Вес: 20 г Размер (Ш×B×Т): 6×12×2 см Материал: Polyester Oxford 600D TPU Фурнитура : Duraflex ® Небольшой влагозащищенный гермочехол ( подсумок ) для телефона, рации и т.п. Изготовлен по "сварной" технологии. Все швы герметичны Подсумок можно крепить на лямку рюкзака при помощи карабина или носить на поясе Передняя поверхность имеет прозрачное окошко Внимание! Влагозащищённая молния не даёт 100% защиты от проникновения влаги

Вес: 20 г Размер (Ш×B×Т): 6×12×2 см Материал: Polyester Oxford 600D TPU Фурнитура : Duraflex ® Небольшой влагозащищенный гермочехол ( подсумок ) для телефона, рации и т.п. Изготовлен по "сварной" технологии. Все швы герметичны Подсумок можно крепить на лямку рюкзака при помощи карабина или носить на поясе Передняя поверхность имеет прозрачное окошко Внимание! Влагозащищённая молния не даёт 100% защиты от проникновения влаги

Размер 15×20 см; Вес: 28 г Размер 10×15 см; Вес: 16 г Материал: Nylon 420D TPU Удобный влагозащитный прозрачный чехол для денег, документов и других вещей на двойном замке «ZIP-LOCK» При длительном нахождении в воде 100% защиты не дает!

Размер 15×20 см; Вес: 28 г Размер 10×15 см; Вес: 16 г Материал: Nylon 420D TPU Удобный влагозащитный прозрачный чехол для денег, документов и других вещей на двойном замке «ZIP-LOCK» При длительном нахождении в воде 100% защиты не дает!

Вес: 862 г Размер (Ш×Т×В): 42×11×33 см Размер формованного кармана (Ш×Т): 36×3 см Материал: Polyester Oxford 600D TPU Фурнитура : Duraflex ® Компактная влагозащитная сумка с функциональной внутренней организацией для переноски нетбука и деловых бумаг Сумка изготовлена по "сварной" технологии. Все швы герметичны Основной объём и внешние карманы закрываются на влагозащитные молнии Вставки из пены придают жёсткость и защищают содержимое планшета от повреждений Формованный внутренний карман под нетбук отделан мягким трикотажем Внешний врезной карман для мелочей Внешний карман с органайзером Съёмная стропа для ношения через плечо Внимание! Влагозащищённая молния не даёт 100% защиты от проникновения влаги ОБЗОРЫ: Обзор на сайте "Russel-а" Обсуждение на форуме

Вес: 400 г Размер (Ш×Т×В): 26×4×35 см Размер формованного кармана (Ш×Т): 29×3 см Материал: Polyester Oxford 600D TPU Фурнитура : Duraflex ® Компактная влагозащитная сумка с функциональной внутренней организацией для переноски нетбука и деловых бумаг Сумка изготовлена по "сварной" технологии. Все швы герметичны Основной объём закрывается на влагозащитную молнию Вставки из пены придают жёсткость и защищают содержимое планшета от повреждений Формованный внутренний карман под нетбук отделан мягким трикотажем Внешний врезной карман для мелочей Съёмная стропа для ношения через плечо Внимание! Влагозащищённая молния не даёт 100% защиты от проникновения влаги ОБЗОРЫ: Обзор на сайте "Russel-а"

Универсальная компактная гермосумка с многофункциональной системой крепления Особенности Сумка изготовлена по «сварной» технологии. Все швы герметичны Стенки продублированы вставками, для защиты вещей в сумке от внешних механических воздействий Легко закручиваемый верх дает полную герметичность и обеспечивает быстрый и легкий доступ к содержимому Скрутка фиксируется стропой Сумку можно крепить как на пояс, так и на лямку рюкзака Материалы и состав Материал верха: Nylon 420D TPU Фурнитура: Duraflex® Габариты и вес Размер (ВxШxТ): 12x8x16 см Вес: 105 г Производитель оставляет за собой право вносить изменения в конструкцию, материалы и комплектацию изделия без предварительного уведомления потребителя. Цвет изделия на фотографии может отличаться от реального цвета товара, что связано с искажением цветопередачи монитора, настройками фотоаппаратуры и прочими факторами. Цены указанные на сайте могут отличаться от цен в розничных магазинах

Вес: 190 г Размер (Ш×Т×В): 21×8,5×15 см Материал: Polyester Oxford 600D TPU Фурнитура : Duraflex ® Универсальная влагозащищенная сумка Сумка изготовлена по "сварной" технологии. Все швы герметичны Влагозащищенная молния обеспечивает быстрый и удобный доступ в основной объем Поясной ремень убирается в специальный карман на задней поверхности сумки Дополнительный карман на передней поверхности закрывается влагозащищенной молнией Внимание! Влагозащищённая молния не даёт 100% защиты от проникновения влаги

Вес: 340 г Размер (Ш×В×Т): 31×19×12 см Материал: Polyester Oxford 600D TPU Удобная влагозащитная поясная сумка Основной объем закрывается влагозащитной молнией с двумя замками Пояс выполнен их быстросохнущей сетки и имеет два кармана Дополнительный внутренний карман На передней поверхности присутствуют светоотражающие элементы Внимание! Влагозащищённая молния не даёт 100% защиты от проникновения влаги

Объем: 15 л Вес: 600 г Размеры (Ш×T×B): 30×12×42 см Материал: Nylon 420D TPU Фурнитура : Duraflex Небольшой влагозащищенный рюкзак Рюкзак изготовлен по "сварной" технологии. Все швы герметичны Влагозащищенная молния обеспечивает быстрый и удобный доступ в основной объем Два раскладываемых боковых кармана Внешний карман на молнии с простой организацией внутри Внимание! Влагозащищённая молния не даёт 100% защиты от проникновения влаги

Объем: 10 л Вес: 280 г Размеры (Ш×T×B): 24×14×42 см Материал: Polyester Oxford 600D TPU Фурнитура : Duraflex Небольшой легкий рюкзак для активного отдыха Рюкзак изготовлен по "сварной" технологии. Все швы герметичны Влагозащищенная молния обеспечивает быстрый и удобный доступ в основной объем Благодаря сверхнизкому весу и высокой влагозащищенности рюкзак прекрасно подойдет для велопрогулок в любую погоду В лямках предусмотрена возможность вывода шланга питьевой системы. Для соблюдения герметичности дополнительного крепления питьевой системы внутри рюкзака нет Внимание! Влагозащищённая молния не даёт 100% защиты от проникновения влаги

Объем: 10 л Вес: 280 г Размеры (Ш×T×B): 24×14×42 см Материал: Polyester Oxford 600D TPU Фурнитура : Duraflex Небольшой легкий рюкзак для активного отдыха Рюкзак изготовлен по "сварной" технологии. Все швы герметичны Влагозащищенная молния обеспечивает быстрый и удобный доступ в основной объем Благодаря сверхнизкому весу и высокой влагозащищенности рюкзак прекрасно подойдет для велопрогулок в любую погоду В лямках предусмотрена возможность вывода шланга питьевой системы. Для соблюдения герметичности дополнительного крепления питьевой системы внутри рюкзака нет Внимание! Влагозащищённая молния не даёт 100% защиты от проникновения влаги

Объем: 35 л Вес: 1070 г Размеры (Ш×T×B): 29×19×46 см Материал: Polyester Oxford 600D TPU Фурнитура : Duraflex Небольшой влагозащищенный тактический рюкзак Рюкзак изготовлен по "сварной" технологии. Все швы герметичны Влагозащищенная молния обеспечивает быстрый и удобный доступ в основной объем На двух фронтальных карманах и на боковых поверхностях расположены платформы молле для крепления дополнительных подсумков Съемный пояс из строп Внимание! Влагозащищённая молния не даёт 100% защиты от проникновения влаги Терминология: Вес (от 0.2 до 6.4 кг) Вес рюкзака без учета груза. Чем легче рюкзак , тем комфортнее с ним путешествовать или заниматься спортом. Считается, что оптимальный вес объемного туристического рюкзака не превышает 3 кг . Объем (от 3.6 до 155.0 л.) Предельный объем груза, на который рассчитан рюкзак . Пол Различают рюкзаки женские и унисекс. Большинство рюкзаков считаются унисекс . Такие модели с комфортом могут носить как мужчины, так и женщины. Некоторые производители предлагают модели, предназначенные специально для женщин . Они могут отличаться конструкцией, разработанной с учетом особенностей женской фигуры или более яркими цветовыми решениями.

Объем: 35 л Вес: 1070 г Размеры (Ш×T×B): 29×19×46 см Материал: Polyester Oxford 600D TPU Фурнитура : Duraflex

Ультралегкий герметичный рюкзак из материала Cordura ® с силиконовой обработкой Очень компактный в сложенном виде Проклееные швы Идеально подходит для туризма и активного отдыха на природе Объем: 25 л Вес: 97 г Материал: 30d ULTRALIGHT CORDURA ® NYLON Проверить себя на прочность в мультигонке, пробежаться до ближайшего горного перевала или отправиться на пикник? Легкий, удобный, очень компактный, герметичный рюкзак - залог успеха любого мероприятия. Дышащие лямки с мягкой вентилируемой подкладкой из сетки Airmesh Coolmax ®, верх закручивается на скрутку и защелкивается фастексом, шнуровка по бокам для вещей, ультралегкая, прочная, непромокаемая ткань, проклеенные швы – все, что необходимо и ничего лишнего. Обратите внимание, что при объеме 25 литров, рюкзак весит – всего 97 г. Очень прочная и легкая ткань ULTRALIGHT CORDURA ® NYLON с силиконовой обработкой не пропускает воду, а все швы рюкзака проклеены. Cordura ® — это семейство прочных высокотехнологичных материалов, разработанных компанией INVISTA® ( США ), которые кроме прочности обладают чрезвычайной легкостью и прекрасными водоотталкивающими свойствами, а силиконовая обработка еще усиливает влагозащитные свойства ткани. Сочетание подобных качеств особенно актуально для любителей альпийского стиля восхождений, мультигонок, ориентирования, походов выходного дня и легкоходов. Легкий и чрезвычайно компактный рюкзак в сложенном виде умещается в небольшой мешочек, который можно пристегнуть к поясу или положить в карман анорака.

Походная аптечка . Вес : 140 г Размер : 18x12x5.5 см Материал : 420 HD Nylon Описание Преимущества и особенности молния по периметру петли для крепления на пояс удобные кармашки внутри прочный материал

Классическая модель гребной лодки из ткани ПВХ плотностью 750 гр.м. Комплектация: мех объёмом 5 л. 1 ремкомплект 1 сумка упаковочная 1 сиденье 1 весло алюминиевое 4 № сертификата-РОСС RU.АГ81.Н00235 Вес, кг-9.6 Вид сертификата-Сертификат соответствия Гарантийный срок, мес-24 Пол-Унисекс Грузоподъемность, кг-150 Дата окончания сертификата-08.12.2019 00:00:00 Диаметр борта, м-0.34 Длина, м-2.2 Кокпит ширина, м-0.52 Пассажировместимость, чел-1 Сезонность-Лето Страна-Россия Товарная категория-Лодки Торговая марка-ЛОЦМАН Ширина, м-1.2 Вес шт. Брутто, кг-11.38 Вес шт. Нетто, кг-11.07 Высота ед. в упаковке, м-0.21 Длина ед. в упаковке, м-0.58 Единица измерения транспортной упаковки-кор Объем упак. единичная, куб. м.-0.097 Цвет-Зеленый Основной базовый цвет-Зеленый

Информация о товаре: Гермоупаковка с креплениями грузовая 15" X 12" X 6", 4 точки крепления Предназначена для защиты личных вещей от влаги. Выдерживает многократное использование. швы герметичны; фиксация с помощью пластикового замка и скрутки; ремешок с креплениями для фиксации на байдарке

Вес: 1,3 кг. Все размеры: Высота -300 мм; Диаметр в трансп. положении -100 мм;Диаметр в рабочем положении -300 мм. Комплект поставки: якорь, чехол , паспорт. Материал: Сталь . Покрытие – полимерное. упаковка вес кг: 1.32 упаковка габариты см: 30*12*12 Якорь предназначен для удержания резиновых надувных лодок на месте стоянки. Модель идеально подойдет для стоячей воды. Основным преимуществом данной конструкции является возможность складывать лапки якоря, что значительно уменьшает его габариты и обеспечивает безопасность при транспортировке. Наличие кольца для страховочной веревки убережет якорь от зацепа или обрыва каната.

Технические характеристики Тип: моторная Количество мест: 2 Грузоподъемность: 220 кг Транец: встроенный Максимальная мощность мотора: 5 л.с. Киль: отсутствует Дно: ненадувное / надувное Разборный пайол: есть Материал пайола: / фанера Количество воздушных отсеков: 2 Комплектация Жесткое сидение: есть Надувное сидение: нет Якорный рым: нет Леерный трос: есть Весла: есть Уключины: есть Ручки для переноски: есть Держатель для удочки: нет Клапан для слива воды: нет Насос: есть Ремкомплект: есть Размеры и вес Длина лодки : 290 см Ширина лодки : 125 см Диаметр баллона: 34 см Цвет: зеленый Дополнительная информация: / надувной пайол Airdeck Терминология: Вес (от 1.5 до 595.0 кг) Вес лодки без учета дополнительных аксессуаров (пайола, весел и т. п.). Грузоподъемность (от 80 до 2100 кг) Указанная производителем максимально допустимая нагрузка на лодку. Держатель для удочки Наличие на бортах лодки креплений для рыболовных удочек. Длина лодки (от 123 до 785 см) Расстояние между внешними краями кормы и носа лодки . Киль Киль проходит посередине днища лодки от начала носовой до конца ее кормовой части. Киль может быть жестким, надувным или отсутствовать. На некоторые лодки устанавливается жесткий накладной деревянный киль, который придает днищу V-образную форму. Жесткий киль наиболее стабилен и надежен, отлично держит лодку на поворотах и помогает сохранять курс при сильном ветре. Лодки с надувным килем более удобные при транспортировке. По сравнению с деревянными, надувные варианты более легкие и упругие, что обеспечивает судну отличные ходовые характеристики. Гребные и моторно-гребные лодки , как правило, имеют плоское дно. Киль у таких лодок отсутствует . Количество воздушных отсеков Наличие нескольких воздушных отсеков у лодки позволяет ей оставаться на плаву даже в случае прокола одного из них. Количество мест Число посадочных мест, на которое рассчитана лодка . Леерный трос Наличие леерного троса на бортах лодки . Леерный трос – это туго натянутый трос, оба конца которого крепятся к баллонам фиксаторами. Он в первую очередь играет роль спасательного средства. Баллоны надувных лодок имеют достаточно большой диаметр и человеку, находящемуся за бортом, трудно за них ухватиться. Максимальная мощность мотора (от 1.0 до 300.0 л.с.) Максимально разрешенная мощность мотора для данной модели лодки . Моторы мощностью до 5 л. с. устанавливаются на моторно-гребные лодки. Такие двигатели используются с целью более быстрого перемещения по воде. Моторы мощностью 6-8 л. с. способны вывести лодку в режим глиссирования при условии непредельной загруженности судна. Материал пайола Материал, из которого изготовлен жесткий настил (пайол). Пайол придает надувной лодке прочность и курсовую стабильность (см. "Тип дна"). При его изготовлении используются водостойкая фанера, алюминий или стеклопластик. Пайол из фанеры является самым бюджетным вариантом. Такой пол недолговечен: даже несмотря на водонепроницаемую пропитку, у фанерного пола со временем неизбежно нарушается геометрия, и его приходится менять. Пол из алюминия очень легкий, прочный и долговечный. Однако он непригоден для рыбной ловли: металл является хорошим проводником звука, поэтому любые передвижения рыбака в такой лодке распугают рыбу. Пол из стеклопластика сочетает все необходимые достоинства: легкость, прочность, бесшумность. Однако такой пайол довольно дорогой. Разборный пайол Наличие в комплекте поставки лодки жесткого съемного пола. Жесткое дно обеспечивает комфорт при передвижении человека внутри кокпита. Ремкомплект Наличие в комплекте поставки набора для самостоятельного экспресс-ремонта надувной лодки. В набор входит тюбик с водостойким клеем и одна или несколько заплаток. Тип Гребная лодка управляется с помощью весел. Она имеет очень простую конструкцию: борта, заполняемые воздухом, делятся на несколько отсеков (см. "Количество отсеков"). Благодаря такому решению даже при проколе одного отсека лодка остается на воде. Такие лодки не предназначены для скоростного передвижения, поэтому обычно оснащены мягким дном (см. "Тип дна"). Большой популярностью пользуются надувные лодки для перевозки одного-двух человек (см. "Количество мест"). Это оптимальный вариант для любителей отдыха и рыбной ловли. Некоторые гребные лодки можно использовать с мотором — это так называемые моторно-гребные лодки. Для установки мотора на гребную лодку применяется навесной транец, который монтируется прямо на надувной борт. Конструкция таких лодок не всегда предусматривает жесткое дно и киль, поэтому на них используются маломощные моторы: мощный двигатель приведет не к увеличению скорости, а, наоборот, к повышенному расходу топлива. Моторная лодка отличается от обычной гребной прежде всего наличием штатного встроенного транца. На корме таких лодок вместо надувного борта расположено крепление для мотора. Способ крепления транца и его конструкция также имеют несколько вариантов в зависимости от устанавливаемого двигателя. Поэтому моторные лодки обладают традиционными конструктивными отличиями от гребных моделей. Гребные лодки имеют замкнутую форму (т. е. надувные борта идут по всему периметру), тогда как моторные — полузамкнутую, с удлиненными на корме бортами. Моторные лодки обычно ходят в глиссирующем режиме, поэтому им необходимо жесткое дно (см. "Тип дна"). Кроме того, такие модели обычно имеют киль (см. "Киль"). Транец Наличие и тип транца (крепления для мотора) надувной лодки. Транец может быть встроенным, подвесным или вообще отсутствовать. Моторные лодки всегда имеют встроенный транец и незамкнутую форму корпуса. Транец крепится к корме лодки и фактически заменяет собой задний борт. Как правило, транец изготавливается из толстой водостойкой фанеры, реже — из металла или стеклопластика. Подвесные транцы используются в моторно-гребных лодках с замкнутой формой корпуса (надувной борт идет по всему периметру лодки ). Он быстро устанавливается и демонтируется, может использоваться на разных лодках. Подвесной транец может входить в комплект лодки или отсутствовать . Уключины Наличие уключин для весел на бортах надувной лодки. Уключины изготавливаются из различных материалов: пластика, резины или металла. Они могут быть фиксированными или вращающимися, низкими или высокими. Ширина лодки (от 90 до 290 см) Внешнее расстояние между боковыми бортами лодки. Якорный рым Рым - это крепление для каната якоря. Обычно он расположен в носовой части лодки. С помощью рыма удобно фиксировать якорный канат в нужном положении.

Общие характеристики Тип: гребная Количество мест: 1.5 Грузоподъемность: 190 кг Транец: отсутствует Высота транца: -- см Киль: отсутствует Дно: ненадувное Воздушных отсеков: 2 Комплектация Сидение: жесткое Бортовое оснащение: уключины Размеры и вес Внешние размеры лодки (Ш х Д): 115 х 240 см Диаметр баллонов: 32 см Вес: 14 кг Цвет: голубой Терминология: Вес (от 1.5 до 595.0 кг) Вес лодки без учета дополнительных аксессуаров (пайола, весел и т. п.). Грузоподъемность (от 80 до 2100 кг) Указанная производителем максимально допустимая нагрузка на лодку. Киль Киль проходит посередине днища лодки от начала носовой до конца ее кормовой части. Киль может быть жестким, надувным или отсутствовать. На некоторые лодки устанавливается жесткий накладной деревянный киль, который придает днищу V-образную форму. Жесткий киль наиболее стабилен и надежен, отлично держит лодку на поворотах и помогает сохранять курс при сильном ветре. Лодки с надувным килем более удобные при транспортировке. По сравнению с деревянными, надувные варианты более легкие и упругие, что обеспечивает судну отличные ходовые характеристики. Гребные и моторно-гребные лодки , как правило, имеют плоское дно. Киль у таких лодок отсутствует . Количество мест Число посадочных мест, на которое рассчитана лодка . Тип Гребная лодка управляется с помощью весел. Она имеет очень простую конструкцию: борта, заполняемые воздухом, делятся на несколько отсеков (см. "Количество отсеков"). Благодаря такому решению даже при проколе одного отсека лодка остается на воде. Такие лодки не предназначены для скоростного передвижения, поэтому обычно оснащены мягким дном (см. "Тип дна"). Большой популярностью пользуются надувные лодки для перевозки одного-двух человек (см. "Количество мест"). Это оптимальный вариант для любителей отдыха и рыбной ловли. Некоторые гребные лодки можно использовать с мотором — это так называемые моторно-гребные лодки . Для установки мотора на гребную лодку применяется навесной транец, который монтируется прямо на надувной борт. Конструкция таких лодок не всегда предусматривает жесткое дно и киль, поэтому на них используются маломощные моторы: мощный двигатель приведет не к увеличению скорости, а, наоборот, к повышенному расходу топлива. Моторная лодка отличается от обычной гребной прежде всего наличием штатного встроенного транца. На корме таких лодок вместо надувного борта расположено крепление для мотора. Способ крепления транца и его конструкция также имеют несколько вариантов в зависимости от устанавливаемого двигателя. Поэтому моторные лодки обладают традиционными конструктивными отличиями от гребных моделей. Гребные лодки имеют замкнутую форму (т. е. надувные борта идут по всему периметру), тогда как моторные — полузамкнутую, с удлиненными на корме бортами. Моторные лодки обычно ходят в глиссирующем режиме, поэтому им необходимо жесткое дно (см. "Тип дна"). Кроме того, такие модели обычно имеют киль (см. "Киль"). Транец Наличие и тип транца (крепления для мотора) надувной лодки . Транец может быть встроенным, подвесным или вообще отсутствовать. Моторные лодки всегда имеют встроенный транец и незамкнутую форму корпуса. Транец крепится к корме лодки и фактически заменяет собой задний борт. Как правило, транец изготавливается из толстой водостойкой фанеры, реже — из металла или стеклопластика. Подвесные транцы используются в моторно-гребных лодках с замкнутой формой корпуса (надувной борт идет по всему периметру лодки ). Он быстро устанавливается и демонтируется, может использоваться на разных лодках. Подвесной транец может входить в комплект лодки или отсутствовать . Уключины Наличие уключин для весел на бортах надувной лодки . Уключины изготавливаются из различных материалов: пластика, резины или металла. Они могут быть фиксированными или вращающимися, низкими или высокими.

В отличие от предшествующей модели, в конструкции этой лодки используется жесткий сплошной настил и надувной киль, обеспечивающие высокую мореходность и устойчивость лодки на курсе. Отличное движение под веслами и подвесным мотором. Легко управляется на максимальной скорости. Процедура сборки-разборки лодки , при небольшом опыте, не займет у Вас и пяти минут. Для размещения необходимого багажа, предусмотрена сумка под банку. Моторная лодка имеет три независимых отсека плюс надувной киль, и в сложенном состоянии свободно помещается в три небольшие сумки чехол для весел и профиля, что позволяет ее легко транспортировать. Максимальная пассажировместимость -2-3 человека предполагает использование лодки для охоты , рыбалки , в качестве вспомогательного плавсредства на борту яхты или катера. Общие характеристики Тип: моторная Количество мест: 3 Грузоподъемность: 350 кг Транец: встроенный Высота транца: -- см Рекомендуемый мотор: до 8 л.с. Киль: надувной Дно: ненадувное, с разборным пайолом из фанеры Комплектация Сидение: жесткое Бортовое оснащение: леерный трос, весла, уключины, ручки для переноски, насос, ремкомплект Размеры и вес Внешние размеры лодки (Ш х Д): 132 х 280 см Диаметр баллонов: 36 см Цвет: красный Дополнительная информация: привальный брус Терминология: Вес (от 1.5 до 595.0 кг) Вес лодки без учета дополнительных аксессуаров (пайола, весел и т. п.). Грузоподъемность (от 80 до 2100 кг) Указанная производителем максимально допустимая нагрузка на лодку. Киль Киль проходит посередине днища лодки от начала носовой до конца ее кормовой части. Киль может быть жестким, надувным или отсутствовать. На некоторые лодки устанавливается жесткий накладной деревянный киль, который придает днищу V-образную форму. Жесткий киль наиболее стабилен и надежен, отлично держит лодку на поворотах и помогает сохранять курс при сильном ветре. Лодки с надувным килем более удобные при транспортировке. По сравнению с деревянными, надувные варианты более легкие и упругие, что обеспечивает судну отличные ходовые характеристики. Гребные и моторно-гребные лодки , как правило, имеют плоское дно. Киль у таких лодок отсутствует . Количество мест Число посадочных мест, на которое рассчитана лодка . Леерный трос Наличие леерного троса на бортах лодки . Леерный трос – это туго натянутый трос, оба конца которого крепятся к баллонам фиксаторами. Он в первую очередь играет роль спасательного средства. Баллоны надувных лодок имеют достаточно большой диаметр и человеку, находящемуся за бортом, трудно за них ухватиться. Привальный брус Привальный брус защищает борт и дно лодки от механических повреждений и износа во время причаливания и хождения по мелководью. Ремкомплект Наличие в комплекте поставки набора для самостоятельного экспресс-ремонта надувной лодки . В набор входит тюбик с водостойким клеем и одна или несколько заплаток. Тип Гребная лодка управляется с помощью весел. Она имеет очень простую конструкцию: борта, заполняемые воздухом, делятся на несколько отсеков (см. "Количество отсеков"). Благодаря такому решению даже при проколе одного отсека лодка остается на воде. Такие лодки не предназначены для скоростного передвижения, поэтому обычно оснащены мягким дном (см. "Тип дна"). Большой популярностью пользуются надувные лодки для перевозки одного-двух человек (см. "Количество мест"). Это оптимальный вариант для любителей отдыха и рыбной ловли. Некоторые гребные лодки можно использовать с мотором — это так называемые моторно-гребные лодки. Для установки мотора на гребную лодку применяется навесной транец, который монтируется прямо на надувной борт. Конструкция таких лодок не всегда предусматривает жесткое дно и киль, поэтому на них используются маломощные моторы: мощный двигатель приведет не к увеличению скорости, а, наоборот, к повышенному расходу топлива. Моторная лодка отличается от обычной гребной прежде всего наличием штатного встроенного транца. На корме таких лодок вместо надувного борта расположено крепление для мотора. Способ крепления транца и его конструкция также имеют несколько вариантов в зависимости от устанавливаемого двигателя. Поэтому моторные лодки обладают традиционными конструктивными отличиями от гребных моделей. Гребные лодки имеют замкнутую форму (т. е. надувные борта идут по всему периметру), тогда как моторные — полузамкнутую, с удлиненными на корме бортами. Моторные лодки обычно ходят в глиссирующем режиме, поэтому им необходимо жесткое дно (см. "Тип дна"). Кроме того, такие модели обычно имеют киль (см. "Киль"). Транец Наличие и тип транца (крепления для мотора) надувной лодки. Транец может быть встроенным, подвесным или вообще отсутствовать. Моторные лодки всегда имеют встроенный транец и незамкнутую форму корпуса. Транец крепится к корме лодки и фактически заменяет собой задний борт. Как правило, транец изготавливается из толстой водостойкой фанеры, реже — из металла или стеклопластика. Подвесные транцы используются в моторно-гребных лодках с замкнутой формой корпуса (надувной борт идет по всему периметру лодки ). Он быстро устанавливается и демонтируется, может использоваться на разных лодках. Подвесной транец может входить в комплект лодки или отсутствовать . Уключины Наличие уключин для весел на бортах надувной лодки. Уключины изготавливаются из различных материалов: пластика, резины или металла. Они могут быть фиксированными или вращающимися, низкими или высокими.

Вес: 23 кг. Все размеры: Длина 4,6 м. Ширина 1 м. Длина кокпита 4,2; ширина 0,45 м. Высота: Диаметр баллона 0,29 м. Гарантия: 1 год. Грузоподъемность: 220 кг. Диаметр борта: 29 см Каркас: Вставные штевни. Количество отсеков: 4+дно. Материал: 5-ти слойный ПВХ 0 г./м2. Материал пола: надувной, ПВХ . Особенности: Конструкция: каркасно-надувная. Сиденья: 3. упаковка вес кг: 23 упаковка габариты см: 35*52*0.9 см. Трехместная каркасно – надувная байдарка Хатанга-3 Sport прекрасно подойдет, если вы собираетесь покорять извилистые порожистые реки. При этом можно участвовать в походах различной категории сложности – она отлично противостоит даже сильным волнам. Благодаря тому, что байдарка оснащена непромокаемым фартуком и закрытым кокпитом, вы не промочите ноги, а ваши вещи также останутся сухими. Материал, из которого она сделана – прочный ПВХ . Благодаря такому материалу, если ее грамотно накачать, конструкция лодки будет иметь достаточную жесткость. Дно байдарки имеет плоскую форму, поэтому она легко маневрирует и не пробивается во время причаливания и наезда на препятствия. Также байдарка имеет четыре гермоотсека. Это дает лодке прекрасную возможность сохранить плавучесть, даже при повреждении одного из них. С 1 января 2016 года все байдарки "Хатанга" комплектуются сидениями с упрощённой спинкой. Функционально они абсолютно идентичны старым спинкам, так как вся нагрузка ложилась на ремень , который проходил по середине спинке.

Все размеры: длина 240 см. Материал: дюраль, лопасть полиэтилен. Весло байдарочное 2-х секционное раскладывается на 2 части, используется для гребли на байдарках различных конструкций. Материал лопастей - ударопрочный полиамид , шафт - дюралевый сплав с антикоррозийной поверхностью. Данный аксессуар можно приобрести и в качестве запасного. Байдарочное весло, стандартное. Длинна 240 см. Весло состоит из двух частей, его удобно перевозить

Жесткое деревянное сиденье в лодку размером 60х18 см.

Весло байдарочное 2-х секционное раскладывается на 2 части, используется для гребли на байдарках различных конструкций. Материал лопастей - ударопрочный полиамид, шафт - дюралевый сплав с антикоррозийной поверхностью. Данный аксессуар можно приобрести и в качестве запасного. Байдарочное весло, стандартное. Длинна 220 см. Весло состоит из двух частей, его удобно перевозитьМатериал-Дюралевый сплав с антикоррозийной поверхностью Все размеры-114*20*7

Каяк рыболовный Хатанга Fish предназначен для рыбалки, охоты и отдыха на различных водоемах. Базируется на уже знакомой нам форме Хатанги с добавлением жесткого дна. Каяк имеет две стойки для удилищ и отсек для сухого хранения снаряжения и оснащен распашными веслами. Простая и легкая сборка разрешит в кратчайшее время осуществить выход на воду. Обводы каяка позволяют развивать быструю скорость, так же хорошую маневренность и управляемость. Удобную посадку создают настил, ножной упор и мягкое, надувное сиденье с жесткой спинкой. Для спиннингов и удочек предусмотрены специальные крепежи на деке каяка, которые могут использоваться для троллинга. Каяк компактен и удобен в перевозке и не занимает много места в вашей машине.Диаметр борта-0,275 м Грузоподъемность-120 кг. Сиденья-надувное сиденье с жесткой спинкой Тип днища-решетчатая слань. Каркас-Вставные штевни. Материал пола-фанера К-во мест-1 Материал-ПВХ 750 г/кв.м. Все размеры-Длина 3.25 м. Ширина 1 м. Длина кокпита 2.77 м; ширина 0,45 м. Особенности-настил, ножной упор и мягкое, надувное сиденье с жесткой спинкой, крепежи для спиннингов и удочек, распашные весла

Max вес пользователя: 55 кг Вес: 1 кг (полный). Все размеры: 150*100 см Гарантия: 1 месяц. Материал: неармированный ПВХ упаковка вес кг: 1 кг. упаковка габариты см: 55*24*37 Подходит для 1 подростока. Размер 150х100 см. Максимальная нагрузка -55 кг. Тип: гребная. Количество мест 1. Длина лодки 150 см. Надувной пол. Надувной пол. Надежные держатели весел. Трос для транспортировки. Самоклеящаяся заплатка в комплекте. Терминология: Вес (от 1.5 до 595.0 кг) Вес лодки без учета дополнительных аксессуаров (пайола, весел и т. п.). Длина лодки (от 123 до 785 см) Расстояние между внешними краями кормы и носа лодки . Количество мест Число посадочных мест, на которое рассчитана лодка . Тип Гребная лодка управляется с помощью весел. Она имеет очень простую конструкцию: борта, заполняемые воздухом, делятся на несколько отсеков (см. "Количество отсеков"). Благодаря такому решению даже при проколе одного отсека лодка остается на воде. Такие лодки не предназначены для скоростного передвижения, поэтому обычно оснащены мягким дном (см. "Тип дна"). Большой популярностью пользуются надувные лодки для перевозки одного-двух человек (см. "Количество мест"). Это оптимальный вариант для любителей отдыха и рыбной ловли. Некоторые гребные лодки можно использовать с мотором — это так называемые моторно-гребные лодки . Для установки мотора на гребную лодку применяется навесной транец, который монтируется прямо на надувной борт. Конструкция таких лодок не всегда предусматривает жесткое дно и киль, поэтому на них используются маломощные моторы: мощный двигатель приведет не к увеличению скорости, а, наоборот, к повышенному расходу топлива. Моторная лодка отличается от обычной гребной прежде всего наличием штатного встроенного транца. На корме таких лодок вместо надувного борта расположено крепление для мотора. Способ крепления транца и его конструкция также имеют несколько вариантов в зависимости от устанавливаемого двигателя. Поэтому моторные лодки обладают традиционными конструктивными отличиями от гребных моделей. Гребные лодки имеют замкнутую форму (т. е. надувные борта идут по всему периметру), тогда как моторные — полузамкнутую, с удлиненными на корме бортами. Моторные лодки обычно ходят в глиссирующем режиме, поэтому им необходимо жесткое дно (см. "Тип дна"). Кроме того, такие модели обычно имеют киль (см. "Киль").

Информация о товаре: Гермоупаковка с креплениями на молнии 13" X 11" 4 точки крепления

Две модели лодок Тайга 285 и 320 изготовлены по современной технологии сварки швов (без использования клея), имеют небольшой вес и отличные ходовые качества. Сварные швы лодок Тайга изготавливаются на специальном оборудовании и полностью исключают ручной труд. Посредством горячего воздуха и токов высокой частоты шов на стыках баллонов как бы моллекулезируется и становится безупречным. Глядя на место стыка, зачастую просто нельзя сказать о его наличии-пред Вами картина единого материала. Терминология: Вес (от 1.5 до 595.0 кг) Вес лодки без учета дополнительных аксессуаров (пайола, весел и т. п.).

Модель: Нырок-12, модификация 05.Комплект поставки: Сиденья, поворотные уключины, леер, весла, формовой мех , ремонтный набор для устранения повреждений. Тип: гребная лодка . Материал: Прорезиненная ткань с атмосферостойким резиновым покрытием. Вес: 17 кг. Размеры: 2250х1100 мм. Размер в упаковке: - Высота: - Цвет: - Особенности: Увеличенный диаметр баллона в носовой части. К-во мест: полутороместная лодка . Диаметр борта: по миделю 290 мм. Грузоподъемность: 180 кг. Сиденья: 1 жесткое + 1 надувное. Тип днища: надувное. Количество отсеков: 2 изолированных отсека + дно.. Терминология: Вес (от 1.5 до 595.0 кг) Вес лодки без учета дополнительных аксессуаров (пайола, весел и т. п.). Грузоподъемность (от 80 до 2100 кг) Указанная производителем максимально допустимая нагрузка на лодку. Тип Гребная лодка управляется с помощью весел. Она имеет очень простую конструкцию: борта, заполняемые воздухом, делятся на несколько отсеков (см. "Количество отсеков"). Благодаря такому решению даже при проколе одного отсека лодка остается на воде. Такие лодки не предназначены для скоростного передвижения, поэтому обычно оснащены мягким дном (см. "Тип дна"). Большой популярностью пользуются надувные лодки для перевозки одного-двух человек (см. "Количество мест"). Это оптимальный вариант для любителей отдыха и рыбной ловли. Некоторые гребные лодки можно использовать с мотором — это так называемые моторно-гребные лодки . Для установки мотора на гребную лодку применяется навесной транец, который монтируется прямо на надувной борт. Конструкция таких лодок не всегда предусматривает жесткое дно и киль, поэтому на них используются маломощные моторы: мощный двигатель приведет не к увеличению скорости, а, наоборот, к повышенному расходу топлива. Моторная лодка отличается от обычной гребной прежде всего наличием штатного встроенного транца. На корме таких лодок вместо надувного борта расположено крепление для мотора. Способ крепления транца и его конструкция также имеют несколько вариантов в зависимости от устанавливаемого двигателя. Поэтому моторные лодки обладают традиционными конструктивными отличиями от гребных моделей. Гребные лодки имеют замкнутую форму (т. е. надувные борта идут по всему периметру), тогда как моторные — полузамкнутую, с удлиненными на корме бортами. Моторные лодки обычно ходят в глиссирующем режиме, поэтому им необходимо жесткое дно (см. "Тип дна"). Кроме того, такие модели обычно имеют киль (см. "Киль"). Уключины Наличие уключин для весел на бортах надувной лодки . Уключины изготавливаются из различных материалов: пластика, резины или металла. Они могут быть фиксированными или вращающимися, низкими или высокими.

Самая маленькая модель из серии надувных разборных моторных лодок, с транцевой доской для небольшого мотора и простейшим реечным настилом, что позволяет максимально упростить сборку - разборку надувной моторной лодки . Для размещения необходимого багажа, предусмотрена сумка под банку. Данная модель имеет три независимых отсека и в сложенном состоянии свободно помещается в одну небольшую сумку, что позволяет ее легко транспортировать. Отличное движение под веслами и подвесным мотором. Лодка не требует особых навыков при управлении. Максимальная пассажировместимость -2-3 человека предполагает использование лодки для охоты , рыбалки , в качестве вспомогательного плавсредства на борту яхты или катера. Общие характеристики Тип: гребная Количество мест: 2 Материал лодки : неармированный ПВХ Грузоподъемность: 220 кг Транец: отсутствует Высота транца: -- см Киль: отсутствует Дно: ненадувное Воздушных отсеков: 2 Комплектация Сидение: жесткое Бортовое оснащение: леерный трос, весла, уключины, ручки для переноски Размеры и вес Внешние размеры лодки (Ш х Д): 122 х 260 см Ширина кокпита: 54 см Диаметр баллонов: 36 см Вес: 13 кг Цвет: серый Дополнительная информация: может комплектоваться надувным матрасом Терминология: Вес (от 1.5 до 595.0 кг) Вес лодки без учета дополнительных аксессуаров (пайола, весел и т. п.). Грузоподъемность (от 80 до 2100 кг) Указанная производителем максимально допустимая нагрузка на лодку. Киль Киль проходит посередине днища лодки от начала носовой до конца ее кормовой части. Киль может быть жестким, надувным или отсутствовать. На некоторые лодки устанавливается жесткий накладной деревянный киль, который придает днищу V-образную форму. Жесткий киль наиболее стабилен и надежен, отлично держит лодку на поворотах и помогает сохранять курс при сильном ветре. Лодки с надувным килем более удобные при транспортировке. По сравнению с деревянными, надувные варианты более легкие и упругие, что обеспечивает судну отличные ходовые характеристики. Гребные и моторно-гребные лодки , как правило, имеют плоское дно. Киль у таких лодок отсутствует . Количество мест Число посадочных мест, на которое рассчитана лодка . Леерный трос Наличие леерного троса на бортах лодки . Леерный трос – это туго натянутый трос, оба конца которого крепятся к баллонам фиксаторами. Он в первую очередь играет роль спасательного средства. Баллоны надувных лодок имеют достаточно большой диаметр и человеку, находящемуся за бортом, трудно за них ухватиться. Материал лодки Материал, из которого изготовлена лодка . Надувные лодки могут быть выполнены из прорезиненной ткани, ПВХ , неопрена или хипалона. Лодки из прорезиненной ткани недороги, но имеют и ряд недостатков. После каждого использования их необходимо тщательно просушивать. Они недолговечны и плохо переносят морскую воду. ПВХ – легкий и прочный материал, он не выгорает, стоек к воздействию ультрафиолета и морской воде, но не переносит воздействие высоких температур и различных химикатов. Качественные лодки из ПВХ имеют армированную основу , например, из нейлона или полиэстера, которые обеспечивают изделию прочность и долговечность. Дешевые ПВХ лодки , как правило, не имеют армирующей основы , и поэтому менее надежны. Хипалон - полиэтиленовый эластомер, характеризуется в первую очередь высокой эластичностью, не выгорает и устойчив к любым температурам. Неопрен – разновидность искусственного каучука - упругий прочный материал, практически не подверженный воздействию агрессивной среды. Так как хипалон не отличается высокой прочностью, но обладает другими хорошими качествами, то производители нередко используют сочетание этих синтетических материалов: хипалона (для внутреннего покрытия) и неопрена (для внешнего). Тип Гребная лодка управляется с помощью весел. Она имеет очень простую конструкцию: борта, заполняемые воздухом, делятся на несколько отсеков (см. "Количество отсеков"). Благодаря такому решению даже при проколе одного отсека лодка остается на воде. Такие лодки не предназначены для скоростного передвижения, поэтому обычно оснащены мягким дном (см. "Тип дна"). Большой популярностью пользуются надувные лодки для перевозки одного-двух человек (см. "Количество мест"). Это оптимальный вариант для любителей отдыха и рыбной ловли. Некоторые гребные лодки можно использовать с мотором — это так называемые моторно-гребные лодки . Для установки мотора на гребную лодку применяется навесной транец, который монтируется прямо на надувной борт. Конструкция таких лодок не всегда предусматривает жесткое дно и киль, поэтому на них используются маломощные моторы: мощный двигатель приведет не к увеличению скорости, а, наоборот, к повышенному расходу топлива. Моторная лодка отличается от обычной гребной прежде всего наличием штатного встроенного транца. На корме таких лодок вместо надувного борта расположено крепление для мотора. Способ крепления транца и его конструкция также имеют несколько вариантов в зависимости от устанавливаемого двигателя. Поэтому моторные лодки обладают традиционными конструктивными отличиями от гребных моделей. Гребные лодки имеют замкнутую форму (т. е. надувные борта идут по всему периметру), тогда как моторные — полузамкнутую, с удлиненными на корме бортами. Моторные лодки обычно ходят в глиссирующем режиме, поэтому им необходимо жесткое дно (см. "Тип дна"). Кроме того, такие модели обычно имеют киль (см. "Киль"). Транец Наличие и тип транца (крепления для мотора) надувной лодки. Транец может быть встроенным, подвесным или вообще отсутствовать. Моторные лодки всегда имеют встроенный транец и незамкнутую форму корпуса. Транец крепится к корме лодки и фактически заменяет собой задний борт. Как правило, транец изготавливается из толстой водостойкой фанеры, реже — из металла или стеклопластика. Подвесные транцы используются в моторно-гребных лодках с замкнутой формой корпуса (надувной борт идет по всему периметру лодки ). Он быстро устанавливается и демонтируется, может использоваться на разных лодках. Подвесной транец может входить в комплект лодки или отсутствовать . Уключины Наличие уключин для весел на бортах надувной лодки. Уключины изготавливаются из различных материалов: пластика, резины или металла. Они могут быть фиксированными или вращающимися, низкими или высокими. Ширина кокпита (от 40 до 180 см) Кокпит — это внутреннее открытое пространство надувной лодки. Шириной кокпита считается внутреннее расстояние между бортами.

Универсальная байдарка разработана для путешествий, по озерам, морям, рекам в т.ч. порожистым. Устойчива на волне, и отлично держит курс. Приспособлена для длительных автономных походов. Конструкция состоит из 4-х гермоотсеков а также вкладного надувного дна. Каркас – кормовой и носовой штевни. Конструкция проста и продумана - сборка занимает минимум времени! Конструкция: Байдарка состоит из двух независимых баллонов, соединенных между собой днищем (внешним) и декой, вкладного надувного дна с карманами для крепления ште

Универсальная байдарка разработана для путешествий, по озерам, морям, рекам в т.ч. порожистым. Устойчива на волне, и отлично держит курс. Приспособлена для длительных автономных походов. Конструкция состоит из 4-х гермоотсеков а также вкладного надувного дна. Каркас – кормовой и носовой штевни. Конструкция проста и продумана - сборка занимает минимум времени! Конструкция: Байдарка состоит из двух независимых баллонов, соединенных между собой днищем (внешним) и декой, вкладного надувного дна с карманами для крепления штеДиаметр борта-29 см Грузоподъемность-220 кг. К-во мест-3 Материал-изготавливается из специального пятислойного ПВХ материала, плотность 950 гр/кв.м. Все размеры-4,2 х 1,0 м. Особенности-Длина кокпита 4,2 м, ширина кокпита 0,45 м, диаметр баллона 0,29 м.

Max вес пользователя: 120 кг. Вес: 2,4 кг. Все размеры: 185*98*28 см Гарантия: 14 дней Материал: армированный пвх упаковка вес кг: 2.4 упаковка габариты см: 55*37*24 - Крепление для весел - Стропа по периметру лодки -2-х камерная конструкция лодки для большей безопасности - Самоклеящаяся заплатка в комплекте - Надувное дно Терминология: Вес (от 1.5 до 595.0 кг) Вес лодки без учета дополнительных аксессуаров (пайола, весел и т. п.).

Классическая модель Можно использовать погоны Носится навыпуск Пояс регулируется по размеру с помощью боковых резинок 2 кармана на груди Материалы: 67% Полиэстер 33% Вискоза

Классическая модель. Подходит для Ространснадзора, РЖД.  НЕ ПОДХОДИТ ДЛЯ МВД, ФСБ, ПРОКУРАТУРЫ. Можно использовать погоны Носится навыпуск Пояс регулируется при помощи боковых резинок 2 кармана на груди Материал: 67% Полиэстер 33% Вискоза

Патент № 46636. Куртка от модернизированного варианта советского прыжкового костюма для спецподразделений, известного как «Мабута». Рекомендуется для служб безопасности Свободный, не стесняющий движений покрой Куртка носится заправленной или навыпуск Можно использовать фальшпогоны ( погоны застегиваются на липучку) Центральная застежка на молнии, воротник на кнопках. Низ куртки застегивается на кнопку, снимая нагрузку с молнии Усиливающие накладки на локтях Складки в области локтей для анатомичного покроя Пояс куртки регулируется с помощью боковых утяжек Манжеты на кнопках, две позиции для регулировки Применяются нержавеющие кнопки Нагрудные карманы куртки со входом сверху на молнии. Молния защищена планкой На плечах карманы на липучке для ИПП Внутри со стороны сердца карман для документов из водоотталкивающей ткани. Вход на липучке с перегибом края для защиты от влаги В основании воротника на изнанке вшита петля-вешалка Материал: "Рип-стоп": 53% хлопок; 47% полиэстер "Гретта": 53% хлопок; 47% полиэстер "Стандарт": 60% хлопок; 40% полиэстер Вес изделия: 46/176 р-р -512 г 50/176 р-р -612 г 54/182 р-р -745 г 58/188 р-р -794 г ПОДБОР РАЗМЕРА: Скачать Размерную сетку (.xls) для точного определения необходимого размера ВОЗМОЖНО, ВАС ЗАИНТЕРЕСУЕТ:

Обложка для документов из высококачественной кожи "наппа" с применением золотого термотиснения послужит надежной защитой и достойным обрамлением Вашему служебному удостоверению и другим важным документам