использовать отдельно от рюкзака.
- Тип
- Различают женские , детские и рюкзаки унисекс .
Большинство рюкзаков считаются унисекс . Такие модели с комфортом могут носить как мужчины, так и женщины.
Некоторые производители предлагают модели, предназначенные специально для женщин . В таких рюкзаках учтены анатомические особенности женской фигуры.
В отдельную группу можно выделить детские туристические рюкзаки . Это небольшие легкие рюкзаки объемом 10—20 л (размер подбирается с учетом возраста и комплекции ребенка) с широкими мягкими лямками. Обычно детские модели отличаются яркой расцветкой. Крайне желательно, чтобы на лямках и фасаде рюкзака были предусмотрены светоотражающие элементы (см. "Светоотражающие элементы"). Часто на внутренней стороне спинки можно найти нашивку для указания имени и контактных данных родителей ребенка.
- Тип конструкции
- Тип исполнения рюкзака.
В зависимости от цели и сферы применения, рюкзаки могут иметь различную конструкцию: мягкую , каркасную или станковую .
Мягкий рюкзак, по сути, является обычным мешком с лямками на завязках. Именно такими были первые заплечные мешки , которые использовались военными для переноски грузов на дальние дистанции. Основной минус таких рюкзаков заключается в неравномерности распределения нагрузки, что делает их использование весьма неудобным. После появления каркасных рюкзаков спрос на мягкие модели значительно снизился, однако они по сей день прочно занимает свою нишу, пользуясь популярностью среди спортсменов и путешественников. Это объясняется компактностью таких моделей. Мягкие рюкзаки легко складываются, что является важным преимуществом, например, при сплаве на байдарках.
Рюкзаки с анатомической подвесной системой (каркасные, или полужесткие) на сегодняшний день являются самой популярной разновидностью рюкзаков. В спинку таких изделий вшиваются жесткие пластины (латы) анатомической формы для обеспечения вертикальной жесткости. Это позволяет переносить тяжелые грузы без риска для здоровья. Считается, что латы обязательно должны быть сделаны из металла или углепластика, однако некоторые производители заменяют металл на пластик для снижения общей стоимости изделия. Подобная замена допустима только для небольших городских рюкзаков.
Станковые рюкзаки вместо анатомических лат имеют целую рамную конструкцию. Проще говоря, станковый рюкзак — это прочная рама с лямками, на которую, в зависимости от вида туризма, можно закреплять вещевой мешок, мягкий рюкзак или даже надувную лодку и любые другие грузы. Такие рюкзаки применимы только для пеших походов и идеальны для переноски объемных и тяжелых грузов.
- Фронтальный карман
- Наличие дополнительного кармана, расположенного на передней части рюкзака.
Может быть глухим на «молнии», эластичным из сетки. Иногда на передней части пришивают прорезиненную шнуровку вместо кармана, но она имеет слабые фиксаторы, поэтому по большей части играет декоративную роль.
В переднем кармане обычно хранят бумаги, книги и другие вещи. Нужно помнить, что внешний карман практически не защищен, поэтому в нем не рекомендуется хранить хрупкие и ценные грузы.
- Число лямок
- Рюкзак может иметь одну или две лямки.
Традиционно рюкзаки снабжаются двумя лямками — это позволяет более равномерно распределять нагрузку.
Сейчас некоторые компактные городские рюкзаки оснащены одной диагональной лямкой. Такие модели не предназначены для переноски тяжелых грузов. Подобное решение не несет функциональной нагрузки и является скорее дизайнерским новаторством, позволяющим владельцу рюкзака выглядеть оригинально.
Подавляющая часть однолямочных рюкзаков относится к типу городских. Однако в последнее время на рынке появились модели для охотников с одной лямкой. Считается, что одна лямка обеспечивает большую свободу движений.
